本實用新型涉及一種車用鎖具結構，更具體地說，它涉及一種拉索固定卡扣。

背景技術：

中國即將成為全球最大新車市場，而且目前中國車市汽車保有量仍在逐年增加中。車市的旺盛帶來車輛制造業(yè)的持續(xù)紅火，而每一輛車上一般至少有六套車身鎖體的應用，這使得市場存在巨大的車身鎖體零部件需求。目前鎖體生產多采用開放式卡扣對拉索進行固定，此種卡扣結構雖然在拉索卡入過程中較為便捷，但是由于其采用半開放式設計，導致鎖體使用時在拉索拉動過程中易發(fā)生卡扣脫落致使鎖體失效的故障，引起市場索賠，客戶抱怨，對整車和鎖體企業(yè)造成經濟上的損失的同時，更造成了對品牌的負面影響。公開號為CN203008526U的實用新型于2013年6月19日公開了一種車輛內開把手拉索組件，包括鎖止拉索、手柄拉索、把手底座、手柄拉索鎖頭卡座和鎖止機構；手柄拉索鎖頭卡座上設有手柄拉索鎖頭卡孔；鎖止拉索包括鎖止拉索本體和位于鎖止拉索本體一端的鎖止拉索鎖頭；手柄拉索包括手柄拉索本體和位于手柄拉索本體一端的手柄拉索鎖頭；把手底座包括把手底座本體和設于其上的兩個開口，所述兩個開口為沿車輛豎直方向的開口，且開口方向相反，手柄拉索本體和鎖止拉索本體分別嵌入把手底座的兩個開口內，手柄拉索鎖頭和鎖止拉索鎖頭分別嵌入手柄拉索鎖頭卡孔和鎖止機構內；還包括一連接卡扣，用于阻止手柄拉索本體和鎖止拉索本體從把手底座的開口內脫出；車輛內開把手拉索組件提高了汽車的安全性。但該實用新型并未就如何提高連接卡扣與鎖體內部連接牢固度而提出具體措施。

技術實現(xiàn)要素：

目前汽車鎖體上所普遍采用的半開放式卡扣與鎖體內部連接的牢固性和可靠性欠佳，易出現(xiàn)拉索脫落導致鎖體功能失效的問題，為克服這一缺陷，本實用新型提供了一種可提升裝配穩(wěn)定性和固定可靠性，從而防止拉索脫開導致鎖體功能喪失的拉索固定卡扣。

本實用新型的技術方案是：一種拉索固定卡扣，包括拉索卡夾、卡固機構和卡扣固定主體，拉索卡夾固連在卡扣固定主體頂部，拉索卡夾上設有拉索卡孔。拉索卡接在拉索卡孔中，實現(xiàn)與拉索卡夾的連接，卡扣固定主體可穿入鎖體內部安裝孔，然后通過卡固機構與鎖體實現(xiàn)牢固可靠的連接，可有效防止拉索拉動時將卡扣固定主體拉脫位。

作為優(yōu)選，所述拉索卡夾包括動夾體和定夾體，定夾體固連在卡扣固定主體頂部，動夾體一端通過軟連接結構與定夾體相連，動夾體和定夾體間通過卡接鎖合結構連接，動夾體和定夾體上各設有一可互補構成拉索卡孔的弧形槽。軟連接結構可實現(xiàn)動夾體和定夾體這兩部分能夠達到近180°的開啟角度，便于拉索便捷地裝入拉索卡孔。在拉索連接到拉索卡夾之前，動夾體和定夾體是分離的，拉索嵌入弧形槽后，將動夾體和定夾體通過卡接鎖合結構連接夾合，合抱住拉索，拉索卡孔也由兩個弧形槽拼合成型，此時就完成了拉索在拉索卡夾上的端部固定。

作為優(yōu)選，所述卡固機構包括壓舌和楔形的彈性鎖舌，壓舌固設于所述拉索卡夾外側底部，彈性鎖舌上設有導向斜面，彈性鎖舌嵌置于卡扣固定主體上。導向斜面使得卡扣固定主體插入鎖體內部安裝孔時，彈性鎖舌受孔口側向力擠壓能自動縮進卡扣固定主體，因而卡扣固定主體能順利無阻礙地穿入鎖體內部安裝孔，彈性鎖舌整體進入鎖體內部安裝孔后自動彈出，彈性鎖舌頂端抵住鎖體內部安裝孔內側，與此同時，壓舌又抵壓住鎖體內部安裝孔外側，壓舌和彈性鎖舌在鎖體上施加反向作用力，構成一對平衡力，確?？鄄怀霈F(xiàn)上下、左右晃動，以更好地確保鎖體開合過程中卡扣對拉索的固定穩(wěn)定性。

作為優(yōu)選，壓舌和彈性鎖舌均至少為兩個。多個壓舌和彈性鎖舌能夠在不同方向上分散受力，使卡扣固定主體在鎖體上的固定更穩(wěn)定更平衡。

作為優(yōu)選，所述軟連接結構為與動夾體及定夾體一體成型的連接帶。動夾體、定夾體、連接帶一體成型，這種結構可大大方便拉索卡夾的制作及使用。

作為優(yōu)選，所述卡接鎖合結構包括卡接鎖舌和卡接凸臺，卡接鎖舌和卡接凸臺數(shù)目及位置對應。通過卡接鎖舌和卡接凸臺的對位卡接，動夾體和定夾體可以方便、快速地完成連接。

作為優(yōu)選，卡接鎖舌位于動夾體上，卡接凸臺位于定夾體上。動夾體壓向定夾體時，卡接鎖舌受卡接凸臺頂壓而撐開，隨著動夾體持續(xù)壓緊，卡接鎖舌整體越過卡接凸臺后回彈，扣住卡接凸臺，實現(xiàn)動夾體和定夾體的卡接。

作為另選，卡接鎖舌位于定夾體上，卡接凸臺位于動夾體上。只要動夾體和定夾體間存在相對運動，卡接鎖舌、卡接凸臺位置互換仍可實現(xiàn)卡接鎖合功能。

作為優(yōu)選，卡扣固定主體為圓柱體，卡扣固定主體底端邊緣設有導向錐面。導向錐面可在卡扣固定主體插入鎖體內部安裝孔的過程中進行導向，幫助裝配人員更加便捷地進行拉索固定卡扣安裝作業(yè)。

作為優(yōu)選，卡扣固定主體上沿軸向設有中心通孔。綜合考慮卡扣固定主體的彈性要求、生產便利性和生產成本控制的需要，卡扣固定主體通常為注塑件，設置中心通孔可以在實現(xiàn)卡扣固定主體脫模的同時，減少克重，節(jié)省產品用料，降低零件生產成本。

本實用新型的有益效果是：

提升拉鎖與鎖體的裝配穩(wěn)定性和固定可靠性。本實用新型通過壓舌和彈性鎖舌的共同作用，可將卡扣固定主體牢固地固定在鎖體內部安裝孔上，確保卡扣不出現(xiàn)上下、左右晃動，更好地確保鎖體開合的過程中卡扣固定主體對拉索的固定穩(wěn)定性，同時通過拉索卡夾對拉索進行360°環(huán)形夾持，進一步提升固定可靠性，避免拉索脫開導致鎖體失效，減少市場索賠，利于實現(xiàn)企業(yè)效益最大化。

使用方便。使用本實用新型時無論是將卡扣固定主體插入鎖體內部安裝孔，還是用拉索卡夾固定拉索，均無需工具就可方便快捷地完成。

結構簡單，制造成本低，易于推廣。本實用新型結構簡單，制作成本低廉，能廣泛應用于大部分鎖體結構，應用前景較為廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種正視圖；

圖2為本實用新型的一種側視圖；

圖3為本實用新型的一種仰視圖；

圖4為本實用新型的一種俯視圖；

圖5為本實用新型的一種背視圖；

圖6為本實用新型中動夾體打開時的一種結構示意圖。

圖中，1-動夾體，2-拉索卡孔，3-壓舌，4-定夾體，5-卡扣固定主體，6-導向錐面，7-彈性鎖舌，8-連接帶，9-中心通孔，10-卡接鎖舌，11-卡接凸臺。

具體實施方式

下面結合附圖具體實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：

如圖1至圖6，一種拉索固定卡扣，包括拉索卡夾、卡固機構和卡扣固定主體5，拉索卡夾固連在卡扣固定主體5頂部，拉索卡夾上設有拉索卡孔2。所述拉索卡夾包括動夾體1和定夾體4，定夾體4固連在卡扣固定主體5頂部，動夾體1一端通過連接帶8與定夾體4相連，連接帶8與動夾體1及定夾體4一體注塑成型。動夾體1和定夾體4間通過卡接鎖合結構連接，動夾體1和定夾體4上各設有一可互補構成拉索卡孔2的弧形槽。所述卡固機構包括壓舌3和楔形的彈性鎖舌7，壓舌3和彈性鎖舌7均為兩個，壓舌3固設于所述拉索卡夾外側底部，彈性鎖舌7上設有導向斜面，彈性鎖舌7嵌置于卡扣固定主體5上的槽孔中。所述卡接鎖合結構包括卡接鎖舌10和卡接凸臺11，卡接鎖舌10和卡接凸臺11均為兩個且位置對應?？ń渔i舌10位于動夾體1上，卡接凸臺11位于定夾體4上?？酃潭ㄖ黧w5為圓柱體，卡扣固定主體5底端邊緣設有導向錐面6?？酃潭ㄖ黧w5上沿軸向設有中心通孔9。

安裝本拉索固定卡扣時，將卡扣固定主體5插入鎖體內部安裝孔，彈性鎖舌7受孔口側向力擠壓能自動縮進卡扣固定主體5，因而卡扣固定主體5能順利無阻礙地穿入鎖體內部安裝孔，彈性鎖舌7整體進入鎖體內部安裝孔后自動彈出，彈性鎖舌7頂端抵住鎖體內部安裝孔內側，與此同時，壓舌3又抵壓住鎖體內部安裝孔外側，確保本拉索固定卡扣不出現(xiàn)上下、左右晃動。連接拉索時，先確保動夾體1處于掀開狀態(tài)，將拉索嵌入定夾體4上的弧形槽中，合上動夾體1并用力下按，使卡接鎖舌10和卡接凸臺11卡接鎖合，講拉索端頭固定。

實施例2：

卡接鎖舌10位于定夾體4上，卡接凸臺11位于動夾體1上。壓舌3和彈性鎖舌7均為四個。其余同實施例1。