一種新型轎底吸振裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型轎底吸振裝置，包括邊梁、橫梁，邊梁和橫梁兩兩相互垂直連接形成方形體，其特征在于：所述的邊梁上設(shè)有下邊梁，下邊梁和上邊梁之間設(shè)有壓簧吸振裝置，本實(shí)用新型把現(xiàn)有技術(shù)中的減震橡膠改進(jìn)為壓簧吸振裝置，并且安裝在轎底的下部，隨時(shí)調(diào)節(jié)和吸收導(dǎo)軌振動(dòng)對(duì)轎廂的影響，增加乘坐舒適感。
【專利說(shuō)明】一種新型轎底吸振裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用型吸振裝置涉及電梯吸振系統(tǒng)的一部分、特別涉及轎底吸振裝置。

【背景技術(shù)】
:
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的電梯的轎底的抑振一般采用減震橡膠(如圖1所示)來(lái)吸振，該種結(jié)構(gòu)存在以下幾個(gè)缺點(diǎn):(I)減震效果差；(2)橡膠的長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致橡膠變形，而達(dá)不到抑振的效果；(3)乘坐舒適感差。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型是針對(duì)【背景技術(shù)】中的問(wèn)題，提出一種可調(diào)節(jié)和吸收導(dǎo)軌振動(dòng)對(duì)轎廂的影響的新型轎底吸振裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決以上技術(shù)問(wèn)題，采用如下技術(shù)方案:一種新型轎底吸振裝置，包括邊梁、橫梁，邊梁和橫梁兩兩相互垂直連接形成方形體，其特征在于:所述的邊梁上設(shè)有下邊梁，下邊梁和上邊梁之間設(shè)有壓簧吸振裝置，所述的壓簧吸振裝置包括壓簧和與壓簧相配合連接的尼龍座，所述尼龍座為圓形，兩端制成臺(tái)階，分別為大頭端和小頭端，小頭端與下邊梁固定連接，大頭端與壓簧配合連接。
[0005]通過(guò)采用以上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型把現(xiàn)有技術(shù)中的減震橡膠改進(jìn)為壓簧吸振裝置，并且安裝在轎底的下部，隨時(shí)調(diào)節(jié)和吸收導(dǎo)軌振動(dòng)對(duì)轎廂的影響，增加乘坐舒適感。同時(shí)可提高壓簧吸振裝置中的壓簧和尼龍座穩(wěn)定性，防止尼龍座的長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致尼龍座錯(cuò)位，而達(dá)不到抑振的效果。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)化，所述壓簧吸振裝置兩兩一組設(shè)置在下邊梁和上邊梁之間，中間設(shè)置3組，兩邊分別設(shè)置4組。
[0007]通過(guò)以上的技術(shù)方案，進(jìn)一步的提高本實(shí)用新型的乘坐舒適感。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
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[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖
[0009]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖
[0010]圖3為本實(shí)用新型壓簧吸振裝置結(jié)構(gòu)圖
[0011]圖1中，1、邊梁、2、橫梁，3、壓簧吸振裝置，11、下邊梁，12、上邊梁，31、壓簧，32、尼龍座。

【具體實(shí)施方式】
:
[0012]如附圖1、2、3所示，在本具體的實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供一種新型轎底吸振裝置，包括邊梁(1)、橫梁(2)，邊梁(I)和橫梁(2)兩兩相互垂直連接形成方形體，其特征在于:所述的邊梁(I)上設(shè)有下邊梁(11)，下邊梁(11)和上邊梁(12)之間設(shè)有壓簧吸振裝置(3)，由于本實(shí)用新型把現(xiàn)有技術(shù)中的減震橡膠改進(jìn)為壓簧吸振裝置(3)，并且安裝在轎底的下部，隨時(shí)調(diào)節(jié)和吸收導(dǎo)軌振動(dòng)對(duì)轎廂的影響，增加乘坐舒適感。所述的壓簧吸振裝置
(3)包括壓簧(31)和與壓簧(31)相配合連接的尼龍座(32)，所述尼龍座(32)為圓形，兩端制成臺(tái)階，分別為大頭端和小頭端，小頭端與下邊梁(11)固定連接，大頭端與壓簧(31)配合連接，可提高壓簧吸振裝置(3)中的壓簧(31)和尼龍座(32)穩(wěn)定性，防止尼龍座(32)的長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致尼龍座(32)錯(cuò)位，而達(dá)不到抑振的效果。
[0013]所述的壓簧吸振裝置⑶兩兩一組設(shè)置在下邊梁(11)和上邊梁(12)之間，中間設(shè)置3組，兩邊分別設(shè)置4組。進(jìn)一步的提高本實(shí)用新型的乘坐舒適感。
【權(quán)利要求】
1.一種新型轎底吸振裝置，包括邊梁(I)、橫梁(2)，邊梁(I)和橫梁(2)兩兩相互垂直連接形成方形體，其特征在于:所述的邊梁(I)上設(shè)有下邊梁(11)，下邊梁(11)和上邊梁(12)之間設(shè)有壓簧吸振裝置(3)，所述的壓簧吸振裝置(3)包括壓簧(31)和與壓簧(31)相配合連接的尼龍座(32)，所述尼龍座(32)為圓形，兩端制成臺(tái)階，分別為大頭端和小頭端，小頭端與下邊梁(11)固定連接，大頭端與壓簧(31)配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型轎底吸振裝置，其特征在于:所述的壓簧吸振裝置(3)兩兩一組設(shè)置在下邊梁(11)和上邊梁(12)之間，中間設(shè)置3組，兩邊分別設(shè)置4組。
【文檔編號(hào)】F16F7/104GK204211312SQ201420691653
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】鄧惠軍 申請(qǐng)人:浙江富控電梯有限公司