一種傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上現(xiàn)有的將高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為低速直線運(yùn)動功能的機(jī)構(gòu)，如圖1所示，使用電機(jī)帶動齒輪1，齒輪I帶動齒輪2運(yùn)動，齒輪2的旋轉(zhuǎn)帶動與其連接的輸出桿轉(zhuǎn)動；輸出桿的遠(yuǎn)端與滑軌配合，滑軌隨著輸出桿的轉(zhuǎn)動平移。這樣的機(jī)構(gòu)會導(dǎo)致在滑軌上僅有一個受力點(diǎn)，兩邊受力不均衡，運(yùn)動不平穩(wěn)，且噪音大。由于現(xiàn)有上述的傳動機(jī)構(gòu)存在兩邊受力不均衡，運(yùn)動不平衡、且噪音大等技術(shù)問題，因此本發(fā)明研究設(shè)計出一種傳動機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]因此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的傳動機(jī)構(gòu)存在兩邊受力不均衡，運(yùn)動不平穩(wěn)、且噪音大的缺陷，從而提供一種傳動機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明提供一種傳動機(jī)構(gòu)，包括動力輸入裝置和被所述動力輸入裝置帶動而轉(zhuǎn)動的至少兩個輸出齒輪，每個所述輸出齒輪分別各自固定連接到一個輸出桿上，每個所述輸出桿的另一端分別與滑軌滑動連接，且至少兩個所述輸出桿沿所連接的輸出齒輪軸心連線的垂直中心線對稱設(shè)置。
[0005]優(yōu)選地，在所述輸出桿上與所述滑軌相接的部位設(shè)置有滑塊，所述滑塊設(shè)在所述滑軌中。
[0006]優(yōu)選地，該兩個輸出齒輪包括第一輸出齒輪和第二輸出齒輪，兩個輸出桿包括第一輸出桿和第二輸出桿，第一輸出齒輪的軸與第一輸出桿固定連接，第二輸出齒輪的軸與第二輸出桿固定連接。
[0007]所述動力輸入裝置包括主動齒輪和與所述主動齒輪相嚙合的從動齒輪，所述從動齒輪的另一端帶動所述至少兩個輸出齒輪而轉(zhuǎn)動。
[0008]優(yōu)選地，當(dāng)所述動力輸入裝置包括主動齒輪和從動齒輪時，所述第一輸出齒輪與所述從動齒輪嗤合的同時還與所述第二輸出齒輪嗤合。
[0009]優(yōu)選地，所述第一輸出齒輪和第二輸出齒輪齒數(shù)相等。
[0010]優(yōu)選地，所述第一輸出桿和所述第二輸出桿的長度相等。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述從動齒輪為雙層齒輪，其齒數(shù)較多的齒輪與主動齒輪嚙合，齒數(shù)較少的齒輪與所述第一輸出齒輪嚙合。
[0012]優(yōu)選地，所述雙層齒輪中齒數(shù)較多的齒輪層位于下層，所述齒數(shù)較少的齒輪層位于上層，所述雙層齒輪位于下層的齒輪面積比上層的齒輪面積大。
[0013]優(yōu)選地，所述雙層齒輪中齒數(shù)較多的齒輪層位于上層，所述齒數(shù)較少的齒輪層位于下層，所述雙層齒輪位于上層的齒輪面積比下層的齒輪面積大。
[0014]優(yōu)選地，所述動力輸入裝置還包括電機(jī)，所述主動齒輪安裝在所述電機(jī)的電機(jī)軸上。
[0015]優(yōu)選地，所述傳動機(jī)構(gòu)還包括用于安裝電機(jī)及上述多個齒輪的安裝架。
[0016]本發(fā)明提供的傳動機(jī)構(gòu)具有如下有益效果:
[0017]1.根據(jù)本發(fā)明的傳動機(jī)構(gòu)，能夠使得滑軌受力均衡，運(yùn)動平穩(wěn)，噪音??；
[0018]2.根據(jù)本發(fā)明的傳動機(jī)構(gòu)，能夠有效地將高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為低速直線運(yùn)動；
[0019]3.根據(jù)本發(fā)明的傳動機(jī)構(gòu)，還能有效地提高傳動比，實(shí)現(xiàn)對高速的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動進(jìn)行有效降速的目的和效果。
【附圖說明】
[0020]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；；
[0021]圖2是本發(fā)明的傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0023]I一主動齒輪，2一從動齒輪，31一第一輸出齒輪，32一第一輸出桿，41一第二輸出齒輪，42—第二輸出桿，5一安裝架，6—滑軌，7一電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0025]如圖2所示，本發(fā)明提供一種傳動機(jī)構(gòu)，包括動力輸入裝置和被所述動力輸入裝置和帶動而轉(zhuǎn)動的至少兩個輸出齒輪，每個所述輸出齒輪分別各自固定連接到一個輸出桿上，每個所述輸出桿的另一端分別與滑軌6滑動連接，至少兩個所述輸出桿沿所連接的輸出齒輪軸心連線的垂直中心線對稱設(shè)置。優(yōu)選沿所述滑軌長度方向的中心對稱設(shè)置。
[0026]通過設(shè)置至少兩個輸出齒輪和分別與每個輸出齒輪相固定連接的輸出桿，可由輸出齒輪旋轉(zhuǎn)而帶動輸出桿轉(zhuǎn)動，并且所述至少兩個輸出桿沿所連接的輸出齒輪軸心連線的垂直中心線對稱設(shè)置，可以使得所述輸出桿在滑軌中沿滑軌方向而滑動的同時，還能夠進(jìn)一步地帶動所述滑軌做平動運(yùn)動(由滑軌受到兩個輸出桿施加在垂直滑軌方向上兩個大小相等、方向相同的力而驅(qū)動)，能夠有效地將高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為低速直線運(yùn)動；并且由于至少兩個輸出桿沿所連接的輸出齒輪軸心連線的垂直中心線對稱的設(shè)置，使得滑軌在沿滑軌方向上受到兩個方向大小相等、方向相反的力的作用(沿上述垂直中心線對稱設(shè)置是為了保證輸出桿與所述滑軌間相對的夾角相等，保證在沿滑軌方向上受力大小相等，方向相反，從而平衡沿滑軌方向上的軸向力)，能夠有效地使得滑軌受力更加地均衡，使得運(yùn)動更加地平穩(wěn)，進(jìn)而有效地降低噪音。
[0027]進(jìn)一步優(yōu)選地，兩個輸出齒輪軸心連線與所述滑軌方向平行。
[0028]優(yōu)選地，在所述輸出桿上與所述滑軌6相接的部位設(shè)置有滑塊，所述滑塊設(shè)在所述滑軌6中。這是一種優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，也可以采用其他的類似結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)使得滑塊可在所述滑軌中沿著滑軌的方向而滑動，從而使得通過輸出桿的擺動而帶動所述滑軌做平動運(yùn)動。進(jìn)一步優(yōu)選地，滑塊的柄固定連接在輸出桿上，滑塊放置于滑軌中，在滑軌中滑動，從而帶動滑軌移動。
[0029]優(yōu)選地，所述輸出齒輪包括第一輸出齒輪31和第二輸出齒輪41，所述輸出桿包括第一輸出桿32和第二輸出桿42，第一輸出齒輪31的軸與第一輸出桿32固定連接，第二輸出齒輪41的軸與第二輸出桿42固定連接。這是輸出齒輪和輸出桿的優(yōu)選個數(shù)和實(shí)施方式，這樣既能夠有效保證各自的輸出齒輪、輸出桿之間能夠?qū)ΨQ的設(shè)置，還能夠使得數(shù)量減小到最小，有效地節(jié)約了成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
[0030]優(yōu)選地，如圖2所示，所述動力輸入裝置包括主動齒輪和與所述主動齒輪相嚙合的從動齒輪，所述從動齒輪的另一端帶動所述至少兩個輸出齒輪而轉(zhuǎn)動。這是一種優(yōu)選的動力輸入裝置的結(jié)構(gòu)和實(shí)施方式。
[0031]優(yōu)選地，當(dāng)所述動力輸入裝置包括主動齒輪和從動齒輪時，所述第一輸出齒輪31與所述從動齒輪2嚙合，同時還與所述第二輸出齒輪41嚙合。這樣能夠有效地將轉(zhuǎn)動運(yùn)動從從動齒輪2傳遞到第一輸出齒輪的同時，再從第一輸出齒輪傳遞到第二輸出齒輪，通過與第一輸出齒輪連接的第一輸出桿和與第二輸出齒輪連接的第二輸出桿帶動滑軌平動的目的。
[0032]優(yōu)選地，所述第一輸出齒輪31和第二輸出齒輪41齒數(shù)相