同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。外傳動(dòng)軸為空心結(jié)構(gòu)，外傳動(dòng)軸套在內(nèi)傳動(dòng)軸外側(cè)，內(nèi)傳動(dòng)軸與外傳動(dòng)軸的中心線重合，內(nèi)傳動(dòng)軸與外傳動(dòng)軸通過軸承組連接，外傳動(dòng)軸通過軸承組連接支撐座，外傳動(dòng)軸兩側(cè)的軸頭均有外傳動(dòng)軸輸出端，所述的外傳動(dòng)軸輸出端伸出到支撐座兩側(cè)外面，內(nèi)傳動(dòng)軸的兩側(cè)均有內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端，每個(gè)內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端伸出到相對(duì)應(yīng)的外傳動(dòng)軸輸出端外側(cè)。內(nèi)傳動(dòng)軸安裝于外傳動(dòng)軸內(nèi)部，內(nèi)傳動(dòng)軸兩側(cè)具有對(duì)外連接功能的接口，外傳動(dòng)軸通過軸承組安裝于支撐座上，外傳動(dòng)軸兩側(cè)具有對(duì)外連接功能的輸入、輸出接口，內(nèi)傳動(dòng)軸與外傳動(dòng)軸傳動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，互不影響，本發(fā)明通過獨(dú)特、新穎的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)解決了我國(guó)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制試驗(yàn)的技術(shù)難題。
【專利說明】
同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0002]【背景技術(shù)】:
在某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制試驗(yàn)的過程中，需要一種雙軸同心輸出的特殊的傳動(dòng)要求。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
為了解決上述問題，本發(fā)明旨在提出一種同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0004 ]本發(fā)明的技術(shù)方案是:同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括外傳動(dòng)軸，外傳動(dòng)軸為空心結(jié)構(gòu)，外傳動(dòng)軸套在內(nèi)傳動(dòng)軸外側(cè)，內(nèi)傳動(dòng)軸與外傳動(dòng)軸的中心線重合，內(nèi)傳動(dòng)軸與外傳動(dòng)軸通過軸承組連接，外傳動(dòng)軸通過軸承組連接支撐座，外傳動(dòng)軸兩側(cè)的軸頭均有外傳動(dòng)軸輸出端，所述的外傳動(dòng)軸輸出端伸出到支撐座兩側(cè)外面，內(nèi)傳動(dòng)軸的兩側(cè)均有內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端，每個(gè)內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端伸出到相對(duì)應(yīng)的外傳動(dòng)軸輸出端外側(cè)。
[0005]本發(fā)明具有如下有益效果:內(nèi)傳動(dòng)軸通過軸承組安裝于外傳動(dòng)軸內(nèi)部，內(nèi)傳動(dòng)軸兩側(cè)具有對(duì)外連接功能的輸入、輸出接口，外傳動(dòng)軸通過軸承組安裝于支撐座上，外傳動(dòng)軸兩側(cè)具有對(duì)外連接功能的輸入、輸出接口，內(nèi)傳動(dòng)軸與外傳動(dòng)軸傳動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，互不影響，本發(fā)明通過獨(dú)特、新穎的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)解決了我國(guó)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制試驗(yàn)的技術(shù)難題。
[0006]【附圖說明】:
附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中1-內(nèi)傳動(dòng)軸，2-外傳動(dòng)軸，3-軸承組，4-支撐座，5-內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端，6-外傳動(dòng)軸輸出端。
[0008]【具體實(shí)施方式】:
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
由圖1所示，同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括外傳動(dòng)軸2，外傳動(dòng)軸2為空心結(jié)構(gòu)，外傳動(dòng)軸2套在內(nèi)傳動(dòng)軸I外側(cè)，內(nèi)傳動(dòng)軸I與外傳動(dòng)軸2的中心線重合，內(nèi)傳動(dòng)軸I與外傳動(dòng)軸2通過軸承組3連接，外傳動(dòng)軸2通過軸承組3連接支撐座4，外傳動(dòng)軸2兩側(cè)的軸頭均有外傳動(dòng)軸輸出端6，所述的外傳動(dòng)軸輸出端6伸出到支撐座4兩側(cè)外面，內(nèi)傳動(dòng)軸I的兩側(cè)均有內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端5，每個(gè)內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端5伸出到相對(duì)應(yīng)的外傳動(dòng)軸輸出端6外側(cè)。
[0009]內(nèi)傳動(dòng)軸I通過軸承組3安裝于外傳動(dòng)軸2內(nèi)部，內(nèi)傳動(dòng)軸I兩側(cè)具有對(duì)外連接功能的輸入、輸出接口，外傳動(dòng)軸2通過軸承組3安裝于支撐座4上，外傳動(dòng)軸2兩側(cè)具有對(duì)外連接功能的輸入、輸出接□，內(nèi)傳動(dòng)軸與外傳動(dòng)軸傳動(dòng)相對(duì)獨(dú)立，互不影響，本發(fā)明通過獨(dú)特、新穎的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)解決了我國(guó)某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制試驗(yàn)的技術(shù)難題。
[0010]內(nèi)傳動(dòng)軸1、外傳動(dòng)軸2可以由多軸段組合而成，所述的軸承組3可以是滑動(dòng)軸承或滾動(dòng)軸承，內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端5和外傳動(dòng)軸輸出端6可以為法蘭、花鍵或是其他形式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種同心傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括外傳動(dòng)軸(2)，其特征在于:外傳動(dòng)軸(2)為空心結(jié)構(gòu)，外傳動(dòng)軸(2)套在內(nèi)傳動(dòng)軸(I)外側(cè)，內(nèi)傳動(dòng)軸(I)與外傳動(dòng)軸(2)的中心線重合，內(nèi)傳動(dòng)軸(I)與外傳動(dòng)軸(2)通過軸承組(3)連接，外傳動(dòng)軸(2)通過軸承組(3)連接支撐座(4)，外傳動(dòng)軸(2)兩側(cè)的軸頭均有外傳動(dòng)軸輸出端(6)，所述的外傳動(dòng)軸輸出端(6)伸出到支撐座(4)兩側(cè)外面，內(nèi)傳動(dòng)軸(I)的兩側(cè)均有內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端(5)，每個(gè)內(nèi)傳動(dòng)軸輸出端(5)伸出到相對(duì)應(yīng)的外傳動(dòng)軸輸出端(6)外側(cè)。
【文檔編號(hào)】F16H57/00GK106051118SQ201610428018
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】王蘇鳴, 鄒璇, 賴鋒, 黃瑩瑩, 左曉鐳, 徐天龍, 朱戰(zhàn)波
【申請(qǐng)人】中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七 三研究所