專利名稱：配重內(nèi)貼式柴油機曲軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種柴油機曲軸，尤其是一種配重內(nèi)貼式柴油機曲軸。
由于柴油機曲軸中的曲柄是偏離曲軸的回轉(zhuǎn)中心，因此，柴油機在工作時，曲軸處于不平衡狀態(tài)，會產(chǎn)生振動，人們通過加大平衡本體的方法使之達到平衡來降低振動，但由于柴油機內(nèi)，特別是小型柴油機內(nèi)可供曲軸運轉(zhuǎn)的空間有限，所以，由于平衡本體受空間限制而不能有效增大，使之難以達到平衡的緣故，使得柴油機在運轉(zhuǎn)時仍會產(chǎn)生較大的振動。
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且有助于降低柴油機振動的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸。
本實用新型采用如下技術(shù)方案來實現(xiàn)其發(fā)明目的本實用新型即一種柴油機使用的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸，由主軸1、平衡本體2和曲柄3組成，在平衡本體2的內(nèi)側(cè)面上設有平衡塊4。
與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有下優(yōu)點①由于本實用新型中平衡本體的內(nèi)側(cè)面具有相對較大的曲柄加工空間，本實用新型則利用該空間設置平衡塊，從而實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)緊湊的目的，同時，較大的曲柄加工空間可以配置較大的平衡塊，這就使本實用新型能夠達到平衡狀態(tài)，從而有助于降低柴油機工作時的振動及噪聲。另外，將平衡塊內(nèi)貼于平衡本體上既可保證曲柄加工的便利，又方便平衡塊的安裝。
②由于本實用新型平衡本體的內(nèi)側(cè)面向外平移，形成向外的下陷平臺21，這樣就可以增加平衡塊的厚度，使柴油機工作時平衡塊與平衡本體固定連接可靠、安全，并增加兩者的固緊程度，從而進一步降低了柴油機工作時的噪聲。此外，采用平衡塊與平衡本體之間的螺栓連接并將螺栓焊在平衡塊上，這不僅保證了制作的便利，且能有效地保證平衡塊與平衡本體間的緊密固定，使柴油機工作時平衡塊與平衡本體形成一體，從而進一步降低噪聲。


圖1是本實用新型實施例結(jié)構(gòu)示意圖下面參照附圖，對本實用新型的實施方案作一詳細描述本實用新型即一種柴油機使用的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸，由主軸1、平衡本體2和曲柄3組成，在平衡本體2的內(nèi)側(cè)面上設有平衡塊4，平衡塊4與平衡本體2之間可以采用焊接、鉚接或螺栓連接，平衡本體2與平衡塊4之間采用螺栓5連接，螺栓5與平衡塊4焊接固定，平衡本體2的內(nèi)側(cè)面為向外的下陷平臺21。
權(quán)利要求1.一種柴油機使用的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸，由主軸(1)、平衡本體(2)和曲柄(3)組成，其特征在于在平衡本體(2)的內(nèi)側(cè)面上設有平衡塊(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸，其特征在于平衡本體(2)的內(nèi)側(cè)面為向外的下陷平臺(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸，其特征在于平衡本體(2)與平衡塊(4)之間采用螺栓(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸，其特征在于螺栓(5)與平衡塊(4)焊接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種柴油機使用的配重內(nèi)貼式柴油機曲軸,由主軸、平衡本體和曲柄組成,在平衡本體的內(nèi)側(cè)面上設有平衡塊平衡本體的內(nèi)側(cè)面為向外的下陷平臺平衡本體與平衡塊之間采用螺栓連接,螺栓與平衡塊焊接固定。本實用新型利用曲柄加工空間設置平衡塊,這不僅使得本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊,而且有助于降低柴油機噪聲,具有便于加工的優(yōu)點。
文檔編號F16F15/22GK2363126SQ9822661
公開日2000年2月9日 申請日期1998年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月29日
發(fā)明者張水軍, 楊成榮, 陳建平, 湯金玉, 周祥生 申請人:常柴集團金壇柴油機總廠