專利名稱:機(jī)動車內(nèi)胎氣門嘴附件的制作方法
機(jī)動車內(nèi)胎氣門嘴附件，屬于車輛內(nèi)胎充氣閥領(lǐng)域。
目前，機(jī)動車內(nèi)胎氣門嘴主要結(jié)構(gòu)是靠內(nèi)螺紋將特定的密封圈擰固，通氣道靠彈簧頂住氣門針控制開閉，此氣門嘴只局限于使用與之相配的充氣裝置，途中充氣多有不便。為此，有些摩托車內(nèi)胎氣門嘴改為力車型氣門嘴，但力車型氣門嘴是靠一根可活動的膠皮管做密封圈，易老化斷裂，加上壓氣螺母暴露在外易松動，因此其密封性和可靠性較差，又給用戶帶來新的顧慮。
本實用新型是一個可隨意裝拆于機(jī)動車內(nèi)胎氣門嘴上的外加附件。裝上它則可以利用自行車打氣筒為機(jī)動車內(nèi)胎充氣，從而解決了以上不足。
圖1是本附件的結(jié)構(gòu)圖。
本附件由上下兩段中空園柱體構(gòu)成，下段攻有與機(jī)動車充氣嘴相擰合的內(nèi)螺紋1，其外形尺寸與力車型壓氣螺母尺寸相符，上段凸柱的內(nèi)孔2為通氣道，其上端攻有與自行車打氣筒相連接的外螺紋3，另一端帶有頂針4，并伸入下段的內(nèi)孔空間5中，此端頭位置裝一密封橡皮墊圈6。當(dāng)附件擰于機(jī)動車內(nèi)胎氣門嘴上，頂針4將氣門針壓下，從而使充氣嘴的氣道暢通，附件與氣門嘴配合后的外形尺寸與力車型氣門嘴的外形尺寸完全相符，自行車打氣筒即可給機(jī)動車輪胎充氣。
頂針4可設(shè)計成多種形狀，以不阻塞通氣道為準(zhǔn)。
圖2為摩托車內(nèi)胎充氣嘴與附件擰合的實施例。充氣附件與摩托車內(nèi)胎充氣嘴7相擰合后，與端面成六十度夾角的頂針4將氣門針8壓下，充氣嘴的氣道暢通，自行車打氣筒通過與之相配的外形尺寸接到附件上，氣體充入內(nèi)胎中。
權(quán)利要求
1.機(jī)動車內(nèi)胎氣門嘴附件。其特征在于，本附件由上、下兩段構(gòu)成，下段有與機(jī)動車充嘴相擰合的內(nèi)螺紋1，上段凸柱開通氣道2，其一端有外螺紋3，另一端帶有頂針4，并伸入下段內(nèi)孔空間5中此端頭位置裝密封橡皮墊圈6。附件與氣門嘴配合后的外形尺寸與力車型氣門嘴的外形尺寸完全相符。
專利摘要
機(jī)動車內(nèi)胎氣門嘴附件，屬于車輛內(nèi)胎充氣閥領(lǐng)域。目前，機(jī)動車內(nèi)胎廣泛采用的充氣嘴，只局限于使用與之相配的充氣筒途中充氣多有不便。本實用新型使機(jī)動車內(nèi)胎可以利用自行車打氣筒充氣，解決了以上不足。該附件下段有與內(nèi)胎充氣嘴相擰合的內(nèi)螺紋，附件可隨意裝拆，附件與氣門嘴配合后的外形尺寸與力車型氣門嘴的外形尺寸完全相符。
文檔編號F16L15/00GK85202789SQ85202789
公開日1986年7月30日 申請日期1985年7月3日
發(fā)明者胡平 申請人:胡平導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan