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      內(nèi)置式切斷閥的制作方法

      文檔序號:5579458閱讀:426來源:國知局
      專利名稱:內(nèi)置式切斷閥的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種用于汽車運輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥。
      在現(xiàn)有技術(shù)中,用于化學(xué)物品運輸?shù)牟酃捃嚨牟酃蕹隽峡诰捎靡患夐y門控制,即單閥門放料閥,這是液體槽罐卸料的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
      隨著運輸事業(yè)的發(fā)展,道路路況越來越復(fù)雜擁擠,車輛碰擦事故不斷發(fā)生,導(dǎo)致槽罐尾部放料閥及其連接件損壞,造成槽罐內(nèi)液體外泄,使財產(chǎn)造成巨大損失。由于槽罐內(nèi)裝運的是各種易燃液體及有嚴(yán)重腐蝕性的酸、堿液體,因此液體外泄還嚴(yán)重污染環(huán)境,甚至引起燃燒和爆炸事故。另外,由于單閥門關(guān)閉不嚴(yán)或損壞也會造成液體外泄事故。因此,在運輸化學(xué)有毒有害液體的汽車槽罐上安裝雙道閥門,以保證運輸安全勢在必行。
      本實用新型的目的是提供一種串聯(lián)在放料閥之前,安裝在槽罐出液通道口上的內(nèi)置式切斷閥,它能即時切斷槽罐的出液通道,有效阻止因槽罐尾部放料閥碰撞受損而引起的槽罐內(nèi)液體的外泄事故,防止運輸液體的損失和對環(huán)境的污染。
      本實用新型是這樣實現(xiàn)的。這種用于汽車運輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥,其特點是該內(nèi)置式切斷閥串聯(lián)在放料閥之前,安裝在槽罐出液通道口上,其組成包括閥桿,閥桿連接閥芯,閥桿外套壓縮彈簧,壓縮彈簧位于閥芯和彈簧壓板之間,彈簧壓板由螺桿、螺母定位在加強法蘭上,彈簧壓板和螺桿活動連接,加強法蘭焊接在槽罐壁上,閥芯下部有與其相匹配的環(huán)狀閥座,環(huán)狀閥座上有與閥芯相匹配的密封環(huán),環(huán)狀閥座與其下部的彎管法蘭由沉頭螺釘固定在加強法蘭上,彎管法蘭連接彎管,彎管的另一端有放料閥法蘭,放料閥法蘭連接放料閥。其工作原理是當(dāng)汽車槽罐尾部下方的放料閥在運輸途中被撞損壞,或放料閥關(guān)閉不嚴(yán)引起槽罐中液體外泄時,立即將槽罐上部的操縱桿向上推起,操縱桿呈垂直狀態(tài),由于壓縮彈簧的彈力作用閥桿、閥芯向下移動,閥芯座封在環(huán)狀閥座的密封環(huán)上,閥芯和密封環(huán)呈密封狀態(tài),阻斷了槽罐內(nèi)液體向罐外泄漏的通道,達(dá)到了阻止槽罐內(nèi)液體向外泄漏的目的。實際使用時,在起運前就將二道閥門都關(guān)閉,達(dá)到了兩次密封的目的。當(dāng)運達(dá)目的地準(zhǔn)備卸料時,可將槽罐上部的操縱桿壓下呈水平狀態(tài),閥桿和閥芯向上提升,壓縮彈簧呈壓縮狀態(tài),使內(nèi)置式切斷閥開啟,再打開放料閥,即可迅速出料。
      本實用新型的閥桿、閥芯、壓縮彈簧、彈簧壓板和螺桿、螺母都設(shè)置在槽罐壁的內(nèi)側(cè)。這些部件不暴露在槽罐壁外側(cè),可以起到防撞的作用,不易損壞。
      本實用新型的閥芯下部呈球面狀。閥芯下部呈球面,使密封效果更好。無論閥芯是否與環(huán)狀閥座垂直,都能達(dá)到良好的接觸和密封作用。
      本實用新型的環(huán)狀閥座上的密封環(huán)是氟橡膠密封環(huán)。該氟橡膠密封環(huán)具有彈性優(yōu)良、耐酸、堿腐蝕和密封效果好的特點。
      本實用新型的環(huán)狀閥座和加強法蘭之間襯有聚四氟乙烯密封墊片。本實用新型的環(huán)狀閥座和彎管法蘭之間也襯有聚四氟乙烯密封墊片。聚四氟乙烯材料能耐有機溶劑、強酸和強堿的腐蝕,它能起密封作用,防止運輸液體從環(huán)狀閥座和加強法蘭之間以及環(huán)狀閥座和彎管法蘭之間的縫隙中滲漏出來。
      本實用新型的彎管上裝有頂桿機構(gòu),它由頂桿螺桿和基座組成,頂桿螺桿的頂端對準(zhǔn)閥芯底部,基座焊接固定在彎管上。這是由于萬一閥芯和閥桿的連接脫開,使閥芯座落在環(huán)狀閥座上,無法卸貨時,我們可以轉(zhuǎn)動頂桿螺桿,使頂桿螺桿向上頂開閥芯,使槽罐內(nèi)的液體可正常從閥門流出,保證卸貨所正常進(jìn)行。
      本實用新型的閥桿、閥芯、彈簧壓板、壓縮彈簧、螺桿、螺母、加強法蘭、環(huán)狀閥座和彎管法蘭都由不銹鋼構(gòu)成。由于上述部件都是浸漬在槽內(nèi)所裝運的液體介質(zhì)中,不銹鋼材料能耐有機溶劑、酸和堿的腐蝕。
      本實用新型的內(nèi)置式切斷閥主要安裝在槽罐車的槽罐出液通道口上,串聯(lián)在放料閥之前,作為二級閥門,以保障化工液體運輸過程中的安全。也可作為二級閥門,用于石油及其它油品運輸?shù)牟酃捃嚿稀?br> 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較,具有如下優(yōu)點一、由于槽罐汽車的槽罐上安裝了本實用新型作為二級閥門,可及時切斷槽罐的出液口通道,有效防止因放料閥碰撞受損或其它原因引起的液體外泄事故的發(fā)生,保證了化工液體運輸?shù)陌踩?。二、減少了運輸過程中化學(xué)液體的損耗,同時保護(hù)了環(huán)境不受污染。三、本實用新型的主要部件安裝在槽罐壁的內(nèi)側(cè),可起到防撞的作用。四、主要部件的閥芯、閥桿、彈簧壓板、壓縮彈簧、閥座都由不銹鋼構(gòu)成,可防止酸、堿和有機溶劑對設(shè)備的腐蝕。
      現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型的一個實施例作具體說明。


      圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
      圖中標(biāo)號表示1-放料閥法蘭,2-彎管,3-槽罐壁,4-密封環(huán),5-螺桿,6-螺母,7-閥桿,8-壓縮彈簧,9-彈簧壓板,10-閥芯,11-出液通道口,12-環(huán)狀閥座,13-密封墊片,14-加強法蘭,15-密封墊片,16-彎管法蘭,17-沉頭螺釘,18-頂桿螺桿,19-基座。
      下面是本實用新型的一個最佳實施例(參見附圖)。
      一種用于汽車運輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥,該閥串聯(lián)在放料閥之前,安裝在槽罐出液通道口[11]上,其組成包括閥桿[7],閥桿[7]連接閥芯[10],閥桿[7]外套壓縮彈簧[8],壓縮彈簧[8]位于閥芯[10]和彈簧壓板[9]之間,彈簧壓板[9]由螺桿[5]、螺母[6]定位在加強法蘭[13]上,彈簧壓板[9]與螺桿[5]活動連接,加強法蘭[13]焊接在槽罐壁上,閥芯[10]下部呈球面狀,其下面有與其相匹配的環(huán)狀閥座[12],環(huán)狀閥座[12]上有與閥芯[10]相匹配的氟橡膠密封環(huán)[4],環(huán)狀閥座[12]與其下部的彎管法蘭[6]由沉頭螺釘[17]固定在加強法蘭[13]上,彎管法蘭[16]連接彎管[2],彎管[2]的另一端為放料閥法蘭[1],法蘭[1]連接放料閥。環(huán)狀閥座[12]和加強法蘭[14]之間以及環(huán)狀閥座[12]和彎管法蘭[16]之間分別襯有聚四氟乙烯密封墊片[13]、[15]。彎管[2]上裝有頂桿機構(gòu),頂桿機構(gòu)由頂桿螺桿[18]和基座[19]組成,頂桿螺桿[18]的頂端對準(zhǔn)閥芯[10]底部,基座[19]焊接固定彎管[2]上。除了密封環(huán)[4]和密封墊片[13]、[15]外,該閥其余部件均由不銹鋼構(gòu)成。
      權(quán)利要求1.一種用于汽車運輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于該內(nèi)置式切斷閥串聯(lián)在放料閥之前,安裝在槽罐出液通道口[11]上,其組成包括閥桿[7],閥桿[7]連接閥芯[10],閥桿[7]外套壓縮彈簧[8],壓縮彈簧[8]位于閥芯[10]和彈簧壓板[9]之間,彈簧壓板[9]由螺桿[5]、螺母[6]定位在加強法蘭[14]上,彈簧壓板[9]和螺桿[5]活動連接,加強法蘭[14]焊接在槽罐壁[3]上,閥芯[10]下部有與其相匹配的環(huán)狀閥座[12],環(huán)狀閥座[12]上有與閥芯[10]相匹配的密封環(huán)[4],環(huán)狀閥座[12]與其下部的彎管法蘭[16]由沉頭螺釘[17]固定在加強法蘭[14]上,彎管法蘭[16]連接彎管[2],彎管[2]的另一端有放料閥法蘭[1],放料閥法蘭[1]連接放料閥。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于所述的閥桿[7]、閥芯[10]、壓縮彈簧[8]、彈簧壓板[9]和螺桿[5]、螺母[6]設(shè)置在槽罐壁[3]的內(nèi)側(cè)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于所述閥芯[10]下部呈球面狀。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于環(huán)狀閥座[12]上的密封環(huán)[4]是氟橡膠密封環(huán)。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于環(huán)狀閥座[12]和加強法蘭[14]之間襯有聚四氟乙烯密封墊片[13]。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于環(huán)狀閥座[12]和彎管法蘭[16]之間襯有聚四氟乙烯密封墊片[15]。
      7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于彎管[2]上裝有頂桿機構(gòu),頂桿機構(gòu)由頂桿螺桿[18]和基座[19]組成,頂桿螺桿[18]的頂端對準(zhǔn)閥芯[10]底部,基座[19]焊接固定在彎管[2]上。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式切斷閥,其特征在于閥桿[7]、閥芯[10]、彈簧壓板[9]、壓縮彈簧[8]、螺桿[5]、螺母[6]、加強法蘭[14]、環(huán)狀閥座[12]和彎管法蘭[16]由不銹鋼構(gòu)成。
      專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車運輸槽罐的內(nèi)置式切斷閥,該閥串聯(lián)在放料閥之前,安裝在槽罐出液通道口上,作為二級閥門,可及時切斷槽罐的出液口通道,有效防止因一級閥門放料閥碰撞受損而引起的液體外泄事故的發(fā)生。本實用新型的組成包括閥桿、閥芯;閥芯下部有與其相匹配的環(huán)狀閥座,環(huán)狀閥座上有密封環(huán),環(huán)狀閥座下部連接彎管,彎管下部連接放料閥。本實用新型適用于安裝在運輸化工液體的槽罐車的槽罐或其它油品運輸車的槽罐上。
      文檔編號F16K3/12GK2314173SQ9724178
      公開日1999年4月14日 申請日期1997年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月25日
      發(fā)明者陳順清, 張希成, 林繼強, 沈訓(xùn)銘, 齊安邦, 鄭池耀 申請人:上海市化工物品汽車運輸公司
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