專(zhuān)利名稱(chēng)：背靠式無(wú)諧振隔振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種非承載式隔振器，尤其是背靠式無(wú)諧振隔振器。
現(xiàn)有的非承載式“背架隔振器”主要由支架、鋼絲繩、與設(shè)備連接的摩擦滑塊、彈簧以及通過(guò)彈簧壓住滑塊的摩擦板等組成。上、下摩擦板通過(guò)彈簧夾住滑塊，構(gòu)成摩擦副。鋼絲繩穿過(guò)彈簧、摩擦板和滑塊，兩端固定在支架上。為使橫向具有“零剛度”(無(wú)剛度)，滑塊中間有一個(gè)較大的孔來(lái)保持滑塊與鋼絲繩在運(yùn)動(dòng)時(shí)的非接觸狀態(tài)，安裝時(shí)應(yīng)使滑塊內(nèi)孔與鋼絲繩之間保持相同的間隙，即孔與鋼絲繩對(duì)稱(chēng)。其缺點(diǎn)在于1.假設(shè)使用中保持對(duì)稱(chēng)狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生位移較大的沖擊或搖擺，且幅度大于孔與繩之間的間隙時(shí)(如裝備于卡車(chē)、艦船中的設(shè)備或系統(tǒng))，滑塊必與繩產(chǎn)生碰撞，并引起對(duì)鋼絲繩的“剪切”，經(jīng)多次碰撞后，易使繩逐根斷裂，造成結(jié)構(gòu)損壞。這種利用間隙形成非接觸式的“零剛度”，易成為結(jié)構(gòu)可靠性的隱患；2.實(shí)際上，由于滑塊與繩之間沒(méi)有保持對(duì)稱(chēng)狀態(tài)的機(jī)構(gòu)，一般情況下，安裝后的實(shí)際工況是[1].孔與繩之間的間隙分布不均勻，即使是在小位移的振動(dòng)情況下，也容易造成一邊碰撞繩，一邊僅作摩擦滑移現(xiàn)象，使運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定；[2].孔內(nèi)一邊已無(wú)間隙，即孔壁已與繩接觸，使繩產(chǎn)生初位移，由于繩被拉緊后的剛度很大，振動(dòng)時(shí)恒定的阻尼力不再能控制系統(tǒng)的共振，即使底部采用“無(wú)諧振峰隔振器”，由于設(shè)備上、下部的響應(yīng)相差懸殊，將使系統(tǒng)出現(xiàn)耦合振動(dòng)。[3].上述現(xiàn)象都將造成“高頻切割鋼絲繩”的后果。
本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)可靠，阻尼可調(diào)的背靠式無(wú)諧振隔振器。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的本實(shí)用新型由殼體(1)和阻尼滑板(2)組成，在殼體(1)上開(kāi)有通孔(8)，在阻尼滑板(2)的中間開(kāi)設(shè)錐形孔，阻尼滑板(2)與殼體(1)相鄰設(shè)置，在殼體(1)的通孔(8)及阻尼滑板(2)的錐形孔內(nèi)設(shè)有連桿(5)，連桿(5)的一端設(shè)有凸臺(tái)，另一端設(shè)有可軸向移動(dòng)且具有固緊作用的壓塊(4)，在連桿(5)與阻尼滑板(2)的錐形孔之間設(shè)有錐形阻尼塊(6)，在連桿(5)上還套設(shè)彈簧(3)、彈簧(7)和彈簧(9)，彈簧(7)和彈簧(9)設(shè)在錐形阻尼塊(6)與壓塊(4)之間，彈簧(3)設(shè)在連桿(5)的凸臺(tái)與外殼(1)內(nèi)端面之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)1.具有三向無(wú)諧振傳遞特性本實(shí)用新型通過(guò)壓塊使彈簧產(chǎn)生遠(yuǎn)大于振動(dòng)位移的壓縮變形，其中圓柱彈簧對(duì)錐形阻尼塊的作用力在壓迫錐形塊的同時(shí)，一方面使錐塊產(chǎn)生對(duì)連桿的徑向壓力，當(dāng)系統(tǒng)沿


圖1的左、右方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，該壓力將產(chǎn)生庫(kù)侖阻尼力；另一方面，通過(guò)錐塊傳遞給阻尼滑板的軸向力使阻尼滑板產(chǎn)生對(duì)殼體端面的正壓力，當(dāng)系統(tǒng)沿圖2的上、下或左、右方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，該正壓力同樣將產(chǎn)生庫(kù)侖阻尼力。調(diào)整彈簧對(duì)錐形滑塊的作用力，即可使所產(chǎn)生的庫(kù)侖阻尼“鎖住”系統(tǒng)的共振。根據(jù)受力關(guān)系，調(diào)整錐塊及阻尼滑板的錐孔角度，可使三個(gè)方向的庫(kù)侖阻尼力相等。
2.阻尼可調(diào)由于本實(shí)用新型可以方便地通過(guò)壓塊來(lái)改變圓柱彈簧的壓縮量，從而改變錐塊對(duì)連桿的軸向壓力和阻尼滑板對(duì)殼體端面的正壓力，因此，使用中可根據(jù)不同的振級(jí)要求來(lái)調(diào)整庫(kù)侖摩擦阻尼大小。
3.剛度自補(bǔ)償本實(shí)用新型采用的大圓錐彈簧，具有當(dāng)位移較小時(shí)，剛度很低，而當(dāng)位移超過(guò)一定范圍時(shí)，剛度則隨位移的增大而迅速變大的剛度自補(bǔ)償特點(diǎn)。因此，當(dāng)系統(tǒng)作位移較小的振動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其剛度與底部隔振器剛度相比，幾乎可以忽略不計(jì)，呈“準(zhǔn)零剛度”狀態(tài)，即避免了與底部的剛度“耦合”，又有利于用較小的庫(kù)侖阻尼力來(lái)“鎖住”系統(tǒng)共振；而當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生位移較大的沖擊或搖擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于彈性恢復(fù)力迅速增大，使結(jié)構(gòu)不能產(chǎn)生剛性碰撞，同時(shí)又達(dá)到緩沖目的。鑲嵌在壓塊上具有大剛度參數(shù)的小彈簧(如
圖1)，則是考慮沿
圖1左向作大位移運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)圓錐彈簧不能產(chǎn)生大剛度的補(bǔ)償。
4.結(jié)構(gòu)緊湊，可靠本實(shí)用新型由于采用阻尼滑板外置的方式，使得在相同的結(jié)構(gòu)尺寸下，增加了運(yùn)動(dòng)范圍，或者，在相同的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)可相應(yīng)縮減結(jié)構(gòu)尺寸，具有結(jié)構(gòu)緊湊的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型對(duì)于無(wú)論是位移較小的振動(dòng)還是位移較大的沖擊或搖擺都保持了連續(xù)的彈性—阻尼運(yùn)動(dòng)，具有結(jié)構(gòu)可靠性和運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性。它克服了“背架隔振器”因無(wú)運(yùn)動(dòng)平衡點(diǎn)、并且沒(méi)有保持對(duì)稱(chēng)的復(fù)位機(jī)構(gòu)，將導(dǎo)致當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生沖擊或搖擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的滑塊碰撞甚至切割鋼絲繩，成為結(jié)構(gòu)可靠性的隱患；而當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，由于滑塊與鋼絲繩之間的間隙難以保持對(duì)稱(chēng)，使得滑塊作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)一邊碰撞鋼絲繩，一邊則僅有摩擦滑移，造成系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；下面參照附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案作一詳細(xì)描述本實(shí)用新型由殼體(1)和阻尼滑板(2)組成。在殼體(1)上開(kāi)有通孔(8)，在阻尼滑板(2)的中間開(kāi)設(shè)錐形孔，阻尼滑板(2)與殼體(1)相鄰設(shè)置。在殼體(1)的通孔(8)及阻尼滑板(2)的錐形孔內(nèi)設(shè)有連桿(5)，連桿(5)的一端設(shè)有凸臺(tái)，另一端設(shè)有可軸向移動(dòng)且具有固緊作用的壓塊(4)，為降低成本，便于制造，本實(shí)用新型施例中的連桿(5)采用螺栓，壓塊(4)采用螺母。在連桿(5)與阻尼滑板(2)的錐形孔之間設(shè)有錐形阻尼塊(6)，實(shí)施時(shí)可將錐形阻尼塊(6)沿軸向分成多塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置，例如，采用兩塊對(duì)稱(chēng)設(shè)置，形成對(duì)連桿(5)的徑向壓力可變的摩擦阻尼套。本實(shí)用新型在連桿(5)上套設(shè)彈簧(3)、彈簧(7)和彈簧(9)。彈簧(7)設(shè)在錐形阻尼塊(6)與壓塊(4)之間，沿軸向移動(dòng)壓塊(4)，可改變對(duì)錐形阻尼塊的軸向壓力。彈簧(3)設(shè)在連桿(5)的凸臺(tái)與外殼(1)內(nèi)端面之間，彈簧(3)為主隔振彈簧，本施例中采用圓錐彈簧，即可保持連桿(5)相對(duì)于殼體(1)的內(nèi)壁面具有足夠的彈性運(yùn)動(dòng)空間，又具有當(dāng)位移發(fā)生變化時(shí)的變剛度效果。用作剛度補(bǔ)償?shù)膹椈?9)處于壓塊(4)和錐形阻尼塊(6)之間，實(shí)施時(shí)可在壓塊上設(shè)一凸圓，將彈簧(9)鑲嵌在壓塊(4)的凸臺(tái)上，并使彈簧(9)的另一端與錐形阻尼塊(6)之間保持一段距離，當(dāng)本實(shí)用新型作位移較大的沖擊或搖擺運(yùn)動(dòng)時(shí)，該彈簧具有緩沖作用。
權(quán)利要求1.一種適用于高重心設(shè)備的背靠式無(wú)諧振隔振器，包括殼體(1)，其特征在于它還包括阻尼滑板(2)，在殼體(1)上開(kāi)有通孔(8)，在阻尼滑板(2)的中間開(kāi)設(shè)錐形孔，阻尼滑板(2)與殼體(1)相鄰設(shè)置，在殼體(1)的通孔(8)及阻尼滑板(2)的錐形孔內(nèi)設(shè)有連桿(5)，連桿(5)的一端設(shè)有凸臺(tái)，另一端設(shè)有可軸向移動(dòng)且具有固緊作用的壓塊(4)，在連桿(5)與阻尼滑板(2)的錐形孔之間設(shè)有錐形阻尼塊(6)，在連桿(5)上還套設(shè)彈簧(3)、彈簧(7)和彈簧(9)，彈簧(7)和彈簧(9)設(shè)在錐形阻尼塊(6)與壓塊(4)之間，彈簧(3)設(shè)在連桿(5)的凸臺(tái)與外殼(1)內(nèi)端面之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述背靠式無(wú)諧振隔振器其特征在于連桿(5)采用螺栓，壓塊(4)采用螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的背靠式無(wú)諧振隔振器，其特征在于彈簧(3)為主振彈簧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的背靠式無(wú)諧振隔振器，其特征在于壓塊(4)的一端設(shè)有凸圓，彈簧(9)鑲嵌在該凸圓上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的背靠式無(wú)諧振隔振器，其特征在于彈簧(9)的另一端與錐形阻尼塊(6)之間相隔一段距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的背靠式無(wú)諧振隔振器，其特征在于主振彈簧采用圓錐彈簧。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公布了一種背靠式無(wú)諧振隔振器，由殼體和阻尼滑板組成。在殼體上開(kāi)有通孔，在阻尼滑板中間開(kāi)設(shè)錐形孔，該滑板與殼體相鄰設(shè)置。在殼體的通孔及阻尼滑板的錐形孔內(nèi)設(shè)連桿，連桿一端設(shè)有凸臺(tái)，另一端設(shè)有可軸向移動(dòng)且具固緊作用的壓塊，在壓塊上設(shè)有凸圓，在連桿與阻尼板的錐形孔之間設(shè)錐形阻尼塊，在連桿上套設(shè)彈簧，其一設(shè)在錐形阻尼塊與壓塊之間，其二嵌在壓塊凸圓上，其三設(shè)在連桿的凸臺(tái)與外殼內(nèi)端面之間。
文檔編號(hào)F16F7/00GK2235526SQ9523966
公開(kāi)日1996年9月18日 申請(qǐng)日期1995年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月28日
發(fā)明者顏肖龍 申請(qǐng)人:東南大學(xué)