国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置的制造方法

      文檔序號:8592686閱讀:213來源:國知局
      一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型屬于飛機艙門機構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域,特別涉及一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]轉(zhuǎn)軸在支座孔中轉(zhuǎn)動的運動機構(gòu),是一種常見的運動機構(gòu),這樣的機構(gòu)在潮濕的環(huán)境中使用,轉(zhuǎn)軸與支座孔之間的接觸面會出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,導(dǎo)致機構(gòu)卡滯。轉(zhuǎn)軸和支座孔直接接觸,會導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸和支座孔磨損比較嚴(yán)重。為了減小轉(zhuǎn)軸和支座孔之間轉(zhuǎn)動的摩擦力,以減少轉(zhuǎn)軸與支座的磨損,一般在支座孔中壓入襯套。由于轉(zhuǎn)軸與孔之間是小間隙配合,潤滑劑很難達到轉(zhuǎn)軸與孔的接觸面處,對轉(zhuǎn)軸和孔的潤滑效果不是很明顯,對轉(zhuǎn)軸和孔起不到潤滑保護的作用。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于,提供一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置。
      [0004]為解決上述問題本實用新型技術(shù)方案提供一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置,包括支座2、轉(zhuǎn)軸襯套3,所述支座2與轉(zhuǎn)軸4的連接端有注油嘴1,所述轉(zhuǎn)軸襯套3套裝在在轉(zhuǎn)軸4與所述支座2的連接端,所述轉(zhuǎn)軸襯套3上具有潤滑槽,潤滑槽內(nèi)有潤滑孔,所述潤滑嘴與所述潤滑槽聯(lián)通,所述潤滑孔與轉(zhuǎn)軸4聯(lián)通,潤滑油通過潤滑嘴流入潤滑槽最后通過潤滑孔到達轉(zhuǎn)軸4上起到防銹和防卡滯的作用。
      [0005]本實用新型中,在轉(zhuǎn)軸和支座孔之間裝入帶潤滑槽和潤滑孔的襯套,并在支座上設(shè)計有注油嘴,潤滑劑通過注油嘴注入,流經(jīng)襯套上的潤滑槽和潤滑孔,對運動機構(gòu)起到很好的潤滑和防銹作用,轉(zhuǎn)軸和支座之間運動靈活,艙門開啟和關(guān)閉運動時不再卡滯。
      【附圖說明】
      [0006]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明,其中:
      [0007]圖1是支座、襯套、壓力注油嘴、轉(zhuǎn)軸裝配示意圖;
      [0008]圖2是座、襯套、壓力注油嘴裝配示意圖;
      [0009]圖3是支座、襯套、壓力注油嘴、轉(zhuǎn)軸裝配剖視圖;
      [0010]圖4襯套剖視圖。
      【具體實施方式】
      [0011]下面對本實用新型做進一步詳細說明
      [0012]一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置,包括支座2、襯套3、壓力注油嘴I。支座2上設(shè)計有注油孔,注油孔上安裝有壓力注油嘴I,襯套3壓入支座2的孔中,轉(zhuǎn)軸4安裝在壓入襯套3的支座2中。襯套的主要作用時防止轉(zhuǎn)軸4和支座2相對轉(zhuǎn)動時受到磨損,在支座孔中壓入襯套,可以減少磨損。同時襯套3上設(shè)計有潤滑槽,潤滑槽內(nèi)設(shè)計有潤滑孔。支座2上的注油孔與潤滑槽聯(lián)通,潤滑孔與轉(zhuǎn)軸聯(lián)通,潤滑油通過注油嘴I壓入潤滑槽最后通過潤滑孔到達轉(zhuǎn)軸4的表面,起到防銹和防卡滯的作用。
      【主權(quán)項】
      1.一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置,包括支座(2)、轉(zhuǎn)軸襯套(3),其特征在于,所述支座(2)與轉(zhuǎn)軸(4)的連接端有注油嘴(I),所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)套裝在在轉(zhuǎn)軸(4)與所述支座(2)的連接端,所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)上具有潤滑槽,潤滑槽內(nèi)有潤滑孔,所述潤滑嘴與所述潤滑槽聯(lián)通,所述潤滑孔與轉(zhuǎn)軸(4)聯(lián)通,潤滑油通過潤滑嘴流入潤滑槽最后通過潤滑孔到達轉(zhuǎn)軸(4)上起到防銹和防卡滯的作用。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)軸防銹防卡滯裝置,包括支座(2)、轉(zhuǎn)軸襯套(3),所述支座(2)與轉(zhuǎn)軸(4)的連接端有注油嘴(1),所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)套裝在在轉(zhuǎn)軸(4)與所述支座(2)的連接端,所述轉(zhuǎn)軸襯套(3)上具有潤滑槽,潤滑槽內(nèi)有潤滑孔,所述潤滑嘴與所述潤滑槽聯(lián)通,所述潤滑孔與轉(zhuǎn)軸(4)聯(lián)通,潤滑油通過潤滑嘴流入潤滑槽最后通過潤滑孔到達轉(zhuǎn)軸(4)上起到防銹和防卡滯的作用。
      【IPC分類】F16N1-00, F16C3-02
      【公開號】CN204300099
      【申請?zhí)枴緾N201420689149
      【發(fā)明人】高海燕, 程普強
      【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所
      【公開日】2015年4月29日
      【申請日】2014年11月17日
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1