本發(fā)明涉及核電柴油機(jī)，尤其是一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥及操作方法。

背景技術(shù)：

1、在核電領(lǐng)域，柴油機(jī)作為重要的備用電源，在應(yīng)急情況下需要能夠快速、準(zhǔn)確地啟動(dòng)與停機(jī)，從而保證核電站和廣大人民群眾的安全?，F(xiàn)有技術(shù)中的柴油機(jī)緊急停機(jī)系統(tǒng)往往采用電氣控制方式切斷燃油供給，但在某些極端情況下，電氣系統(tǒng)可能失效或不及時(shí)，無法有效實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)的緊急停機(jī)保護(hù)，給柴油機(jī)帶來致命的損傷，如柴油機(jī)超速飛車，會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

2、因此，開發(fā)一種能夠吹掃管路內(nèi)燃油，從而從物理層面直接切斷燃油供給的緊急停機(jī)裝置，對(duì)于提高核電柴油機(jī)的安全性和可靠性具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥及操作方法，從而能夠有效實(shí)現(xiàn)高效的吹掃功能，同時(shí)具備良好的密封性能和操作便利性。

2、本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

3、一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，包括閥體，所述閥體上設(shè)置有三個(gè)通道，各通道口分別為進(jìn)口a、出口b和旁通口c，進(jìn)口a與出口b位于同一水平位置，閥體中部豎直方向配合安裝有閥芯部件，閥芯部件中部設(shè)置有與進(jìn)口a、出口b的連通孔；閥芯部件和閥體的頂面同時(shí)配合安裝有閥蓋，閥蓋通過多個(gè)螺母和螺栓與閥體固定，閥芯部件的頂面加工有球面密封，配合閥蓋作為密封面，閥蓋的中部設(shè)置有一個(gè)通道，通道口為q接口；閥體的上部還設(shè)置有沉孔，沉孔的內(nèi)壁面設(shè)置有閥芯導(dǎo)軌，閥芯部件的上部設(shè)置有與閥芯導(dǎo)軌配合的凸起，凸起處開有通氣孔，閥芯部件上部中間開有氣路通道，沉孔的內(nèi)壁與閥芯部件外壁之間形成有空氣吹掃通道；閥芯部件下部通過復(fù)位彈簧與閥體連接；

4、還包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)閥芯部件上下移動(dòng)。

5、其進(jìn)一步技術(shù)方案在于：

6、位于氣路通道下方的閥芯部件上開有平衡孔。

7、所述平衡孔的直徑為3mm。

8、進(jìn)口a、出口b和連通孔的通道的直徑相同。

9、閥蓋與閥體之間通過o型密封圈密封。

10、氣路通道的上部設(shè)置有螺塞。

11、進(jìn)口a和出口b連通時(shí)，為主通道連通工作，進(jìn)口a連接柴油機(jī)進(jìn)油口，出口b連接外部供油管。

12、所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)或者手動(dòng)。

13、一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥的操作方法，包括如下過程：

14、在正常工作模式下，閥芯部件精確導(dǎo)通主回路通道，保證流體的正常輸送；

15、在異常工況模式下，即閥門進(jìn)入吹掃模式；壓縮空氣進(jìn)入從q接口進(jìn)入，在燃油和壓縮空氣的壓力差作用下，推動(dòng)閥芯部件運(yùn)動(dòng)，使得進(jìn)口a與旁通口c連通，確保進(jìn)口通道的燃油可通過旁通通道排出，從而不至于進(jìn)口通道燃油憋死而壓力陡增，損壞柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)燃油泵；同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)出口b的有效吹掃工作，q口進(jìn)入的空氣，越過閥芯部件頂部分離的密封面，進(jìn)入閥芯部件外側(cè)的兩個(gè)垂直和兩個(gè)水平的同期孔，并進(jìn)入閥芯部件中間主通道，空氣從而從b口吹出，將柴油機(jī)供油系統(tǒng)的燃油吹掃回燃油箱，從根本的物理層面快速確定燃油供給，可確保柴油機(jī)的安全停機(jī)。

16、本發(fā)明的有益效果如下：

17、本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，通過物理方式直接切斷柴油機(jī)燃油供給，并利用壓縮空氣吹掃柴油機(jī)本體管路中的殘留燃油，實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)的快速、可靠停機(jī)。在電氣保護(hù)系統(tǒng)失效或其他緊急情況下，該裝置能夠有效保護(hù)柴油機(jī)免受損壞，提高核電柴油機(jī)的安全性和可靠性。

技術(shù)特征：

1.一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：包括閥體(6)，所述閥體(6)上設(shè)置有三個(gè)通道，各通道口分別為進(jìn)口a、出口b和旁通口c，進(jìn)口a與出口b位于同一水平位置，閥體(6)中部豎直方向配合安裝有閥芯部件(7)，閥芯部件(7)中部設(shè)置有與進(jìn)口a、出口b的連通孔；閥芯部件(7)和閥體(6)的頂面同時(shí)配合安裝有閥蓋(2)，閥蓋(2)通過多個(gè)螺母(1)和螺栓(3)與閥體(6)固定，閥芯部件(7)的頂面加工有球面密封(12)，配合閥蓋(2)作為密封面，閥蓋(2)的中部設(shè)置有一個(gè)通道，通道口為q接口；閥體(6)的上部還設(shè)置有沉孔，沉孔的內(nèi)壁面設(shè)置有閥芯導(dǎo)軌(11)，閥芯部件(7)的上部設(shè)置有與閥芯導(dǎo)軌(11)配合的凸起，凸起處開有通氣孔，閥芯部件(7)上部中間開有氣路通道(9)，沉孔的內(nèi)壁與閥芯部件(7)外壁之間形成有空氣吹掃通道；閥芯部件(7)下部通過復(fù)位彈簧(8)與閥體(6)連接；

2.如權(quán)利要求1所述的一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：位于氣路通道(9)下方的閥芯部件(7)上開有平衡孔(10)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：所述平衡孔(10)的直徑為3mm。

4.如權(quán)利要求1所述的一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：進(jìn)口a、出口b和連通孔的通道的直徑相同。

5.如權(quán)利要求1所述的一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：閥蓋(2)與閥體(6)之間通過o型密封圈(4)密封。

6.如權(quán)利要求1所述的一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：氣路通道(9)的上部設(shè)置有螺塞(5)。

7.如權(quán)利要求1所述的一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：進(jìn)口a和出口b連通時(shí)，為主通道連通工作，進(jìn)口a連接柴油機(jī)進(jìn)油口，出口b連接外部供油管。

8.如權(quán)利要求1所述的一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用氣動(dòng)或者手動(dòng)。

9.一種如權(quán)利要求1所述的核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥的操作方法，其特征在于：包括如下過程：

技術(shù)總結(jié)
一種核電站柴油機(jī)用燃油緊急停車吹掃閥及操作方法，包括閥體，閥體上設(shè)置有三個(gè)通道，閥體中部豎直方向配合安裝有閥芯部件，其中部設(shè)置有與進(jìn)口A、出口B的連通孔；閥芯部件和閥體的頂面同時(shí)配合安裝有閥蓋，閥芯部件的頂面加工有球面密封，配合閥蓋作為密封面，閥蓋的中部設(shè)置有一個(gè)通道，通道口為Q接口；閥體的上部還設(shè)置有沉孔，沉孔的內(nèi)壁面設(shè)置有閥芯導(dǎo)軌，閥芯部件的上部設(shè)置有與閥芯導(dǎo)軌配合的凸起，凸起處開有通氣孔，閥芯部件上部中間開有氣路通道，沉孔的內(nèi)壁與閥芯部件外壁之間形成有空氣吹掃通道；閥芯部件下部通過復(fù)位彈簧與閥體連接；能夠有效實(shí)現(xiàn)高效的吹掃功能，同時(shí)具備良好的密封性能和操作便利性。

技術(shù)研發(fā)人員：馮其,華君,劉銀芳,呂玉林,吉然,陳田田,郁家耀,王澤鵬,陳亞輝
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國船舶重工集團(tuán)公司第七0三研究所無錫分部
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9