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      三輪車剎車裝置的制造方法

      文檔序號:9110572閱讀:932來源:國知局
      三輪車剎車裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及一種剎車裝置,具體是一種三輪車剎車裝置,應(yīng)用于車輛的剎車系統(tǒng),屬于工程機械領(lǐng)域。
      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)有的摩托或電動三輪車的前輪和后輪剎車系統(tǒng)是分開的,前輪剎車由安裝在手柄上的手剎控制,后輪剎車由剎車踏板直接控制后輪剎車系統(tǒng)控制,需要分別控制,但據(jù)調(diào)查情況來看,通常從使用習(xí)慣上來講,大部分使用者習(xí)慣用腳部的剎車踏板控制,前輪剎車系統(tǒng)使用得很少,在這種情況下,三輪車的剎車效果不能達(dá)到最佳,在路上行駛時會存在一定的安全隱患。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實用新型的目的是提供一種可以同時控制前輪和后輪剎車,使用方便,可以實現(xiàn)更好的剎車效果的三輪車剎車裝置。
      [0004]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種三輪車剎車裝置,包括前輪剎車線、固定在車架前部的剎車踏板和牽引部,剎車踏板通過后輪剎車?yán)瓧U與后輪剎車系統(tǒng)相連,牽引部通過鉸接點II固定在車架上,牽引部一端鉸接在剎車踏板與后輪剎車?yán)瓧U的連接點上,另一端連接前輪剎車線的拉線,前輪剎車線一端連接前輪剎車盤,另一端固定在車架上。
      [0005]需要剎車時,踩下剎車踏板,剎車踏板的動作會拉動后輪剎車?yán)瓧U,后輪剎車?yán)瓧U向前移動,拉動與其相連的后輪剎車系統(tǒng),后輪制動;同時,由于牽引部是通過鉸接點II固定在車架上的,只能繞鉸接點II轉(zhuǎn)動,當(dāng)剎車踏板下壓時,牽引部鉸接在剎車踏板與后輪剎車?yán)瓧U的連接點上的一端會前移,相應(yīng)的牽引部連接拉線的那一端會繞著鉸接點II向后旋轉(zhuǎn),此時拉線會被拉動,由于剎車線套管被固定在車架上不能移動,拉線直接被從剎車線套管中拉出,前輪剎車盤動作,前輪制動。
      [0006]優(yōu)選的,牽引部為牽引片,牽引片上設(shè)有安裝孔,拉線穿過安裝孔固定在牽引片上。
      [0007]優(yōu)選的,為了使設(shè)計更加簡潔,同時避免前輪剎車線被觸碰到影響剎車效果,前輪剎車線從前擋風(fēng)板上部穿過。
      [0008]本實用新型使用方便,可以控制前輪和后輪同時剎車,剎車效果得到很大的提高,在很大程度上避免了行駛過程中的安全隱患,具有很大的應(yīng)用價值和廣闊的前景。
      【附圖說明】
      [0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0010]圖2是圖1中A處的放大圖。
      [0011]圖中,1.前輪,2.前輪剎車盤,3.剎車線套管,4.拉線,5.牽引部,6.鉸接點I,7.后輪剎車?yán)瓧U,8.后輪剎車盤,9.車架,10.剎車踏板,11.前擋風(fēng)板,12.前輪剎車線,
      13.橫拉桿搖臂,14.橫拉桿,15.鉸接點II,16.安裝孔。
      【具體實施方式】
      [0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
      [0013]如圖1和圖2所示,一種三輪車剎車裝置,包括前輪剎車線12、剎車踏板10和牽引部5,剎車踏板10通過鉸接點I 6鉸接固定在車架9前部,且通過后輪剎車?yán)瓧U7與后輪剎車系統(tǒng)相連,后輪剎車系統(tǒng)包括橫拉桿搖臂13、橫拉桿14和固定在車架9上的后輪剎車盤8,牽引部5通過鉸接點II 15固定在車架9上,牽引部5 —端鉸接在剎車踏板10與后輪剎車?yán)瓧U7的連接點上,另一端連接前輪剎車線12的拉線4,前輪剎車線12 —端連接前輪剎車盤2,另一端的剎車線套管3固定在車架9上。
      [0014]在路上行駛過程中,需要剎車時,踩下剎車踏板10,剎車踏板10繞鉸接點I 6旋轉(zhuǎn),剎車踏板10與后輪剎車?yán)瓧U7的連接點前移,拉動后輪剎車?yán)瓧U7,后輪剎車?yán)瓧U7向前移動,通過橫拉桿搖臂13拉動橫拉桿14,橫拉桿14帶動與其相連的后輪剎車盤8,后輪制動;同時,由于牽引部5是通過鉸接點II 15固定在車架9上的,只能繞鉸接點II 15作轉(zhuǎn)動,當(dāng)剎車踏板10下壓,繞鉸接點I 6轉(zhuǎn)動時,牽引部5鉸接在剎車踏板10與后輪剎車?yán)瓧U7的連接點上的一端會前移,相應(yīng)的牽引部5連接拉線4的那一端會繞著鉸接點II 15向后旋轉(zhuǎn),拉線4被拉動,由于剎車線套管3被固定在車架9上不能移動,拉線4直接被從剎車線套管3中拉出,前輪剎車盤2動作,前輪I制動。
      [0015]優(yōu)選的,牽引部5為牽引片,牽引片上設(shè)有安裝孔16,拉線4穿過安裝孔16固定在牽引片上。
      [0016]由于三輪車上線路比較多,本實用新型的一個優(yōu)選方案是,前輪剎車線12從前擋風(fēng)板11上部穿過,這樣的設(shè)計更加簡潔,同時避免了前輪剎車線12被無意觸碰到影響剎車效果。
      【主權(quán)項】
      1.一種三輪車剎車裝置,包括前輪剎車線(12)和固定在車架(9)前部的剎車踏板(10),剎車踏板(10)通過后輪剎車?yán)瓧U(7)與后輪剎車系統(tǒng)相連,其特征在于,還包括牽引部(5),所述牽引部(5)通過鉸接點II (15)固定在車架(9)上,牽引部(5) —端鉸接在剎車踏板(10)與后輪剎車?yán)瓧U(7)的連接點上,另一端連接前輪剎車線(12)的拉線(4),前輪剎車線(12) —端連接前輪剎車盤(2),另一端固定在車架(9)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車剎車裝置,其特征在于,所述牽引部(5)為牽引片,牽引片上設(shè)有安裝孔(16),拉線(4)穿過安裝孔(16)固定在牽引片上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車剎車裝置,其特征在于,所述前輪剎車線(12)從前擋風(fēng)板(11)上部穿過。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種三輪車剎車裝置,包括前輪剎車線(12)、固定在車架(9)前部的剎車踏板(10)和牽引部(5),剎車踏板(10)通過后輪剎車?yán)瓧U(7)與后輪剎車系統(tǒng)相連,牽引部(5)通過鉸接點Ⅱ(15)固定在車架(9)上,牽引部(5)一端鉸接在剎車踏板(10)與后輪剎車?yán)瓧U(7)的連接點上,另一端連接前輪剎車線(12)的拉線(4),前輪剎車線(12)一端連接前輪剎車盤(2),另一端固定在車架(9)上。本實用新型使用方便,可以控制前輪和后輪同時剎車,剎車效果得到有效提高,在很大程度上避免了行駛過程中的安全隱患,具有很大的應(yīng)用價值和廣闊的前景。
      【IPC分類】B60T7/04
      【公開號】CN204775187
      【申請?zhí)枴緾N201520365846
      【發(fā)明人】李克顏
      【申請人】李克顏
      【公開日】2015年11月18日
      【申請日】2015年5月29日
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