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      帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄的制作方法

      文檔序號(hào):12031980閱讀:312來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明涉及一種保護(hù)欄,具體是涉及一種帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄。



      背景技術(shù):

      減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。在減速機(jī)工作需要搬運(yùn)和移動(dòng)的時(shí)候,很不方便,經(jīng)常要耗費(fèi)很大的人力和物力,在減速機(jī)工作的時(shí)候,周圍的保護(hù)欄連接不牢固經(jīng)常容易松開和到下,有一定的工作隱患,由于連接桿上沒有固定裝置,所以很容易滑動(dòng),這樣保護(hù)欄的穩(wěn)定性就不好。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于克服上述不足,提供一種方便搬運(yùn)和移動(dòng)、連接牢固的帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄。

      本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄,它包括底座、保護(hù)桿和連接桿,所述底座與保護(hù)桿垂直連接且通過(guò)焊接而成,所述保護(hù)桿上從上到下各設(shè)置有一個(gè)通孔,所述連接桿有兩個(gè),一個(gè)連接桿貫穿于其中一個(gè)通孔,所述底座上、保護(hù)桿的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手,所述每個(gè)連接桿上均套有保護(hù)套。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下有益效果:

      本發(fā)明一種帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄方便工人搬運(yùn)和移動(dòng),節(jié)省了很多的人力和物力,可以使相鄰的保護(hù)欄之間連接更為牢固,更為穩(wěn)定,連接桿不容易滑動(dòng),使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本發(fā)明一種帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖。

      其中:

      底座1

      保護(hù)桿2

      通孔3

      連接桿4

      把手5

      保護(hù)套6。

      具體實(shí)施方式

      參見圖1,本發(fā)明一種帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄,它包括底座1、保護(hù)桿2和連接桿4,所述底座1與保護(hù)桿2垂直連接且通過(guò)焊接而成,所述保護(hù)桿2上從上到下各設(shè)置有一個(gè)通孔3,所述連接桿4有兩個(gè),一個(gè)連接桿4貫穿于其中一個(gè)通孔3,所述每個(gè)連接桿4上均套有保護(hù)套6,所述底座1上、保護(hù)桿2的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手5,方便工人搬運(yùn)和移動(dòng)該帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明涉及一種帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄,它包括底座(1)、保護(hù)桿(2)和連接桿(4),所述底座(1)與保護(hù)桿(2)垂直連接且通過(guò)焊接而成,所述保護(hù)桿(2)上從上到下各設(shè)置有一個(gè)通孔(3),所述連接桿(4)有兩個(gè),一個(gè)連接桿(4)貫穿于其中一個(gè)通孔(3),所述每個(gè)連接桿(4)上均套有保護(hù)套(6),所述底座(1)上、保護(hù)桿(2)的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)把手(5)。本發(fā)明一種帶保護(hù)套的雙通孔簡(jiǎn)易保護(hù)欄方便工人搬運(yùn)和移動(dòng),節(jié)省了很多的人力和物力,可以使相鄰的保護(hù)欄之間連接更為牢固,更為穩(wěn)定,連接桿不容易滑動(dòng),使得相鄰保護(hù)欄之間連接更為牢固。

      技術(shù)研發(fā)人員:施政
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:江陰市新城東達(dá)爾機(jī)械廠
      技術(shù)研發(fā)日:2016.04.07
      技術(shù)公布日:2017.10.24
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