制動(dòng)盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制動(dòng)盤，特別是用于商用車或多用途車的制動(dòng)盤，特別是防腐蝕元件等附加元件以及特別是用于商用車的制動(dòng)盤的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]$慟盤(特別是用于商用車的制動(dòng)盤)在現(xiàn)有技術(shù)中是眾所周知的。由于高負(fù)載，通常使用通風(fēng)式制動(dòng)盤，所述通風(fēng)式制動(dòng)盤由借助于連接腹板(connecting web)彼此連接的兩個(gè)摩擦環(huán)(frict1n ring)組成。因此，在兩個(gè)摩擦環(huán)之間形成有使制動(dòng)盤冷卻的風(fēng)道。除了非常高的機(jī)械負(fù)載以及高溫度負(fù)載外，制動(dòng)盤還經(jīng)受著顯著不同的天氣狀況。特別是在通風(fēng)式制動(dòng)盤的情況下，由于濕度和鹽分的影響，制動(dòng)盤的內(nèi)部(主要在連接腹板處)存在腐蝕。假如制動(dòng)盤長期暴露于上述介質(zhì)中，那么最壞的情況是，制動(dòng)盤這一與安全息息相關(guān)的組件將被徹底腐蝕，導(dǎo)致制動(dòng)盤的故障或失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明的目的是提供一種保護(hù)制動(dòng)盤(特別是在連接腹板處)免于腐蝕損傷的(特別是用于商用車的)制動(dòng)盤、附加元件(特別是防腐蝕元件)以及(特別是用于商用車的)制動(dòng)盤的制造方法。
[0004]上述發(fā)明目的是通過根據(jù)權(quán)利要求1的(特別是用于商用車的)制動(dòng)盤、根據(jù)權(quán)利要求11或12的(特別是防腐蝕元件的)附加元件以及根據(jù)權(quán)利要求13至15的(特別是用于商用車的)制動(dòng)盤的三種制造方法來實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明的進(jìn)一步的優(yōu)勢和特征在從屬權(quán)利要求進(jìn)行了限定并且從說明書和附圖中將變得明顯。
[0005]根據(jù)本發(fā)明，一種特別是用于商用車的制動(dòng)盤，所述制動(dòng)盤包括至少一個(gè)連接件或連接腹板和大體上彼此平行布置的兩個(gè)摩擦環(huán)，所述兩個(gè)摩擦環(huán)均具有摩擦面，所述摩擦面分別限定或張成平面，所述至少一個(gè)連接腹板將所述兩個(gè)摩擦環(huán)彼此連接以使得在所述摩擦環(huán)的所述平面之間形成有中間室，所述制動(dòng)盤具有至少一個(gè)附加元件，所述附加元件布置在所述中間室內(nèi)，所述附加元件由比所述至少一個(gè)連接腹板和所述摩擦環(huán)更賤的材料形成。有利的是，所述摩擦環(huán)是同心布置的。優(yōu)選地，這也導(dǎo)致了摩擦環(huán)各自的摩擦面的同心布置。摩擦環(huán)或摩擦面優(yōu)選關(guān)于同一旋轉(zhuǎn)軸同心布置。摩擦面的所述平面大體上垂直于所述同一旋轉(zhuǎn)軸。因此，中間室相對于旋轉(zhuǎn)軸也大體上處于垂直的狀態(tài)。中間室不應(yīng)理解為組件等，而僅涉及其中可以布置至少一個(gè)附加元件的區(qū)域或三維空間中的體積。換言之，中間室限定了相對于旋轉(zhuǎn)軸垂直且同心取向的具有厚度的盤，該厚度是由摩擦面的兩個(gè)所述平面之間的距離來限定的。例如，假如中間室僅從一個(gè)摩擦環(huán)延伸至下一個(gè)摩擦環(huán)，但是不再包括摩擦環(huán)本身，那么中間室也可以具有較小的厚度。中間室也可以不具有封閉的“盤”的形狀，而是例如可以說在大致中心處可以具有“孔”。這意味著中間室有利地僅在兩個(gè)摩擦面內(nèi)或僅在兩個(gè)摩擦環(huán)之間延伸，并且可以說不包括例如設(shè)有連接轉(zhuǎn)接器的中心處的空間。有利地，能夠自由地選擇中間室內(nèi)的附加元件的布置，只要能夠應(yīng)用防腐蝕的原理(將在后面說明)即可?！澳軌驊?yīng)用”是指:例如在附加元件與要被保護(hù)的材料之間應(yīng)當(dāng)存在導(dǎo)電連接。除了摩擦環(huán)以外，上述類型的制動(dòng)盤通常優(yōu)選具有允許摩擦環(huán)與輪轂等之間的間接和/或直接連接的連接轉(zhuǎn)接器。所述連接轉(zhuǎn)接器優(yōu)選以形狀配合和/或以壓力配合的方式與至少一個(gè)摩擦環(huán)連接。連接轉(zhuǎn)接器和摩擦環(huán)形成一個(gè)組件的單體實(shí)施例也可以是優(yōu)選的。因此，摩擦環(huán)履行了制動(dòng)盤的實(shí)際功能，這是因?yàn)?由摩擦環(huán)施加在各自的制動(dòng)塊中建立的實(shí)際制動(dòng)力，從而使車輛減速。連接轉(zhuǎn)接器另一方面被依次設(shè)置為將摩擦環(huán)連接至輪轂等，且因此可以說，最終將制動(dòng)力矩傳送至轉(zhuǎn)動(dòng)中的車輪。在優(yōu)選實(shí)施例中，摩擦環(huán)以一個(gè)或多個(gè)摩擦環(huán)可以徑向膨脹的方式被澆鑄在連接轉(zhuǎn)接器上，從而避免摩擦環(huán)的擴(kuò)大或膨脹或變寬(例如，當(dāng)摩擦環(huán)經(jīng)受大的溫度波動(dòng)時(shí))。在進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施例中，摩擦環(huán)與連接轉(zhuǎn)接器之間布置有附加連接元件，摩擦環(huán)和連接轉(zhuǎn)接器被澆鑄在該附加連接元件上。理所當(dāng)然，連接轉(zhuǎn)接器也是相對于旋轉(zhuǎn)軸同心布置的。連接轉(zhuǎn)接器也布置于中間室內(nèi)，且因此適于布置至少一個(gè)附加元件。這也同樣適用于連接元件。優(yōu)選地，摩擦環(huán)之間布置有多個(gè)連接腹板。所述連接腹板被布置為并且適應(yīng)于使得流道或風(fēng)道的系統(tǒng)形成在摩擦環(huán)內(nèi)或摩擦環(huán)之間。優(yōu)選地，摩擦環(huán)由鑄造金屬構(gòu)成，耐熱的盤材料是優(yōu)選的。優(yōu)選地，連接腹板由與摩擦環(huán)相同的材料制成。因此，優(yōu)選地，連接腹板和摩擦環(huán)形成一個(gè)組件，該組件優(yōu)選通過一次成型法(特別地，鑄造法)來制造。優(yōu)選地，附加元件用來保護(hù)摩擦環(huán)和特別是連接腹板免于腐蝕。有利地，附加元件由比摩擦環(huán)和/或至少一個(gè)連接腹板或多個(gè)連接腹板更賤的材料形成。因此，附加元件有利地用作犧牲陽極。在這里，當(dāng)一個(gè)/多個(gè)附加元件已經(jīng)在制動(dòng)盤的制造過程中被插入制動(dòng)盤時(shí)，可以說一個(gè)附加元件或多個(gè)附加元件形成制動(dòng)盤的一部分。因此，附加元件的布置是制動(dòng)盤的制造過程的一部分。當(dāng)然，附加元件的布置也可以形成制動(dòng)盤的摩擦環(huán)的和/或連接轉(zhuǎn)接器的和/或至少一個(gè)連接腹板的和/或其它的組件的制造的一部分?？商娲鷥?yōu)選地，附加元件的布置不是制動(dòng)盤的及其組件的制造方法的一部分或步驟之一。那么，至少一個(gè)附加元件可以以形狀配合和/或壓力配合的方式有利地附接至(已經(jīng)存在的)制動(dòng)盤，且像這樣可以在任何時(shí)間被容易地替換或交換。此外，附加元件優(yōu)選被形成為單件。然而，可替代地，多件的實(shí)施例也可能是具有優(yōu)點(diǎn)的。在這里，例如，也可以形成這樣的一個(gè)變型例:附加元件的一部分被鑄入制動(dòng)盤，其中，附加元件的第二部分以形狀配合和/或壓力配合的方式布置在鑄入部中，并且是可替換的。尤其關(guān)于制動(dòng)盤上的熱負(fù)載，例如與僅使用防腐蝕涂層涂覆制動(dòng)盤相比，應(yīng)用或附接至少一個(gè)附加元件是有利的。特別地，當(dāng)制動(dòng)盤膨脹時(shí)，具有比制動(dòng)盤的基底材料(例如，耐熱盤材料)大很多或小很多的熱膨脹性的脆性涂層開裂或者從制動(dòng)盤的基底材料完全脫離。那么，可能存在(尤其是集中在裂縫處)縫隙腐蝕。因?yàn)楦郊釉皇潜仨毐桓浇釉谡麄€(gè)表面上，所以上述問題不會(huì)表現(xiàn)至這種程度。在上述的腐蝕過程中，更賤的材料的金屬離子在附加元件處進(jìn)入溶液(溶解)且電子流向制動(dòng)盤的材料，制動(dòng)盤處被溶于水中的質(zhì)子減少。在這種主動(dòng)腐蝕防護(hù)中，防止或至少極大地減少了更貴的制動(dòng)盤材料的腐蝕。在優(yōu)選實(shí)施例中，用于附加元件的材料例如是錳或鋅。然而，任何材料都可能被用于附加元件，只要該材料相對于連接腹板和摩擦環(huán)的材料能夠被認(rèn)為是更賤的材料即可。在這里，術(shù)語“貴”和“賤”被定義為材料越貴，材料的標(biāo)準(zhǔn)電位數(shù)值越正。較賤的材料在水環(huán)境中具有高的電子輸出能力或自身易氧化性，其中，所述特征能夠從已知的電化序中得知?？梢岳斫猓c制動(dòng)盤(即，摩擦環(huán)、連接腹板等)的材料一起作為氧化還原對的材料具有特別高的標(biāo)準(zhǔn)電位差，這樣的材料特別適合用作犧牲陽極。優(yōu)選地，附加元件和/或至少一個(gè)連接腹板和/或至少一個(gè)摩擦環(huán)之間的標(biāo)準(zhǔn)電位差約為0.1至1.1V，特別優(yōu)選約為1.1至3.3V。取決于材料對，確實(shí)還期望更高的值。有利地，附加元件可以通過許多不同的程序以任何形式引入，其中，有利地，附加元件應(yīng)當(dāng)位于連接腹板的附近。一般來說，有利地，附加元件可以布置在應(yīng)當(dāng)受到特別良好保護(hù)以免于腐蝕的組件的附近。當(dāng)然，不是所有的附加元件都必須由相同的材料制成。優(yōu)選地，可以額外地根據(jù)附加元件的位置來選擇用于附加元件的材料。此時(shí)，材料的密度且因此附加元件的質(zhì)量是關(guān)鍵。有利地，布置得更靠近旋轉(zhuǎn)軸的附加元件比更遠(yuǎn)離(當(dāng)從徑向觀察時(shí))的附加元件具有更大的密度。最終，是與因密度和體積而產(chǎn)生的質(zhì)量有關(guān)，以使得更靠近旋轉(zhuǎn)軸布置的附加元件比布置得更遠(yuǎn)的附加元件具有更大的質(zhì)量是優(yōu)選的。由此可以減小離心力。有利地，附加元件被布置為使得與制動(dòng)盤的形狀配合和/或壓力配合可以在離心力的幫助下增大。當(dāng)然，本發(fā)明的特征也可適于或可應(yīng)用于例如不具有連接腹板的制動(dòng)盤(因?yàn)樗皇抢缤L(fēng)式制動(dòng)盤)。然而，這樣的制動(dòng)盤很可能僅具有一個(gè)摩擦環(huán)并且關(guān)注點(diǎn)將不是保護(hù)連接腹板免于腐蝕。此外，對制動(dòng)盤的制造方法沒有限制。因此，例如制動(dòng)盤是鑄造的，這不是強(qiáng)制性的。
[0006]有利地，所述附加元件具有布置區(qū)域，借助于所述布置區(qū)域，所述附加元件被固定至或能夠被固定至所述連接腹板和/或至少一個(gè)摩擦環(huán)。有利地，所述附加元件的布置是可釋放的，以有利于在預(yù)定維護(hù)間隔期內(nèi)替換。優(yōu)選地，所述附加元件的布置區(qū)域是這樣的區(qū)域:通過該區(qū)域，附加元件與制動(dòng)盤接觸。