本技術(shù)涉及齒輪，尤其涉及一種耐高溫自潤滑齒輪。

背景技術(shù)：

1、隨著高溫工業(yè)環(huán)境的需求增加，特別是在航空航天、石油化工等領(lǐng)域，對(duì)高溫下齒輪系統(tǒng)的性能和耐久性提出了更高的要求。在這個(gè)背景下，開發(fā)一種耐高溫、自潤滑的齒輪系統(tǒng)成為了工程領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。但是現(xiàn)有的齒輪結(jié)構(gòu)依然存在著無法在高溫環(huán)境下使用，無法自動(dòng)的補(bǔ)充潤滑油，無法控制潤滑油輸出的量的問題。

2、因此，發(fā)明一種耐高溫自潤滑齒輪顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種耐高溫自潤滑齒輪，以解決現(xiàn)有的齒輪結(jié)構(gòu)依然存在著無法在高溫環(huán)境下使用，無法自動(dòng)的補(bǔ)充潤滑油，無法控制潤滑油輸出的量的問題。一種耐高溫自潤滑齒輪，包括齒輪支撐體，輪齒支撐結(jié)構(gòu)，輪齒，安裝孔和補(bǔ)油結(jié)構(gòu)，其中：輪齒支撐結(jié)構(gòu)固定安裝在齒輪支撐體的外側(cè)，且輪齒固定安裝在輪齒支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)，該安裝孔開設(shè)于齒輪支撐體的中部；所述補(bǔ)油結(jié)構(gòu)固定安裝在齒輪支撐體的外側(cè)。

2、補(bǔ)油結(jié)構(gòu)包括儲(chǔ)油倉，出油口，導(dǎo)油管，功能環(huán)和加固連接結(jié)構(gòu)，且儲(chǔ)油倉固定安裝在齒輪支撐體的外側(cè)，該出油口開設(shè)于儲(chǔ)油倉的外側(cè)；所述導(dǎo)油管固定安裝在每一組出油口的外側(cè)，并嵌入輪齒支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，該功能環(huán)位于儲(chǔ)油倉的內(nèi)部；所述加固連接結(jié)構(gòu)固定安裝在儲(chǔ)油倉和齒輪支撐體之間。

3、齒輪支撐體采用鎳基合金制成的金屬結(jié)構(gòu)，且齒輪支撐體與輪齒支撐結(jié)構(gòu)和輪齒共同組成一個(gè)完整的齒輪結(jié)構(gòu)，有以下作用，①結(jié)構(gòu)支撐：齒輪支撐體是整個(gè)齒輪系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它提供了齒輪系統(tǒng)所需的主要支撐和穩(wěn)定性，齒輪支撐體的材料選擇為鎳基合金，這種材料通常具有良好的高溫強(qiáng)度和耐腐蝕性，適合在高溫環(huán)境下工作；②耐高溫特性：齒輪支撐體采用鎳基合金制成的金屬結(jié)構(gòu)，這樣的選擇是因?yàn)殒嚮辖鹜ǔ＞哂谐錾母邷貜?qiáng)度和耐腐蝕性能，這使得整個(gè)齒輪系統(tǒng)在高溫環(huán)境下能夠保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，并且不容易受到高溫影響而失效。

4、補(bǔ)油結(jié)構(gòu)采用一對(duì)，并相鏡像的安裝在齒輪支撐體的兩側(cè)，且儲(chǔ)油倉采用環(huán)形的鎳基合金制成的環(huán)形容器，該儲(chǔ)油倉的外側(cè)開設(shè)于若干個(gè)孔，形成出油口；所述出油口的數(shù)量與齒槽的數(shù)量一致，且出油口的外側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)油管，該導(dǎo)油管的出口與齒槽相匹配；所述功能環(huán)采用聚四氟乙烯制成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且功能環(huán)在儲(chǔ)油倉內(nèi)部油面的表面漂浮，實(shí)時(shí)與上部分的出油口接觸，將其封堵；所述功能環(huán)受熱會(huì)膨脹，有以下作用，①儲(chǔ)油倉：儲(chǔ)油倉是補(bǔ)油結(jié)構(gòu)的主要容器，用于儲(chǔ)存潤滑油，它采用鎳基合金制成的環(huán)形容器，這種材料通常具有較好的高溫強(qiáng)度和耐腐蝕性，適合在高溫環(huán)境下工作；②出油口：儲(chǔ)油倉的外側(cè)開設(shè)了若干孔，形成出油口，這些出油口是潤滑油進(jìn)入輪齒系統(tǒng)的通道，數(shù)量與齒槽的數(shù)量一致，確保每個(gè)齒槽都能夠得到潤滑；③導(dǎo)油管：導(dǎo)油管固定安裝在每一組出油口的外側(cè)，并嵌入輪齒支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，導(dǎo)油管的作用是引導(dǎo)潤滑油流向輪齒，確保潤滑油能夠有效地到達(dá)齒輪的運(yùn)動(dòng)表面；④功能環(huán)：功能環(huán)采用聚四氟乙烯制成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，位于儲(chǔ)油倉內(nèi)部油面的表面，功能環(huán)的作用是實(shí)時(shí)封堵位于上方的出油口，防止?jié)櫥瓦^多地流失，使?jié)櫥椭荒軓南路降某鲇涂谙蛲馀懦?，同時(shí)它具有一定的膨脹性，能夠在受熱時(shí)膨脹，更好地封堵出油口，且可通過功能環(huán)的膨脹，將潤滑油向外擠出；⑤加固連接結(jié)構(gòu)：用于加固整個(gè)補(bǔ)油結(jié)構(gòu)，確保其在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中保持穩(wěn)定。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

6、1.本實(shí)用新型齒輪支撐體的設(shè)置，有以下作用，①結(jié)構(gòu)支撐：齒輪支撐體是整個(gè)齒輪系統(tǒng)的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，它提供了齒輪系統(tǒng)所需的主要支撐和穩(wěn)定性，齒輪支撐體的材料選擇為鎳基合金，這種材料通常具有良好的高溫強(qiáng)度和耐腐蝕性，適合在高溫環(huán)境下工作；②耐高溫特性：齒輪支撐體采用鎳基合金制成的金屬結(jié)構(gòu)，這樣的選擇是因?yàn)殒嚮辖鹜ǔ＞哂谐錾母邷貜?qiáng)度和耐腐蝕性能，這使得整個(gè)齒輪系統(tǒng)在高溫環(huán)境下能夠保持穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，并且不容易受到高溫影響而失效。

7、2.本實(shí)用新型補(bǔ)油結(jié)構(gòu)的設(shè)置，有以下作用，①儲(chǔ)油倉：儲(chǔ)油倉是補(bǔ)油結(jié)構(gòu)的主要容器，用于儲(chǔ)存潤滑油，它采用鎳基合金制成的環(huán)形容器，這種材料通常具有較好的高溫強(qiáng)度和耐腐蝕性，適合在高溫環(huán)境下工作；②出油口：儲(chǔ)油倉的外側(cè)開設(shè)了若干孔，形成出油口，這些出油口是潤滑油進(jìn)入輪齒系統(tǒng)的通道，數(shù)量與齒槽的數(shù)量一致，確保每個(gè)齒槽都能夠得到潤滑；③導(dǎo)油管：導(dǎo)油管固定安裝在每一組出油口的外側(cè)，并嵌入輪齒支撐結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，導(dǎo)油管的作用是引導(dǎo)潤滑油流向輪齒，確保潤滑油能夠有效地到達(dá)齒輪的運(yùn)動(dòng)表面；

8、④功能環(huán)：功能環(huán)采用聚四氟乙烯制成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，位于儲(chǔ)油倉內(nèi)部油面的表面，功能環(huán)的作用是實(shí)時(shí)封堵位于上方的出油口，防止?jié)櫥瓦^多地流失，使?jié)櫥椭荒軓南路降某鲇涂谙蛲馀懦觯瑫r(shí)它具有一定的膨脹性，能夠在受熱時(shí)膨脹，更好地封堵出油口，且可通過功能環(huán)的膨脹，將潤滑油向外擠出；⑤加固連接結(jié)構(gòu)：用于加固整個(gè)補(bǔ)油結(jié)構(gòu)，確保其在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中保持穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種耐高溫自潤滑齒輪，其特征在于：包括齒輪支撐體(1)，輪齒支撐結(jié)構(gòu)(2)，輪齒(3)，安裝孔(4)和補(bǔ)油結(jié)構(gòu)(5)，其中：輪齒支撐結(jié)構(gòu)(2)固定安裝在齒輪支撐體(1)的外側(cè)，且輪齒(3)固定安裝在輪齒支撐結(jié)構(gòu)(2)的外側(cè)，該安裝孔(4)開設(shè)于齒輪支撐體(1)的中部；所述補(bǔ)油結(jié)構(gòu)(5)固定安裝在齒輪支撐體(1)的外側(cè)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種耐高溫自潤滑齒輪，其特征在于：所述補(bǔ)油結(jié)構(gòu)(5)包括儲(chǔ)油倉(51)，出油口(52)，導(dǎo)油管(53)，功能環(huán)(54)和加固連接結(jié)構(gòu)(55)，且儲(chǔ)油倉(51)固定安裝在齒輪支撐體(1)的外側(cè)，該出油口(52)開設(shè)于儲(chǔ)油倉(51)的外側(cè)；所述導(dǎo)油管(53)固定安裝在每一組出油口(52)的外側(cè)，并嵌入輪齒支撐結(jié)構(gòu)(2)的內(nèi)部，該功能環(huán)(54)位于儲(chǔ)油倉(51)的內(nèi)部；所述加固連接結(jié)構(gòu)(55)固定安裝在儲(chǔ)油倉(51)和齒輪支撐體(1)之間。

3.如權(quán)利要求1所述的一種耐高溫自潤滑齒輪，其特征在于：所述齒輪支撐體(1)采用鎳基合金制成的金屬結(jié)構(gòu)，且齒輪支撐體(1)與輪齒支撐結(jié)構(gòu)(2)和輪齒(3)共同組成一個(gè)完整的齒輪結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求2所述的一種耐高溫自潤滑齒輪，其特征在于：所述補(bǔ)油結(jié)構(gòu)(5)采用一對(duì)，并相鏡像的安裝在齒輪支撐體(1)的兩側(cè)，且儲(chǔ)油倉(51)采用環(huán)形的鎳基合金制成的環(huán)形容器，該儲(chǔ)油倉(51)的外側(cè)開設(shè)于若干個(gè)孔，形成出油口(52)；所述出油口(52)的數(shù)量與齒槽的數(shù)量一致，且出油口(52)的外側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)油管(53)，該導(dǎo)油管(53)的出口與齒槽相匹配；所述功能環(huán)(54)采用聚四氟乙烯制成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，且功能環(huán)(54)在儲(chǔ)油倉(51)內(nèi)部油面的表面漂浮，實(shí)時(shí)與上部分的出油口(52)接觸，將其封堵；所述功能環(huán)(54)受熱會(huì)膨脹。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種耐高溫自潤滑齒輪，包括齒輪支撐體，輪齒支撐結(jié)構(gòu)，輪齒，安裝孔和補(bǔ)油結(jié)構(gòu)，其中：輪齒支撐結(jié)構(gòu)固定安裝在齒輪支撐體的外側(cè)，且輪齒固定安裝在輪齒支撐結(jié)構(gòu)的外側(cè)，該安裝孔開設(shè)于齒輪支撐體的中部；所述補(bǔ)油結(jié)構(gòu)固定安裝在齒輪支撐體的外側(cè)；本技術(shù)齒輪支撐體和補(bǔ)油結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以在高溫環(huán)境下使用，可以自動(dòng)的補(bǔ)充潤滑油，可以控制潤滑油輸出的量。

技術(shù)研發(fā)人員：姜武,呂貽福,羅彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：綦江宏洋齒輪傳動(dòng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240223
技術(shù)公布日：2024/10/10