本發(fā)明屬于汽油吸附脫硫，具體是一種汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道。

背景技術(shù)：

1、汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道是一種專門設(shè)計用于汽油吸附脫硫裝置的反應(yīng)再生區(qū)的管道，它通常由特殊的耐磨材料制成，具有較高的硬度、強(qiáng)度和耐磨性，能夠承受反再區(qū)復(fù)雜的工作環(huán)境和物料的磨損，在汽油吸附脫硫裝置的反再區(qū)，物料的流動速度較快，且含有固體顆粒和腐蝕性介質(zhì)，對管道內(nèi)壁造成嚴(yán)重的磨損，耐磨管的主要作用就是抵抗這種磨損，延長管道的使用壽命。

2、在將耐磨管和汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)連接時通常采用法蘭盤連接，然而這種連接方式常發(fā)生泄漏問題，泄漏會導(dǎo)致部分物料流失，進(jìn)而影響裝置內(nèi)的物料平衡和反應(yīng)條件，使得脫硫反應(yīng)不充分，降低脫硫效率，最終導(dǎo)致產(chǎn)出的汽油產(chǎn)品硫含量超標(biāo)，不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的不便于在連接的時候，保障密封性的問題，本發(fā)明提供了一種汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，包括延續(xù)管和導(dǎo)管，還包括：

3、第一法蘭盤，所述第一法蘭盤固定安裝于延續(xù)管和導(dǎo)管之間；

4、輸送管，所述輸送管的底端通過第二法蘭盤與導(dǎo)管的頂部貫通連接；

5、預(yù)處理管，所述預(yù)處理管貫通連接于輸送管的一端，且預(yù)處理管的內(nèi)部設(shè)置有破碎件；

6、連接管，所述連接管貫通連接于預(yù)處理管的另一端，且連接管的內(nèi)部安裝有密封組件；

7、所述破碎件包括靠近預(yù)處理管內(nèi)部的一端安裝的固定桿、與固定桿轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)軸、固定連接于轉(zhuǎn)軸一端的破碎片以及固定連接于轉(zhuǎn)軸另一端的渦輪，所述渦輪的表面嚙合連接有蝸桿；

8、所述密封組件包括齒板、齒輪、轉(zhuǎn)動桿、密封塊和復(fù)位件，所述齒板和齒輪之間嚙合連接，所述轉(zhuǎn)動桿的一端固定連接于齒輪的內(nèi)壁，所述密封塊固定連接于齒板的一端，且齒板的另一端與復(fù)位件相連接。

9、優(yōu)選地，所述第一法蘭盤和第二法蘭盤的數(shù)量均設(shè)置有兩組，且兩組第一法蘭盤和第二法蘭盤的表面均固定安裝有固定栓，兩組所述第一法蘭盤和第二法蘭盤的內(nèi)部均固定安裝有密封圈。

10、優(yōu)選地，所述預(yù)處理管通過固定管與連接管貫通連接，所述預(yù)處理管靠近輸送管的一端固定安裝有第一過濾板。

11、優(yōu)選地，所述預(yù)處理管靠近連接管的一端開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有傳動件；

12、所述傳動件包括螺紋桿、滑桿和第二過濾板，所述第二過濾板的兩側(cè)均固定連接有與滑槽相適配的滑塊，且滑塊的數(shù)量設(shè)置有兩個，其中一個所述滑塊的內(nèi)壁與螺紋桿的外表面螺紋連接，另外一個所述滑塊的內(nèi)壁與滑桿的外表面滑動連接。

13、優(yōu)選地，所述滑桿的兩端均與預(yù)處理管內(nèi)部的一側(cè)固定連接，所述螺紋桿兩端的外圈均通過軸承與預(yù)處理管內(nèi)部的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，且螺紋桿的一端固定安裝有驅(qū)動電機(jī)。

14、優(yōu)選地，所述固定桿位于固定管的內(nèi)部，所述蝸桿的一端與固定管的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接。

15、優(yōu)選地，所述固定管的內(nèi)部固定安裝有微型伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端與蝸桿的另一端花鍵連接。

16、優(yōu)選地，所述連接管的外表面呈圓周陣列分布有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌的兩端均通過固定片與連接管相連接，所述連接管的一端貫通連接有加長管。

17、優(yōu)選地，所述復(fù)位件包括彈簧和調(diào)節(jié)桿，所述彈簧套接于調(diào)節(jié)桿靠近導(dǎo)軌的一端。

18、優(yōu)選地，所述齒板位于導(dǎo)軌的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)桿和彈簧的一端均與導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述彈簧的另一端與齒板靠近導(dǎo)軌的一端固定連接，所述調(diào)節(jié)桿與齒板之間滑動連接。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

20、本發(fā)明通過連接管和密封組件的設(shè)計，便于將耐磨管和汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用進(jìn)行連接，連接的同時保障了連接的密封性，當(dāng)需要密封時，齒板在齒輪的作用下移動，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒板帶動密封塊移動，密封塊將汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的管道進(jìn)行包裹，實(shí)現(xiàn)密封，復(fù)位件中的彈簧在密封塊移動時被壓縮，當(dāng)需要解除密封時，外部動力反向驅(qū)動齒輪，彈簧的彈力推動齒板反向移動，使密封塊復(fù)位，通過密封組件的精確控制，能夠在連接耐磨管和汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)時實(shí)現(xiàn)可靠的密封，這可以有效防止物料泄漏，維持系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定，保證脫硫工藝的順利進(jìn)行，穩(wěn)定的工藝條件有助于提高脫硫效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

21、本發(fā)明通過破碎件和固定管配合設(shè)計，便于將耐磨管內(nèi)部的固體顆粒等進(jìn)行破碎和過濾，避免耐磨管發(fā)生堵塞，當(dāng)物料進(jìn)入預(yù)處理管后，首先經(jīng)過第一過濾板進(jìn)行初步過濾，同時，固定管內(nèi)部的微型伺服電機(jī)驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)軸一端的破碎片對物料中的較大顆粒進(jìn)行破碎處理，經(jīng)過破碎處理后的物料繼續(xù)流動，驅(qū)動電機(jī)帶動螺紋桿轉(zhuǎn)動，使與螺紋桿螺紋連接的滑塊以及與滑桿滑動連接的滑塊在滑槽內(nèi)移動，從而帶動第二過濾板移動，對物料進(jìn)行二次過濾，通過破碎件對物料中的較大固體顆粒進(jìn)行破碎處理，以及第一過濾板和可移動的第二過濾板對物料進(jìn)行雙重過濾，可以有效地去除可能導(dǎo)致耐磨管堵塞的雜質(zhì)和大顆粒物質(zhì)，這確保了耐磨管內(nèi)物料的順暢流動，避免了因堵塞而造成的設(shè)備停機(jī)和維修，保障了汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)的連續(xù)運(yùn)行，提高了生產(chǎn)效率，減少了耐磨管因堵塞而承受的壓力和磨損，降低了管道損壞的風(fēng)險，同時，經(jīng)過破碎和過濾后的物料對設(shè)備的沖擊和磨損也會減小，延長了耐磨管及整個裝置的使用壽命，降低了設(shè)備更換和維護(hù)成本。

技術(shù)特征：

1.一種汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，包括延續(xù)管(1)和導(dǎo)管(2)，其特征在于：還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述第一法蘭盤(3)和第二法蘭盤(5)的數(shù)量均設(shè)置有兩組，且兩組第一法蘭盤(3)和第二法蘭盤(5)的表面均固定安裝有固定栓，兩組所述第一法蘭盤(3)和第二法蘭盤(5)的內(nèi)部均固定安裝有密封圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述預(yù)處理管(6)通過固定管(61)與連接管(8)貫通連接，所述預(yù)處理管(6)靠近輸送管(4)的一端固定安裝有第一過濾板(62)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述預(yù)處理管(6)靠近連接管(8)的一端開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有傳動件(63)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述滑桿(632)的兩端均與預(yù)處理管(6)內(nèi)部的一側(cè)固定連接，所述螺紋桿(631)兩端的外圈均通過軸承與預(yù)處理管(6)內(nèi)部的另一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，且螺紋桿(631)的一端固定安裝有驅(qū)動電機(jī)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述固定桿(71)位于固定管(61)的內(nèi)部，所述蝸桿(75)的一端與固定管(61)的內(nèi)側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述固定管(61)的內(nèi)部固定安裝有微型伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端與蝸桿(75)的另一端花鍵連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述連接管(8)的外表面呈圓周陣列分布有導(dǎo)軌(81)，所述導(dǎo)軌(81)的兩端均通過固定片與連接管(8)相連接，所述連接管(8)的一端貫通連接有加長管。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述復(fù)位件(95)包括彈簧(951)和調(diào)節(jié)桿(952)，所述彈簧(951)套接于調(diào)節(jié)桿(952)靠近導(dǎo)軌(81)的一端。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，其特征在于：所述齒板(91)位于導(dǎo)軌(81)的內(nèi)部，所述調(diào)節(jié)桿(952)和彈簧(951)的一端均與導(dǎo)軌(81)的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述彈簧(951)的另一端與齒板(91)靠近導(dǎo)軌(81)的一端固定連接，所述調(diào)節(jié)桿(952)與齒板(91)之間滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于汽油吸附脫硫技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的耐磨管道，包括延續(xù)管和導(dǎo)管，還包括：第一法蘭盤，所述第一法蘭盤固定安裝于延續(xù)管和導(dǎo)管之間，通過連接管和密封組件的設(shè)計，便于將耐磨管和汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用進(jìn)行連接，當(dāng)需要密封時，齒板在齒輪的作用下移動，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿帶動齒輪轉(zhuǎn)動，齒板帶動密封塊移動，密封塊將汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)用的管道進(jìn)行包裹，實(shí)現(xiàn)密封，復(fù)位件中的彈簧在密封塊移動時被壓縮，當(dāng)需要解除密封時，外部動力反向驅(qū)動齒輪，彈簧的彈力推動齒板反向移動，使密封塊復(fù)位，通過密封組件的精確控制，能夠在連接耐磨管和汽油吸附脫硫裝置反再區(qū)時實(shí)現(xiàn)可靠的密封。

技術(shù)研發(fā)人員：徐軍,焦波,錢凱,方明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇賽瑪特機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/5