用于細(xì)長材料的緊固元件的制作方法
【專利說明】用于細(xì)長材料的緊固元件
[0001]本申請(qǐng)是于2011年6月17日提交的，申請(qǐng)?zhí)枮?01110168683.8，發(fā)明名稱為“用于細(xì)長材料的緊固元件”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種用于細(xì)長材料例如電纜和/或輸電線的緊固元件。
[0003]電纜束和電纜接頭被大量應(yīng)用在汽車工業(yè)中。夾子通常包括電纜扎帶，這些電纜扎帶在單次使用之后不能再使用，所述夾子用于鋪設(shè)這些電纜、線和電纜索并且用于固定。
【背景技術(shù)】
[0004]在DE 93 17 983 U中已知一種夾子，所述夾子具有由塑料制成的緊固夾，該緊固夾用于固定電纜束，以便整體地與錨固件連接，該錨固件用于將緊固夾相連接并且因此也將電纜束連接到部件上。錨固件設(shè)有伸展構(gòu)件，例如通過這些伸展構(gòu)件錨固件被錨定在一個(gè)開口中或者開口后面。只有當(dāng)實(shí)現(xiàn)錨定的部分從部件的后側(cè)被松開，才能將錨固件以非破壞性的方式從錨定位置松開。然而，在緊固夾后面的空間經(jīng)常是不可進(jìn)入的。如果例如在損壞之后必須移出緊固元件，以便為新的緊固元件空出位置，則必須破壞該緊固元件。
[0005]在EP05 71327 BI中已知一個(gè)示例性的帶有扎帶的電纜夾。電纜夾具有扎帶，該扎帶通過一個(gè)孔眼連接到本體。當(dāng)用在車輛中時(shí)，這種類型的帶有扎帶的電纜夾具有如下缺點(diǎn):在將錨固件壓入壁中的地方，沒有密封作用可供使用。然而，在車輛中，對(duì)開向外側(cè)的開口進(jìn)行密封是非常重要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明的目的是提供一種電纜夾，該電纜夾具有用于細(xì)長材料例如電纜、電纜索和線的可變的緊固選擇方式，并且也實(shí)現(xiàn)了密封功能。
[0007]依據(jù)本發(fā)明的緊固夾的任務(wù)是可靠地固定電纜，同時(shí)易于安裝且易于與電纜連接。
【附圖說明】
[0008]接下來參照附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的闡述，附圖示出了一種優(yōu)選的實(shí)施方式。附圖中:
[0009]圖1示出了依據(jù)本發(fā)明的電纜夾；
[0010]圖2示出了依據(jù)本發(fā)明的電纜夾的俯視圖；
[0011 ] 圖3是沿剖切線A-A的剖視圖；
[0012]圖4是沿剖切線B-B的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]依據(jù)本發(fā)明的緊固元件I包括至少一個(gè)桿件2。如在圖1中所示，所述桿件2沿直線從被連接到基板14的錨固件5向外延伸。在替代的實(shí)施方式中，桿件被設(shè)計(jì)為一個(gè)單件或者單獨(dú)地開始于基板的兩個(gè)部件。桿件用于緊固被沿著桿件的縱軸線引導(dǎo)的細(xì)長材料，例如電纜或者線。桿件在它們的端部具有突出部3，這些突出部使桿件在端部變寬。所述突出部在內(nèi)側(cè)包含肋條結(jié)構(gòu)11。錨固件5具有兩個(gè)伸展臂6，這兩個(gè)伸展臂逐漸變細(xì)成錨固元件7。在圖1中的實(shí)施方式中，錨固件5具有一個(gè)平的前表面和多個(gè)斜的側(cè)面13。錨固件5的本體被圓形的密封圈8包圍。密封圈8是電纜夾的整合部件并且通過2K注塑技術(shù)(雙組分注塑技術(shù))直接與電纜夾一體成型。所述2K技術(shù)是優(yōu)選的實(shí)施方式。然而，通過將密封圈生產(chǎn)為單獨(dú)的部件并粘結(jié)到基體上，可以實(shí)現(xiàn)相同的功能。電纜夾I也包括支座9。支座9被設(shè)計(jì)為中空的柱體，且具有一個(gè)沿著長柱體軸線的開口。支座9平行于桿件2設(shè)置在電纜夾的基板上。支座9具有柱形的、細(xì)長的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括一個(gè)用于引入電纜的開口。該開口不必位于所示的圖3中上面的位置。在另一個(gè)實(shí)施方式中，開口也可以設(shè)置在中空柱體的側(cè)面或者設(shè)置在相反側(cè)附近。由于開口而形成的臂9a具有向內(nèi)彎曲的突出部％。因此，能更可靠地固定待要安裝的細(xì)長材料。
[0014]圖2示出了從下面看的電纜夾的概覽圖?？梢钥吹綇幕?4延伸出的桿件2。在該實(shí)施方式中，桿件被連接到一個(gè)部件。桿件延伸為突起部3?？梢钥吹轿挥诨逵覀?cè)的支座9。
[0015]在另一個(gè)實(shí)施方式中，第二支座9也設(shè)置在基板的另一側(cè)上。
[0016]通過剖面A-A圖3示出了在具有支座9的實(shí)施方式中，用于緊固細(xì)長材料的可選方式。主要沿著桿件2對(duì)電纜或者線進(jìn)行緊固。在該過程中，沿著桿件引導(dǎo)待要緊固的材料，并且待要緊固的材料被擱在基板14的小的倒圓部4和電纜夾的桿件2上。在該過程中，倒圓部4與要安裝的材料的標(biāo)稱半徑相適應(yīng)。細(xì)長材料由于沿著桿件的導(dǎo)向裝置而具有一個(gè)設(shè)定的方向并且也不能沿著導(dǎo)向裝置彎曲。這甚至在中空的線中也很重要。待要安裝的材料的直徑被從支座9的外壁到需要安裝的材料的橫截面中心的距離D限制。
[0017]圖4示出了沿著軸線B-B的縱剖視圖?？梢栽谶@個(gè)剖視圖中看到錨固件5的結(jié)構(gòu)。錨固件具有兩個(gè)伸展臂6，這兩個(gè)伸展臂引向錨固元件7?？梢栽谄拭鎴D中看到密封圈8，對(duì)該密封圈高度h的選擇使得鎖緊元件7位于由高度為h的密封圈形成的容腔內(nèi)。對(duì)所述密封圈高度的選擇使得在裝配和鎖緊電纜夾之后能確保期望的密封效果。所述伸展臂的設(shè)計(jì)在這里只作為一個(gè)例子，也可以使用幾個(gè)伸展臂或者具有蘑菇頭形狀的結(jié)構(gòu)。重要的是，鎖緊元件位于密封圈8的容腔之內(nèi)，以便確保密封功能。該容腔由密封件的圓形的基面和高度h限定。電纜夾通過雙組分注塑法進(jìn)行制造。設(shè)計(jì)僅僅受注塑模具的成型性能的限制?？蓱?yīng)用ASA或ABS或PMMA作為夾子的材料，并且熱塑性彈性體用于密封件。
[0018]依據(jù)本發(fā)明的電纜夾被壓入車輛中的開口內(nèi)，用于安裝細(xì)長材料。這可能涉及到車輛中的任何具有介于濕的室外區(qū)域和干的室內(nèi)區(qū)域之間的邊界的部件。車門板被選作一個(gè)例子。
[0019]第一步，沿著桿件2引導(dǎo)細(xì)長材料。將細(xì)長材料緊固到桿件上，并通過電纜扎帶或者帶子在至少一個(gè)位置處固定。在這個(gè)過程中，突起部3以及脊部11用于對(duì)要使用的電纜扎帶進(jìn)行導(dǎo)向并且防止該電纜扎帶滑脫。
[0020]在第一細(xì)長材料裝配好之后，替代地，可以在提供的支座中安裝其他的電纜，或者立即將電纜夾固定在提供的壁上。
[0021]在所述過程中，錨固件通過其呈圓錐形逐漸變細(xì)的形狀被導(dǎo)向，該形狀由兩個(gè)伸展臂形成，并且通過鎖緊元件7將該錨固件鎖止在車輛開口處的位置中。因?yàn)殒i緊元件7位于密封圈8的容腔內(nèi)，因此，密封圈8被壓靠在車輛壁上并且以水密的方式將錨固元件被導(dǎo)入的開口封閉。在電纜夾被連接到車輛壁且已經(jīng)用作電纜或者線的緊固和導(dǎo)向裝置之后，能在支座9中放置更多的電纜或者線。
[0022]在進(jìn)一步的擴(kuò)展階段，電纜夾可以帶有更多的支座結(jié)構(gòu)，在這些支座結(jié)構(gòu)中可以安裝更多的細(xì)長材料，例如電纜和線。其優(yōu)點(diǎn)是，在將電纜夾安裝到車輛壁中之后，開口設(shè)于可實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步安裝的一側(cè)上。
[0023]替代地，在所有的細(xì)長材料已經(jīng)預(yù)安裝的情況下，可以將電纜夾插入車輛壁中。
[0024]關(guān)鍵詞:
[0025]I 夾子
[0026]2 桿件
[0027]3突出部
[0028]4倒圓部
[0029]5錨固件
[0030]6伸展臂
[0031]7鎖緊元件
[0032]8密封圈
[0033]9 支座
[0034]9a在支座上的突出部
[0035]10 開口
[0036]11 脊部
[0037]14 基板
[0038]h密封件的高度
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種在機(jī)動(dòng)車輛中用于緊固細(xì)長材料的帶有錨固件(5)的緊固元件，該錨固件接合在緊固元件連接到的壁中，其中，所述錨固件(5)包括鎖緊元件(7)，其中， 所述緊固元件包括密封件(8)，該密封件圓形地圍繞所述錨固件(5)，其中，所述密封件(8)的高度(h)與包含的環(huán)形物的基面圍成一個(gè)容腔，所述鎖緊元件(7)突入該容腔中； 所述緊固元件包括至少一個(gè)桿件(2)，該桿件沿著細(xì)長材料延伸；并且 所述至少一個(gè)桿件(2)包括位于其端部的第一突出部(3)，所述第一突出部(3)使所述至少一個(gè)桿件(2)在端部變寬。2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固元件，其特征在于，所述密封件(8)被模制到緊固元件上作為2-K部件。3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固元件，其特征在于，所述緊固元件包括用于另一細(xì)長材料的至少一個(gè)支座(9)。4.依據(jù)權(quán)利要求3所述的緊固元件，其特征在于，所述支座(9)被設(shè)計(jì)為柱體，具有沿著柱體縱軸線的開口，其中，附有第二突出部(9a)用于固定細(xì)長材料。5.依據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固元件，其特征在于，所述桿件(2)包括在其前表面(2a)上的倒圓部(4)，該倒圓部與要安裝的細(xì)長材料的半徑相符。6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的緊固元件，其特征在于，所述第一突出部(3)在內(nèi)側(cè)包含肋條結(jié)構(gòu)(11)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于細(xì)長材料的緊固元件。本發(fā)明提出了一種在機(jī)動(dòng)車輛中用于緊固細(xì)長材料的帶有錨固件的緊固元件，所述錨固件接合在緊固元件連接到的壁中。錨固件具有兩個(gè)伸展臂(6)和密封件(8)，該密封件圓形地圍住所述錨固件(5)。
【IPC分類】F16L3/06
【公開號(hào)】CN105221842
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510642143
【發(fā)明人】R·尼格爾, A·施米爾, A·赫曼
【申請(qǐng)人】Smr專利責(zé)任有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2011年6月17日
【公告號(hào)】CN102312889A, EP2404785A1, EP2404785B1, EP2404785B9, US8720832, US20120001031