本實(shí)用新型涉及調(diào)節(jié)閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，汽輪機(jī)的作用越來(lái)越凸顯出來(lái)，用在汽輪機(jī)內(nèi)的調(diào)節(jié)閥的作用也顯的舉足輕重，調(diào)節(jié)閥的好壞直接影響汽輪機(jī)的工作效率，汽輪機(jī)內(nèi)的調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，檢修不方便，工業(yè)拖動(dòng)汽輪機(jī)組中，主進(jìn)汽閥的調(diào)節(jié)多數(shù)使用的是節(jié)流調(diào)節(jié)，普通的閥碟設(shè)計(jì)成錐形閥或板式閥，重量大，成本高，調(diào)節(jié)不穩(wěn)定，不能投入自動(dòng)調(diào)節(jié)，為此，本實(shí)用新型提出一種汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足做出改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥，包括閥套和閥桿，所述閥套為圓柱狀結(jié)構(gòu)，且閥套的一端封閉，另一端設(shè)有圓形開口，所述閥套的中部設(shè)有進(jìn)蒸汽孔，所述閥桿貫穿設(shè)置在閥套中，且閥桿的中心軸線與閥套的中心軸線位于同一直線上，所述閥套從圓形開口的一端安裝有閥芯，閥芯安裝在閥桿上，所述閥芯包括第一閥碟、第二閥碟和連接桿，且第一閥碟、第二閥碟的開口端均朝向閥套的開口端，所述第二閥碟中部設(shè)有定位凸起，定位凸起上設(shè)有定位凹槽，所述定位凹槽內(nèi)設(shè)有定位螺母將閥芯與閥桿固定連接。

優(yōu)選的，所述第一閥碟、第二閥碟和連接桿一體成型。

優(yōu)選的，所述第一閥碟、第二閥碟分別可活動(dòng)安裝在連接桿兩端。

優(yōu)選的，所述進(jìn)蒸汽孔位于第一閥碟、第二閥碟之間。

本實(shí)用新型中，閥芯為雙座式閥碟，閥芯置于閥套中，并精密裝配，閥桿與閥碟通過(guò)定位螺母連接，主要起導(dǎo)向作用，本汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥，通過(guò)采用雙座式閥碟結(jié)構(gòu)，一方面簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，檢修方便快捷，另一方面調(diào)節(jié)性能好，相同精度下控制精度高，變工況節(jié)流損失小，本汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥，通過(guò)采用雙座式閥碟結(jié)構(gòu)，通過(guò)中間進(jìn)汽，蒸汽對(duì)閥體的力相互抵消，減小了開閥的力矩，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，檢修方便快捷，調(diào)節(jié)性能好，相同精度下控制精度高，變工況節(jié)流損失小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥的裝配圖結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1閥套、2閥芯、21第一閥碟、22第二閥碟、23連接桿、3定位螺母、4閥桿、5進(jìn)蒸汽孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥，包括閥套1和閥桿4，閥套1為圓柱狀結(jié)構(gòu)，且閥套1的一端封閉，另一端設(shè)有圓形開口，閥套1的中部設(shè)有進(jìn)蒸汽孔5，閥桿4貫穿設(shè)置在閥套1中，且閥桿4的中心軸線與閥套1的中心軸線位于同一直線上，閥套1從圓形開口的一端安裝有閥芯2，閥芯2安裝在閥桿4上，閥芯2包括第一閥碟21、第二閥碟22和連接桿23，且第一閥碟21、第二閥碟22的開口端均朝向閥套1的開口端，第二閥碟22中部設(shè)有定位凸起，定位凸起上設(shè)有定位凹槽，定位凹槽內(nèi)設(shè)有定位螺母3將閥芯2與閥桿4固定連接。第一閥碟21、第二閥碟22和連接桿23一體成型。第一閥碟21、第二閥碟22分別可活動(dòng)安裝在連接桿23兩端。進(jìn)蒸汽孔5位于第一閥碟21、第二閥碟22之間。閥芯2為雙座式閥碟，閥芯2置于閥套1中，并精密裝配，閥桿4與閥碟2通過(guò)定位螺母3連接，主要起導(dǎo)向作用，本汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥，通過(guò)采用雙座式閥芯2結(jié)構(gòu)，一方面簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，檢修方便快捷，另一方面調(diào)節(jié)性能好，相同精度下控制精度高，變工況節(jié)流損失小，本汽輪機(jī)用調(diào)節(jié)閥，通過(guò)采用雙座式閥芯2結(jié)構(gòu)，通過(guò)中間進(jìn)汽，蒸汽對(duì)閥體的力相互抵消，減小了開閥的力矩，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，檢修方便快捷，調(diào)節(jié)性能好，相同精度下控制精度高，變工況節(jié)流損失小，如圖2所示的裝配圖，蒸汽從閥套1的中部進(jìn)入閥芯2中，因?yàn)殚y芯2為雙座式設(shè)計(jì)，然后蒸汽從閥芯2兩端流出來(lái)，因?yàn)榱Φ淖饔檬窍嗷サ模羝麑?duì)閥體的力相互抵消，減小了開閥的力矩，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。