本實(shí)用新型涉及一種差速器齒輪墊片，其尤其用在作業(yè)機(jī)械的差速器中以防止差速器齒輪和差速器殼體之間發(fā)生異常磨損。

背景技術(shù)：

許多作業(yè)機(jī)械(如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等)被設(shè)計(jì)成能夠自行移動(dòng)以便于前往/離開作業(yè)地點(diǎn)和/或在作業(yè)地點(diǎn)實(shí)施具體作業(yè)。為此，這類可動(dòng)式的作業(yè)機(jī)械(也可稱為“車輛”)都配備有與車輛驅(qū)動(dòng)橋相連的差速器以便于車輛轉(zhuǎn)彎和/或在不平路面上行駛。

差速器一般包括差速器殼體、設(shè)置在差速器殼體內(nèi)并彼此嚙合的行星齒輪和半軸齒輪(這兩者在此可統(tǒng)稱為“差速器齒輪”)、以及裝配行星齒輪的十字軸。在作業(yè)機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋的工作過程中，差速器齒輪會(huì)承受很大載荷并繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，為此差速器殼體與差速器齒輪之間一般要安裝齒輪墊片來提高接觸應(yīng)力，防止異常磨損，保證差速器齒輪長時(shí)間正常嚙合，以便確保驅(qū)動(dòng)橋長時(shí)間正常工作而不失效。

現(xiàn)有的差速器齒輪墊片結(jié)構(gòu)具有如下缺陷。以設(shè)置在行星齒輪和差速器殼體之間的行星齒輪墊片為例，其一般為低碳鋼薄板成型，并在其中心開設(shè)有由兩圓弧和兩直邊相繼連接而形成的裝配孔。在對(duì)墊片進(jìn)行熱處理后，將墊片裝配到十字軸上，使墊片裝配孔的直邊與十字軸上的對(duì)應(yīng)直邊相配合以防止墊片相對(duì)于差速器殼體滑轉(zhuǎn)而造成異常磨損。然而，在實(shí)際使用中，由于十字軸和上述齒輪墊片受結(jié)構(gòu)所限，直邊防轉(zhuǎn)的實(shí)效尺寸小，故無法有效防止齒輪墊片轉(zhuǎn)動(dòng)，而長期在大載荷作用下潤滑又不佳，從而造成齒輪墊片異常磨損、斷裂，甚至導(dǎo)致差速器齒輪斷裂，使得驅(qū)動(dòng)橋不能正常工作。

本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述及其它問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

一方面，本實(shí)用新型提供了一種差速器齒輪墊片，在其中心包括供軸穿過的孔。所述墊片在其與差速器齒輪接觸的第一表面上設(shè)置有多個(gè)蓄油坑，并且所述墊片在其與差速器殼體接觸的第二表面上設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)凸起，所述凸起被構(gòu)造成嵌入于設(shè)在差速器殼體中的對(duì)應(yīng)凹槽內(nèi)以阻止所述墊片滑轉(zhuǎn)。

另一方面，本實(shí)用新型提供了一種差速器，其包括差速器殼體、設(shè)置在所述差速器殼體內(nèi)并彼此嚙合的行星齒輪和半軸齒輪、以及裝配所述行星齒輪的十字軸。所述差速器還包括設(shè)置在所述差速器殼體和所述行星齒輪之間的如上所述的差速器齒輪墊片和/或設(shè)置在所述差速器殼體和所述半軸齒輪之間的如上所述的差速器齒輪墊片。

又一方面，本實(shí)用新型提供了一種作業(yè)機(jī)械，其包括如上所述的差速器。

根據(jù)本實(shí)用新型的差速器齒輪墊片的有益技術(shù)效果在于，能夠利用簡單的結(jié)構(gòu)有效地減小墊片與差速器齒輪之間以及墊片與差速器殼體之間的磨損，并進(jìn)而保證差速器齒輪長時(shí)間正常嚙合，以及確保驅(qū)動(dòng)橋長時(shí)間正常工作而不失效。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的差速器齒輪墊片和差速器所應(yīng)用的一種示例性作業(yè)機(jī)械的立體圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的差速器的縱剖視圖。

圖3(A)至3(C)分別是圖2所示的差速器中采用的差速器齒輪墊片的正視圖、側(cè)視剖視圖和后視圖。

具體實(shí)施方式

圖1顯示了一種示例性的作業(yè)機(jī)械100，即輪式裝載機(jī)。作業(yè)機(jī)械100也可以是執(zhí)行與特定行業(yè)(例如采礦、建筑、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸?shù)?相關(guān)的操作并在各種作業(yè)環(huán)境(例如礦場、建筑工地、農(nóng)場和道路等)中工作的任何其它類型的機(jī)器，例如履帶式挖掘機(jī)、輪式平地機(jī)等。

作業(yè)機(jī)械100可包括主機(jī)架30、操作人員容納空間如駕駛室35、和工作機(jī)具36。在一個(gè)實(shí)施例中，工作機(jī)具36可以是應(yīng)用于裝載機(jī)的鏟斗。作業(yè)機(jī)械100可包括至少一個(gè)與工作機(jī)具36操作連接并用來控制工作機(jī)具36動(dòng)作的油缸37。在作業(yè)機(jī)械100的下部布置有行走裝置40，用來支撐和移動(dòng)作業(yè)機(jī)械100。在一個(gè)實(shí)施例中，行走裝置40包括車輪41。

圖1所示的作業(yè)機(jī)械100可包括與驅(qū)動(dòng)橋相連的差速器以便于作業(yè)機(jī)械轉(zhuǎn)彎和/或在不平路面上行駛。

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的差速器10的剖視結(jié)構(gòu)。該差速器包括差速器殼體、設(shè)置在差速器殼體內(nèi)并彼此嚙合的行星齒輪13和半軸齒輪14(在本實(shí)用新型中統(tǒng)稱為“差速器齒輪”)、以及裝配行星齒輪13的十字軸15。差速器殼體可包括彼此固定在一起的左殼11和右殼12。差速器的結(jié)構(gòu)和工作方式是本領(lǐng)域技術(shù)人員公知的，這里不作過多描述。

在行星齒輪13和差速器殼體11、12之間可設(shè)置有行星齒輪墊片16，以便減小行星齒輪13和差速器殼體之間的磨損。如圖2和3所示，為了配合在差速器殼體和錐齒輪形式的行星齒輪13之間，行星齒輪墊片16呈部分球殼狀，即，墊片16的與行星齒輪13接觸的第一表面4呈凹球面狀，而墊片16的與差速器殼體接觸的第二表面5呈凸球面狀。行星齒輪墊片16在其中心可包括供十字軸15穿過的孔3，也就是，行星齒輪墊片16與行星齒輪13一樣套裝在十字軸15上。

在差速器10工作時(shí)，行星齒輪13可繞十字軸15的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，而差速器殼體是靜止不動(dòng)的。由于行星齒輪的表面硬度比差速器殼體的表面硬度大，為了減少磨損，行星齒輪墊片16可相對(duì)于差速器殼體固定不動(dòng)，即阻止墊片16相對(duì)于差速器殼體繞十字軸15的軸線滑轉(zhuǎn)；同時(shí)，可盡量減小行星齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)與墊片16之間的接觸摩擦。

為了可靠地防止墊片16滑轉(zhuǎn)，根據(jù)本實(shí)用新型，在墊片16的第二表面5上設(shè)置有凸起2，凸起2被構(gòu)造成嵌入于設(shè)在差速器殼體中的對(duì)應(yīng)凹槽(未示出)內(nèi)以阻止墊片16滑轉(zhuǎn)。凸起2的數(shù)量不受限制，可為一個(gè)或多個(gè)。即使只設(shè)置一個(gè)凸起2，由于凸起2不在墊片16的中心(因?yàn)橹行脑O(shè)置有孔3)，所以也能利用凸起2與對(duì)應(yīng)凹槽的配合來防止墊片16繞十字軸15的軸線滑轉(zhuǎn)。當(dāng)然，為了提高防轉(zhuǎn)效果，墊片16可設(shè)置有多個(gè)凸起2。有利地，該多個(gè)凸起2可包括至少一對(duì)關(guān)于墊片16的中心對(duì)稱地布置的凸起，例如在圖3所示的實(shí)施例中就設(shè)置了一對(duì)這樣的對(duì)稱凸起。凸起2在圖示的實(shí)施例中呈從墊片16的第二表面5朝差速器殼體突出的方形凸臺(tái)的形式，但凸起2的形狀/構(gòu)型不限于此，只要它能與差速器殼體中的對(duì)應(yīng)凹槽配合成能夠有效、可靠地防止墊片滑轉(zhuǎn)即可。凸起2的設(shè)置位置也不受特別限制，只要位于墊片16的第二表面5(由于存在位于中心的孔3，第二表面5是一個(gè)環(huán)狀表面)上即可。有利地，凸起2可如圖3所示的那樣靠近第二表面5的徑向外側(cè)邊緣，在該位置凸起2承受的應(yīng)力相對(duì)較小。

另一方面，為了減小墊片16與轉(zhuǎn)動(dòng)的行星齒輪13之間的接觸摩擦，根據(jù)本實(shí)用新型，墊片16在其與行星齒輪接觸的第一表面4上設(shè)置有多個(gè)蓄油坑1。設(shè)置蓄油坑可增加留存在墊片16與行星齒輪13之間的潤滑油量，從而降低摩擦。在圖示的實(shí)施例中，所述多個(gè)蓄油坑1是均布在墊片16的第一表面4上的圓形凹坑。然而，蓄油坑1的形狀/構(gòu)型和分布位置不限于此，而是只要能在其中蓄積潤滑油而減小摩擦即可。另外，蓄油坑1的大小也不受特別限制，典型地，圓形蓄油坑可例如具有3mm的直徑和1mm的深度。

根據(jù)本實(shí)用新型的差速器齒輪墊片不限于上述的行星齒輪墊片16。如圖1所示，在半軸齒輪14和離合器殼體11、12之間還可設(shè)置半軸齒輪墊片17。半軸齒輪墊片17也在中心開設(shè)有孔以供半軸齒輪的軸部穿過，從而將半軸齒輪墊片17套裝在半軸齒輪的軸部上。與行星齒輪墊片16不同的是，半軸齒輪墊片17呈平板狀，即其與半軸齒輪接觸的第一表面和與差速器殼體接觸的第二表面均為平面。除此之外，半軸齒輪墊片17的其它構(gòu)型(如設(shè)置在第二表面上的凸起和設(shè)置在第一表面上的蓄油坑)可與行星齒輪墊片16相同，由此也能減小半軸齒輪與差速器殼體之間的摩擦以及磨損。

工業(yè)實(shí)用性

根據(jù)本實(shí)用新型的差速器齒輪墊片16、17可尤其用在作業(yè)機(jī)械100的差速器10中以防止差速器齒輪13、14和差速器殼體11、12之間發(fā)生異常磨損。

具體而言，當(dāng)作業(yè)機(jī)械轉(zhuǎn)彎和/或在不平路面上行駛時(shí)，差速器可工作以發(fā)揮差速作用。此時(shí)，差速器齒輪(行星齒輪13和/或半軸齒輪14)可繞各自的軸線相對(duì)于差速器殼體轉(zhuǎn)動(dòng)。由于差速器齒輪墊片(行星齒輪墊片16和/或半軸齒輪墊片17)的存在，一方面，墊片的第一表面上的蓄油坑能蓄積潤滑油，從而減小墊片與差速器齒輪之間的摩擦；另一方面，墊片的第二表面上設(shè)置的凸起能與差速器殼體中的對(duì)應(yīng)凹槽相配合而可靠地防止墊片滑轉(zhuǎn)。因此，利用簡單的結(jié)構(gòu)有效地減小了墊片與差速器齒輪之間以及墊片與差速器殼體之間的磨損，并進(jìn)而保證差速器齒輪長時(shí)間正常嚙合，以及確保驅(qū)動(dòng)橋長時(shí)間正常工作而不失效。

根據(jù)本實(shí)用新型的差速器齒輪墊片可應(yīng)用于各種作業(yè)機(jī)械(如裝載機(jī)、挖掘機(jī)等)的差速器中，但不限于此，顯然它能用在需要設(shè)置防磨損墊片的任意各種差速器中。

對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的范圍或精神的情況下，可對(duì)上文所公開的實(shí)施例作出各種修改和變型。根據(jù)本說明書所公開的對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)踐，本實(shí)用新型的其它實(shí)施例對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。本說明書及其公開的示例應(yīng)被認(rèn)為只是例示性的，本實(shí)用新型的真正范圍由所附權(quán)利要求及其等同物指定。