Nt的動(dòng)力傳動(dòng)系效率Ea(Nt)為最高的渦輪轉(zhuǎn)速Nt {在步驟S17，Ea (Nt)為最高的24.8%的渦輪轉(zhuǎn)速Nt = 1600rpm}作為目標(biāo)渦輪轉(zhuǎn)速tNt，有助于變速控制。
[0132]在該變速控制時(shí)，圖1的變速器控制器22通過(guò)上述的目標(biāo)渦輪轉(zhuǎn)速tNt除以次級(jí)帶輪3的轉(zhuǎn)速(根據(jù)現(xiàn)在的車速VSP求出)，求出目標(biāo)變速比，且通過(guò)將與該目標(biāo)變速比對(duì)應(yīng)的初級(jí)帶輪壓Ppri及次級(jí)帶輪壓Psec分別從變速控制油壓回路21向初級(jí)帶輪室2c及次級(jí)帶輪室3c供給，使無(wú)級(jí)變速器I從現(xiàn)在的實(shí)際變速比朝向目標(biāo)變速比變速。
[0133](效果)
[0134]根據(jù)上述的本實(shí)施例的變速控制，對(duì)液力變矩器6的輸出旋轉(zhuǎn)即每渦輪轉(zhuǎn)速Nt求出為實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)在的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)對(duì)應(yīng)的液力變矩器6的必要輸出Pt所必要的液力變矩器全效率Et (Nt)及發(fā)動(dòng)機(jī)效率Ee (Nt)，將通過(guò)這些液力變矩器全效率Et (Nt)及發(fā)動(dòng)機(jī)效率Ee (Nt)的乘法運(yùn)算而得的動(dòng)力傳動(dòng)系效率Ea (Nt)最高的渦輪轉(zhuǎn)速Nt作為無(wú)級(jí)變速器I的目標(biāo)輸入旋轉(zhuǎn)tNt進(jìn)行變速控制，因此，作為同時(shí)考慮液力變矩器6的效率及發(fā)動(dòng)機(jī)5的效率的動(dòng)力傳動(dòng)系整體的效率如圖6用箭頭所示，在最高的效率的變速控制下可實(shí)現(xiàn)液力變矩器必要輸出Pt，即使在脫離預(yù)定的變速線的無(wú)級(jí)變速器I的變速時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致燃料消耗率的惡化，因此，可以不犧牲燃料消耗率而進(jìn)行該變速。
[0135]而且，在本實(shí)施例中，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫TEMP分開(kāi)求出上述的發(fā)動(dòng)機(jī)效率Ee(Nt)，有助于上述動(dòng)力傳動(dòng)系效率Ea(Nt)的運(yùn)算，因此，雖然說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)I因其冷卻水溫TEMP，運(yùn)轉(zhuǎn)性能及燃料消耗不同，但不會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫TEMP影響上述的效果，能夠可靠地實(shí)現(xiàn)上述的效果。
[0136]通過(guò)圖7附帶說(shuō)明上述的效果。
[0137]該圖是車速VSP如圖示上升的起步加速時(shí)的變速動(dòng)作時(shí)間圖。
[0138]在鎖止液力變矩器6的情況下，相對(duì)于用虛線a所示的渦輪轉(zhuǎn)速Nt，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne如用實(shí)線b所示變化，渦輪轉(zhuǎn)速Nt及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne間的旋轉(zhuǎn)差即液力變矩器6的滑移旋轉(zhuǎn)小，所以效率高，變速比呈用實(shí)線c所示的時(shí)效變化。
[0139]然而，本發(fā)明在不能鎖止作為控制對(duì)象的液力變矩器6的行駛條件下，目前，相對(duì)于用虛線d所示的渦輪轉(zhuǎn)速Nt (與用虛線a所示相同)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne如用實(shí)線e所示變化，比用實(shí)線b所示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne高，渦輪轉(zhuǎn)速Nt及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne間的旋轉(zhuǎn)差即液力變矩器6的滑移旋轉(zhuǎn)大，所以效率低。
[0140]與之相對(duì)，根據(jù)本實(shí)施例的上述的變速控制，將變速比如在變速過(guò)渡期用實(shí)線f所示，向與動(dòng)力傳動(dòng)系效率Ea(Nt)為最高的目標(biāo)渦輪轉(zhuǎn)速tNt對(duì)應(yīng)的目標(biāo)變速比變更。
[0141]因此，相對(duì)于用虛線g所示的渦輪轉(zhuǎn)速Nt (與用虛線a、d相同)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne如用實(shí)線h所示變化，比用實(shí)線e所示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne低，可減小渦輪轉(zhuǎn)速Nt及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne間的旋轉(zhuǎn)差即液力變矩器6的滑移旋轉(zhuǎn)，可以提高效率。
[0142]附帶而言，與基于圖2說(shuō)明相同的條件，即在加速器開(kāi)度APO= 10度、車速VSP =20km/h (禍輪轉(zhuǎn)速Nt = 1200rpm)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne = 2184rpm、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩Te = 10Nm之下，當(dāng)基于現(xiàn)有的預(yù)定變速線的變速控制，則燃料消耗率為9.6L/h，但是，根據(jù)本實(shí)施例的變速控制可確認(rèn)到，根據(jù)目標(biāo)禍輪轉(zhuǎn)速tNt = 1600rpm，燃料消耗率提高到與Nt = 1600rpm對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne (Nt) = 2200rpm時(shí)的燃料消耗率7.5L/h，可實(shí)現(xiàn)22%的燃料消耗率改善。
[0143]其它實(shí)施例
[0144]此外，在圖示的實(shí)施例中，對(duì)自動(dòng)變速器為無(wú)級(jí)變速器I的情況展開(kāi)了說(shuō)明，但自動(dòng)變速器即使是有級(jí)式自動(dòng)變速器，本發(fā)明的想法同樣可適用。
[0145]但是，在有級(jí)式自動(dòng)變速器的情況下，因所得到的變速比不連續(xù)，所以具有根據(jù)目標(biāo)渦輪轉(zhuǎn)速tNt求出的目標(biāo)變速比可選擇的變速級(jí)與其不一致的情況，不用說(shuō)，該情況以距目標(biāo)變速比最近的變速級(jí)為目標(biāo)變速級(jí)進(jìn)行變速控制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)變速器的變速控制裝置，用于將動(dòng)力源、流體傳動(dòng)元件及自動(dòng)變速器按順序驅(qū)動(dòng)結(jié)合而成的動(dòng)力傳動(dòng)系，對(duì)所述自動(dòng)變速器進(jìn)行變速控制，其特征在于，設(shè)置有: 流體傳動(dòng)元件必要輸出運(yùn)算單元，其根據(jù)基于所述流體傳動(dòng)元件的輸入輸出元件間的滑移狀態(tài)求出的所述動(dòng)力源的輸出及所述流體傳動(dòng)元件的全效率，運(yùn)算應(yīng)從該流體傳動(dòng)元件向所述自動(dòng)變速器輸出的必要輸出； 流體傳動(dòng)元件全效率運(yùn)算單元，其對(duì)于流體傳動(dòng)元件的每輸出旋轉(zhuǎn)求出為實(shí)現(xiàn)由該流體傳動(dòng)元件必要輸出運(yùn)算單元運(yùn)算出的流體傳動(dòng)元件必要輸出所需要的所述流體傳動(dòng)元件的輸入輸出元件間的速度比及轉(zhuǎn)矩比，并且根據(jù)這些速度比及轉(zhuǎn)矩比，對(duì)于流體傳動(dòng)元件的每輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)算該流體傳動(dòng)元件的全效率； 動(dòng)力源效率運(yùn)算單元，其對(duì)于流體傳動(dòng)元件的每輸出旋轉(zhuǎn)求出為實(shí)現(xiàn)流體傳動(dòng)元件必要輸出所需要的所述動(dòng)力源的動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)，并且根據(jù)基于該動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)、及所述流體傳動(dòng)元件的輸入輸出元件間的滑移狀態(tài)求出的所述動(dòng)力源的輸出轉(zhuǎn)矩，對(duì)于流體傳動(dòng)元件的每輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)算為實(shí)現(xiàn)所述流體傳動(dòng)元件必要輸出所需要的所述動(dòng)力源的效率； 動(dòng)力傳動(dòng)系效率運(yùn)算單元，其通過(guò)所述流體傳動(dòng)元件全效率及動(dòng)力源效率的乘法運(yùn)算，求出流體傳動(dòng)元件的每輸出旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳動(dòng)系效率， 將通過(guò)該動(dòng)力傳動(dòng)系效率運(yùn)算單元求出的動(dòng)力傳動(dòng)系效率為最高的流體傳動(dòng)元件的輸出旋轉(zhuǎn)作為所述自動(dòng)變速器的目標(biāo)輸入旋轉(zhuǎn)，對(duì)該自動(dòng)變速器進(jìn)行變速控制。2.如權(quán)利要求1所述的自動(dòng)變速器的變速控制裝置，其特征在于， 所述動(dòng)力源效率運(yùn)算單元對(duì)于每動(dòng)力源溫度運(yùn)算為實(shí)現(xiàn)所述流體傳動(dòng)元件輸出所需要的所述動(dòng)力源的效率。3.如權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)變速器的變速控制裝置，其特征在于， 將進(jìn)行所述自動(dòng)變速器的變速控制時(shí)使用的變速控制初始?jí)赫{(diào)節(jié)為與基于所述流體傳動(dòng)元件的輸入輸出元件間的滑移狀態(tài)求出的所述動(dòng)力源的輸出轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的值而構(gòu)成。4.如權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)變速器的變速控制裝置，其特征在于， 所述動(dòng)力傳動(dòng)系效率運(yùn)算單元是通過(guò)在線進(jìn)行所述動(dòng)力傳動(dòng)系效率的運(yùn)算的單元。5.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的自動(dòng)變速器的變速控制裝置，其特征在于， 在不應(yīng)該允許所述流體傳動(dòng)元件的輸入輸出元件間的直接連結(jié)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的期間，執(zhí)行以所述動(dòng)力傳動(dòng)系效率為最高的流體傳動(dòng)元件的輸出旋轉(zhuǎn)作為自動(dòng)變速器的目標(biāo)輸入旋轉(zhuǎn)的所述自動(dòng)變速器的變速控制。
【專利摘要】在31，根據(jù)液力變矩器速度比e(渦輪轉(zhuǎn)速Nt/發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne)求出轉(zhuǎn)矩容量系數(shù)τ及轉(zhuǎn)矩比t，運(yùn)算發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩Te＝τ×Ne2。在32，運(yùn)算發(fā)動(dòng)機(jī)輸出Pe＝Te×Ne，在33，運(yùn)算液力變矩器全效率Et＝e×t，在34，運(yùn)算液力變矩器必要輸出Pt＝Pe×Et。在35，求出Pt實(shí)現(xiàn)用的每Nt的速度比e(Nt)，在36，求出Pt實(shí)現(xiàn)用的每Nt的轉(zhuǎn)矩比t(Nt)，在37，運(yùn)算Pt實(shí)現(xiàn)用的每Nt的液力變矩器全效率Et(Nt)＝e(Nt)×t(Nt)。在38，求出Pt實(shí)現(xiàn)用的每Nt的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速Ne(Nt)。在39，求出Pt實(shí)現(xiàn)用每Nt的發(fā)動(dòng)機(jī)效率Ee(Nt)。在41，運(yùn)算Pt實(shí)現(xiàn)用的每Nt的動(dòng)力傳動(dòng)系效率Ea(Nt)＝Et(Nt)×Ee(Nt)。在42，將Pt實(shí)現(xiàn)用的動(dòng)力傳動(dòng)系效率Ea(Nt)為最高的渦輪轉(zhuǎn)速Nt作為目標(biāo)渦輪轉(zhuǎn)速tNt，有助于變速控制。
【IPC分類】F16H61/02
【公開(kāi)號(hào)】CN104981634
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201480006720
【發(fā)明人】浦澤徹, 川本裕
【申請(qǐng)人】日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2014年2月13日
【公告號(hào)】WO2014126119A1