一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成的制作方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成的技術(shù)領(lǐng)域。
【【背景技術(shù)】】
[0002]萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬向傳動(dòng)裝置的“關(guān)節(jié)”部件。萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向傳動(dòng)裝置。
[0003]按萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上是否有明顯的彈性可分為剛性萬向節(jié)和撓性萬向節(jié)。剛性萬向節(jié)分為不等速萬向節(jié)常用的為十字軸式、準(zhǔn)等速萬向節(jié)如雙聯(lián)式萬向節(jié)和等速萬向節(jié)如球籠式萬向節(jié)三種。
[0004]十字軸式萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的不等速萬向節(jié)。十字軸式萬向節(jié)有一個(gè)十字軸，兩個(gè)萬向節(jié)叉和四個(gè)滾針軸承等組成。兩個(gè)萬向節(jié)叉上的孔分別套在十字軸的軸頸上。這樣當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸即可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞十字軸中心在一定角度擺動(dòng)，這樣就適應(yīng)了夾角和距離同變化的需要。
[0005]傳統(tǒng)的十字軸萬向節(jié)總成包括十字軸萬向節(jié)本體、設(shè)于十字軸萬向節(jié)軸頭部的軸承、設(shè)于軸承與軸頭之間的滾針以及設(shè)于軸承外端口處的密封圈，由于軸頭、軸承及滾針之間相互運(yùn)動(dòng)，為延長使用壽命常在軸頭上開設(shè)儲(chǔ)油腔并在軸頭端面銑削出若干道油槽，使?jié)櫥筒粩嘣谳S承、軸頭間流動(dòng)。油槽的加工是在已加工好的十字軸端面上銑削而成，裝夾、加工過程較為繁瑣且消耗勞力，使得產(chǎn)品的成本也隨之增加，不利于產(chǎn)品在市場中的競爭。
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【發(fā)明內(nèi)容】
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[0006]本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，能夠免去十字軸端面銑削油槽的工序。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，包括連接于十字軸萬向節(jié)軸頭上的軸承外圈本體，其特征在于:所述的軸承外圈本體為一端設(shè)有開口的套體結(jié)構(gòu)，所述軸承外圈本體的端面內(nèi)壁上車有內(nèi)油圈、外油圈，所述內(nèi)油圈與外油圈之間相對(duì)存在的凸臺(tái)上擠壓有若干道油槽。
[0008]作為優(yōu)選，所述油槽連接于內(nèi)油圈與外油圈之間。
[0009]作為優(yōu)選，所述軸承外圈本體的開口端的外周面上設(shè)有連接密封圈的溝槽。
[0010]作為優(yōu)選，所述油槽截面底線呈圓弧狀。
[0011]作為優(yōu)選，所述油封包括油封主體、內(nèi)唇、外唇，所述內(nèi)唇的端部設(shè)置在軸承外圈本體的開口外側(cè)并緊貼軸承外圈本體開口端面，外唇的端部緊貼軸承外圈本體的外周面。
[0012]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明通過將原有的設(shè)于十字軸的軸頭端面上的油槽由在軸承外圈端面內(nèi)壁上擠壓出的油槽代替，在保證產(chǎn)品整體良好潤滑的基礎(chǔ)上，簡化工序，使產(chǎn)品的成本降低有利于其在市場中的競爭。
[0013]本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0014]圖1是本發(fā)明一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本發(fā)明一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成的軸承外圈本體主視剖視圖；
[0016]圖3是本發(fā)明一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成的軸承外圈本體端面右視圖；
[0017]圖4是圖3中A-A剖視圖。
[0018]圖中:1-軸承外圈本體、12-內(nèi)油圈、13-凸臺(tái)、14-外油圈、15-油槽、16-溝槽、2-十字軸、3-軸頭、4-油封、5-滾針。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
[0020]參閱圖1、圖2、圖3和圖4，本發(fā)明一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，包括包括連接于十字軸萬向節(jié)軸頭上的軸承外圈本體I，其特征在于:所述的軸承外圈本體I為一端設(shè)有開口的套體結(jié)構(gòu)，所述軸承外圈本體I的端面內(nèi)壁上車有內(nèi)油圈12、外油圈14，所述內(nèi)油圈12與外油圈14之間相對(duì)存在的凸臺(tái)13上擠壓有若干道油槽15。所述油槽15連接于內(nèi)油圈12與外油圈14之間。所述軸承外圈本體I的開口端的外周面上設(shè)有連接密封圈的溝槽16。所述油槽15截面底線呈圓弧狀。所述油封4包括油封主體、內(nèi)唇、外唇，所述內(nèi)唇的端部設(shè)置在軸承外圈本體I的開口外側(cè)并緊貼軸承外圈本體I開口端面，外唇的端部緊貼軸承外圈本體I的外周面。
[0021]本發(fā)明一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，將原有的設(shè)于十字軸外向軸的軸頭端面上的油槽由在軸承外圈端面內(nèi)壁上擠壓出的油槽代替，在保證產(chǎn)品整體良好潤滑的基礎(chǔ)上，簡化工序，使產(chǎn)品的成本降低有利于其在市場中的競爭。
[0022]上述實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的說明，不是對(duì)本發(fā)明的限定，任何對(duì)本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，包括十字軸(2)、十字軸四端處的軸頭(3)、連接于軸頭(3)上的軸承外圈本體(1)、設(shè)于軸承外圈本體(I)端口處的油封(4)、介于軸頭(3)與軸承外圈本體(I)之間的滾針(5)，其特征在于:所述的軸承外圈本體(I)為一端設(shè)有開口的套體結(jié)構(gòu)，所述軸承外圈本體(I)的端面內(nèi)壁上車有內(nèi)油圈(12)、外油圈(14)，所述內(nèi)油圈(12)與外油圈(14)之間相對(duì)存在的凸臺(tái)(13)上擠壓有若干道油槽(15)。2.如權(quán)利要求1所述的一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，其特征在于:所述油槽(15)連接于內(nèi)油圈(12)與外油圈(14)之間。3.如權(quán)利要求1所述的一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，其特征在于:所述軸承外圈本體(I)的開口端的外周面上設(shè)有連接密封圈的溝槽(16)。4.如權(quán)利要求1所述的一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，其特征在于:所述油槽(15)截面底線呈圓弧狀。5.如權(quán)利要求1所述的一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，其特征在于:所述油封(4)包括油封主體、內(nèi)唇、外唇，所述內(nèi)唇的端部設(shè)置在軸承外圈本體(I)的開口外側(cè)并緊貼軸承外圈本體(I)開口端面，外唇的端部緊貼軸承外圈本體(I)的外周面。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種配有冷擠油槽軸承的萬向節(jié)總成，包括連接于十字軸萬向節(jié)軸頭上的軸承外圈本體，其特征在于：所述的軸承外圈本體為一端設(shè)有開口的套體結(jié)構(gòu)，所述軸承外圈本體的端面內(nèi)壁上車有內(nèi)油圈、外油圈，所述內(nèi)油圈與外油圈之間相對(duì)存在的凸臺(tái)上擠壓有若干道油槽。本發(fā)明將原有的設(shè)于十字軸的軸頭端面上的油槽由在軸承外圈端面內(nèi)壁上擠壓出的油槽代替，在保證產(chǎn)品整體良好潤滑的基礎(chǔ)上，簡化工序，使產(chǎn)品的成本降低有利于其在市場中的競爭。
【IPC分類】F16D3/26, F16D3/84, F16C33/58
【公開號(hào)】CN105526271
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610060255
【發(fā)明人】吳似農(nóng), 孫凱堯, 陳彩娃, 吳方, 徐功正, 占金水, 顧真安
【申請(qǐng)人】杭州正強(qiáng)萬向節(jié)有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日