本發(fā)明涉及一種車輛換擋系統(tǒng)，具體涉及到一種車輛變速器的自動(dòng)補(bǔ)償氣壓的氣控?fù)Q向閥。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)管理不斷規(guī)范化，其高效、精益化運(yùn)作的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，這要求行業(yè)將通過(guò)提升運(yùn)輸效率、降低車身自重，以及降低單位貨運(yùn)量的燃油消耗水平等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)較高的盈利水平。而公路貨運(yùn)用戶要求重卡具備高速重載、輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性好、出勤率高等屬性，產(chǎn)品需求逐漸向高端化轉(zhuǎn)移。預(yù)計(jì)，搭載大馬力、更多擋位變速器的重卡產(chǎn)品將越來(lái)越成為主流，如16擋、20擋、24擋變速器。

現(xiàn)有的氣控?fù)Q向閥是一種利用氣體壓力使閥桿和閥體發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而改變氣體流向的元件。氣控?fù)Q向閥結(jié)構(gòu)主要是由閥體、閥座、閥桿、彈簧組成，閥體上設(shè)計(jì)有一個(gè)進(jìn)氣口，二個(gè)工作口(第一工作口和第二工作口)，一個(gè)控制口，二個(gè)排氣口。由控制口的通斷氣來(lái)切換閥的二個(gè)工作口的通氣。氣控?fù)Q向閥的具體工作原理是：由于彈簧的作用，氣控?fù)Q向閥的初始狀態(tài)是進(jìn)氣口與第一工作口連通，當(dāng)進(jìn)氣口有氣通入時(shí)，氣就會(huì)從第一工作口流出，與第一工作口連接的負(fù)載就會(huì)啟動(dòng)；當(dāng)控制口通氣時(shí)，由于氣壓力的作用，氣壓力到一定力值就會(huì)克服彈簧力，推動(dòng)閥桿移動(dòng)，使氣控?fù)Q向閥的狀態(tài)改變，將進(jìn)氣口與第二工作口連通，這時(shí)進(jìn)氣口有氣通入時(shí)，氣就會(huì)從第二工作口流出，使與第二工作口連接的負(fù)載啟動(dòng)；當(dāng)控制口的氣卸光，閥桿在彈簧作用下又會(huì)回到初始狀態(tài)，繼續(xù)與第一工作口連通。這樣控制口的通斷就能控制讓哪個(gè)工作口通氣，實(shí)現(xiàn)換向的目的。然而在實(shí)際使用中，控制口氣源的穩(wěn)定性，氣壓力的不足，氣體的泄漏都會(huì)導(dǎo)致?lián)Q向不暢，換向失敗，使整個(gè)氣路系統(tǒng)癱瘓而停止工作。

因此，現(xiàn)有技術(shù)的氣控?fù)Q向閥上存在一些急待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及提高產(chǎn)品的使用壽命，降低故障率的氣控?fù)Q向閥，以解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

一種自動(dòng)補(bǔ)償氣壓的氣控?fù)Q向閥，包括:一閥體、一閥座、一閥桿和一彈簧，所述彈簧和閥桿依序插入連接所述閥體，所述彈簧的兩端分別連接所述閥體的內(nèi)壁和所述閥桿，所述閥座和所述閥體的開口端連接，所述閥體上開設(shè)有一進(jìn)氣口、一第一工作口、一第二工作口和二個(gè)排氣口，所述閥座上開設(shè)一控制口；還包括:一單向組件，所述單向組件裝配連接所述閥座的閥座凹槽，所述閥座凹槽以閥體通道連接所述第二工作口，所述閥座凹槽以閥座通道連接所述控制口，所述單向組件包括一閥芯和一y型圈，其中，所述閥芯為一t字型環(huán)狀柱體，所述閥芯的兩端都開設(shè)有一凹槽，所述閥芯的環(huán)狀柱體有一凸出徑向的支撐環(huán)；所述y型圈為一中空環(huán)形體，所述y型圈套設(shè)連接所述閥芯，所述y型圈的一支腳連接所述支撐環(huán)。

依照本發(fā)明實(shí)施例所述的自動(dòng)補(bǔ)償氣壓的氣控?fù)Q向閥，所述單向組件還包括一支撐座，所述支撐座為一環(huán)形體，所述支撐座有一節(jié)流孔，所述支撐座一側(cè)和所述閥體連接，所述支撐座另外一側(cè)和所述閥芯連接。

依照本發(fā)明實(shí)施例所述的自動(dòng)補(bǔ)償氣壓的氣控?fù)Q向閥，所述單向組件還包括一固定座，所述固定座為一環(huán)形體，所述固定座一側(cè)和所述閥芯的一字部連接，所述支撐座另外一側(cè)和所述y型圈連接。

依照本發(fā)明實(shí)施例所述的自動(dòng)補(bǔ)償氣壓的氣控?fù)Q向閥，所述單向組件還包括一o型圈，所述o型圈裝配連接所述支撐座。

本申請(qǐng)的設(shè)計(jì)思想是，開發(fā)一款從結(jié)構(gòu)及原理優(yōu)于原來(lái)的氣控?fù)Q向閥，此結(jié)構(gòu)的氣控?fù)Q向閥既能夠保證傳統(tǒng)氣控?fù)Q向閥的所有功能，又能更好保壓，當(dāng)氣壓力不足時(shí)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)償，使產(chǎn)品性能更可靠，壽命更長(zhǎng)。

由于采用了以上的技術(shù)方案，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

第一、本申請(qǐng)用簡(jiǎn)單、緊湊的結(jié)構(gòu)，既實(shí)現(xiàn)換向功能，又能實(shí)現(xiàn)氣壓自我補(bǔ)償，預(yù)防因控制口氣壓不足或控制口氣壓泄漏導(dǎo)致的換向失效；

第二、本申請(qǐng)產(chǎn)品可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，而且不影響外觀。

當(dāng)然，實(shí)施本發(fā)明內(nèi)容的任何一個(gè)具體實(shí)施例，并不一定同時(shí)具有以上全部的技術(shù)效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本申請(qǐng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1單向組件放大示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的幾個(gè)優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，但本發(fā)明并不僅僅限于這些實(shí)施例。本發(fā)明涵蓋任何在本發(fā)明的精髓和范圍上做的替代、修改、等效方法以及方案。為了使公眾對(duì)本發(fā)明有徹底的了解，在以下本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例中詳細(xì)說(shuō)明了具體的細(xì)節(jié)，而對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)沒(méi)有這些細(xì)節(jié)的描述也可以完全理解本發(fā)明。另外，為了避免對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)造成不必要的混淆，并沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明眾所周知的方法、過(guò)程、流程、元件等。

請(qǐng)參考圖1和圖2，一種自動(dòng)補(bǔ)償氣壓的氣控?fù)Q向閥，包括:閥體10、閥座20、閥桿30和彈簧40，所述彈簧40和閥桿30依序插入連接所述閥體10，所述彈簧40的兩端分別連接所述閥體10的內(nèi)壁和所述閥桿30，所述彈簧40是一種壓縮彈簧，所述閥座20和所述閥體10的開口端連接，所述閥體10上開設(shè)有一進(jìn)氣口11、一第一工作口12、一第二工作口13和二個(gè)排氣口，所述閥座20上開設(shè)一控制口22。

本申請(qǐng)的氣控?fù)Q向閥還包括一單向組件50，所述單向組件50裝配在所述閥座20的閥座凹槽23中，所述閥座凹槽23以閥體通道14連接所述第二工作口13，所述閥座凹槽23以閥座通道21連接所述控制口22，所述單向組件50包括一閥芯51和一y型圈52，其中，所述閥芯51為一t字型環(huán)狀柱體，也就是說(shuō)，閥芯51包括一字部和環(huán)狀柱體，兩者結(jié)合形成t字型，所述閥芯51的兩端都開設(shè)有一凹槽，凹槽的作用在便于通氣，而在所述閥芯51的環(huán)狀柱體處有一凸出徑向的支撐環(huán)511；所述y型圈52為一中空環(huán)形體，所述y型圈52套設(shè)連接所述閥芯51，所述y型圈52的一支腳連接所述支撐環(huán)511，支撐環(huán)511的作用在于抵住y型圈52，避免y型圈52移動(dòng)，影響氣體通過(guò)。

另外，所述單向組件50還包括一支撐座53，所述支撐座53為一環(huán)形體，所述支撐座53有一節(jié)流孔531，所述支撐座53一側(cè)和所述閥體10連接，所述支撐座53另外一側(cè)和所述閥芯51連接。如圖所示，在支撐座53的節(jié)流孔531處，為了方便氣體流動(dòng)，可以開設(shè)一個(gè)和閥體通道14連接的支撐座凹槽，氣體先流動(dòng)進(jìn)入支撐座凹槽，再?gòu)墓?jié)流孔531溢入。

此外，所述單向組件50還包括一固定座54和一o型圈55，所述固定座54為一環(huán)形體，所述固定座54套設(shè)在所述閥芯51，所述固定座54一側(cè)和所述閥芯51的一字部連接，所述固定座54另外一側(cè)和所述y型圈52連接。固定座54的功能是用來(lái)加強(qiáng)y型圈52的強(qiáng)度，y型圈52的長(zhǎng)度太長(zhǎng)的話，硬度會(huì)減少，因此，以固定座54來(lái)過(guò)渡，可以提高y型圈52的強(qiáng)度，而且，如圖所示，固定座54呈階梯狀，也可以保護(hù)y型圈52的活動(dòng)腳。所述o型圈55裝配連接所述支撐座53，位于閥體10和閥座20連接的地方，可以防止氣體外泄。

本申請(qǐng)的工作原理：當(dāng)氣控?fù)Q向閥的控制口22通氣時(shí)，進(jìn)氣口11與第二工作口13連通，第二工作口13的氣壓流到后面的負(fù)載后，還有一小部分氣壓經(jīng)過(guò)閥體通道14進(jìn)入單向組件50。單向組件50的y型圈52是一種單向密封圈，氣壓只進(jìn)不出。當(dāng)控制口22氣壓不足或有氣體泄漏時(shí)，單向組件50的氣壓就會(huì)經(jīng)過(guò)閥座通道21進(jìn)入控制口22，以補(bǔ)償控制口22不足的氣壓，使氣控?fù)Q向閥功能維持正常。當(dāng)控制口22氣壓足夠，單向組件50的y型圈52是關(guān)閉狀態(tài)，氣壓不會(huì)倒流，處于保壓狀態(tài)。

綜上所述，由于采用了以上的技術(shù)方案，使得本發(fā)明相比于現(xiàn)有技術(shù)，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

第一、本申請(qǐng)用簡(jiǎn)單、緊湊的結(jié)構(gòu)，既實(shí)現(xiàn)換向功能，又能實(shí)現(xiàn)氣壓自我補(bǔ)償，預(yù)防因控制口氣壓不足或控制口氣壓泄漏導(dǎo)致的換向失效；

第二、本申請(qǐng)產(chǎn)品可靠性高、使用壽命長(zhǎng)，而且不影響外觀。

發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實(shí)施例并沒(méi)有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的具體實(shí)施方式。顯然，根據(jù)本說(shuō)明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說(shuō)明書選取并具體描述這些實(shí)施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實(shí)際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。以上公開的僅僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但并非用來(lái)限制其本身，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神內(nèi)涵的情況下，所做的均等變化和更動(dòng)，均應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。