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      用于機(jī)動(dòng)車打開件的自鎖式致動(dòng)件的制作方法

      文檔序號(hào):9308297閱讀:522來(lái)源:國(guó)知局
      用于機(jī)動(dòng)車打開件的自鎖式致動(dòng)件的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及機(jī)動(dòng)車門窗件領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]已知包括氣體或液壓式致動(dòng)件的機(jī)動(dòng)車尾門。
      [0003]這些致動(dòng)件通過(guò)為希望打開尾門的使用者減輕該尾門的重量的負(fù)擔(dān)來(lái)幫助打開尾門。
      [0004]由現(xiàn)有技術(shù)已知包括腔室和活塞的致動(dòng)件,其中所述活塞由桿和頭部構(gòu)成,頭部具有與桿相反的表面和與桿接觸的表面,所述表面每個(gè)都與腔室的一個(gè)底部的表面相對(duì)。例如,可以引用專利申請(qǐng)EP O 802 331和文檔US 4 242 946、US 2,856 035或JP HO 343139 U0
      [0005]然而,這些不同的系統(tǒng)不能夠解決活塞在其處于行程盡頭時(shí)的反推力問(wèn)題。
      [0006]本申請(qǐng)的發(fā)明人發(fā)現(xiàn),在由熱塑性塑料材料制成的尾門(即其面板中至少一個(gè)由熱塑性塑料材料制成)中,致動(dòng)件持續(xù)地施加在尾門上(包括在尾門關(guān)閉時(shí))的推力久而久之最終導(dǎo)致不期望的變形,尤其是在尾門長(zhǎng)時(shí)間暴露在強(qiáng)陽(yáng)光下的時(shí)候。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0007]本發(fā)明的目的在于解決這些缺陷。
      [0008]特別地,本發(fā)明的目的在于調(diào)整致動(dòng)件的推力,特別是致動(dòng)件在其行程盡頭位置處的推力。
      [0009]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車車身活動(dòng)元件的致動(dòng)件,該致動(dòng)件能夠包含流體,包括腔室和活塞,所述活塞由桿和頭部構(gòu)成,所述頭部具有與所述桿相反的表面和與所述桿接觸的表面,這些表面每個(gè)都與所述腔室的一個(gè)底部的表面相對(duì),其特征在于,該致動(dòng)件包括至少一個(gè)與上述表面中的至少一個(gè)對(duì)置的止動(dòng)件,該止動(dòng)件具有至少一個(gè)所述流體不能滲透的接觸表面,所述接觸表面與所述上述表面中的至少一個(gè)的一部分相對(duì)并被布置為貼靠在所述上述表面中的至少一個(gè)的所述部分上,以驅(qū)逐位于所述接觸表面和所述部分之間的流體。
      [0010]在一個(gè)具體實(shí)施例中,腔室的一個(gè)底部的表面包括止動(dòng)件,該止動(dòng)件具有所述流體不能滲透的接觸表面,該接觸表面被布置為貼靠在所述活塞頭部的一個(gè)表面的一部分上,以驅(qū)逐位于所述活塞頭部的所述表面和所述止動(dòng)件的所述接觸表面之間的流體。
      [0011]在另一實(shí)施例中,頭部一個(gè)表面包括止動(dòng)件,該止動(dòng)件具有所述流體不能滲透的接觸表面,該接觸表面被布置為貼靠在所述腔室的一個(gè)底部的表面的一部分上,以驅(qū)逐位于所述腔室底部的所述表面和所述止動(dòng)件的所述接觸表面之間的流體。
      [0012]在符合本發(fā)明的致動(dòng)件中,在活塞達(dá)到行程盡頭時(shí),腔室的底部的表面的一部分被流體不能滲透的表面抵消,這導(dǎo)致致動(dòng)件的推力的消除、顯著減小或反向。
      [0013]在止動(dòng)件位于與活塞桿相反的一側(cè)的第一情況下,當(dāng)所述止動(dòng)件被配置為使得在活塞被壓入到行程盡頭時(shí)致動(dòng)件的推力反向時(shí),致動(dòng)件趨于在該反向的推力的作用下保持被壓入的狀態(tài),因此必須施加拉力以使致動(dòng)件脫離其壓入的位置。一旦脫離,活塞重新承受趨于使其從致動(dòng)件中推出的推力。因此,由于需要克服力來(lái)使活塞重新開始移動(dòng),所以在活塞路徑上實(shí)現(xiàn)阻點(diǎn)(point dur)。
      [0014]相反地,在止動(dòng)件位于活塞桿一側(cè)的第二情況下,致動(dòng)件的推力在活塞推出到行程盡頭時(shí)一直是增大的,以使得在致動(dòng)件承受的增大的推力的作用下,即使在致動(dòng)件上施加小于該增大的推力的力,致動(dòng)件仍趨于保持推出的狀態(tài)。因此,由于需要克服致動(dòng)件在行程盡頭處增大的阻力以使其重新開始移動(dòng),所以也實(shí)現(xiàn)了阻點(diǎn)。
      [0015]在本發(fā)明中,“腔室的底部”定義為致動(dòng)件的腔室與以下表面接觸的部分:
      [0016]-在活塞退回到行程盡頭位置時(shí)或處于活塞幾乎完全被壓入的位置時(shí),活塞頭部與桿相反的表面;或
      [0017]-在活塞推出到行程盡頭位置時(shí)或處于活塞幾乎完全推出的位置時(shí),活塞頭部與桿接觸的表面。
      [0018]在本發(fā)明中,術(shù)語(yǔ)“所述表面中至少一個(gè)的一部分”應(yīng)被解釋為表示所述表面的整個(gè)或部分。而且,止動(dòng)件的接觸表面與以下表面之一的部分或整個(gè)相對(duì)而置:腔室底部表面中的至少一個(gè)、活塞頭部與桿相反的表面或活塞頭部與桿接觸的表面。
      [0019]借助于本發(fā)明,當(dāng)致動(dòng)件位于其活塞頭部與不可滲透的表面接觸的位置時(shí),致動(dòng)件在打開件上的作用被減小、甚至消除。
      [0020]根據(jù)一個(gè)實(shí)施例,包括在符合本發(fā)明的致動(dòng)件的腔室中的流體為氣體或液體,或它們的混合物。在本發(fā)明的致動(dòng)件的范圍內(nèi)合適的流體為諸如空氣、CO2、氮?dú)?、氧氣的氣體,或者具有一定黏性的液體,尤其是水、油等。“它們的混合物”在本發(fā)明中指的是具有本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠容易地確定的合適比例的氣體混合物、液體混合物、或氣體和液體的混合物??諝鈶?yīng)被視為氣體或簡(jiǎn)單氣體的混合物。
      [0021]根據(jù)另一有利的實(shí)施例,止動(dòng)件的接觸表面是軟的且可變形的,并具有小于或等于Shore A(肖氏硬度A)90的硬度。
      [0022]由于其可變形性,止動(dòng)件的接觸表面能夠消除或顯著地減小流體施加的壓強(qiáng)。在本發(fā)明的一個(gè)方面中,該可變形性還能夠例如通過(guò)吸盤效應(yīng)而排出位于止動(dòng)件的接觸表面和活塞頭部與桿相反的表面之間的流體。止動(dòng)件與活塞頭部或腔室底部的表面的、沒有產(chǎn)生吸盤效應(yīng)的接觸也是有利的。
      [0023]有利地,止動(dòng)件的接觸表面由具有彈性變形特性的材料層構(gòu)成,該材料尤其是由橡膠、彈性體或聚酰胺制成的。多孔泡沫材料、尤其是多孔泡沫復(fù)合材料也可以是有利的。
      [0024]在本發(fā)明中,止動(dòng)件的接觸表面被定義為該表面由材料層構(gòu)成。這意味著止動(dòng)件上可以覆有流體不能滲透的材料,該材料尤其可以具有上述特性(軟且可變形的)中的至少一種特性,無(wú)論涉及一層或多層的覆層,或是止動(dòng)件整體由所述材料構(gòu)成。
      [0025]止動(dòng)件的材料是流體不能滲透的,這意味著由于該材料的性質(zhì),包含在致動(dòng)件的腔室中的流體不能進(jìn)入或滲透該材料。
      [0026]在具有由于發(fā)泡、脹大或聚合化而形成的空穴的復(fù)合材料的情況下,材料的空穴不是聯(lián)通的,使得只有材料的外部空穴(即暴露在材料外部的空穴)才能夠包含腔室的流體。
      [0027]根據(jù)與前述實(shí)施例兼容的另一實(shí)施例,止動(dòng)件的接觸表面的尺寸等同于活塞頭部的表面或腔室底部的表面的尺寸。換句話說(shuō),接觸表面的面積大約等于活塞頭部與桿相反的表面的面積?!按蠹s等于”在本發(fā)明中指的是面積在正負(fù)10%、尤其是正負(fù)5%的誤差范圍內(nèi)相等。換句話說(shuō),示例性地,如果活塞頭部的表面的面積為5cm2,那么接觸表面的面積就可以在4.9至5.1cm2之間變化,特別地,接觸表面的面積可以在4.95至5.05cm 2之間變化。
      [0028]根據(jù)與前述實(shí)施例兼容的一個(gè)實(shí)施例,止動(dòng)件的接觸表面可以包含能夠驅(qū)逐在活塞達(dá)到行程盡頭時(shí)限制在所述接觸表面和頭部與桿相反的表面之間的流體的裝置,該裝置的形式為管道、溝槽、槽紋、或其他任何裝置。
      [0029]有利地,止動(dòng)件的形狀與活塞腔室的形狀大致相同或相適應(yīng),腔室例如為具有圓形、平行六面體形、或橢圓形截面的柱形。止動(dòng)件可以布置在腔室底部或活塞頭部的表面的中心。止動(dòng)件可以是實(shí)心的或包括至少一個(gè)鏤空、尤其是在止動(dòng)件中心的鏤空,例如環(huán),該環(huán)例如具有圓形、平行六面體形或橢圓形截面。
      [0030]根據(jù)與前述實(shí)施例兼容的另一實(shí)施例,活塞頭部帶有間隙地在致動(dòng)件腔室中滑動(dòng),以允許流體在活塞頭部的任一側(cè)通過(guò),該通過(guò)由于間隙收窄而減慢,以提供緩沖功能。
      [0031]本發(fā)明還涉及一種機(jī)動(dòng)車車身活動(dòng)元件,該元件配備有至少一個(gè)如上所述的致動(dòng)件。非限制性地,該活動(dòng)元件可以從打開件中選擇,例如車頂窗、尾門、引擎罩或鷗翼門,所述打開件有利地由塑料材料制成。借助于本發(fā)明,當(dāng)打開件處于關(guān)閉位置時(shí),致動(dòng)件處于其活塞頭部頂靠在接觸表面的位置,并且致動(dòng)件在打開件上的作用被減小、甚至消除。
      [0032]有利地,該活車身動(dòng)元件可以由符合本發(fā)明的致動(dòng)件系統(tǒng)來(lái)控制或輔助。活動(dòng)元件可以是空氣動(dòng)力元件(例如:擾流板、翼板)。在該實(shí)施例中,當(dāng)致動(dòng)件處于行程盡頭位置的打開位置時(shí)實(shí)現(xiàn)鎖固阻點(diǎn)是有利的。換句話說(shuō),當(dāng)活塞推出到行程盡頭時(shí),施加在活塞頭部與桿相反的表面上的壓力使得致動(dòng)件趨于保持打開。只要沒有在活塞上施加足以抵抗作用在與桿相反的活塞頭部上的推力的力,致動(dòng)件就被鎖固在該位置上。
      [0033]本發(fā)明的主題還在于一種機(jī)動(dòng)車,該機(jī)動(dòng)車包括至少一個(gè)如上所述的活動(dòng)元件。
      [0034]本發(fā)明還涉及將如上所述的致動(dòng)件用作機(jī)動(dòng)車活動(dòng)元件的致動(dòng)件的用途,打開件尤其是由塑料材料制成。有利地,本發(fā)明涉及將上述致動(dòng)件用作機(jī)動(dòng)車尾門、尤其是由塑料材料制成的機(jī)動(dòng)車尾門的致動(dòng)件的用途。
      【附圖說(shuō)明】
      [0035]閱讀以下僅示例性地提供并絕無(wú)任何限制性的附圖,將更容易理解本發(fā)明,在這些附圖中:<
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