本實(shí)用新型涉及制造圓錐滾子軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種大端面收口圓錐滾子軸承。

背景技術(shù)：

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內(nèi)、外圈均具有錐形滾道。該類(lèi)軸承按所裝滾子的列數(shù)分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結(jié)構(gòu)型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷和單一方向軸向負(fù)荷。當(dāng)軸承承受徑向負(fù)荷時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生一個(gè)軸向分力，所以當(dāng)需要另一個(gè)可承受反方向軸向力的軸承來(lái)加以平衡，單列圓錐滾子軸承承受軸向負(fù)荷的能力取決于接觸角，即外圈滾道角度，角度越大，軸向負(fù)荷能力也越大。圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車(chē)的前輪輪轂中，用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機(jī)等重型機(jī)器中。

現(xiàn)實(shí)社會(huì)中使用到各種樣式的軸承，但軸承外圈的固定給人們帶來(lái)許多的麻煩，不恰當(dāng)?shù)墓潭ǚ绞交蛘吖潭ǖ牟焕喂?，都?huì)給軸承本身帶來(lái)致命的損壞，甚至也會(huì)給連接軸承的部件帶來(lái)?yè)p壞，在使用圓錐滾子軸承時(shí)，滾子與上下錐面會(huì)產(chǎn)生磨損，長(zhǎng)時(shí)間的使用，容易使圓錐滾子軸承內(nèi)部部件損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大端面收口圓錐滾子軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種大端面收口圓錐滾子軸承，包括內(nèi)圈、外圈、滾子和保持架，所述外圈內(nèi)側(cè)為第一錐面結(jié)構(gòu)，所述第一錐面的表面為第一弧面結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圈外側(cè)部分為第二錐面結(jié)構(gòu)，所述第二錐面上設(shè)有錐面環(huán)形卡槽，所述錐面環(huán)形卡槽的底面為第二弧面結(jié)構(gòu)，所述錐面環(huán)形卡槽的側(cè)面邊緣設(shè)有圓倒角，所述第一弧面與第二弧面之間夾有圓柱形滾子，所述內(nèi)圈外側(cè)連接有保持架，所述滾子分布在保持架內(nèi)部，所述保持架均勻間隔滾子，所述外圈小徑側(cè)設(shè)有加厚環(huán)形金屬板，所述外圈與環(huán)形金屬板通過(guò)焊接連接，所述環(huán)形金屬板設(shè)有六個(gè)通孔。

優(yōu)選的，所述第二弧面兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)環(huán)形儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽的一側(cè)為錐面環(huán)形卡槽的側(cè)面。

優(yōu)選的，所述外圈與內(nèi)圈邊緣處均設(shè)有倒圓角。

優(yōu)選的，所述通孔上設(shè)有螺栓，所述環(huán)形金屬板通過(guò)螺栓固定。

優(yōu)選的，所述金屬板的一側(cè)設(shè)有凹面，所述凹面在金屬板的中部。

優(yōu)選的，所述保持架上設(shè)有防塵蓋，所述防塵蓋通過(guò)焊接與保持架連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此大端面收口圓錐滾子軸承，軸承外圈固定焊接有環(huán)形金屬板，環(huán)形金屬板上設(shè)有通孔，通過(guò)通孔用螺栓固定環(huán)形金屬板，極大方便了對(duì)軸承外圈的固定工作，同時(shí)這種固定方式更加牢固準(zhǔn)確，通過(guò)對(duì)上下錐面的表面進(jìn)行弧面設(shè)計(jì)，很大程度上減小了滾子與上下錐面之間的磨損，而且使?jié)L子的工作狀態(tài)更加高效，儲(chǔ)油槽可以?xún)?chǔ)備一定的潤(rùn)滑油，通過(guò)儲(chǔ)油槽的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)期對(duì)滾子與上下弧面之間進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，減小了工件之間高速旋轉(zhuǎn)造成的磨損，延長(zhǎng)了軸承的使用壽命，避免了資源的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型環(huán)形金屬板正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型儲(chǔ)油槽結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-內(nèi)圈；2-外圈；3-第一錐面；4-第一弧面；5-第二錐面；6-錐面環(huán)形卡槽；7-第二弧面；8-滾子；9-保持架；10-環(huán)形金屬板；11-通孔；12-儲(chǔ)油槽；13-螺栓；14-凹面；15-防塵蓋。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種大端面收口圓錐滾子軸承，包括內(nèi)圈1、外圈2、滾子8和保持架9，所述外圈2內(nèi)側(cè)為第一錐面3結(jié)構(gòu)，所述第一錐面3的表面為第一弧面4結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圈1外側(cè)部分為第二錐面5結(jié)構(gòu)，所述第二錐面5上設(shè)有錐面環(huán)形卡槽6，所述錐面環(huán)形卡槽6的底面為第二弧面7結(jié)構(gòu)，所述錐面環(huán)形卡槽6的側(cè)面邊緣設(shè)有倒圓角，所述第一弧面4與第二弧面7之間夾有圓柱形滾子8，所述內(nèi)圈1外側(cè)連接有保持架9，所述滾子8分布在保持架9內(nèi)部，所述保持架9均勻間隔滾子8，所述外圈2小徑側(cè)設(shè)有加厚環(huán)形金屬板10，所述外圈2與環(huán)形金屬板10通過(guò)焊接連接，所述環(huán)形金屬板10有六個(gè)通孔11。

所述第二弧面7兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)環(huán)形儲(chǔ)油槽12，所述儲(chǔ)油槽12的一側(cè)為錐面環(huán)形卡槽6的側(cè)面，儲(chǔ)油槽長(zhǎng)期對(duì)滾子與上下弧面之間進(jìn)行潤(rùn)滑油補(bǔ)給，減小了滾子與上下弧面之間的磨損，所述外圈2與內(nèi)圈1邊緣處均設(shè)有倒圓角，設(shè)置倒圓角，方便轉(zhuǎn)軸與軸承之間的裝配，所述通孔11上設(shè)有螺栓13，所述環(huán)形金屬板10通過(guò)螺栓13固定，通過(guò)螺栓固定更加方便準(zhǔn)確，所述金屬板10的一側(cè)設(shè)有凹面14，所述凹面14在金屬板10的中部，轉(zhuǎn)軸與內(nèi)圈連接時(shí)，凹面可放置轉(zhuǎn)軸突出部分，所述保持架上設(shè)有防塵蓋15，所述防塵蓋15通過(guò)焊接與保持架9連接，防塵蓋可以有效的防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)去軸承內(nèi)部。

工作原理：外圈2小徑側(cè)設(shè)有加厚環(huán)形金屬板，外圈2與環(huán)形金屬板10通過(guò)焊接連接，環(huán)形金屬板10設(shè)有六個(gè)通孔，通過(guò)通孔用螺栓13固定環(huán)形金屬板10，方便了對(duì)軸承外圈2的固定，同時(shí)這種固定方式更加牢固準(zhǔn)確，第一錐面3的表面為第一弧面結(jié)構(gòu)，第二錐面4上設(shè)有錐面環(huán)形卡槽6，錐面環(huán)形卡槽6的底面為第二弧面7結(jié)構(gòu)，滾子8在第一弧面4與第二弧面7之間，由于滾子8與弧面直接接觸，從而使?jié)L子8在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的磨損減少，第二弧面7兩側(cè)設(shè)有兩個(gè)環(huán)形儲(chǔ)油槽12，儲(chǔ)油槽12可以?xún)?chǔ)備一定量的潤(rùn)滑油，從而長(zhǎng)期為滾子8的旋轉(zhuǎn)提供潤(rùn)滑油。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。