專利名稱：滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑輪，特別是一種塑料制成的，用于一般門窗的滑輪。
一般塑料制成的滑輪，特別是使用于一般門窗的滑輪，常因為門窗安裝滑輪的滑輪槽制造時的變形，例如鋁門窗熱軋成型時偶而發(fā)生的變形，或使用不當(dāng)造成的變形，而對嵌入門窗滑輪槽的滑輪殼體的兩側(cè)墻(即平行于滑軌的一對側(cè)墻)強(qiáng)力擠壓，使滑輪殼體的兩側(cè)墻向內(nèi)變形，并夾緊隅合于殼體兩側(cè)墻的輪子，使輪子無法滾動。常用的鋁門窗的滑輪10如


圖1所示，是由一殼體11和輪子12構(gòu)成，用鉚釘13將殼體11與輪子12鉚合，此種滑輪的殼體11與輪子12用鉚釘13鉚合時，常因工作人員使用手工工具鉚合的力量不均而造成鉚合質(zhì)量不佳，使殼體11與輪子12松脫而無法使用。
本實用新型的目的是提供一種滑輪，特別是一種塑料制成的用于門窗的滑輪，當(dāng)殼體的兩側(cè)墻受外力夾緊變形時，可以避免輪子受夾壓而無法滾動。
本實用新型的技術(shù)方案是由殼體、雙凸式輪軸或雙凸式軸套、輪子以及鉚釘備用配件所構(gòu)成，其中，殼體的上緣設(shè)有兩平行的定位墻，殼體的下緣四面圍成兩對側(cè)墻，其中的一對側(cè)墻設(shè)有兩對應(yīng)軸孔，兩對應(yīng)軸孔的內(nèi)面下緣分別設(shè)有一呈向下漸開狀的斜面導(dǎo)軌，所述的雙凸式輪軸或雙凸式軸套中段的直徑大于雙凸式輪軸或雙凸式軸套兩端的直徑，并大于殼體的側(cè)墻的兩對應(yīng)軸孔的孔徑，雙凸式輪軸或雙凸式軸套兩端的直徑相等于或略小于殼體的側(cè)墻的兩對應(yīng)軸孔的孔徑。
本實用新型的優(yōu)點是克服了常用鋁門窗的滑輪因鉚合不牢固使殼體與輪子松脫而無法使用的問題，同時可確保當(dāng)開關(guān)門窗時，設(shè)置于鋁門窗底部的滑輪能維持良好的滾動。
下面參閱附圖對本實用新型的實施例作詳細(xì)說明
圖1為常用鋁門窗的滑輪立體圖。
圖2為本實用新型實施例1的分解立體圖。
圖3為本實用新型實施例1的側(cè)面立體圖。
圖4為本實用新型實施例1和鋁門窗的結(jié)構(gòu)立體圖。
圖5為本實用新型實施例2的分解立體圖。
圖6為本實用新型實施例2的立體圖。
圖7為本實用新型實施例3的分解立體圖。
圖8為本實用新型實施例3的立體圖。
實施例1如圖2至4所示，滑輪30是由殼體31、雙凸式輪軸32和輪子33所構(gòu)成，其中雙凸式輪軸32的中段321的直徑大于其兩端322、322a的直徑，雙凸式輪軸32的中段321的直徑大于殼體31的側(cè)墻313、313a的兩對應(yīng)軸孔3131、3132的孔徑，雙凸式輪軸32的兩端322、322a的直徑略小于殼體31的兩對應(yīng)孔3131、3132的孔徑，以便雙凸式輪軸32的兩端322、322a插入兩對應(yīng)軸孔3131、3132內(nèi)緣，殼體31的頂面兩側(cè)設(shè)有兩平行的定位墻311、312，利用兩平行定位墻311、312嵌入鋁門窗底緣的滑輪槽51兩側(cè)的凹槽52中，并用螺釘攻入鋁門窗的定位槽53，使鋁門窗的定位槽53擴(kuò)張并壓緊兩側(cè)殼體31的定位墻311、312，殼體的下部由兩對側(cè)墻313和313a，以及314和314a圍成，在其中的側(cè)墻313和313a上分別設(shè)有軸孔3131、3132，軸孔3131、3132的內(nèi)面下緣分別設(shè)有一呈向下漸開狀的斜面導(dǎo)軌315、315a，當(dāng)中段321安裝有輪子33的雙凸式輪軸32的兩端322、322a擠入，并利用具有適當(dāng)延展性的塑料或具有類似性質(zhì)的材料制成的殼體31的側(cè)墻313、313a底緣的斜面導(dǎo)軌315、315a時，只須稍加用力即可使雙凸式輪軸32的兩端322、322a滑入殼體31的側(cè)墻313、313a的兩對應(yīng)軸孔3131、3132內(nèi)。
當(dāng)鋁門窗底部的滑輪槽51的兩側(cè)墻511因使用不當(dāng)?shù)淖冃味鴱?qiáng)力擠入滑輪槽51的滑輪，殼體31的側(cè)墻313、313a時，利用直徑比殼體31的側(cè)墻313、313a的軸孔3131、3132的孔徑大的雙凸式輪軸32中段321的兩側(cè)緣321a、321b有效地頂住殼體31的對應(yīng)墻313、313a，以避免安裝于輪軸32中段321的輪子33受到殼體31的側(cè)墻313、313a夾壓而無法滾動。
實施例2如圖5和圖6所示，滑輪60是由殼體61、雙凸式軸套62和輪子63構(gòu)成，其中殼體61及輪子63的結(jié)構(gòu)與實施例1的殼體31及輪子33的結(jié)構(gòu)完全相同，而雙凸式軸套62的外形與實施例1的雙凸式輪軸32的外形相似，雙凸式軸套62的中段621的直徑大于其兩端622、622a的直徑，雙凸式軸套62的中段621的直徑亦大于殼體61的側(cè)墻613、613a的兩軸孔614、614a的孔徑，雙凸式軸套62的兩端622、622a的直徑略小于殼體61的側(cè)墻613、613a的兩軸孔614、614a的孔徑，雙凸式軸套62的軸心設(shè)有一貫穿622、622a的軸心孔623。
本實施例以雙凸式軸套62和輪子63及殼體61組合滑輪的方式與實施例1相似，組合時先將輪子63安裝于雙凸式軸套62的中段621的外緣，再將中段621裝有輪子63的雙凸式軸套62的兩端622、622a擠入塑料殼體61的側(cè)墻613、613a底部內(nèi)緣的斜面導(dǎo)軌615、615a，只要稍加用力即可使雙凸式軸套62的兩端622、622a滑入殼體61的側(cè)墻613、613a的兩對應(yīng)軸孔614、614a內(nèi)。
實施例3由實驗顯示，實施例1和2所組成的鋁門窗的滑輪可負(fù)載約80公斤以內(nèi)的重量，當(dāng)負(fù)載超過80公斤以上時，其雙凸式輪軸32或雙凸式軸套62即可能被擠壓脫離殼體31的兩側(cè)壁313、313a及其兩對應(yīng)的軸孔3131、3132或61的兩側(cè)壁613、613a及其兩對應(yīng)的軸孔614、614a為使本實用新型的滑輪能承受較大的負(fù)載，如圖7和8所示，本實施例的滑輪80的組合，和第二實施例所示的滑輪60的組合一樣，是由殼體81、雙凸式軸套82和輪子83所構(gòu)成，只是雙凸式軸套82的軸心具有一個軸心孔823，利用鉚釘84穿過安裝于殼體81的雙凸式軸套82的軸心孔823(該雙凸式軸套82中段已安裝有輪子83)，并將鉚釘84的端部841鉚合于雙凸式軸套82的一端822a及殼體81的側(cè)墻813的軸孔814的外緣，使組成的滑輪80更為堅固，負(fù)載超過100公斤亦不致使安裝有輪子83的雙凸式軸套82被擠壓脫離殼體81。本實施例所使用鉚釘84的作用在于強(qiáng)化所組成的滑輪80，使組成的滑輪80能承受較大的負(fù)載，它與
圖1所示的常用鋁門窗的滑輪10利用鉚釘13將殼體11與輪子12鉚合，并以鉚釘為輪軸的結(jié)構(gòu)并不相同。
以上所列舉的僅為本實用新型的部分實施例，本實用新型并非限定于此，在不脫離本實用新型的原則范圍內(nèi)可作種種變型、修飾與應(yīng)用，凡此仍應(yīng)包括在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種滑輪，由殼體、雙凸式輪軸或雙凸式軸套、輪子以及鉚釘備用配件所構(gòu)成，其中，殼體的上緣設(shè)有兩平行的定位墻，殼體的下緣四面圍成兩對側(cè)墻，其中的一對側(cè)墻設(shè)有兩對應(yīng)軸孔，兩對應(yīng)軸孔的內(nèi)面下緣分別設(shè)有一呈向下漸開狀的斜面導(dǎo)軌，其特征在于所述的雙凸式輪軸或雙凸式軸套中段的直徑大于雙凸式輪軸或雙凸式軸套兩端的直徑，并大于殼體的側(cè)墻的兩對應(yīng)軸孔的孔徑，雙凸式輪軸或雙凸式軸套兩端的直徑相等于或略小于殼體的側(cè)墻的兩對應(yīng)軸孔的孔徑。
專利摘要一種滑輪，特別是一種塑料制成的、用于一般門窗的滑輪，由殼體、雙凸式輪軸或雙凸式軸套和輪子以及鉚釘備用配件所構(gòu)成，殼體的上緣設(shè)有兩平行的定位墻，殼體的下緣四面圍成兩對側(cè)墻，其中的一對側(cè)墻設(shè)有兩對應(yīng)孔，兩對應(yīng)孔的內(nèi)面下緣分別設(shè)有一呈向下漸開狀的斜面導(dǎo)軌，雙凸式輪軸或雙凸式軸套中段的直徑大于雙凸式輪軸或雙凸式軸套兩端的直徑，并大于殼體的側(cè)墻的兩對應(yīng)軸孔的孔徑，雙凸式輪軸或雙凸式軸套兩端的直徑相等于或略小于殼體的側(cè)墻的兩對應(yīng)軸孔的孔徑。
文檔編號F16C13/00GK2122258SQ9222258
公開日1992年11月18日 申請日期1992年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月27日
發(fā)明者陳宗得 申請人:陳宗得