自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及滑動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]使用自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的電機(jī)因不需要外界循環(huán)油系統(tǒng)，具有初期設(shè)備資金投入少，安裝維護(hù)方便，操作及運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，因此在現(xiàn)代工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。在公知的技術(shù)中，電機(jī)使用的自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承依靠和轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)的油環(huán)將軸承箱內(nèi)自身儲(chǔ)存的潤(rùn)滑油帶入轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間的間隙起潤(rùn)滑作用，常規(guī)的油環(huán)為截面呈梯形的圓環(huán)，僅依靠油的黏度吸附在油環(huán)上，再隨著轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶到相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面，所帶的油量有限，效果不理想，現(xiàn)有市面上也出現(xiàn)了內(nèi)設(shè)T型油槽的油環(huán)，除了增加油吸附在油環(huán)上的接觸面以外，T型油槽還是一種油的容器，當(dāng)油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)像水車一樣將油帶起，T型油槽隨著油環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)到達(dá)轉(zhuǎn)軸的頂部時(shí)，T型油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油注入轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間的間隙，然而T型油槽在油環(huán)轉(zhuǎn)到其中間高度時(shí)就會(huì)導(dǎo)致大部分的油直接傾瀉回入油箱，T型油槽從油環(huán)的中間高度上升到頂端時(shí)又會(huì)有不少油泄露，真正注入轉(zhuǎn)軸與軸瓦之間的油已非常少，因此急需對(duì)油環(huán)的油槽結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，使其在從油環(huán)底端到中間高度到頂端逐漸旋轉(zhuǎn)升高的過(guò)程中油不會(huì)大量流失，同時(shí)原有結(jié)構(gòu)的軸承座內(nèi)部為一整體的油室，油室內(nèi)潤(rùn)滑油不循環(huán)，且熱油比重輕，浮在表面，油環(huán)隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶到軸瓦上的油為熱油，急需對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻降溫Ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，有效降低了內(nèi)部的潤(rùn)滑油的溫度，散熱性能大大提高，油環(huán)的帶油量大，降低了摩擦產(chǎn)生的溫升。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，包括軸承箱、軸瓦、轉(zhuǎn)軸和油環(huán)，所述軸承箱內(nèi)部形成左油室、中間油室和右油室，所述左油室和右油室的底部依次通過(guò)喇叭口通道和弧形通道連接到散熱器的兩端入口，所述散熱器的外壁設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向分布的內(nèi)散熱片，散熱器內(nèi)部中間處設(shè)有隔板，散熱器上位于隔板兩側(cè)各設(shè)一根伸入中間油室的出油管，散熱器位于軸承箱底部的水箱內(nèi)，所述水箱底部外壁設(shè)有外散熱片，水箱的上下端分別設(shè)有進(jìn)水管和出水管，所述油環(huán)的底端伸入中間油室的潤(rùn)滑油內(nèi)，油環(huán)的內(nèi)壁周向均布油槽，所述油槽包括連通的梯形槽和直槽，所述梯形槽的上底上設(shè)有對(duì)稱的兩個(gè)方形的直槽，所述直槽的左右內(nèi)壁上各設(shè)兩個(gè)方形的抵塊，所述抵塊為上下兩組對(duì)應(yīng)分布，靠近油環(huán)內(nèi)壁且位于外側(cè)的抵塊和與其交叉相對(duì)的另一個(gè)抵塊上設(shè)有多個(gè)上下貫穿的通孔，四個(gè)抵塊之間形成長(zhǎng)a、寬b、高c的方形空間，所述方形空間內(nèi)設(shè)有長(zhǎng)d、寬b、高f的方形的吸油氈，所述吸油氈的長(zhǎng)度d大于方形空間的長(zhǎng)度a減去一個(gè)抵塊的厚度g的值且小于通孔到與通孔相對(duì)的抵塊的較遠(yuǎn)側(cè)的距離i，吸油氈的高度f(wàn)小于方形空間的高度c。
[0005]所述散熱器為蛇形管散熱器。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)散熱器和水箱共同配合對(duì)來(lái)自左油室和右油室的溫度較高的潤(rùn)滑油進(jìn)行散熱后送回中間油室，使得中間油室內(nèi)被油環(huán)帶走的為溫度較低的潤(rùn)滑油，提高了軸承的散熱性，降低了軸承的溫度，改善了軸承的使用性能；油環(huán)內(nèi)通過(guò)梯形槽和直槽配合可以存儲(chǔ)大量的油，且直槽內(nèi)的可隨油環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)而移位的吸油氈在吸油的基礎(chǔ)上起到隔絕油的流通線路的作用，使得油環(huán)在從底端到頂端的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中油不會(huì)大量泄漏，可以有效降低摩擦產(chǎn)生的溫升。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為圖1中A處的放大圖；
[0009]圖3為本發(fā)明的散熱器的俯視圖；
[0010]圖4為本發(fā)明的油環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5為本發(fā)明的油槽位于油環(huán)底端時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6為圖5中B-B向的剖視圖；
[0013]圖7為本發(fā)明的油槽位于油環(huán)中間高度時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖8為本發(fā)明的油槽位于油環(huán)頂端時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:軸承箱1、左油室11、中間油室12、右油室13、喇叭口通道14、弧形通道15、軸瓦2、轉(zhuǎn)軸3、油環(huán)4、散熱器5、隔板51、出油管52、內(nèi)散熱片53、水箱6、外散熱片61、進(jìn)水管62、出水管63、油槽7、梯形槽71、直槽72、抵塊73、通孔74、吸油氈75。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0017]如圖1?圖8所示，自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，包括軸承箱1、軸瓦2、轉(zhuǎn)軸3和油環(huán)4，軸瓦2和油環(huán)4均位于軸承箱1內(nèi)部，轉(zhuǎn)軸3穿過(guò)軸承箱1，軸瓦2和伸入軸承箱1內(nèi)的轉(zhuǎn)軸3的軸頸為間隙配合，軸瓦2中間設(shè)有油環(huán)4，油環(huán)4掛在轉(zhuǎn)軸3上跟著轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]所述軸承箱1內(nèi)部形成左油室11、中間油室12和右油室13，中間油室12位于軸瓦2內(nèi)偵U，左油室11和右油室13位于軸瓦2外側(cè)，油環(huán)4帶來(lái)的油從中間油室12流向左油室11和右油室13。
[0019]所述左油室11和右油室13的底部依次通過(guò)喇叭口通道14和弧形通道15連接到散熱器5的兩端入口，喇叭口通道14能增加油的流入量，同時(shí)和弧形通道15配合使得熱油能輕易進(jìn)入散熱器5，所述散熱器5為蛇形管散熱器，蛇形管散熱器的流道彎彎曲曲，延長(zhǎng)了內(nèi)部的流體的行進(jìn)路線和時(shí)間，熱交換性能好，所述散熱器5的外壁設(shè)有沿其長(zhǎng)度方向分布的內(nèi)散熱片53，散熱器5內(nèi)部中間處設(shè)有隔板51，散熱器5上位于隔板51兩側(cè)各設(shè)一根伸入中間油室12的出油管52，從左油室11和右油室13過(guò)來(lái)的熱油分別從散熱器5兩端的入口進(jìn)入，最終從各自一側(cè)的出油管52進(jìn)入中間油室12，互不干擾，只使用一個(gè)散熱器5對(duì)兩處流體進(jìn)行分別散熱，節(jié)約了成本，減小了設(shè)備的安裝空間，實(shí)用性好。
[0020]散熱器5位于軸承箱1底部的水箱6內(nèi)，包括喇叭口通道14的下部和弧形通道15均位于水箱6內(nèi)，水箱6內(nèi)充滿水，水位的最高處至少達(dá)到可以淹沒(méi)內(nèi)散熱片53的頂端位置，所述水箱6底部外壁設(shè)有外散熱片61，也可選擇在水箱6其它幾個(gè)外壁上視情況安裝外散熱片61，水箱6的上下端分別設(shè)有進(jìn)水管62和出水管63，本發(fā)明中的進(jìn)水管62位于水箱6的一側(cè)壁上部，出水管63位于水箱6底部，可以隔一段時(shí)間通過(guò)進(jìn)水管62和出水管63進(jìn)行換水；當(dāng)需要加強(qiáng)換熱效果時(shí)，可以通過(guò)外部的水循環(huán)系統(tǒng)連接進(jìn)水管62和出水管63時(shí)刻對(duì)水箱6進(jìn)行水循環(huán)。通過(guò)散熱器5和水箱6共同配合對(duì)熱油進(jìn)行熱交換后送回中間油室12，使得中間油室12內(nèi)被油環(huán)4帶走的為溫度較低的潤(rùn)滑油，提高了軸承的散熱性，降低了軸承的溫度，改善了軸承的使用性能。
[0021]所述油環(huán)4