一種cng充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種CNG汽車充氣閥，特別涉及一種CNG汽車充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，CNG汽車使用的CNG充氣閥門2的結(jié)構(gòu)一般為一個(gè)帶閥門開關(guān)22的三通管21組成，閥門開關(guān)22可以控制充氣口 213與另外兩個(gè)高壓管211的連通。當(dāng)CNG車輛充氣時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥門開關(guān)22將閥門打開，充氣結(jié)束時(shí)，往另外一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)閥門開關(guān)22，將閥門關(guān)閉。車輛運(yùn)行時(shí)，閥門必須處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣高壓管內(nèi)的氣體才不會(huì)溢出到大氣中。
[0003]現(xiàn)有的CNG充氣閥一般不帶有鎖止機(jī)構(gòu)，即當(dāng)閥門開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，開關(guān)沒(méi)有鎖死，閥門開關(guān)22的手柄221仍可以自由旋轉(zhuǎn)打開。由于汽車的運(yùn)行工況較復(fù)雜，車輛運(yùn)行時(shí)，充氣閥收到較大振動(dòng)，若閥門開關(guān)22沒(méi)有進(jìn)行鎖死，則很可能出現(xiàn)閥門受振動(dòng)后松開的情況，此時(shí)，高壓管路內(nèi)的高壓天然氣將直接泄漏到引擎艙中，并在引擎艙中聚集，引擎艙內(nèi)溫度很高，極易發(fā)生爆燃。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，安裝在充氣閥體內(nèi)部，使充氣閥在關(guān)閉狀態(tài)下，其開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn)，只有按下解鎖按鈕時(shí)才可以打開閥門，解決了 CNG車輛運(yùn)行時(shí)，充氣閥受振動(dòng)而可能松開的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，所述CNG充氣閥閥門包括三通管和閥門，三通管包括一高壓管和一閥門安裝管，其中高壓管的管壁一側(cè)開設(shè)有一充氣孔，另一側(cè)為安裝有閥門的閥門安裝管，該充氣孔由所述閥門控制開和閉，所述閥門具有手柄、閥體以及閥針，其中:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括主體、卡柱、壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)柱以及解鎖按鈕，所述卡柱和解鎖按鈕分別位于閥體的兩側(cè)并通過(guò)所述主體連接，且所述解鎖按鈕還伸于閥門安裝管之外，所述卡柱的一端與所述閥體上預(yù)設(shè)的卡槽配合鎖止，另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱，所述壓縮彈簧套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱上，一端抵設(shè)于主體，另一端抵設(shè)于閥門安裝管的內(nèi)壁。
[0006]進(jìn)一步的，所述主體為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述閥門安裝管的內(nèi)壁還設(shè)一彈簧定位柱，所述壓縮彈簧另一端還套設(shè)在該彈簧定位柱上。
[0008]進(jìn)一步的，所述高壓管還連接一充氣管，所述充氣孔位于該充氣管內(nèi)。
[0009]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):在于提供一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，安裝在充氣閥體內(nèi)部，使充氣閥在關(guān)閉狀態(tài)下，其開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn)，只有按下解鎖按鈕時(shí)才可以打開閥門，可防止車輛運(yùn)行過(guò)程中，充氣閥閥門受振動(dòng)后松開，導(dǎo)致天然氣泄漏的隱患。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中CNG充氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為安裝有本發(fā)明鎖止機(jī)構(gòu)的CNG充氣閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為圖2的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為圖3的另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為圖4的另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明的鎖止機(jī)構(gòu)1，是用于CNG充氣閥閥門2，以防止車輛運(yùn)行過(guò)程中，充氣閥閥門受振動(dòng)后松開，導(dǎo)致天然氣泄漏的隱患。
[0018]如圖1至圖6所示，所述CNG充氣閥閥門2包括三通管21和閥門開關(guān)22，三通管21包括一高壓管211和一閥門安裝管212，其中高壓管211的管壁一側(cè)開設(shè)有一充氣孔213，另一側(cè)為安裝有閥門開關(guān)22的閥門安裝管212，該充氣孔213由所述閥門開關(guān)22控制開和閉，所述閥門開關(guān)22具有手柄221、閥體222以及閥針223。所述高壓管211還連接一充氣管214，所述充氣孔213位于該充氣管214內(nèi)。
[0019]如圖2至圖6所示，所述鎖止機(jī)構(gòu)I包括主體11、卡柱12、壓縮彈簧13、彈簧導(dǎo)柱14以及解鎖按鈕15 ;所述主體11為環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述卡柱12和解鎖按鈕15分別位于閥體222的兩側(cè)并通過(guò)所述主體11連接，且所述解鎖按鈕15還伸于閥門安裝管212之外，所述卡柱12的一端與所述閥體222上預(yù)設(shè)的卡槽16配合鎖止，另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱14，所述壓縮彈簧13套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱14上，一端抵設(shè)于主體11，另一端抵設(shè)于閥門安裝管212的內(nèi)壁。所述閥門安裝管212的內(nèi)壁還設(shè)一彈簧定位柱17，所述壓縮彈簧13另一端還套設(shè)在該彈簧定位柱17上。
[0020]如圖3和圖4所示，CNG充氣閥閥門2處于關(guān)閉位置時(shí)，閥體222上的卡槽16被鎖止機(jī)構(gòu)I的卡柱12卡住，無(wú)法自由旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，鎖止機(jī)構(gòu)I的壓縮彈簧13的回復(fù)力將卡柱12壓緊于卡槽16內(nèi)，防止其卡槽16中脫出，此時(shí)CNG充氣閥閥門2處于鎖止?fàn)顟B(tài)，使車輛運(yùn)行過(guò)程中，CNG充氣閥閥門2受振動(dòng)后也不會(huì)松開閥針223。
[0021 ] 再如圖5和圖6所示，當(dāng)需要打開CNG充氣閥閥門2時(shí)，只需按下鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖按鈕15，主體11就會(huì)下移，帶動(dòng)卡柱12退出卡槽16，此時(shí)閥體222處于自由狀態(tài)，手柄221就可退出閥針223而打開CNG充氣閥閥門2。
[0022]綜上所述，本發(fā)明的鎖止機(jī)構(gòu)，使充氣閥在關(guān)閉狀態(tài)下，其閥門開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn)，只有按下解鎖按鈕時(shí)才可以打開閥門，可防止車輛運(yùn)行過(guò)程中，充氣閥閥門受振動(dòng)后松開，導(dǎo)致天然氣泄漏的隱患。
[0023]雖然以上描述了本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說(shuō)明性的，而不是用于對(duì)本發(fā)明的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本發(fā)明的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，所述CNG充氣閥閥門包括三通管和閥門開關(guān)，三通管包括一高壓管和一閥門安裝管，其中高壓管的管壁一側(cè)開設(shè)有一充氣孔，另一側(cè)為安裝有閥門開關(guān)的閥門安裝管，該充氣孔由所述閥門開關(guān)控制開和閉，所述閥門開關(guān)具有手柄、閥體以及閥針，其特征在于:所述鎖止機(jī)構(gòu)包括主體、卡柱、壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)柱以及解鎖按鈕，所述卡柱和解鎖按鈕分別位于閥體的兩側(cè)并通過(guò)所述主體連接，且所述解鎖按鈕還伸于閥門安裝管之外，所述卡柱的一端與所述閥體上預(yù)設(shè)的卡槽配合鎖止，另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱，所述壓縮彈簧套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱上，一端抵設(shè)于主體，另一端抵設(shè)于閥門安裝管的內(nèi)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主體為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閥門安裝管的內(nèi)壁還設(shè)一彈簧定位柱，所述壓縮彈簧另一端還套設(shè)在該彈簧定位柱上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述高壓管還連接一充氣管，所述充氣孔位于該充氣管內(nèi)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種CNG充氣閥閥門的鎖止機(jī)構(gòu)，所述CNG充氣閥閥門包括三通管和閥門開關(guān)，所述閥門開關(guān)具有手柄、閥體以及閥針，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括主體、卡柱、壓縮彈簧、彈簧導(dǎo)柱以及解鎖按鈕，所述卡柱和解鎖按鈕分別位于閥體的兩側(cè)并通過(guò)所述主體連接，所述卡柱的一端與所述閥體上預(yù)設(shè)的卡槽配合鎖止，另一端連接所述彈簧導(dǎo)柱，所述壓縮彈簧套設(shè)在所述彈簧導(dǎo)柱上，一端抵設(shè)于主體，另一端抵設(shè)于閥門安裝管的內(nèi)壁。本發(fā)明在CNG充氣閥閥門關(guān)閉狀態(tài)下，其閥門開關(guān)不能自由旋轉(zhuǎn)，從而避免了CNG充氣閥閥門受振動(dòng)而可能松開的問(wèn)題。
【IPC分類】F16K35-02
【公開號(hào)】CN104565516
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510020265
【發(fā)明人】張曉佳, 陳子晃
【申請(qǐng)人】東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月15日