本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種汽車空調(diào)管道的焊管支架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車作為現(xiàn)代人們出行、運輸?shù)闹匾煌üぞ撸粡V泛使用。汽車內(nèi)部的結(jié)構(gòu)錯綜復(fù)雜，多種系統(tǒng)集合。其中空調(diào)系統(tǒng)是汽車內(nèi)部的重要組成之一?？照{(diào)使用過程中會使用到空調(diào)制冷劑，空調(diào)制冷劑需要使用到空調(diào)管道來輸送。汽車在行駛過程中，難免會因為路不平整而產(chǎn)生振動，若不對空調(diào)管道在汽車上進行固定安裝，將會產(chǎn)生較大的振動噪聲。

對空調(diào)管道的固定，常用的就是安裝支架，安裝支架將對空調(diào)管道、車體進行剛性連接，減少振動噪聲。汽車內(nèi)使用的空調(diào)管道為了適應(yīng)汽車內(nèi)的安裝環(huán)境，是蜿蜒曲折的。因此空調(diào)管道不是一體成型的，通常是由多根管道進行焊接而成。但運輸空調(diào)制冷劑的管道的氣密性要求非常高，因此對兩個管道之間的焊接要求高，沒焊好容易出現(xiàn)制冷劑泄漏問題。此外空調(diào)管道與固定支架之間的連接要求穩(wěn)定，空調(diào)管道與固定支架之間不發(fā)生相對振動。

現(xiàn)有的空調(diào)管道的安裝支架只是普通對空調(diào)管道進行固定安裝，一則空調(diào)管道與固定支架之間的連接并不穩(wěn)定，二則安裝支架的功能也十分單一，對空調(diào)管道本身的結(jié)構(gòu)也毫無作用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車空調(diào)管道的焊管支架結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)空調(diào)管道與固定支架的穩(wěn)定連接，且能保證空調(diào)管道的密封性良好。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：汽車空調(diào)管道的焊管支架結(jié)構(gòu)，包括支架本體與管體，所述的支架本體上設(shè)置有供管體通過的通孔，所述的管體包括左管體與右管體，所述的左管體與右管體分別位于通孔的兩側(cè)，所述的左管體與右管體銜接，所述的左管體、右管體與通孔內(nèi)壁銜接，所述的左管體、右管體、通孔內(nèi)壁之間一體焊接而成。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的支架本體為板體結(jié)構(gòu)，所述的支架本體的表面設(shè)置有內(nèi)陷的加強條，所述的加強條整體彎曲成U型結(jié)構(gòu)，所述的支架本體中部弧形彎折。加強條的結(jié)構(gòu)設(shè)置，是為了增大支架本體的結(jié)構(gòu)強度。而支架本體的中部弧形彎折一則為了適應(yīng)汽車內(nèi)部的安裝環(huán)境，二則同樣是為了增大支架本體的結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的支架本體的彎折部分上設(shè)置有多個內(nèi)陷的加強區(qū)，所述的加強區(qū)與加強條相互平行。加強區(qū)的設(shè)置同樣是為了增大支架本體的結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的支架本體的一端設(shè)置有與車架連接的安裝孔，所述的支架本體的另一端設(shè)置有與車架連接的安裝件。

本實用新型進一步的優(yōu)選方案：所述的安裝孔的外周為向上凸起的結(jié)構(gòu)。安裝孔處的外周凸起，增加安裝孔外周處的結(jié)構(gòu)強度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于區(qū)別于傳統(tǒng)將兩個管體進行焊接，再將焊接后的管體與安裝支架進行固定安裝的方式。而是先將需要焊接的左管體、右管體塞入到本實用新型的通孔內(nèi)，再一體將兩個管體需要銜接的部分以及與通孔壁一起焊接成型。通過上述方式得到的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一則左管體、右管體之間不容易出現(xiàn)虛焊的情況，導(dǎo)致銜接后的管體密封性不佳，二則同步實現(xiàn)與通孔固定連接，且三者銜接處的結(jié)構(gòu)強度較好、穩(wěn)定性高。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的反面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖2所示：汽車空調(diào)管道的焊管支架結(jié)構(gòu)，包括支架本體1與管體，支架本體1上設(shè)置有供管體通過的通孔2，管體包括左管體3與右管體4，左管體3與右管體4分別位于通孔2的兩側(cè)，左管體3與右管體4銜接，左管體3、右管體4與通孔2內(nèi)壁銜接，左管體3、右管體4、通孔2內(nèi)壁之間一體焊接而成。

支架本體1為板體結(jié)構(gòu)，支架本體1的表面設(shè)置有內(nèi)陷的加強條21，加強條21整體彎曲成U型結(jié)構(gòu)，支架本體1中部弧形彎折。

支架本體1的彎折部分上設(shè)置有多個內(nèi)陷的加強區(qū)22，加強區(qū)22與加強條21相互平行。

支架本體1的一端設(shè)置有與車架連接的安裝孔23，支架本體1的另一端設(shè)置有與車架連接的安裝件24。

安裝孔23的外周為向上凸起的結(jié)構(gòu)。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。