用于自動(dòng)變速器的液壓控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求1的前序部分所述的液壓控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)變速器具有液壓切換元件用以實(shí)現(xiàn)不同的變速級(jí)，這些切換元件借助壓力施加被操縱，即被帶入運(yùn)行狀態(tài)中，在該運(yùn)行狀態(tài)中扭矩能夠通過(guò)切換元件傳遞。為此，須給缸室填充工作介質(zhì)并且接著須給離合器活塞施加工作介質(zhì)的壓力。對(duì)于填充或者說(shuō)壓力施加所需的體積流量或者說(shuō)壓力由栗產(chǎn)生，該栗由自動(dòng)變速器的驅(qū)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。壓力的大小由壓力設(shè)定裝置調(diào)節(jié)，其中，在變速器的液壓系統(tǒng)中可以存在不同的壓力回路。在驅(qū)動(dòng)機(jī)靜止時(shí)，壓力產(chǎn)生消失并且自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)中的壓力下降到零或者說(shuō)環(huán)境壓力，液壓切換元件中的壓力也如此。此外切換元件的缸至少部分地排空，從而在如希望的那樣能夠操縱切換元件并且由此掛上變速級(jí)之前，在驅(qū)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)首先必須完全填充缸。
[0003]DE 198 58 541 A1示出一種能自動(dòng)換擋的機(jī)動(dòng)車變速器的電液控制裝置，該機(jī)動(dòng)車變速器具有可被液壓操縱的切換元件。液壓系統(tǒng)的壓力源是栗，該栗提供壓力介質(zhì)的體積流量，其中，壓力介質(zhì)中的壓力大小通過(guò)作為壓力設(shè)定裝置起作用的不同閥調(diào)節(jié)。每個(gè)切換元件的填充通過(guò)切換壓力的提高來(lái)觸發(fā)，該切換壓力使離合器閥的活塞式滑閥運(yùn)動(dòng)到切換位置中，在該切換位置中離合器通過(guò)切換閥最終從壓力源被填充。如果驅(qū)動(dòng)栗的驅(qū)動(dòng)機(jī)停機(jī)并且控制裝置變得無(wú)壓力，則離合器閥運(yùn)動(dòng)到一個(gè)位置中，在該位置中從離合器到壓力源的液壓連接中斷并且從離合器到止回閥的液壓連接得以建立。在離合器壓力由于從離合器通過(guò)止回閥到變速器的無(wú)壓力室的流出而減小到確定的剩余壓力值之后，止回閥防止離合器的空轉(zhuǎn)。由此在離合器中調(diào)節(jié)出確定的剩余壓力值。在無(wú)壓力室、在下文也稱為被卸壓的區(qū)域存在環(huán)境壓力。
[0004]在此缺點(diǎn)是，因?yàn)殡x合器閥實(shí)施為活塞式滑閥，所以離合器中的剩余壓力通過(guò)由結(jié)構(gòu)類型引起的間隙泄漏逐漸地下降并且離合器由此能夠排空。此外，閥裝置包括用于每個(gè)切換元件的一個(gè)離合器閥和分開(kāi)的止回閥，由此需要大的部件數(shù)量和具有相應(yīng)的通道導(dǎo)向的附加結(jié)構(gòu)空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的任務(wù)是，在小的結(jié)構(gòu)耗費(fèi)和最小的空間需求情況下創(chuàng)造一種液壓控制裝置用于以盡可能簡(jiǎn)單的方式可靠地調(diào)節(jié)切換元件中的剩余壓力。
[0006]該任務(wù)通過(guò)權(quán)利要求1的特征解決。
[0007]用于自動(dòng)變速器的液壓控制裝置具有至少一個(gè)閥裝置，其中，該閥裝置包括具有切換構(gòu)件的切換閥并且包括止回閥。所述切換閥在此構(gòu)造在殼體中并且與第一壓力設(shè)定裝置和第二壓力設(shè)定裝置以及用于傳遞扭矩的切換元件液壓地連接，其中，各所述壓力設(shè)定裝置由至少一個(gè)栗供給壓力介質(zhì)。在由第二壓力設(shè)定裝置產(chǎn)生的切換壓力作用到切換構(gòu)件上的情況下，所述切換構(gòu)件能運(yùn)動(dòng)到第一切換位置中，在所述第一切換位置中所述第一壓力設(shè)定裝置通過(guò)切換閥與切換元件液壓地連接，從而可以實(shí)現(xiàn)通過(guò)第一壓力設(shè)定裝置填充切換元件。在切換壓力低于確定的值時(shí)，所述切換構(gòu)件位于第二切換位置中，在所述第二切換位置中從第一壓力設(shè)定裝置至切換元件的入流中斷。止回閥設(shè)置成，使得在切換構(gòu)件的第二切換位置中所述止回閥能夠從切換元件方面朝向液壓控制裝置的被卸壓的區(qū)域被穿流。被卸壓的區(qū)域在此應(yīng)理解為液壓控制裝置的如下區(qū)域，在該區(qū)域中存在環(huán)境壓力。按照本發(fā)明，所述切換閥構(gòu)造為座式換向閥。座式換向閥應(yīng)理解為能在不同的切換位置之間切換的座式閥。
[0008]與由于由結(jié)構(gòu)類型決定的間隙泄漏而原則上不密封的滑閥相反，座式閥有利地在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的情況下具有高密封性。
[0009]本發(fā)明的有利構(gòu)型由從屬權(quán)利要求得出。
[0010]在液壓控制裝置的一種有利構(gòu)型中，止回閥設(shè)置在切換閥的切換構(gòu)件中。將止回閥這樣集成到切換閥中的優(yōu)點(diǎn)是空間需求或者說(shuō)結(jié)構(gòu)空間小。
[0011]替代地，止回閥和切換閥可以分開(kāi)地設(shè)置在液壓控制裝置的殼體中。
[0012]在本發(fā)明的一種優(yōu)選構(gòu)型中，對(duì)于前面兩種方案可能的是，切換構(gòu)件構(gòu)造為座式活塞，所述座式活塞具有圓柱形的第一和第二活塞區(qū)段，其中，第一活塞區(qū)段比第二活塞區(qū)段具有更小的直徑。在各所述活塞區(qū)段之間由兩個(gè)直徑的差產(chǎn)生徑向延伸的環(huán)形面，該環(huán)形面形成切換壓力面。
[0013]在這方面可能的是，座式活塞在構(gòu)造于殼體中的階梯孔中沿軸向可移動(dòng)地被導(dǎo)向，其中，座式活塞在第一切換位置中以第一端部貼靠在止擋上，而在第二切換位置中以第二端部貼靠在構(gòu)造于殼體中的閥座上。在此，所述階梯孔基本上沿徑向至少被離合器通道、供給通道和切換壓力通道穿過(guò)。切換壓力通道設(shè)置成，使得座式活塞的切換壓力面在座式活塞的每個(gè)軸向位置中都能夠被施加在切換壓力通道中作用的切換壓力。
[0014]此外可能的是，切換閥除了座式活塞外還包括壓力彈簧，所述壓力彈簧設(shè)置在座式活塞和與殼體固定連接的止擋之間，其中，在通過(guò)切換壓力對(duì)切換壓力面施加壓力時(shí)，所述切換構(gòu)件能夠在切換閥的中心軸線的方向上克服切換閥彈簧的力朝向與殼體固定的止擋移動(dòng)到第一切換位置中，在切換壓力通道無(wú)壓力時(shí)，所述座式活塞由于切換閥彈簧的力而占據(jù)第二切換位置。
[0015]一種有利構(gòu)型表明，止回閥構(gòu)造為座式閥，其中，所述座式閥具有止回閥座式活塞和止回閥彈簧。所述止回閥彈簧設(shè)置在止回閥止擋和止回閥座式活塞之間，從而關(guān)閉力朝向止回閥座作用在止回閥座式活塞上。
[0016]在液壓控制裝置的一種有利方案中，止回閥止擋和止回閥座構(gòu)造在切換閥的座式活塞中。
[0017]替代地，止回閥止擋和止回閥座可以構(gòu)造在液壓控制裝置的殼體中。
[0018]在一種可能的構(gòu)型中，僅當(dāng)?shù)诙毫υO(shè)定裝置已被卸壓時(shí)，切換閥的座式活塞才占據(jù)第二切換位置。液壓控制裝置在此這樣地構(gòu)成，使得在第二切換位置中在高于確定的離合器壓力值時(shí)，止回閥能從切換元件出發(fā)要么朝向無(wú)壓力的第二壓力設(shè)定裝置、要么在第一壓力設(shè)定裝置無(wú)壓力的情況下朝向該第一壓力設(shè)定裝置被穿流。止回閥被截止以防從可通過(guò)止回閥入流的壓力設(shè)定裝置朝向切換元件流動(dòng)。
[0019]在一種可能的構(gòu)型中，在切換閥的第二切換位置中，切換元件通過(guò)能從切換元件被穿流的止回閥和構(gòu)造在切換構(gòu)件中的連接通道而與被卸壓的第二壓力設(shè)定裝置液壓地連接。
[0020]在一種替代的構(gòu)型中，在切換閥的第二切換位置中，所述切換元件通過(guò)能從切換元件被穿流的止回閥和構(gòu)造在切換構(gòu)件中的連接通道而與被卸壓的第一壓力設(shè)定裝置液壓地連接。
[0021]在另一種替代的構(gòu)型中，在所述切換閥的第二切換位置中，所述切換元件通過(guò)能從切換元件被穿流的止回閥和構(gòu)造在殼體中的連接通道而與被卸壓的第一壓力設(shè)定裝置液壓地連接。
[0022]替代前述構(gòu)型而規(guī)定，在所述切換閥的第二切換位置中，所述切換元件通過(guò)止回閥和構(gòu)造在殼體中的連接通道而與被卸壓的第二壓力設(shè)定裝置液壓地連接。
[0023]在這方面規(guī)定，自動(dòng)變速器具有按照本發(fā)明的或者說(shuō)與以上構(gòu)型相應(yīng)的液壓控制
目.ο
【附圖說(shuō)明】
[0024]按照本發(fā)明的方法的實(shí)施例在附圖中示出并且在下面被詳細(xì)地描述。
[0025]圖中:
[0026]圖1示出按照本發(fā)明的液壓控制裝置的第一方案在第二切換位置中的示意剖視圖，
[0027]圖2示出按照本發(fā)明的液壓控制裝置的第一方案在第一切換位置中的示意剖視圖，
[0028]圖3示出按照本發(fā)明的液壓控制裝置的第二方案的示意剖視圖，其中，切換閥在第二切換位置中，和
[0029]圖4示出按照本發(fā)明的液壓控制裝置的第三方案的示意剖視圖，其中，切換閥在第二切換位置中。
【具體實(shí)施方式】
[0030]圖1示出按照本發(fā)明的具有切換閥10和止回閥20的液壓控制裝置的示意圖，切換閥10在第一切換位置中。切換閥10包括構(gòu)造為座式活塞11的切換構(gòu)件，其中，座式活塞11具有圓柱形的第一活塞區(qū)段41和圓柱形的第二活塞區(qū)段42。第一活塞區(qū)段41的直徑在此小于第二活塞區(qū)段42的直徑。在各活塞區(qū)段之間構(gòu)造有在徑向上延伸的環(huán)形的切換壓力面18，該切換壓力面的面積由活塞區(qū)段41和42的橫截面積之差得出。座式活塞11在液壓控制裝置的殼體30中在階梯孔38中沿軸向、即關(guān)于中心軸線Μ同中心地導(dǎo)向，所述階梯孔具有第一孔區(qū)段31、第二孔區(qū)段32和第三孔區(qū)段33。液壓控制裝置的殼體在此可以由變速器殼體、電液控制單元的殼體或任意的變速器構(gòu)件構(gòu)成。液壓控制裝置的殼體優(yōu)選也可以由通向切換元件的用以將壓力介質(zhì)導(dǎo)入到切換元件中的輸入管路構(gòu)成。
[0031]概念:“軸向”和“徑向”在上下文中總是參照中心軸線Μ而言。階梯孔38在第一孔區(qū)段31的區(qū)域中被切換壓力通道37基本上沿徑向、即大致垂直于中心軸線Μ地穿過(guò)，所述第一孔區(qū)段具有所有孔區(qū)段的最大直徑。由此形成壓力室44，在該壓力室中第一孔區(qū)段31過(guò)渡到第二孔區(qū)段32中