本發(fā)明涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種傳動(dòng)組件及具有其的轉(zhuǎn)頁(yè)扇。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)頁(yè)扇為常用的小家電，轉(zhuǎn)頁(yè)扇包括殼體、風(fēng)扇以及導(dǎo)風(fēng)輪。其中，導(dǎo)風(fēng)輪用于對(duì)出風(fēng)進(jìn)行導(dǎo)向。導(dǎo)風(fēng)輪由電機(jī)驅(qū)動(dòng)緩慢旋轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)頁(yè)扇存在以下問(wèn)題：

在轉(zhuǎn)頁(yè)扇的正常運(yùn)行過(guò)程中，用戶(兒童)可能會(huì)由于好奇去撥動(dòng)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的導(dǎo)風(fēng)輪，物理上阻滯導(dǎo)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)或迫使導(dǎo)風(fēng)輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣將對(duì)電機(jī)產(chǎn)生很大的反向力矩，容易損壞電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，降低電機(jī)使用壽命，甚至導(dǎo)致電機(jī)無(wú)法正常工作。類似的，由于其他原因(導(dǎo)風(fēng)輪遭異物卡住等)而導(dǎo)致的在電機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中導(dǎo)風(fēng)輪受外力阻滯，也會(huì)對(duì)電機(jī)造成不利影響，損壞該導(dǎo)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種傳動(dòng)組件及具有其的轉(zhuǎn)頁(yè)扇，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)頁(yè)扇的導(dǎo)風(fēng)輪被卡住時(shí)電機(jī)容易損壞的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種傳動(dòng)組件，包括：轉(zhuǎn)軸；轉(zhuǎn)動(dòng)件，與轉(zhuǎn)軸配合并在轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)；第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中的一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)中的另一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件上并與轉(zhuǎn)動(dòng)件同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括傳動(dòng)槽，第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括突出結(jié)構(gòu)，突出結(jié)構(gòu)嵌入至傳動(dòng)槽內(nèi)并使第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)件被卡住時(shí)，突出結(jié)構(gòu)從傳動(dòng)槽脫出并使第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使轉(zhuǎn)軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有卡銷，卡銷形成突出結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)還包括第一筒體部，第一筒體部的一端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)件上，傳動(dòng)槽設(shè)置在第一筒體部的第二端，轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在第一筒體部?jī)?nèi)以使卡銷與傳動(dòng)槽配合。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)槽為多個(gè)，多個(gè)傳動(dòng)槽沿第一筒體部的周向均勻設(shè)置。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)件為齒輪，第一筒體部與齒輪為一體結(jié)構(gòu)或者第一筒體部可拆卸地連接在齒輪上。

進(jìn)一步地，齒輪具有連接孔，第一筒體部穿設(shè)在連接孔內(nèi)，傳動(dòng)組件還包括設(shè)置在連接孔和第一筒體部之間的第一定位結(jié)構(gòu)，第一定位結(jié)構(gòu)使第一筒體部與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，第一定位結(jié)構(gòu)包括：第一齒形部，設(shè)置在連接孔的內(nèi)壁上，第二齒形部，設(shè)置在第一筒體部的第二端的外側(cè)壁上，第一齒形部和第二齒形部互相嚙合并使第一筒體部與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括：第二筒體部，第二筒體部套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上并與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；懸臂結(jié)構(gòu)，設(shè)置在第二筒體部的外側(cè)壁上；傳動(dòng)凸起，設(shè)置在懸臂結(jié)構(gòu)朝向轉(zhuǎn)動(dòng)件的表面上，傳動(dòng)凸起形成突出結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有卡銷，第二筒體部上設(shè)置有卡槽，卡銷卡入至卡槽內(nèi)以使第二筒體部與轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括盤(pán)體部，盤(pán)體部的第一端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)件上，傳動(dòng)槽設(shè)置在盤(pán)體部的第二端。

進(jìn)一步地，傳動(dòng)槽為多個(gè)，多個(gè)傳動(dòng)槽沿盤(pán)體部的周向均勻分布在盤(pán)體部的邊沿處。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)動(dòng)件為齒輪，盤(pán)體部與齒輪為一體結(jié)構(gòu)或者盤(pán)體部可拆卸地連接在齒輪上。

進(jìn)一步地，齒輪具有連接孔，盤(pán)體部的第一端設(shè)置有定位凸柱，定位凸柱穿設(shè)在連接孔內(nèi)，傳動(dòng)組件還包括設(shè)置在連接孔和定位凸柱之間的第二定位結(jié)構(gòu)，第二定位結(jié)構(gòu)使盤(pán)體部與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，第二定位結(jié)構(gòu)包括：定位槽，設(shè)置在連接孔的內(nèi)側(cè)壁上；定位凸筋，設(shè)置在定位凸柱的外側(cè)壁上，定位凸筋嵌入至定位槽內(nèi)以使盤(pán)體部與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，盤(pán)體部上設(shè)置有定位通孔，轉(zhuǎn)軸分別穿設(shè)過(guò)定位通孔與連接孔。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種轉(zhuǎn)頁(yè)扇，包括導(dǎo)風(fēng)輪以及驅(qū)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件，傳動(dòng)組件為上述的傳動(dòng)組件。

應(yīng)用本發(fā)明的技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)件帶動(dòng)轉(zhuǎn)頁(yè)扇的導(dǎo)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)頁(yè)扇正常工作時(shí)，突出結(jié)構(gòu)嵌入至傳動(dòng)槽內(nèi)，進(jìn)而使得轉(zhuǎn)軸能夠帶動(dòng)傳動(dòng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)頁(yè)扇被卡住時(shí)，突出結(jié)構(gòu)從傳動(dòng)槽脫出，進(jìn)而使得第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)雖然傳動(dòng)件被卡住不轉(zhuǎn)動(dòng)，但是轉(zhuǎn)軸依然能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而保護(hù)電機(jī)不受損壞。因此本發(fā)明的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)頁(yè)扇的導(dǎo)風(fēng)輪被卡住時(shí)電機(jī)容易損壞的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)組件的實(shí)施例一的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)組件的實(shí)施例二的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)組件的實(shí)施例三的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了圖3中傳動(dòng)組件的A處放大示意圖；

圖5示出了圖3中傳動(dòng)組件的第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6示出了圖5中第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖；

圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的傳動(dòng)組件的實(shí)施例四的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8示出了圖7中傳動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)件和第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的俯視示意圖；

圖9示出了圖8中轉(zhuǎn)動(dòng)件和第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖；

圖10示出了圖7中傳動(dòng)組件的剖視示意圖；以及

圖11示出了根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)頁(yè)扇的實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、轉(zhuǎn)軸；11、卡銷；20、轉(zhuǎn)動(dòng)件；21、連接孔；30、第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；31、傳動(dòng)槽；32、第一筒體部；33、盤(pán)體部；34、定位凸柱；35、定位通孔；40、第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；41、突出結(jié)構(gòu)；42、第二筒體部；421、卡槽；43、懸臂結(jié)構(gòu)；44、傳動(dòng)凸起；50、第一定位結(jié)構(gòu)；51、第一齒形部；52、第二齒形部；60、第二定位結(jié)構(gòu)；61、定位槽；62、定位凸筋；100、導(dǎo)風(fēng)輪；200、傳動(dòng)組件。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。

下面將結(jié)合本申請(qǐng)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本申請(qǐng)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。以下對(duì)至少一個(gè)示例性實(shí)施例的描述實(shí)際上僅僅是說(shuō)明性的，決不作為對(duì)本申請(qǐng)及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒旧暾?qǐng)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請(qǐng)保護(hù)的范圍。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說(shuō)明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本申請(qǐng)的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說(shuō)明書(shū)的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

在本申請(qǐng)的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本申請(qǐng)和簡(jiǎn)化描述，在未作相反說(shuō)明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)保護(hù)范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

此外，需要說(shuō)明的是，使用“第一”、“第二”等詞語(yǔ)來(lái)限定零部件，僅僅是為了便于對(duì)相應(yīng)零部件進(jìn)行區(qū)別，如沒(méi)有另行聲明，上述詞語(yǔ)并沒(méi)有特殊含義，因此不能理解為對(duì)本申請(qǐng)保護(hù)范圍的限制。

如圖1所示，在本實(shí)施例的技術(shù)方案中，傳動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)軸10、轉(zhuǎn)動(dòng)件20、第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30以及第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。其中，轉(zhuǎn)動(dòng)件20與轉(zhuǎn)軸10配合并在轉(zhuǎn)軸10的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40設(shè)置在轉(zhuǎn)軸10上并與轉(zhuǎn)軸10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件20上并與轉(zhuǎn)動(dòng)件20同步轉(zhuǎn)動(dòng)。第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30包括傳動(dòng)槽31，第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40包括突出結(jié)構(gòu)41，突出結(jié)構(gòu)41嵌入至傳動(dòng)槽31內(nèi)并使第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40同步轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)件20被卡住時(shí)，突出結(jié)構(gòu)41從傳動(dòng)槽31脫出并使第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，以使轉(zhuǎn)軸10繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

應(yīng)用本實(shí)施例的技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動(dòng)件20帶動(dòng)轉(zhuǎn)頁(yè)扇的導(dǎo)風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)頁(yè)扇正常工作時(shí)，突出結(jié)構(gòu)41嵌入至傳動(dòng)槽31內(nèi)，進(jìn)而使得轉(zhuǎn)軸10能夠帶動(dòng)傳動(dòng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)頁(yè)扇被卡住時(shí)，突出結(jié)構(gòu)41從傳動(dòng)槽31脫出，進(jìn)而使得第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)雖然轉(zhuǎn)動(dòng)件20被卡住不轉(zhuǎn)動(dòng)，但是轉(zhuǎn)軸10依然能夠轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而保護(hù)電機(jī)不受損壞。因此本實(shí)施例的技術(shù)方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)頁(yè)扇的導(dǎo)風(fēng)輪被卡住時(shí)電機(jī)容易損壞的問(wèn)題。

如圖1所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)軸10上設(shè)置有卡銷11，卡銷11形成突出結(jié)構(gòu)41。具體地，卡銷11為棍狀結(jié)構(gòu)，棍狀結(jié)構(gòu)設(shè)置在轉(zhuǎn)軸10上并且朝向轉(zhuǎn)軸10的兩側(cè)延伸。優(yōu)選地，棍狀結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸10垂直設(shè)置。其中，卡銷11卡入至傳動(dòng)槽31內(nèi)。在轉(zhuǎn)動(dòng)件20正常工作時(shí)，卡銷11通過(guò)傳動(dòng)槽31帶動(dòng)第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得轉(zhuǎn)軸10能夠帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件20轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件20被卡住時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)件20和第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30均無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)卡銷11受到轉(zhuǎn)軸10的帶動(dòng)力繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使卡銷11從傳動(dòng)槽31脫出。當(dāng)卡銷11轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度時(shí)，卡銷11在此卡入至傳動(dòng)槽31，并且在轉(zhuǎn)軸10的帶動(dòng)下再次脫出傳動(dòng)槽31。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件20被卡住時(shí)，卡銷11的運(yùn)動(dòng)過(guò)程為“脫出傳動(dòng)槽31-卡入傳動(dòng)槽31-脫出傳動(dòng)槽31”往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而保證在轉(zhuǎn)動(dòng)件20被卡住的情況下轉(zhuǎn)軸10能夠繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，傳動(dòng)槽31的槽壁呈傾斜狀或者圓弧狀，進(jìn)而使得當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件20被卡住時(shí)，卡銷11能夠從傳動(dòng)槽31脫出。進(jìn)一步地，傳動(dòng)槽31的槽壁與水平面的夾角也不宜過(guò)小，因?yàn)樯鲜龅膴A角越小，卡銷11朝向傳動(dòng)槽31施加的徑向力也就越小，從而使卡銷11難以帶動(dòng)第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，卡銷應(yīng)選用彈性新能較好、抗變形能力較強(qiáng)的材料。由于當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)件20被卡住時(shí)，卡銷11相對(duì)于傳動(dòng)槽31不停的跳動(dòng)，因此卡銷11需要選用強(qiáng)度較好的材料，進(jìn)而防止卡銷11發(fā)生疲勞斷裂。

如圖1所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30還包括第一筒體部32，第一筒體部32的一端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)件20上，傳動(dòng)槽31設(shè)置在第一筒體部32的第二端，轉(zhuǎn)軸10穿設(shè)在第一筒體部32內(nèi)以使卡銷11與傳動(dòng)槽31配合。具體地，傳動(dòng)槽31設(shè)置在第一筒體部32的朝向轉(zhuǎn)軸10的端面上。第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30與轉(zhuǎn)動(dòng)件20連接并且與轉(zhuǎn)動(dòng)件同步轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)軸10穿設(shè)在第一筒體部32后，卡銷11與第一筒體部32的朝向轉(zhuǎn)軸10的端面抵接。轉(zhuǎn)動(dòng)件20相對(duì)轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，卡銷11卡入至傳動(dòng)槽31內(nèi)。

如圖1所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，傳動(dòng)槽31為多個(gè)，多個(gè)傳動(dòng)槽31沿第一筒體部32的周向均勻設(shè)置。具體地，多個(gè)傳動(dòng)槽31連續(xù)地、均勻地分布在第一筒體部32的朝向轉(zhuǎn)軸10的端面。

如圖1所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)動(dòng)件20為齒輪，第一筒體部32可拆卸地連接在齒輪上。齒輪具有連接孔21，第一筒體部32穿設(shè)在連接孔21內(nèi)，傳動(dòng)組件還包括設(shè)置在連接孔21和第一筒體部32之間的第一定位結(jié)構(gòu)50，第一定位結(jié)構(gòu)50使第一筒體部32與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖1所示，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，第一定位結(jié)構(gòu)50包括第一齒形部51和第二齒形部52。第一齒形部51設(shè)置在連接孔21的內(nèi)壁上。第二齒形部52設(shè)置在第一筒體部32的第二端的外側(cè)壁上，第一齒形部51和第二齒形部52互相嚙合并使第一筒體部32與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，第一定位結(jié)構(gòu)50也可以采用其他的定位結(jié)構(gòu)，例如卡扣、銷、鍵等。

優(yōu)選地，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，實(shí)施例一的第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40的位置可以互相調(diào)換。也即第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30設(shè)置在轉(zhuǎn)軸10上，第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)件20上也可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)件20防卡死的功能。

實(shí)施例一的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)對(duì)于齒輪的耐磨性要求較低，但是需要卡銷11具有一定的強(qiáng)度的變形能力。

如圖2所示，根據(jù)本申請(qǐng)的實(shí)施例二的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和實(shí)施例一的區(qū)別在于，第一筒體部32與齒輪為一體結(jié)構(gòu)。實(shí)施例二的技術(shù)方案和實(shí)施例一相比零部件少，便于安裝并且傳動(dòng)穩(wěn)定。但是實(shí)施例二的技術(shù)方案需要齒輪的材料具有一定的耐磨性。

如圖3所示，根據(jù)本申請(qǐng)的實(shí)施例三的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和實(shí)施例一與實(shí)施例二的區(qū)別在于，第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40包括第二筒體部42、懸臂結(jié)構(gòu)43與傳動(dòng)凸起44。其中，第二筒體部42套設(shè)在轉(zhuǎn)軸10上并與轉(zhuǎn)軸10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，懸臂結(jié)構(gòu)43設(shè)置在第二筒體部42的外側(cè)壁上。傳動(dòng)凸起44設(shè)置在懸臂結(jié)構(gòu)43朝向轉(zhuǎn)動(dòng)件20的表面上，傳動(dòng)凸起44形成突出結(jié)構(gòu)41。具體地，傳動(dòng)凸起44與傳動(dòng)槽31的配合過(guò)程和卡銷11傳動(dòng)槽31的配合過(guò)程類似，在此不再贅述。當(dāng)傳動(dòng)凸起44從傳動(dòng)槽31脫出時(shí)，懸臂結(jié)構(gòu)43發(fā)生形變。

優(yōu)選地，如圖5和圖6所示，懸臂結(jié)構(gòu)43包括第一桿體、第二桿體和第三桿體。其中，第一桿體的第一端連接在第二筒體部42的外側(cè)壁上，第二桿體的第一端連接在第二筒體部42的外側(cè)壁上，第三桿體連接在第一桿體的第二端和第二桿體的第二端。傳動(dòng)凸起44設(shè)置在第三桿體的朝向轉(zhuǎn)動(dòng)件20的表面。上述的第一桿體、第二桿體和第三桿體形成了“匚”型結(jié)構(gòu)。

如圖3和圖5所示，在實(shí)施例三的技術(shù)方案中，轉(zhuǎn)軸10上設(shè)置有卡銷11，第二筒體部42上設(shè)置有卡槽421，卡銷11卡入至卡槽421內(nèi)以使第二筒體部42與轉(zhuǎn)軸10同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖3所示，在實(shí)施例的技術(shù)方案中，第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)30包括盤(pán)體部33，盤(pán)體部33的第一端連接在轉(zhuǎn)動(dòng)件20上，傳動(dòng)槽31設(shè)置在盤(pán)體部33的第二端。具體地，傳動(dòng)槽31設(shè)置在盤(pán)體部33的朝向轉(zhuǎn)軸10的端面上。盤(pán)體部33和第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)40抵接并使傳動(dòng)凸起44與傳動(dòng)槽31配合。

如圖3所示，在實(shí)施例三的技術(shù)方案中，傳動(dòng)槽31為多個(gè)，多個(gè)傳動(dòng)槽31沿盤(pán)體部33的周向均勻分布在盤(pán)體部33的邊沿處。具體地，多個(gè)傳動(dòng)槽31連續(xù)地，均勻地分布在盤(pán)體部33的邊沿處。

如圖3和圖4所示，轉(zhuǎn)動(dòng)件20為齒輪，盤(pán)體部33可拆卸地連接在齒輪上。齒輪具有連接孔21，盤(pán)體部33的第一端設(shè)置有定位凸柱34，定位凸柱34穿設(shè)在連接孔21內(nèi)，傳動(dòng)組件還包括設(shè)置在連接孔21和定位凸柱34之間的第二定位結(jié)構(gòu)60，第二定位結(jié)構(gòu)60使盤(pán)體部33與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

如圖4所示，在實(shí)施例三的技術(shù)方案中，第二定位結(jié)構(gòu)60包括定位槽61和定位凸筋62。其中，定位槽61設(shè)置在連接孔21的內(nèi)側(cè)壁上。定位凸筋62設(shè)置在定位凸柱34的外側(cè)壁上，定位凸筋62嵌入至定位槽61內(nèi)以使盤(pán)體部33與齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)然，第二定位結(jié)構(gòu)60也可以采用其他的定位結(jié)構(gòu)，例如齒形配合，槽鍵配合等。

如圖3所示，在實(shí)施例三的技術(shù)方案中，盤(pán)體部33上設(shè)置有定位通孔35，轉(zhuǎn)軸10分別穿設(shè)過(guò)定位通孔35與連接孔21，進(jìn)而使得第二定位結(jié)構(gòu)60與盤(pán)體部33抵接。

實(shí)施例三的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)在于，實(shí)施例三的技術(shù)方案對(duì)齒輪和卡銷11的材料耐磨強(qiáng)度要求均較低。但是實(shí)施例三的零件數(shù)量相對(duì)于實(shí)施例一和實(shí)施例二的技術(shù)方案較多。

如圖7至圖10所示，根據(jù)本申請(qǐng)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的實(shí)施例四和實(shí)施例三的區(qū)別在于，盤(pán)體部33與齒輪為一體結(jié)構(gòu)。實(shí)施例四的技術(shù)方案和實(shí)施例三相比零件數(shù)量較少，但是實(shí)施例四的技術(shù)方案需要齒輪的材料具有一定的耐磨性。

如圖11所示，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)頁(yè)扇，根據(jù)跟申請(qǐng)的轉(zhuǎn)頁(yè)扇的實(shí)施例包括導(dǎo)風(fēng)輪100以及驅(qū)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)輪100轉(zhuǎn)動(dòng)的傳動(dòng)組件200，傳動(dòng)組件200為上述的傳動(dòng)組件。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。