一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)的制作方法
【專利摘要】一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，包括設(shè)置在十字軸的軸頭處的軸套、軸油封、滾針；軸頭處還設(shè)有無(wú)線晶片傳感器組件。本發(fā)明利用無(wú)線晶片傳感器組件來(lái)實(shí)時(shí)偵測(cè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭的狀態(tài)，并把偵測(cè)到的情況發(fā)送到設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上，這樣一旦十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)提醒駕駛員注意檢修車輛，避免因萬(wàn)向節(jié)失效而導(dǎo)致汽車交通事故的發(fā)生。
【專利說(shuō)明】
一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及運(yùn)輸車輛技術(shù)的一種汽車轉(zhuǎn)向零部件，尤其是涉及一種十字軸轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]萬(wàn)向節(jié)是汽車底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的部件，起到“保險(xiǎn)絲”的作用。在此萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頭可以設(shè)計(jì)為實(shí)心體，也可以設(shè)計(jì)成帶有通孔的空心體，其中潤(rùn)滑脂可以存放于軸頭的沉孔或通孔內(nèi)，以保證十字萬(wàn)向節(jié)長(zhǎng)期正常穩(wěn)定地工作。
[0003]例如，申請(qǐng)?zhí)枮?01320735280.1的“一種汽車萬(wàn)向節(jié)組件”，公開了一種汽車萬(wàn)向節(jié)，它“包括一個(gè)鐘形殼，鐘形殼一端的端面上固連有一個(gè)傳動(dòng)軸，鐘形殼與傳動(dòng)軸相連的端面上還開設(shè)有一個(gè)凹槽，傳動(dòng)軸上套設(shè)有一個(gè)油封，油封的一端面上具有凸起的防塵唇，防塵唇的外端部延伸至凹槽內(nèi)。”
再例如，申請(qǐng)?zhí)枮?01510414315.5、申請(qǐng)日為2015.07.15、申請(qǐng)公布號(hào)CN 105020281A、申請(qǐng)公布日2015.11.04、
【申請(qǐng)人】為興化市萬(wàn)佳機(jī)械有限公司的發(fā)明專利申請(qǐng)公開文件公開了如下的申請(qǐng)內(nèi)容:本發(fā)明涉及十字軸萬(wàn)向節(jié)，包括軸體，軸體中間設(shè)有注油孔，注油孔四周設(shè)有加強(qiáng)肋，軸體的四個(gè)軸臂上均安裝有軸套，軸套與軸體中心之間設(shè)有密封塞，軸套外側(cè)設(shè)有墊片，墊片外側(cè)安裝有防塵軸蓋，防塵軸蓋上設(shè)有法蘭盤。四個(gè)軸臂上內(nèi)均設(shè)有油孔，四個(gè)軸臂上外側(cè)均設(shè)有螺紋。注油孔和油孔相通。法蘭盤和防塵軸蓋可相對(duì)于軸體末端轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0004]發(fā)明人認(rèn)為該發(fā)明具有減少人力資源，大大提高工作效率，安裝方便，密封性好，維修方便，制作成本低，工藝簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]以上兩個(gè)專利共同的問(wèn)題是:無(wú)法實(shí)時(shí)掌握萬(wàn)向節(jié)的工作磨損等情況，從而無(wú)法及時(shí)對(duì)萬(wàn)向節(jié)進(jìn)行檢修維護(hù)，進(jìn)而易于引發(fā)車輛行駛的一些不良事件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的主要發(fā)明目的，是提供可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上萬(wàn)向節(jié)的工作情況的一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)。
[0007]本發(fā)明所用的技術(shù)方案是:一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，包括設(shè)置在十字軸的軸頭處的軸套、軸油封、滾針。此外，軸頭處還設(shè)有無(wú)線晶片傳感器組件。
[0008]十字軸萬(wàn)向節(jié)作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“保險(xiǎn)絲”，其十字軸軸頭是最容易發(fā)生磨損發(fā)熱損壞和斷裂的部分，而一旦發(fā)生磨損損壞或斷裂，輕者影響車輛的正常行駛，重者則有可能引發(fā)車毀人亡，發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。而現(xiàn)有的十字軸萬(wàn)向節(jié)，都缺乏能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)十字軸萬(wàn)向節(jié)已經(jīng)出現(xiàn)會(huì)影響車輛正常運(yùn)行問(wèn)題或即將會(huì)影響車輛正常運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題的情況，因此很容易使車輛在行駛途中出現(xiàn)問(wèn)題。本發(fā)明利用無(wú)線晶片傳感器組件來(lái)實(shí)時(shí)偵測(cè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭的狀態(tài)，并把偵測(cè)到的情況發(fā)送到設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上，這樣一旦十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)提醒駕駛員注意檢修車輛，從而可以最大限度地避免交通事故等問(wèn)題的發(fā)生。
[0009]作為優(yōu)選，無(wú)線晶片傳感器組件設(shè)于傳感器組件安裝孔內(nèi)，所述傳感器組件安裝孔設(shè)于軸頭的端面的中心位置上，傳感器組件安裝孔的深度為無(wú)線晶片傳感器組件的厚度再增加1.0-1.5mm，傳感器組件安裝孔的孔口設(shè)有導(dǎo)向角，傳感器組件安裝孔的孔口導(dǎo)向角內(nèi)設(shè)有傳感器組件保護(hù)片。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)合理，工作可靠。
[0010]作為優(yōu)選，所述無(wú)線晶片傳感器組件由無(wú)線晶片傳感器與傳感器鑲套組合而成，無(wú)線晶片傳感器與傳感器鑲套成過(guò)盈配合。本優(yōu)選方案，可以使無(wú)線晶片傳感器組件結(jié)構(gòu)牢固可靠，避免無(wú)線晶片傳感器組件的核心部件無(wú)線晶片傳感器在安裝過(guò)程中出現(xiàn)損壞，從而提高無(wú)線晶片傳感器組件的穩(wěn)定性和工作可靠性。
[0011 ]作為優(yōu)選，傳感器鑲套呈蓋子形，蓋底位于軸頭的端面一側(cè)。。本優(yōu)選方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)線晶片傳感器組件自身的裝配及其在十字軸軸頭上的安裝簡(jiǎn)單可靠。
[0012]作為優(yōu)選，無(wú)線晶片傳感器組件的電量供應(yīng)來(lái)自于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線電波。本優(yōu)選方案，無(wú)線晶片傳感器組件的電量供應(yīng)來(lái)源不絕，有利于無(wú)線晶片傳感器組件長(zhǎng)期穩(wěn)定地工作。
[0013]綜上所述，本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明利用無(wú)線晶片傳感器組件來(lái)實(shí)時(shí)偵測(cè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭的狀態(tài)，并把偵測(cè)到的情況發(fā)送到設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上，這樣一旦十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)提醒駕駛員注意檢修車輛，避免因萬(wàn)向節(jié)失效而導(dǎo)致汽車交通事故的發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)不意圖；
圖2:無(wú)線晶片傳感器組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:十字軸1、軸油封2、滾針3、軸套4、無(wú)線晶片傳感器組件5、傳感器組件安裝孔
6、十字軸端面7、軸頭9、傳感器鑲套11、無(wú)線晶片傳感器12。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0017]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括設(shè)置在十字軸I的軸頭9處的軸套4、軸油封2、滾針3、無(wú)線晶片傳感器組件5和圖中未示出的潤(rùn)滑油。本實(shí)施例，軸套4由鋼板沖壓制成，無(wú)線晶片傳感器組件5為一種微型無(wú)線晶片傳感器組件，無(wú)線晶片傳感器組件5由無(wú)線晶片傳感器12與傳感器鑲套11組合而成，且無(wú)線晶片傳感器12與傳感器鑲套11成過(guò)盈配合，從而可以最大限度地避免安裝無(wú)線晶片傳感器組件5的過(guò)程中對(duì)無(wú)線晶片傳感器組件5造成損壞而不能正常工作。無(wú)線晶片傳感器組件5設(shè)于傳感器組件安裝孔6內(nèi)，所述傳感器組件安裝孔6設(shè)于軸頭9的十字軸端面7的中心位置上，傳感器組件安裝孔6的深度為無(wú)線晶片傳感器組件5的厚度再增加1.0-1.5mm，傳感器組件安裝孔6的孔口倒角內(nèi)設(shè)有傳感器組件保護(hù)片【圖中未示出】;無(wú)線晶片傳感器組件5和傳感器組件安裝孔6過(guò)盈配合，以保證無(wú)線晶片傳感器組件5的穩(wěn)定性。作為優(yōu)選，本實(shí)施例，無(wú)線晶片傳感器組件6的電量來(lái)自于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線電波，從而無(wú)需經(jīng)常更換電池為其供電。
[0018]工作時(shí)，汽車儀表盤上設(shè)有信號(hào)接收器接收無(wú)線晶片傳感器組件5傳過(guò)來(lái)的信號(hào)。當(dāng)十字軸的軸頭9的磨損處于正常狀態(tài)時(shí)，且軸套4、軸油封2、滾針3處于完好狀態(tài)時(shí)，信號(hào)接收器則處于靜默狀態(tài)。當(dāng)十字軸的軸頭9出現(xiàn)過(guò)渡磨損發(fā)熱，或軸套4、軸油封2、滾針3出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)磨損發(fā)熱時(shí)，則信號(hào)接收器會(huì)從無(wú)線晶片傳感器組件5接收到相應(yīng)的警告信號(hào)，并在汽車儀表信號(hào)接收器上顯示出來(lái)。因此利用無(wú)線晶片傳感器組件來(lái)實(shí)時(shí)偵測(cè)十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭的狀態(tài)，并把偵測(cè)到的情況發(fā)送到設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上，這樣一旦十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭出現(xiàn)問(wèn)題，設(shè)置在車輛的儀表盤上的接收器上就會(huì)發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)提醒駕駛員注意檢修萬(wàn)向節(jié)，從而可以最大限度地避免因萬(wàn)向節(jié)失效導(dǎo)致交通事故等問(wèn)題的發(fā)生。
[0019]實(shí)施例二:
實(shí)施例二與實(shí)施例一的不同點(diǎn)在于，實(shí)施例二中，傳感器鑲套11呈蓋子形，蓋底位于軸頭9的端面一側(cè)，同時(shí)實(shí)施例二中未在傳感器組件安裝孔6的孔口倒角內(nèi)設(shè)有傳感器組件保護(hù)片。實(shí)施例二與實(shí)施例一相比，無(wú)線晶片傳感器組件6組裝及把無(wú)線晶片傳感器組件6均更為容易，提高安裝的便利性和使用成本。以上所述之具體實(shí)施例僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的具體實(shí)施范圍。凡依照本發(fā)明之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化理應(yīng)均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，包括設(shè)置在十字軸(I)的軸頭(9)處的軸套(4)、軸油封(2)、滾針(3);其特征是:軸頭(9)處還設(shè)有無(wú)線晶片傳感器組件(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，其特征是:無(wú)線晶片傳感器組件(5)設(shè)于傳感器組件安裝孔(6)內(nèi)，所述傳感器組件安裝孔(6)設(shè)于軸頭(9)的十字軸端面(7)的中心位置上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，其特征是:傳感器組件安裝孔(6)的深度為無(wú)線晶片傳感器組件(5)的厚度再增加1.0-1.5_，傳感器組件安裝孔(6)的孔口設(shè)有導(dǎo)向角。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，其特征是:傳感器組件安裝孔的孔口導(dǎo)向角內(nèi)設(shè)有傳感器組件保護(hù)片。5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，其特征是:無(wú)線晶片傳感器組件(6)由無(wú)線晶片傳感器(10)與傳感器鑲套(11)組合而成，無(wú)線晶片傳感器(10)與傳感器鑲套(11)成過(guò)盈配合。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，其特征是:傳感器鑲套(11)呈蓋子形，蓋底位于軸頭(9)的端面一側(cè)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述一種智能轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)，其特征是:無(wú)線晶片傳感器組件(6)的電量供應(yīng)來(lái)自于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的無(wú)線電波。
【文檔編號(hào)】F16H57/01GK106051119SQ201610084509
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年2月14日 公開號(hào)201610084509.8, CN 106051119 A, CN 106051119A, CN 201610084509, CN-A-106051119, CN106051119 A, CN106051119A, CN201610084509, CN201610084509.8
【發(fā)明人】劉震
【申請(qǐng)人】萬(wàn)向錢潮股份有限公司, 萬(wàn)向集團(tuán)公司