1.一種汽車防誤掛倒檔裝置，其特征在于，包括檔桿把手(1)、倒檔把手(2)、檔桿(3)、檔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)(4)和檔位檢測(cè)觸點(diǎn)(5)；
所述檔桿(3)上端依次設(shè)置有檔桿把手(1)和倒檔把手(2)，倒檔把手(2)位于檔桿把手(1)下方，且檔桿把手(1)和倒檔把手(2)間隔一定距離設(shè)置；
所述檔桿(3)下端設(shè)置有檔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)(4)，檔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)(4)前后各設(shè)置有3個(gè)檔位檢測(cè)觸點(diǎn)(5)；
所述檔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)(4)包括機(jī)構(gòu)主體，機(jī)構(gòu)主體前后側(cè)各開(kāi)設(shè)三個(gè)凹槽，機(jī)構(gòu)主體的后側(cè)凹槽內(nèi)由右到左依次設(shè)置有一檔檢測(cè)開(kāi)關(guān)、三檔檢測(cè)開(kāi)關(guān)、五檔檢測(cè)開(kāi)關(guān)，機(jī)構(gòu)主體的前側(cè)凹槽內(nèi)由左至右依次設(shè)置有二擋檢測(cè)開(kāi)關(guān)、四檔檢測(cè)開(kāi)關(guān)和倒檔開(kāi)關(guān)(7)；
所述一至五檔檢測(cè)開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)相同，均包括檢測(cè)開(kāi)關(guān)頭(8)、彈簧A(9)，所述彈簧A(9)一端連接凹槽底部，另一端連接檢測(cè)開(kāi)關(guān)頭(8)；每個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)頭(8)與一個(gè)檔位檢測(cè)觸點(diǎn)(5)對(duì)應(yīng)設(shè)置；
所述檔桿把手(1)前側(cè)設(shè)置有二檔提示開(kāi)關(guān)和四檔提示開(kāi)關(guān)，檔桿把手(1)后側(cè)設(shè)置有一檔提示開(kāi)關(guān)、三檔提示開(kāi)關(guān)、五檔提示開(kāi)關(guān)；
所述一至五檔提示開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)相同，均包括提示開(kāi)關(guān)頭(11)、彈簧B(12)，所述彈簧B(12)一端連接檔桿把手(1)內(nèi)部凹槽，另一端連接提示開(kāi)關(guān)頭(11)；
每個(gè)提示開(kāi)關(guān)的提示開(kāi)關(guān)頭(11)均通過(guò)連接繩(10)與其對(duì)應(yīng)的檢測(cè)開(kāi)關(guān)的檢測(cè)開(kāi)關(guān)頭(8)連接，且每個(gè)連接繩均穿過(guò)相應(yīng)的彈簧A和彈簧B(12)及檔桿(3)；
所述倒檔開(kāi)關(guān)與一至五檔檢測(cè)開(kāi)關(guān)的軸線垂直設(shè)置，包括倒檔開(kāi)關(guān)頭和彈簧A，所述彈簧A一端連接檔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)(4)內(nèi)部豎直方向的凹槽底部，另一端連接倒檔開(kāi)關(guān)頭；所述倒檔開(kāi)關(guān)頭與檔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)(4)右前方的檢測(cè)觸點(diǎn)(5)對(duì)應(yīng)設(shè)置；
所述倒檔把手(2)通過(guò)連接繩(10)與倒檔開(kāi)關(guān)(7)的倒檔開(kāi)關(guān)頭連接，且連接繩穿過(guò)檔桿(3)和倒檔開(kāi)關(guān)(7)內(nèi)部的彈簧A。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防誤掛倒檔裝置，其特征在于，所述彈簧A(9)的彈簧力大于彈簧B(12)的彈簧力。