一種帶選擇功能的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)，具體涉及一種帶選擇功能的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行員在飛行過程中需要穿戴抗荷服提高正過載耐力，抗荷調(diào)壓器是抗荷服的重要組成部分，它根據(jù)飛機(jī)機(jī)動(dòng)過載的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)輸入抗荷服內(nèi)抗荷膠囊中的空氣壓力。為了縮短抗荷服充氣時(shí)間，在飛機(jī)高機(jī)動(dòng)過載出現(xiàn)之前，通過抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)預(yù)先向抗荷服內(nèi)抗荷膠囊中輸入較低壓力的空氣，占據(jù)膠囊容腔，在飛機(jī)高機(jī)動(dòng)過載出現(xiàn)之后，抗荷調(diào)壓器直接向抗荷服內(nèi)抗荷膠囊中輸入空氣增加壓力，大幅度縮短了充氣時(shí)間，提高了抗荷調(diào)壓器的跟隨性能。
[0003]目前的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)都是設(shè)在飛機(jī)航向(±X方向)上，包括設(shè)在抗荷調(diào)壓器上的預(yù)充壓殼體以及設(shè)在預(yù)充壓殼體內(nèi)的預(yù)充壓彈簧、擋板和活門，所述閥門正對抗荷調(diào)壓器的排氣口，擋板固定不動(dòng)，預(yù)充壓彈簧設(shè)在擋板和活門之間，在預(yù)充壓彈簧的壓緊作用下活門截留抗荷調(diào)壓器內(nèi)腔活塞與預(yù)沖壓殼體間的漏氣，形成小壓力完成預(yù)沖壓；由于飛機(jī)座艙空間限制，抗荷調(diào)壓器絕大部分結(jié)構(gòu)被儀表蓋板蓋住，使得抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)安裝空間小，其在飛機(jī)航向(±x方向)、側(cè)向(土Y方向)、縱向(土Z方向)均很難安裝過大的操作開關(guān)或安裝操作開關(guān)后飛行員無法方便操作，所以目前的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)不具備開關(guān)選擇功能(預(yù)充壓彈簧始終壓緊閥門，只能一直充氣不能放氣泄壓)，從飛行員進(jìn)入座艙啟動(dòng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、開始執(zhí)行飛行任務(wù)，一直到完成任務(wù)、飛機(jī)降落后飛行員離開座艙，全過程一直給抗荷服充氣，盡管預(yù)沖壓的壓力低，但在整個(gè)執(zhí)行任務(wù)過程中一直給飛行員加壓，會造成飛行員不舒適，特別是多次連續(xù)飛行這種不適更明顯。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種帶選擇功能的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)在現(xiàn)有的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)上添加縱向(即，飛機(jī)座艙儀表蓋板上方)的操作開關(guān)，將松開或拉緊預(yù)充壓彈簧的航向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成提起或按下操作桿的縱向運(yùn)動(dòng)，布局合理、方便飛行員操作，飛行員能夠自主選擇預(yù)沖壓功能的開啟或關(guān)閉。
[0005]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
一種帶選擇功能的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)，包括設(shè)在飛機(jī)航向上的預(yù)充壓殼體以及設(shè)在殼體內(nèi)的擋板、預(yù)充壓彈簧和活門，所述活門正對抗荷調(diào)壓器的排氣口，預(yù)充壓彈簧位于擋板和活門之間；所述預(yù)充壓殼體的頂面固定有縱向的支撐管架，支撐管架內(nèi)設(shè)有操作桿，操作桿的頂部向上穿出支撐管架并設(shè)有操作頭，操作桿的底部向下延伸至預(yù)充壓殼體內(nèi)部并固定有撥片，撥片的上部豎直、下部向遠(yuǎn)離活門的一側(cè)偏折，撥片的中間設(shè)有一條沿?fù)芷呦蛟O(shè)置的開縫，所述預(yù)充壓彈簧與活門之間設(shè)有滑塊，滑塊上固定由拉桿的一端，拉桿的另一端依次穿過預(yù)充壓彈簧、擋板和開縫，所述拉桿上位于撥片遠(yuǎn)離活門的一側(cè)附近設(shè)有關(guān)出塊。
[0006]進(jìn)一步地，所述操作桿上固定有定位銷，所述支撐管架上設(shè)有與定位銷配合的豎直的線槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述操作桿的外圓上設(shè)有通孔，通孔內(nèi)固定有雙頭定位珠，所述支撐管架上設(shè)有兩處與雙頭定位珠配合的定位孔，所述兩處定位孔分別為預(yù)沖壓開啟和關(guān)閉的位置。
[0008]進(jìn)一步地，所述拉桿遠(yuǎn)離活門的一端支撐的設(shè)在預(yù)充壓殼體側(cè)面的螺蓋組件上。
[0009]進(jìn)一步地，所述操作頭通過螺紋與操作桿連接，操作桿上設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母位于操作頭頂面的沉孔中。
[0010]進(jìn)一步地，所述撥片為彈簧片。
[0011]進(jìn)一步地，所述支撐管架與預(yù)充壓殼體通過螺紋連接，支撐管架上位于預(yù)充壓殼體的頂面外側(cè)設(shè)有固定螺母。
[0012]進(jìn)一步地，所述撥片的頂部插入操作桿的底部并通過多個(gè)銷軸固定。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
1.將操作開關(guān)設(shè)在預(yù)充壓殼體的頂面并沿縱向布置，不占用飛機(jī)航向上的空間，利用充足的縱向空間，布局合理，方便飛行員手動(dòng)操作(操作桿和操作頭均在儀表蓋板上方)；操作頭上提帶動(dòng)撥片上移時(shí)，撥片下部的偏折部分推動(dòng)拉桿上的突出塊帶動(dòng)滑塊向遠(yuǎn)離活門的一側(cè)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滑塊壓緊預(yù)充壓彈簧，活門不受彈簧壓力，泄氣，預(yù)沖壓關(guān)閉；操作頭下按帶動(dòng)撥片下移時(shí)，拉桿不受力，預(yù)充壓彈簧壓緊活門，預(yù)沖壓開啟；飛行員通過提起或按下操作頭即可實(shí)現(xiàn)預(yù)沖壓功能的開啟或關(guān)閉，操作簡單，純機(jī)械傳動(dòng)，傳動(dòng)可靠。
[0014]2.通過定位銷與線槽的配合，防止了操作桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，防止了撥片自身受損或損壞預(yù)充壓殼體內(nèi)部其它的零部件。
[0015]3.通過雙頭定位珠和定位孔的配合實(shí)現(xiàn)操作桿的定位固定，防止操作桿上下滑動(dòng)，保證預(yù)沖壓開啟或關(guān)閉狀態(tài)穩(wěn)定。
[0016]4.拉桿采用雙側(cè)支撐，受力均勻，延長了使用壽命。
[0017]5.鎖緊螺母起到了防松的作用，將其設(shè)在沉孔中，防止飛行員劃傷。
[0018]6.彈簧片的彎折幅度較大，起到了一定的保護(hù)效果，傳動(dòng)時(shí)不易損傷。
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明中撥片的正視圖。
[0021]圖中:1_預(yù)充壓殼體；2-滑塊；3-活門；4-拉桿；5-預(yù)充壓彈簧；6-擋板；7-雙頭定位珠；8_定位銷；9_支撐管架；10_操作桿；11_操作頭；12_鎖緊螺母；13_固定螺母；14-螺蓋組件；15_撥片；16_線槽；17_定位孔；18_銷軸；19_開縫。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0023]如圖1所示，一種帶選擇功能的抗荷調(diào)壓器預(yù)充壓機(jī)構(gòu)，包括設(shè)在飛機(jī)航向上的預(yù)充壓殼體I以及設(shè)在殼體內(nèi)的擋板6、預(yù)充壓彈簧5和活門3，所述活門3正對抗荷調(diào)壓器的排氣口，預(yù)充壓彈簧5位于擋板6和活門3之間；所述預(yù)充壓殼體I的頂面固定有縱向的支撐管架9，支撐管架