本實(shí)用新型屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域，尤其與一種電動(dòng)四通閥有關(guān)。

背景技術(shù)：

目前使用的四通閥是閥芯在閥腔中直線運(yùn)動(dòng)來切換流體流動(dòng)方向的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工工藝繁瑣，而且隨著使用時(shí)間和次數(shù)的增加，閥芯的磨損大，形成卡滯。因此目前市場上出現(xiàn)了一種閥芯（活塞）通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行切換流體方向的四通閥，但是由于四通閥每個(gè)管路的壓強(qiáng)不等，尤其是在四通閥高壓換向時(shí)很容易造成活塞由于摩擦里過大而受損，另一方面則由于四通閥在高壓換向定位后，由于高壓流體的流向使活塞徑向受力，從而可能會(huì)導(dǎo)致活塞在切換換向后出現(xiàn)偏移，影響四通閥的正常工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的旨在克服現(xiàn)有四通閥的活塞存在的容易受損、活塞定位精度差而導(dǎo)致四通閥使用壽命較低的缺陷，提供一種定位精確、活塞不易磨損且活塞旋轉(zhuǎn)切換時(shí)受摩擦力小的電動(dòng)四通閥。

為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：電動(dòng)四通閥，包括兩端通過端蓋蓋裝的筒體，筒體下沿周向設(shè)有四個(gè)閥孔，閥孔上都連接有接管，其中兩個(gè)接管作為輸入管，筒體內(nèi)腔中設(shè)置控制接管介質(zhì)流向的活塞，活塞設(shè)置兩個(gè)內(nèi)凹流道，每一個(gè)流道與相鄰的兩個(gè)接管形成導(dǎo)通，活塞通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與設(shè)置在筒體一端的電機(jī)連接，能由電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；其特征是，所述的電動(dòng)四通閥還包括中間由電磁閥控制通斷的旁通通道，旁通通道兩端各自連通一個(gè)所述的輸入管，當(dāng)需要高壓換向時(shí)同時(shí)打開電磁閥，使內(nèi)腔壓力減小，從而達(dá)到迅速換向的目的，避免活塞在換向時(shí)受損；

作為對(duì)上述技術(shù)方案的補(bǔ)充和完善，本實(shí)用新型還包括以下技術(shù)特征。

所述的活塞底部中間設(shè)有支撐凸起，支撐凸起抵觸于下端蓋頂面上，活塞底部的中間以外部分與下端蓋頂面具有間隙。

所述的筒體與活塞之間設(shè)置有對(duì)活塞換位潤滑作用的內(nèi)嵌套，內(nèi)嵌套上設(shè)有所述的閥孔對(duì)應(yīng)的通孔。

所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括呈傳動(dòng)連接的減速機(jī)和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)對(duì)活塞的旋轉(zhuǎn)切換進(jìn)行徑向定位，從而避免旋轉(zhuǎn)定位后的活塞出現(xiàn)徑向偏移。

所述的電機(jī)、減速機(jī)和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)設(shè)置安裝于同一箱體中，組成整體驅(qū)動(dòng)裝置。

使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果：本實(shí)用新型在筒體上增設(shè)了旁通通道和電磁閥，筒體在高壓切換時(shí)使內(nèi)腔壓力減小，避免活塞在換向時(shí)受損。本實(shí)用新型通過增設(shè)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)定位機(jī)構(gòu)，在活塞旋轉(zhuǎn)切換定位完成后，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞的固定，防止活塞偏移，從而提高了四通閥切換導(dǎo)向的精度。本實(shí)用新型通過在下端蓋與活塞之間采用部分接觸，可以減小活塞在旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力，從而可以實(shí)現(xiàn)活塞的快速切換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視示意圖。

圖3為本實(shí)用新型活塞切換前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型活塞切換前的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1～圖4所示，本實(shí)用新型包括兩端通過端蓋蓋裝的筒體1，筒體1下沿周向設(shè)有四個(gè)閥孔，閥孔上都連接有接管3，其中兩個(gè)接管作為輸入管，筒體內(nèi)腔中設(shè)置控制接管介質(zhì)流向的活塞2，活塞2設(shè)置兩個(gè)內(nèi)凹流道，每一個(gè)流道與相鄰的兩個(gè)接管形成導(dǎo)通，活塞2通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與設(shè)置在筒體1一端的電機(jī)4連接，能由電機(jī)4驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括呈傳動(dòng)連接的減速機(jī)和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)對(duì)活塞2的旋轉(zhuǎn)切換進(jìn)行徑向定位,電機(jī)4、減速機(jī)和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)設(shè)置安裝于同一箱體中，組成整體驅(qū)動(dòng)裝置。電動(dòng)四通閥還包括中間由電磁閥5控制通斷的旁通通道9，旁通通道兩端各自連通一個(gè)輸入管?；钊?底部中間設(shè)有支撐凸起8，支撐凸起8抵觸于下端蓋7頂面上，活塞2底部的中間以外部分與下端蓋7頂面具有間隙，從而減小活塞在旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力。筒體1與活塞2之間設(shè)置有對(duì)活塞2換位潤滑作用的內(nèi)嵌套6，內(nèi)嵌套6上設(shè)有閥孔對(duì)應(yīng)的通孔。