一種分片式手動多路換向閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機械中液壓元件，更具體地說是一種專用于收割機等農用機械液壓系統(tǒng)中的多路換向閥。
【背景技術】
[0002]分片式多路換向閥是收割機等農用機械液壓系統(tǒng)中的重要元件，用于控制收割機的割臺升降油缸、撥禾輪升降油缸、行走無級變速油缸的伸縮。分片式多路換向閥是將每聯(lián)換向閥做成一片再用螺栓連接起來的閥組，即將多種單元閥組合成不同功用的多路閥，擴展了閥的使用范圍；同時，加工中報廢一片也不影響其它閥片以及易于修復和更換。但具體應用中仍然存在以下不足:
[0003]1、已有的多路換向閥體積和質量大、加工面多，難于滿足實際應用中的加工精度要求；
[0004]2、在各片之間需要密封，其導致泄露的可能性大；
[0005]3、旋緊片間連接螺栓不當時，可能引起閥體孔道變形，導致閥桿卡阻。

【發(fā)明內容】

[0006]本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種結構緊湊體積小、密封性能好、功能可靠的分片式手動多路換向閥，用于收割機等農用機械液壓系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明為解決技術問題采用如下技術方案:
[0008]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點是:在閥體中并聯(lián)設置各換向閥，位于閥體一端的主節(jié)流閥的進油口與閥體的主進油接頭相連通構成主油路，主節(jié)流閥的出油口通過相互獨立的各分油路與對應的換向閥相連；壓力油自主進油接頭引入，在換向閥中進入液控單向閥，所述液控單向閥的出油口接各支路工作油缸，并經回油接頭回流至油箱。
[0009]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:所述各換向閥是處在閥體的同一 Z向高度的平面中，各換向閥的閥心軸向與閥體的Y向為相同方向。
[0010]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:所述主節(jié)流閥是處在閥體中主油接頭所在的一側，主節(jié)流閥的閥心軸向與閥體的X向為相同方向。
[0011]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:所述液控單向閥是由節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)組成，在推桿的軸向上依次設置單向閥座、單向閥、節(jié)流閥、復位彈簧以及第一接頭，推桿的軸向是與閥座的Y向為相同方向。
[0012]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:在所述主油路中串聯(lián)設置安全溢流閥，所述安全溢流閥是由安全閥座和設置在安全閥座中的安全閥芯、高壓彈簧以及位于安全閥座的前端的安全閥套構成，所述安全閥座在閥座中呈Y向布置，并處在主進油口所在一端。
[0013]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:所述液控單向閥位于相應一聯(lián)換向閥的閥體上，液控單向閥中的單向閥與所述推桿直接相連；所述液控單向閥所在的腔道為通孔，腔道的一端通過第一接頭接工作油缸，另一端用螺塞封堵。
[0014]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:設置三組換向閥，在所述三組換向閥的進油口之間設有相連通的過油孔，當所有換向閥中閥桿均處于中位時，壓力油通過所述過油孔直接卸荷。
[0015]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:所述三組換向閥中，用于收割機割臺裝置的換向閥設置為O型閥桿組件，用于收割機撥禾輪裝置的換向閥以及用于收割機調整裝置的換向閥中均設置為Y型閥桿組件；所述O型閥桿組件和Y型閥桿組件的端面密封采用靜密封。
[0016]本發(fā)明分片式手動多路換向閥的結構特點也在于:所述安全溢流閥上的安全閥套與閥體之間采用錐面密封。
[0017]本發(fā)明在原理上取消了傳統(tǒng)結構中雙聯(lián)栗的應用，將傳統(tǒng)結構中多路閥主油路的多節(jié)流閥改為增設分油路液控單向閥和節(jié)流閥，大大提高供油效率；同時，在帶有雙工作油缸的支路上增設較大通徑節(jié)流閥，不但減少不必要的能量損失，而且為其提供穩(wěn)定的液壓動力油源，做到按需供油。與已有技術相比，本發(fā)明有益效果還體現(xiàn)在:
[0018]1、本發(fā)明中各換向閥集成同一個閥體上，且內部油路互不影響，能夠獨立完成對不同工作油缸的控制，其結構緊湊、易于加工。
[0019]2、本發(fā)明中換向閥閥桿的端面密封采用靜密封，代替了一般多路閥上所用動密封，增強了密封性能，延長了密封件的使用壽命。
[0020]3、本發(fā)明中安全溢流閥上的安全閥套與閥體之間采用了錐面密封，而不是平面密封，錐面密封和平面密封相比，受固體顆粒和介質沉淀物的損傷少一些，增強了多路閥的抗污染能力。同時利用錐面密封結構來阻止因割臺重量而產生的內泄漏。
[0021 ] 4、本發(fā)明中液控單向閥所在的腔道加工為通孔，通孔的另一端可采用螺塞封堵。而一般的多路閥此結構為從一邊加工為盲孔，而此孔由于要達到一定的加工精度，且孔較細小較深，對加工難度要求較高。當此孔加工為通孔時，可以從兩邊分別加工，這樣既能保證較好的同軸度和加工精度，又降低了加工難度。
[0022]5、本發(fā)明中由節(jié)流閥和單向閥構成的單向節(jié)流閥設置在換向閥各并聯(lián)油路中，與安全溢流閥構成節(jié)流調速回路，限制各油缸下降速度以滿足割臺優(yōu)先升降的工況要求，從而消除撥禾輪升降和調速油路中流量過大所導致的液壓沖擊。
【附圖說明】
[0023]圖1為本發(fā)明的主視圖結構示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明的后視圖結構示意圖；
[0025]圖3是圖1的A-A剖視圖；
[0026]圖4是圖2的B-B剖視圖；
[0027]圖5是圖1的C-C剖視圖；
[0028]圖6是圖1的D-D剖視圖；
[0029]圖7是本發(fā)明的液壓原理圖；
[0030]圖中標號:I主進油接頭，2第二接頭，3閥體，4第一接頭，5復位彈簧，6節(jié)流閥，7單向閥，8單向閥座，9推桿，10后蓋，11螺塞，12安全閥套，13安全閥芯，14調壓彈簧，15安全閥座，16回油接頭，17壓塊，18為Y型閥桿組件，19為O型閥桿組件，20主節(jié)流閥，21液控單向閥，31第一換向閥、32第二換向閥、33第三換向閥、41第一液控單向閥、42第二液控單向閥、43第三液控單向閥、51拔河輪油缸、52調速油缸、53割臺油缸；61安全溢流閥。
【具體實施方式】
[0031]本實施例中分片式手動多路換向閥的結構形式是:
[0032]參見圖1、圖2，在閥體3中并聯(lián)設置各換向閥，位于閥體3 —端的主節(jié)流閥20的進油口與閥體3的主進油接頭I相連通構成主油路，主節(jié)流閥20的出油口通過相互獨立的各分油路與對應的換向閥相連；壓力油自主進油接頭I引入，在換向閥中進入液控單向閥21，液控單向閥21的出油口接各支路工作油缸，并順序通過壓塊17以及回油接頭16回流至油箱。這一結構整體緊湊、簡單，特別容易獨立完成對不同工作油缸的控制要求。
[0033]本實施例中具體設置也包括:
[0034]如圖1和圖2所示，各換向閥是處在閥體3的同一 Z向高度的平面中，各換向閥的閥心軸向與閥體3的Y向為相同方向；主節(jié)流閥20是處在閥體3中主油接頭I所在的一偵牝主節(jié)流閥20的閥心軸向與閥體3的X向為相同方向。
[0035]如圖3和圖6所示，液控單向閥21是由節(jié)流閥6和單向閥7串聯(lián)組成，在推桿9的軸向上依次設置單向閥座8、單向閥7、節(jié)流閥6、復位彈簧5以及第一接頭4，推桿9的軸向是與閥座3的Y向為相同方向。液控單向閥21位于相應一聯(lián)換向閥的閥體上，液控單向閥21中的單向閥7與推桿9直接相連，利用推桿9的頂推力來頂開單向閥7的閥芯，從而導通進出油路，最后通過第二接頭2回油至油箱；液控單向閥21所在的腔道為通孔，腔道的一端通過第一接頭4接工作油缸，另一端用螺塞11封堵。由于液控單向閥所在的腔道加工為通孔，因此腔內加工時可以從兩邊分別加工，這樣既能保證較好的同軸度和加工精度，又降低了加工難度。
[0036]如圖4所示，在主油路中串聯(lián)設置安全溢流閥61，安全溢流閥61是由安全閥座15和設置在安全閥座15中的安全閥芯13、高壓彈簧14以及位于安全閥座15的前端的安全閥套12構成，安全閥座15在閥座3中呈Y向布置，并處在主進油口 I所在一端；安全溢流閥61上的安全閥套12與閥體3之間采用錐面密封。在安全溢流閥上的安全閥套與閥體之間采用錐面密封，不僅增強了多路閥的抗污染能力，同時可利用錐面密封結構來阻止因收割機的割臺重量而產生的內泄漏；另外，本實施例中是由節(jié)流閥6和單向閥7構成單向節(jié)流閥，單向節(jié)流閥與安全溢流閥共同構成的節(jié)流調速回路通過限制各油缸下降速度以滿足割臺優(yōu)先升降的工況要求，從而消除撥禾輪升降和調速油路中流量過大所導致的液壓沖擊。
[0037]如圖5和圖7所示，本實施例中針對在收割機農業(yè)機械液壓系統(tǒng)中的應用，設置三組換向閥，在三組換向閥的進油口之間設有相連通的過油孔，當所有換向閥中閥桿均處于中位時，壓力油通過油孔直接卸荷；三組換向閥中，用于收割機割臺裝置的換向閥設置為O型閥桿組件19，用于收割機撥禾輪裝置的換向閥以及用于收割機調整裝置的換向閥中均設置為Y型閥桿組件18 ;0型閥桿組件19和Y型閥桿組件18的端面與后蓋10之間采用靜密封。靜密封是通