一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)，其特征在于：它包括最中心的鋼絞線（1），鋼絞線（1）的中間為中間芯層（1.1），該中間芯層（1）為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層（1.1）的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股（1.2），多個鋼絲股（1.2）絞合在中間芯層（1.1）表面，鋼絞線（1）的外部套有耐磨套管（2），并且耐磨套管（2）的中間設(shè)置螺旋段（3），所述螺旋段（3），同時耐磨套管（2）的末端設(shè)置有套頭（4）。這種一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)的中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強度更高，不易斷裂；同時鋼絞線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，防止其拉斷，從而提高了剎車的強度。
【專利說明】
一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)，屬于機械配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動三輪車的剎車系統(tǒng)包括剎車握把、剎車線、剎車夾器等配件。常規(guī)的一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)耐腐蝕性差，強度不高，長期使用后容易斷裂，導致電動三輪車的安全性降低;并且普通油門線行程不可調(diào)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種不易斷裂，安全性高的一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)，它包括最中心的鋼絞線，鋼絞線的中間為中間芯層，該中間芯層為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股，多個鋼絲股絞合在中間芯層表面，所述鋼絞線的外部設(shè)有鋼絞線保護層，鋼絞線保護層的外部套有耐磨套管，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，所述螺旋段，同時耐磨套管的末端設(shè)置有套頭，所述鋼絞線的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管，所述調(diào)節(jié)螺管通過螺紋與第二保護層配合。
[0005]本發(fā)明一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)具有以下有益效果:
這種一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)的中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強度更高，不易斷裂；同時鋼絞線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，用于增加鋼絞線的行程，防止其拉斷，從而提高了剎車的強度;通過增設(shè)調(diào)節(jié)螺管，使得油門線的行程可調(diào)。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)中鋼絞線的剖視圖。
[0007]圖2為本發(fā)明一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明中鋼絞線與調(diào)節(jié)螺管的配合關(guān)系圖。
[0009]圖4為圖1中鋼絞線與鋼絞線保護層的示意圖。
[0010]其中:鋼絞線1、鋼絞線保護層1.1、耐磨套管2、螺旋段3、套頭4、調(diào)節(jié)螺管5。
【具體實施方式】
[0011 ]如圖1至圖4，本發(fā)明涉及一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)，包括最中心的鋼絞線I，鋼絞線I的中間為中間芯層1.1，該中間芯層I為PP芯、麻芯、紗芯、PU芯等人工合成材料，或者上述材料復合而成，所述中間芯層1.1的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股1.2，多個鋼絲股
1.2絞合在中間芯層1.1表面，所述鋼絞線I的外部設(shè)有鋼絞線保護層1.1，鋼絞線保護層1.1的外部套有耐磨套管2，所述耐磨套管2起到防腐和增加強度的作用，并且耐磨套管2的中間設(shè)置螺旋段3，所述螺旋段3用于增加鋼絞線I的行程，防止其拉斷，從而提高了剎車的強度，同時耐磨套管2的末端設(shè)置有套頭4，所述套頭4用于將鋼絞線I與剎車握把連接，所述鋼絞線I的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管5，所述調(diào)節(jié)螺管5通過螺紋與第二保護層4配合。
[0012]這種一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)的中心為鋼絞線，鋼絞線由鋼絲股絞合后，比起原先的單股鋼絲的強度更高，不易斷裂；同時鋼絞線外部設(shè)置耐磨套管，從而提高了鋼絞線的耐腐蝕性，并且耐磨套管的中間設(shè)置螺旋段，用于增加鋼絞線的行程，防止其拉斷，從而提高了剎車的強度。
【主權(quán)項】
1.一種行程可調(diào)的電動三輪車剎車系統(tǒng)，其特征在于:它包括最中心的鋼絞線(I)，鋼絞線(I)的中間為中間芯層(1.1)，該中間芯層(I)為PP芯、麻芯、紗芯或PU芯，所述中間芯層(1.1)的外圍設(shè)有四至八個鋼絲股(1.2)，多個鋼絲股(1.2)絞合在中間芯層(1.1)表面，所述鋼絞線(I)的外部設(shè)有鋼絞線保護層(1.1)，鋼絞線保護層(1.1)的外部套有耐磨套管(2)，并且耐磨套管(2)的中間設(shè)置螺旋段(3)，所述螺旋段(3)，同時耐磨套管(2)的末端設(shè)置有套頭(4)，所述鋼絞線(I)的中間設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管(5)，所述調(diào)節(jié)螺管(5)通過螺紋與第二保護層(4)配合。
【文檔編號】F16C3/14GK105972056SQ201610462236
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年6月24日
【發(fā)明人】李士清
【申請人】江陰市恒達車輛配件有限公司