一種線圈外包式磁流變液減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利屬于汽車配件，具體的說涉及一種線圈外包式磁流變液減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車減震器是懸架系統(tǒng)的重要部件，它的主要作用是車輛在運動中產(chǎn)生沖擊振動得到衰減，提高汽車的安全性和改善汽車行駛的平順性。目前，汽車懸架上所采用的主要是被動式的，例如傳統(tǒng)的液壓式減震器主要是通過調(diào)節(jié)內(nèi)部單向閥的阻尼來實現(xiàn)減震作用，并不能根據(jù)路況實時改變減震器阻尼系數(shù)，因此整車行駛舒適性就得不到滿足。采用可調(diào)節(jié)阻尼力和彈簧剛度的主動懸架系統(tǒng)可根據(jù)道路條件和車輛行駛條件改變阻尼力和彈簧剛度的大小，以滿足乘坐舒適性和行駛安全性的要求，但是主動懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較貴。故其在國內(nèi)僅處于實驗室探索階段。然而被動彈簧和課調(diào)節(jié)阻尼力的主動減震器所組成的半主動懸架系統(tǒng)，以其價格低廉、制造工藝相對簡單、減震效果較好，正逐漸成為目前汽車懸架系統(tǒng)的發(fā)展方向。
[0003]例如申請?zhí)枮?01220471010.X，授權(quán)公告號CN 202833829 U公開了一種新型磁流變液減震器，主要包括吊環(huán)組件、工作缸、端蓋、線圈、密封圈、控制線和溫度傳感器，工作缸外有殼體，殼體與工作缸構(gòu)成的密封腔內(nèi)裝有冷卻液，熱電阻溫度傳感器安置在冷卻液出口處，控制線與線圈相連，并通過活塞桿的中間孔穿出。
[0004]磁流變液本身受溫度變化影響較大，在殼體與工作缸之間注入冷卻液雖是散熱的好方法，若是線圈損壞的話導(dǎo)致拆卸不方便，可能直接換掉。
[0005]磁流變液減震器的勵磁線圈主要有線圈置于工作缸外和線圈置于工作缸外，目前線圈內(nèi)置式的磁流變液減震器雖已在個工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，但是其長時間工作后存在發(fā)熱問題及輸出力與減震器結(jié)構(gòu)大小間的矛盾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明專利針對上述問題提供一種線圈外包式磁流變液減震器，它便于線圈的拆卸，檢修更方便，且線圈在工作缸外側(cè)有利于減震器的散熱，制造工藝相對簡單，使用壽命長的特點；優(yōu)先選擇磁路結(jié)構(gòu)參數(shù)與材料，可以輸出較大阻尼力和較寬的阻尼力調(diào)節(jié)范圍。
[0007]為解決上述問題，本發(fā)明專利所采用的技術(shù)方案如下:
一種線圈外包式磁流變液減震器，包括工作缸筒、防塵外殼、線圈、引導(dǎo)磁體、活塞，其特征在于:工作缸筒外面有防塵外殼，外殼一端固定引導(dǎo)磁體和線圈，工作缸筒外側(cè)開有導(dǎo)向槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述工作缸筒外側(cè)需要開三個導(dǎo)向槽，則工作缸筒不能太薄。
[0009]進(jìn)一步地，所述防塵外殼與工作缸筒通過導(dǎo)向槽內(nèi)的鋼球相對滑動。
[0010]進(jìn)一步地，所述線圈是嵌入在引導(dǎo)磁體內(nèi)側(cè)上的凹槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步地，所述引導(dǎo)磁體材料為相對磁導(dǎo)率高的材料如鎳鐵合金。
[0012]進(jìn)一步地，所述工作缸筒、引導(dǎo)磁體、活塞三者之間相對磁導(dǎo)率的選擇。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明專利具有以下有益效果:
1、本發(fā)明專利中勵磁線圈環(huán)繞在工作缸的外側(cè)，能夠使工作缸筒工作時的熱量及時的散發(fā)，且能改善工作缸附近磁場分布情況，以致于減震器具有較大的阻尼力和較寬的阻尼力調(diào)節(jié)范圍；若線圈出現(xiàn)損壞很容易拆卸更換，經(jīng)濟實惠，延長了減震器的使用壽命，提高本發(fā)明專利的使用性能；
2、本發(fā)明專利線圈外包式磁流變液減震器是另一種設(shè)計思路，與在活塞桿上鑄造中間孔相比，直接將線圈安置在外面更方便，工藝也簡單。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明專利實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中標(biāo)記:I為吊環(huán)，2為浮動活塞，3為工作活塞，4為防塵外殼，5為工作缸，6為導(dǎo)向板，7為端蓋，8、9、10為O型密封圈，11為活塞桿，12為導(dǎo)向活塞，13為阻尼孔，14為引導(dǎo)磁體，15為線圈，16為控制線，17為單向閥。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明專利作進(jìn)一步的說明。
[0017]參照附圖1本發(fā)明專利包括吊環(huán)1，浮動活塞2，工作活塞3，防塵外殼4，工作缸5，導(dǎo)向板6，端蓋7，O型密封圈8-10，活塞桿11，導(dǎo)向活塞12，阻尼孔1，3，引導(dǎo)磁體14，線圈15，控制線16，單向閥17。
[0018]本發(fā)明專利線圈15嵌在引導(dǎo)磁體14的凹槽內(nèi)，在防塵外殼4的末端引出控制線
16;防塵外殼4 一端與活塞桿11連接，另一端沿著工作缸5外側(cè)移動；為了減小勵磁線圈與引導(dǎo)磁體部分運動的摩擦阻力在工作缸5上開有導(dǎo)向槽，防塵外殼4通過導(dǎo)向槽中的鋼球在缸筒外側(cè)平滑的移動。
【主權(quán)項】
1.一種線圈外包式磁流變液減震器，主要包括活塞、工作缸、防塵外殼、引導(dǎo)磁體和線圈，其特征在于:所述線圈是外置式環(huán)繞在工作缸筒外側(cè)，對應(yīng)工作活塞行程長度；所述防塵外殼安裝在工作缸筒外，一端固定在吊環(huán)上另一端與工作缸筒配合；所述引導(dǎo)磁體用于固定線圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線圈外包式磁流變液減震器，其特征在于:所述引導(dǎo)磁體上開有凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線圈外包式磁流變液減震器，其特征在于:所述線圈嵌在引導(dǎo)磁體的環(huán)形凹槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線圈外包式磁流變液減震器，其特征在于:所述引導(dǎo)磁體是固定在防塵外殼上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線圈外包式磁流變液減震器，其特征在于:所述防塵外殼與工作缸筒接觸一端通過鋼球進(jìn)行導(dǎo)向。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的線圈外包式磁流變液減震器，其特征在于:所述工作缸筒外側(cè)對應(yīng)活塞運動行程的長度上有3個位置開有鋼球運動的小槽。
【專利摘要】一種線圈外包式磁流變液減震器，其特征在于：工作缸筒外面有防塵外殼，外殼一端固定引導(dǎo)磁體和線圈，工作缸筒外側(cè)開有導(dǎo)向槽。防塵外殼與工作缸筒通過導(dǎo)向槽內(nèi)的鋼球相對滑動，線圈固定在外殼上正對活塞上的阻尼孔，線圈電流大小影響磁流變液液體的粘度系數(shù)，從而影響減震器阻尼力輸出大小。本發(fā)明中勵磁線圈環(huán)繞在工作缸的外側(cè)，能夠使工作缸筒工作時的熱量及時的散發(fā)，且能改善工作缸附近磁場分布情況，以致于減震器具有較大的阻尼力和較寬的阻尼力調(diào)節(jié)范圍；若線圈出現(xiàn)損壞很容易拆卸更換，經(jīng)濟實惠，延長了減震器的使用壽命，提高本發(fā)明的使用性能；相比在活塞桿上鑄造一中間孔，直接將線圈安置在外面更方便，工藝也簡單。
【IPC分類】F16F9/42, F16F9/53
【公開號】CN104963983
【申請?zhí)枴緾N201510246840
【發(fā)明人】韓加蓬, 劉洪光, 劉潤喬
【申請人】山東理工大學(xué)
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月14日