用于在濕室中帶振動隔離裝置的濕式雙離合器的振動隔離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在濕室中帶振動隔離裝置的雙離合器，該雙離合器尤其適用于小的可供使用的安裝空間，例如在機(jī)動車中。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，迄今濕式雙離合器由于它的復(fù)雜性被配置外部減振系統(tǒng)。雖然已經(jīng)由于雙離合器的應(yīng)用使得安裝空間與簡單離合器相比增大，但是由于外部減振系統(tǒng)的應(yīng)用使得總安裝空間又被增大。而正是在小型車中通常有必要使用安裝尺寸盡可能小的功能單元。因此，對于很多小型車來說，使用常規(guī)的雙離合器是不可行的或者是與過度的改裝花費關(guān)聯(lián)的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]由此出發(fā)，本發(fā)明的目的在于，至少部分地克服由現(xiàn)有技術(shù)已知的缺點。該目的通過獨立權(quán)利要求的特征實現(xiàn)。有利的改進(jìn)方案是從屬權(quán)利要求的內(nèi)容。
[0004]本發(fā)明涉及一種在濕室中具有振動隔離裝置的雙離合器，該雙離合器至少具有以下部件:
[0005]-輸入軸；
[0006]-第一輸出軸和第二輸出軸；以及
[0007]-在濕室中用于能脫開地連接輸入軸與第一輸出軸的第一摩擦組和用于能脫開地連接輸入軸與第二輸出軸的第二摩擦組，
[0008]-能布置在所述濕室中的多個振動隔離裝置，其包括至少一個減振器和至少一個離心力擺，
[0009]其中，第一振動隔離裝置布置在第一摩擦組上，并且，第二振動隔離裝置布置在第二摩擦組上。
[0010]雙離合器通常設(shè)置用于在驅(qū)動單元和雙變速器之間建立摩擦鎖合的連接。在所述雙變速器中設(shè)有兩個軸，這兩個軸設(shè)置交替地用于相繼的傳動比。因此，借助該雙變速器能夠在從一個傳動比轉(zhuǎn)換到另一傳動比時在脫開第一變速器軸時第二變速器軸就已經(jīng)被連上。由此，換擋時間被縮短并且實現(xiàn)幾乎無中斷的轉(zhuǎn)矩傳遞。驅(qū)動單元的從動軸因此大多是輸入軸，因為在大多數(shù)運行狀態(tài)下轉(zhuǎn)矩從該從動軸輸出。然后第一變速器軸和第二變速器軸是第一輸出軸和第二輸出軸。然而在此不排除，轉(zhuǎn)矩流在相反方向上從輸出軸被傳遞到輸入軸，例如在機(jī)動車的拖動運行時。雙離合器為此具有第一摩擦組和第二摩擦組，所述第一摩擦組和第二摩擦組設(shè)置用于將輸入軸與第一輸出軸或者與第二輸出軸能脫開地連接。為了導(dǎo)出摩擦熱，所述第一摩擦組和第二摩擦組布置在濕室中。為了對應(yīng)各種狀態(tài)達(dá)到合適的減振，在第一摩擦組上布置有一個振動隔離裝置，并且，在第二摩擦組上布置有另一振動隔離裝置。
[0011]所述振動隔離裝置設(shè)置用于盡可能阻止振動的傳遞，例如從驅(qū)動單元像舉例說內(nèi)燃發(fā)動機(jī)或者電動機(jī)傳遞到例如傳動系。為此，迄今應(yīng)用外部減振單元?，F(xiàn)在這里提出，直接在濕室內(nèi)設(shè)置減振系統(tǒng)。該濕室優(yōu)選為雙離合器的被包圍的冷卻室，在該雙離合器中進(jìn)行例如驅(qū)動單元和傳動系之間的摩擦鎖合，并且在該冷卻室中導(dǎo)出所產(chǎn)生的摩擦熱。該濕室完全地用液體、一般來說油來填充。有利的是該液體有附加的作用于減振系統(tǒng)的減振效應(yīng)。減振系統(tǒng)具有一質(zhì)量，該質(zhì)量能以彈性懸置的方式抵抗振動。因此，與在濕室之外的布置相比較，在合適的布局中能使用較小的質(zhì)量，使得總體質(zhì)量而且尤其旋轉(zhuǎn)的總體質(zhì)量能被減小，并且因此提尚效率。
[0012]尤其在實施為內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動單元中，在確定狀況下的振動，像例如在機(jī)器啟動的時候，在限定的頻率范圍內(nèi)是不能夠避免的。為了解決這個問題，而在此不使用過度的安裝空間，在濕室內(nèi)設(shè)置減振器以及至少一個離心力擺。在這種情況下，由于在濕室內(nèi)的液體出現(xiàn)附加的減振效應(yīng)，使得這樣的減振系統(tǒng)相對于干式布置可更小地構(gòu)型。因而旋轉(zhuǎn)的質(zhì)量被顯著減小。
[0013]在其上能布置有相應(yīng)的振動隔離裝置的摩擦組，至少由一個擠壓板和至少由一個相應(yīng)的摩擦從動盤組成。所述擠壓板在此與所述輸入軸同步地旋轉(zhuǎn)并且為此無相對轉(zhuǎn)動地固定。為了在所述擠壓板和所述相應(yīng)的摩擦從動盤之間的摩擦鎖合的接通或者說建立，擠壓板通常在軸向上被移動并且被朝向相應(yīng)的摩擦從動盤壓緊。所述摩擦從動盤通常在脫開的狀況下不攜動運轉(zhuǎn)，如此使得所述減振系統(tǒng)在布置在所述摩擦從動盤和相應(yīng)的輸出軸之間的情況下也不旋轉(zhuǎn)并且也不減振。因此沒有裝配不必要的攜動旋轉(zhuǎn)的質(zhì)量。此外，相應(yīng)的減振系統(tǒng)可基于相應(yīng)摩擦組的振動特征來設(shè)置。
[0014]在雙離合器的另一實施方式中，在所述輸出軸中的一個上布置有至少一個離心力擺。
[0015]通過在所述輸出軸中的一個上布置離心力擺能顯著地利用離心力擺的作用；因為離心力擺具有諧振范圍，在該諧振范圍內(nèi)該離心力擺能抵抗出現(xiàn)的振動。對所有其它頻率，該離心力擺不造成影響。因此，在所述輸出軸中的一個上布置的離心力擺能夠基于在所述輸出軸上的各自現(xiàn)存的頻率(所述頻率必要時不同于另一輸出軸的頻率)進(jìn)行設(shè)計。
[0016]在雙離合器的另一實施方式中在所述輸出軸上還布置有至少一個減振器，所述減振器布置在所述至少一個離心力擺和所述輸出軸之間。
[0017]通過在所述輸出軸和所述離心力擺之間設(shè)置減振器能夠改善所述離心力擺的性能。所述減振器衰弱或者消除在高頻率范圍內(nèi)的振動，該振動可能激起所述離心力擺的較高階的諧振范圍。通過所述減振器，由此限定用于所述離心力擺的工作范圍。
[0018]在雙離合器的另一實施方式中，在濕室內(nèi)部在最大半徑上布置有至少一個離心力擺。
[0019]該濕室是閉合的、在其內(nèi)布置有所述摩擦組的旋轉(zhuǎn)部件的區(qū)域。為了減少攜動旋轉(zhuǎn)的質(zhì)量，也即冷卻液，該濕室盡可能小的設(shè)計。為了改善該離心力擺的動作性能，該離心力擺在濕室內(nèi)布置在盡可能遠(yuǎn)的外圍。所述離心力的大小取決于所述離心力擺的懸置的半徑。離心力是固有頻率的因素，所述固有頻率限定諧振范圍。因此，所述諧振范圍能夠通過懸置的半徑被調(diào)整。所述最大半徑因此是相應(yīng)的離心力擺在考慮到離心力擺的運動以及離合器的功能可靠性的基礎(chǔ)上能夠布置在其上的半徑。特別地由此意味著，在所述離心力擺的最大徑向外邊緣和所述濕室的限界的內(nèi)壁之間不設(shè)置有另外的構(gòu)件。
[0020]在本發(fā)明的另一方面中，提出一種機(jī)動車，該機(jī)動車包括帶從動軸的驅(qū)動單元、傳動系和根據(jù)上述說明的雙離合器。
[0021]通過根據(jù)上述說明的雙離合器的應(yīng)用，可在該機(jī)動車中使用如下構(gòu)件:所述構(gòu)件不必設(shè)計用于可能在所述從動軸上出現(xiàn)的振動。此外，提出的雙離合器可用在只提供小安裝空間供使用的小型車中。
[0022]在機(jī)動車的另一有利的實施方式中，所述驅(qū)動單元在該機(jī)動車中布置在駕駛室的前面并且橫向于該機(jī)動車的縱軸線布置。
[0023]大多數(shù)的機(jī)動車目前具有前置驅(qū)動裝置，因此驅(qū)動單元例如內(nèi)燃發(fā)動機(jī)或電動機(jī)優(yōu)選設(shè)置在駕駛室前面并橫向于主行駛方向。正是在這種布置情況下安裝空間特別小，因此，使用小結(jié)構(gòu)尺寸的離合器特別有利。
[0024]在根據(jù)歐洲分類的小型車類的乘用車情況下，所述安裝空間的情形被加劇。在小型車類的乘用車中使用的動力總成相對于較大型車類的乘用車而言未顯著縮小。然而，在小型車情況下的可供使用的安裝空間顯著更小。上面所述的帶有集成的振動隔離裝置的雙離合器特別適合在小的安裝空間中使用，因為借此能夠省去結(jié)構(gòu)空間大的外部減振單元。乘用車是例如按照尺寸、價格、重量、功率而被分類的車輛類別，其中，此定義根據(jù)市場需求而經(jīng)受持續(xù)演變。根據(jù)歐洲分類的小型車類和微型車類的車輛，在美國市場中成為微型(Subcompact)汽車類，并且在英國市場中成為超迷你類比如城市汽車類的相應(yīng)車輛。微型車類的例子為大眾Fox或雷諾Twingo。小型車類的例子為阿爾法.羅密歐Mito、大眾Polo、福特 Fiesta 或雷諾 Cl1。
[0025]在權(quán)利要求中單獨列出的特征，可按任何技術(shù)上有意義的方式相互組合，并且能夠通過來自說明書闡述的事實和來自附圖的細(xì)節(jié)而得以補(bǔ)充，其中指明本發(fā)明的其他實施變型。
【附圖說明】
[0026]下面借助附圖詳細(xì)解釋本發(fā)明以及技術(shù)領(lǐng)域。附圖示出特別優(yōu)選的實施例，但本發(fā)明不局限于這些實施例。特別要指出，附圖以及尤其所示的大小比例只是示意性的。附圖示出:
[0027]圖1:帶有振動隔離裝置的雙離合器的剖面圖；
[0028]圖2:另一帶有振動隔離裝置的雙離合器的替代性布置的剖面圖；
[0029]圖3:另一帶有振動隔離裝置的雙離合器的替代性布置的剖面圖；
[0030]圖4:另一帶有振動隔離裝置的雙離合器的替代性布置的剖面圖；
[0031]圖5:具