本實用新型涉及單向閥領(lǐng)域，尤其涉及車用、工程機械用、船用等冷卻器上的單向閥，具體地說是一種用于冷卻器中的單向閥。

背景技術(shù)：

車用、工程機械用、船用等冷卻器上的單向閥，如圖1和圖2所示。包括閥塞1、O形密封圈2、閥蓋3、彈簧4和閥芯5。所述的O形密封圈2設(shè)置在所述閥塞1的外圓周面上。所述的閥蓋3呈碗狀，側(cè)面開設(shè)有多個通道7，閥蓋3的頂部設(shè)有卡爪6，與閥塞1鉚接。所述的閥芯5設(shè)置在閥體的中心，所述的彈簧4套裝在閥芯5上，兩端被限定在閥蓋3和閥芯5之間。所述閥芯5的上部呈傘狀結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機處于停機狀態(tài)時，彈簧4頂住該傘狀結(jié)構(gòu)，閥體內(nèi)的油道關(guān)閉，冷卻器內(nèi)的機油不會回流到發(fā)動機。當(dāng)發(fā)動機處于開機狀態(tài)時，機油需要進入冷卻器進行冷卻，在油壓的作用下，閥芯5上部的傘狀結(jié)構(gòu)克服彈簧4的張力向下運動，傘狀結(jié)構(gòu)與閥塞1之間的通道被打開，機油從該通道中進入，并經(jīng)閥蓋3上的徑向通道7流入冷卻器。當(dāng)發(fā)動機重新回到停機狀態(tài)時，閥芯5在冷卻器側(cè)的機油和彈簧4的共同作用下向上頂起，與閥塞1接觸從而關(guān)斷油路。

上述結(jié)構(gòu)的單向閥，由多個零件組成，且零件的形狀和結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本也較高，重量較重。

參照圖3和圖4，這種結(jié)構(gòu)的單向閥安裝于冷卻器的示意圖。冷卻器13上焊接有安裝板12，該安裝板12包括上底板14、中底板15和下底板16，三層底板通過焊接后形成油道8。為了連接現(xiàn)有技術(shù)的單向閥，需要在上底板14上環(huán)繞油道8焊接一個搭子10，然后將單向閥9裝配到該搭子10的通道內(nèi)，并通過O形密封圈2密封，O形密封圈2和搭子10之間的摩擦力將單向閥9與冷卻器固定。由于該搭子10在空間高出安裝板12，因而需要在與其配合的部件的安裝面上設(shè)計出一個相應(yīng)的容置空間來容納該搭子10，即占用了空間，又增加了設(shè)計的難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉的冷卻器用單向閥。

為解決上述問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案：一種用于冷卻器中的單向閥，包括閥蓋和閥體，其特征在于所述的閥蓋上開設(shè)有油道和一個中心導(dǎo)向柱；所述的閥體由彈性材料制成，呈碗狀結(jié)構(gòu)，并設(shè)有導(dǎo)向柱孔；所述的中心導(dǎo)向柱和導(dǎo)向柱孔在軸向和徑向同時過盈配合；所述的單向閥整體置于安裝板上的油道內(nèi)，并且所述的閥蓋位于上底板中，閥體位于中底板中。

本實用新型的一種用于冷卻器中的單向閥，閥蓋和閥體通過中心導(dǎo)向柱和導(dǎo)向柱孔在徑向盈配合，使閥蓋和閥體可靠裝配；中心導(dǎo)向柱和導(dǎo)向柱孔在軸向的過盈配合，使得在停機狀態(tài)下閥體的碗狀邊緣抵住上底板的下表面，油道關(guān)閉，防止機油回流。在開機狀態(tài)下，發(fā)動機內(nèi)的機油流向單向閥，由于閥體采用彈性材料制成，且呈碗狀結(jié)構(gòu)，在油壓作用下，向下翻出，油道被打開，機油從閥蓋上的油道流入安裝板上的油道內(nèi)，再流向冷卻器。當(dāng)發(fā)動機又回到停機狀態(tài)時，閥體通過自身彈性回彈至初始狀態(tài)，從而抵住上底板的下表面，關(guān)閉油道，機油就不會回流到發(fā)動機內(nèi)。

本實用新型的一種用于冷卻器中的單向閥，通過彈性閥體可恢復(fù)形變，使閥體與閥蓋處于關(guān)閉和開通兩個狀態(tài)，從而實現(xiàn)單向?qū)āＳ捎诒緦嵱眯滦蛢H采用閥蓋和閥體兩個零件，結(jié)構(gòu)非常簡單，容易制造，大大降低了制造了裝配成本，具有良好的經(jīng)濟效益和廣闊的市場前景。

本實用新型的另一個重要優(yōu)點在于可將單向閥整體置于安裝板上的油道內(nèi)，無須在安裝板上焊接一個連接搭子，不占用缸體空間，不僅降低設(shè)計、制造和安裝成本，也降低了整個產(chǎn)品的重量，使本實用新型的適用性更強。

根據(jù)本實用新型，所述的閥蓋上開設(shè)有多個油道，相鄰油道之間設(shè)有加強筋。

根據(jù)本實用新型，所述的閥蓋與上底板之間過盈配合。

根據(jù)本實用新型，所述的閥蓋與上底板之間卡扣連接。

根據(jù)本實用新型，所述的閥蓋上沿外圓周均勻設(shè)有多個卡扣。

根據(jù)本實用新型，所述的上底板上設(shè)有與所述卡扣相對配置的止口面。

根據(jù)本實用新型，所述的閥體內(nèi)也設(shè)有加強筋。

根據(jù)本實用新型，所述的閥體采用橡膠材料制成，優(yōu)選硅膠、氫化丁腈橡膠或乙烯丙烯酸酯橡膠。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有單向閥的立體圖。

圖3是現(xiàn)有單向閥的使用狀態(tài)圖。

圖4是圖3的俯視圖。

圖5是本實用新型單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型單向閥與安裝板油道配合的示意圖。

圖7是本實用新型單向閥閥蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7沿A-A向的剖視圖。

圖9是圖7的后視圖。

圖10是本實用新型單向閥閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是圖10沿B-B向的剖視圖。

圖12是本實用新型單向閥在停機時的使用狀態(tài)圖。

圖13是圖12的俯視圖。

圖14是本實用新型單向閥在開機時的使用狀態(tài)圖。

圖15是圖14的俯視圖。

圖16是本實用新型單向閥的另一實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖17是圖16單向閥與安裝板油道配合的示意圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2、圖3和圖4，現(xiàn)有技術(shù)的單向閥，其缺陷前面已經(jīng)描述過了，在此不再贅述。

參照圖5和圖6，本實用新型的一種用于冷卻器中的單向閥，包括閥蓋17和閥體18。

結(jié)合圖7、圖8和圖9，所述的閥蓋17上開設(shè)有油道29和一個中心導(dǎo)向柱21。在本實施方式中，所述的油道29為3個，相鄰油道29之間設(shè)有加強筋19。閥蓋17上沿外圓周均勻設(shè)有6個卡扣20。

結(jié)合圖10和圖11，所述的閥體18由采用橡膠材料制成，如硅膠、氫化丁腈橡膠或乙烯丙烯酸酯橡膠。硅膠的彈性性能最好，但是價格較貴。氫化丁腈橡膠和乙烯丙烯酸酯橡膠價格略為便宜。

所述的閥體18呈碗狀結(jié)構(gòu)。采用彈性材料和特定的碗結(jié)構(gòu)，使得閥體18具有適度的剛性和彈性，即保證在停機狀態(tài)時閥體18抵在上底板14上防止機油回流，同時又確保在開機狀態(tài)時閥體18能夠被機油沖開翻轉(zhuǎn)后打開油路。在閥體18的中部設(shè)有圓柱臺28，所述圓柱臺28的中心設(shè)有導(dǎo)向柱孔27。在裝配前，所述的中心導(dǎo)向柱21和導(dǎo)向柱孔27在徑向上過盈配合。徑向的過盈配合，使閥蓋17和閥體18可靠固定，可以在防止裝配時閥體18掉落；閥體18的的厚度根據(jù)閥體18的材料和發(fā)動機的油壓進行設(shè)計，必要時也可以在閥體內(nèi)設(shè)置加強筋25，加強筋25的數(shù)量以3～4條為宜。

參照圖6、圖12和圖13，使用時，將本實用新型的單向閥整體置于安裝板12的油道8中。所述的安裝板12包括上底板14、中底板15和下底板16，三層底板采用鋁板，通過焊接形成油道8。該油道8呈“凸”字形，在上底板14處形成收縮的頸部，可使變形后的閥體18的邊緣26抵在收縮的頸部上，起到密封作用。裝配后，閥蓋17和閥體18在軸向上過盈配合，通過彈性材料制成的閥體18被壓縮后產(chǎn)生的彈力和閥蓋17中卡扣20的作用將單向閥固定在安裝板12中。所述的閥蓋17位于上底板14中，閥體18位于中底板15中。閥蓋17沿外圓周均勻設(shè)有6個卡扣20，該卡扣20與上底板14的下表面23配合。最好，在上底板14的下表面23設(shè)置止口面22與卡扣20配合，一方面使閥蓋17與油道8的連接更為可靠，同時，由于止口面22高于上底板14的下表面23，卡扣20與閥體17的碗體部分不會發(fā)生干涉。

在發(fā)動機停機狀態(tài)下，變形后的閥體18的邊緣26抵在上底板14的下表面23，可防止機油回流參照圖14和圖15，在開機狀態(tài)下，發(fā)動機內(nèi)的機油流向單向閥9。由于閥體18采用彈性材料制成，且呈碗狀結(jié)構(gòu)，在油壓作用下，向下翻出，油道被打開，機油從閥蓋17上的油道流29入安裝板上的油道8內(nèi)，再流向冷卻器13。

當(dāng)發(fā)動機又回到停機狀態(tài)時，閥體18通過自身彈力回彈至初始狀態(tài)，從而抵住上底板的下表面23，關(guān)閉油道，機油就不會回流到發(fā)動機內(nèi)。

從上面分析可知，傳統(tǒng)的單向閥，由多個零件組成，價格在6元以上，成本較高。本實用新型的一種用于冷卻系統(tǒng)中的單向閥，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，僅采用閥蓋和閥體兩個零件，結(jié)構(gòu)非常簡單，容易制造，大大降低了制造了裝配成本，價格約在2元左右，因而具有良好的經(jīng)濟效益和廣闊的市場前景。

同時，本實用新型的單向閥9整體置于安裝板上的油道8內(nèi)，無須在安裝板上焊接一個連接搭子，不占用缸體空間，降低設(shè)計、制造和安裝成本，同時減輕了產(chǎn)品的重量，使本實用新型的適用性更強。

參照圖16和圖17，本實用新型的另一種實施方式。與前面的實施方式不同之處在于所述的閥蓋17與上底板14的油道內(nèi)壁24之間過盈配合，其余結(jié)構(gòu)與前面的實施方式相同，也能達到相同的技術(shù)效果。這種結(jié)構(gòu)的單向閥，閥蓋上無須設(shè)置卡扣，結(jié)構(gòu)更為簡單。

應(yīng)該理解到的是：上述實施例只是對本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神范圍內(nèi)的實用新型創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。