一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001 ] 本申請涉及電梯技術(shù)領域，具體來說涉及一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著稀土資源的緊缺，國內(nèi)目前的電梯減速器已向機械式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)移。減速裝置減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設備。
[0003]隨著人們對電梯舒適度要求的提高及電梯生產(chǎn)廠家的技術(shù)進步，電梯蝸輪蝸桿減速裝置越來越受到親睞，蝸輪蝸桿傳動因其結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、承載能力大、噪聲低等優(yōu)點，可滿足市場快速發(fā)展的需求。蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。
[0004]例如申請?zhí)?01220121977.5，申請名稱為蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的電梯減速裝置，本申請公開了本實用新型公開一種蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的電梯減速器，屬于減速器傳動件技術(shù)領域，包括安裝在殼體內(nèi)的蝸桿和蝸輪，且蝸桿和蝸輪之間垂直相交并嚙合，蝸桿的一端固定安裝有輸入軸，輸入軸通過大錐角圓錐滾子軸承一固定在殼體上，蝸桿的另一端通過大錐角圓錐滾子軸承二固定在殼體上，蝸輪的輸出軸一端通過圓錐滾子軸承一固定在殼體上，蝸輪的輸出軸另一端通過圓錐滾子軸承二固定在殼體上。本實用新型蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)的電梯減速器，實現(xiàn)了大的傳動比，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、振動小，能較好地滿足目前國內(nèi)電梯業(yè)發(fā)展的需求。
[0005]但是蝸輪蝸桿之間的嚙合間隙直接關(guān)系著轉(zhuǎn)動角度的精度，間隙越大誤差越大，容易發(fā)生安全故障，渦輪蝸桿也容易磨損。間隙的要求越來越嚴格，通常要求零間隙傳動，這是因為傳動間隙對開環(huán)伺服控制系統(tǒng)而言直接影響到啟動及反向控制精度，此關(guān)鍵問題不解決或則解決的不理想，都不能妥善的處理好電梯驅(qū)動減速裝置的運行平穩(wěn)、精度高、壽命長等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本申請要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置，該裝置制備工藝簡單、易實現(xiàn)，
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本申請采用的技術(shù)方案是:
[0008]一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置，包括蝸輪、蝸桿、基座，所述基座包括蝸輪殼體和蝸桿殼體，渦輪設置于渦輪殼體內(nèi)，蝸桿設置于蝸桿殼體內(nèi)，蝸桿軸線與蝸輪軸線在空間上相互垂直；渦輪包括外齒圈和內(nèi)圈，外齒圈與蝸桿嚙合，內(nèi)圈通過第三軸承連接于輸出軸上；蝸桿一端通過第一軸承固定在可移動軸承座上，可移動軸承座可拆卸式固定于蝸桿殼體上，蝸桿的另一端固定于輸入軸內(nèi)。
[0009]所述蝸桿通過鍵固定于輸入軸內(nèi)，輸入軸通過第二軸承固定于固定軸承座上，固定軸承座通過螺栓固定于基座上。
[0010]所述可移動軸承座與基座之間設置有墊圈，可移動軸承座外側(cè)設置有端蓋板，可調(diào)螺栓將端蓋板、可移動軸承座、墊圈固定在基座上。
[0011 ] 所述渦輪與第三軸承以及輸出軸同心。
[0012]所述第一、第二軸承通過螺栓固定于基座上。
[0013]本申請采用上述技術(shù)方案后，具有如下技術(shù)效果:
[0014]1、本申請為蝸輪蝸桿傳動，實現(xiàn)了大的傳動比，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、振動小，能較好地滿足目前國內(nèi)電梯業(yè)發(fā)展的需求。
[0015]2、本申請使用可調(diào)嚙合間隙的蝸桿與蝸輪電梯減速驅(qū)動裝置，達到使用要求，延長了蝸輪蝸桿裝置使用壽命。使傳動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、調(diào)整嚙合間隙方便、使傳動精度調(diào)整在一定的范圍內(nèi)。
[0016]3、本申請設計科學，合理，富有創(chuàng)意、實用效果甚佳，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便，穩(wěn)定可
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【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1顯示了本申請一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置示意圖；
[0019]其中:1.蝸輪；2.蝸桿；3.輸入軸；4.輸出軸；6.基座；7.端蓋板；8.鍵；9.可調(diào)螺栓；10.墊圈。
【具體實施方式】
[0020]為使本申請的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本申請實施例對本申請的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本申請的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本申請的實施例，本領域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。
[0021]如圖1所示，一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置，包括蝸輪1、蝸桿2、基座6，所述基座6包括蝸輪殼體和蝸桿殼體，渦輪I設置于基座6的渦輪殼體內(nèi)，渦輪I包括外齒圈和內(nèi)圈，蝸桿2軸線與蝸輪I軸線在空間上相互垂直，蝸輪I的外齒圈與蝸桿2嚙合連接，內(nèi)圈通過第三軸承與輸出軸4連接，蝸桿2 —端通過第一軸承固定在可移動軸承座上，可移動軸承座被可拆卸式固定于基座6的蝸桿殼體上，蝸桿2的另一端固定于輸入軸3中。
[0022]本申請所述蝸桿2的一端通過鍵8固定于輸入軸3的軸套內(nèi)，輸入軸3通過第二軸承固定于固定軸承座上，固定軸承座通過螺栓固定于基座6上。
[0023]本申請所述可移動軸承座與基座6之間設置有墊圈10，可移動軸承座外設置有端蓋板7，可調(diào)螺栓9將端蓋板7、可移動軸承座、墊圈10固定在基座6上。
[0024]本申請所述渦輪I與其內(nèi)圈第三軸承以及輸出軸4同心。
[0025]本申請所述第一、第二軸承通過螺栓固定于基座6上。
[0026]當由于蝸桿2與渦輪I之間由于磨損使嚙合間隙較大時，可移動軸承座通過調(diào)整螺栓9和墊圈10向左移動，使蝸桿2上磨損齒相鄰的未被磨損齒與渦輪I的齒相嚙合，從而達到整個驅(qū)動裝置蝸桿2與渦輪I嚙合間隙的要求。使傳動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、調(diào)整嚙合間隙方便、使傳動精度調(diào)整在一定的范圍內(nèi)。
[0027]本技術(shù)領域技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學術(shù)語)具有與本申請所屬領域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0028]本申請中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨存在或兩者同時存在的情況均包括在內(nèi)。
[0029]以上述依據(jù)本申請的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項申請技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項申請的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項】
1.一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置，其特征在于:包括蝸輪(I)、蝸桿(2 )、基座(6 )，所述基座(6 )包括蝸輪殼體和蝸桿殼體，渦輪(I)設置于渦輪殼體內(nèi)，蝸桿(2 )設置于蝸桿殼體內(nèi)，蝸桿(2)軸線與蝸輪(I)軸線在空間上相互垂直；渦輪(I)包括外齒圈和內(nèi)圈，外齒圈與蝸桿(2)嚙合，內(nèi)圈通過第三軸承連接于輸出軸(4)上；蝸桿(2) —端通過第一軸承固定在可移動軸承座上，可移動軸承座可拆卸式固定于蝸桿殼體上，蝸桿(2 )的另一端固定于輸入軸(3)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯蝸輪蝸桿減速裝置，其特征在于，所述蝸桿(2)通過鍵(8)固定于輸入軸(3)內(nèi)，輸入軸(3)通過第二軸承固定于固定軸承座上，固定軸承座通過螺栓固定于基座(6)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯蝸輪蝸桿減速裝置，其特征在于，所述可移動軸承座與基座(6)之間設置有墊圈(10)，可移動軸承座外側(cè)設置有端蓋板(7)，可調(diào)螺栓(9)將端蓋板(7)、可移動軸承座、墊圈(10)固定在基座(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯蝸輪蝸桿減速裝置，其特征在于，所述渦輪(I)與第三軸承以及輸出軸(4)同心。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯蝸輪蝸桿減速裝置，其特征在于，所述第一、第二軸承通過螺栓固定于基座(6)上。
【專利摘要】一種電梯蝸輪蝸桿減速裝置，包括蝸輪、蝸桿、基座，基座包括蝸輪殼體和蝸桿殼體，渦輪設置于基座的渦輪殼體內(nèi)，渦輪包括外齒圈和內(nèi)圈，蝸桿軸線與蝸輪軸線在空間上相互垂直，蝸輪的外齒圈與蝸桿嚙合連接，內(nèi)圈通過第三軸承與輸出軸連接，蝸桿一端通過第一軸承固定在可移動軸承座上，可移動軸承座被可拆卸式固定于基座的蝸桿殼體上，蝸桿的另一端固定于輸入軸中。當由于磨損蝸桿與渦輪嚙合間隙較大時，可移動軸承座通過調(diào)整螺栓和墊圈向左移動，從而達到整個驅(qū)動裝置蝸桿與渦輪嚙合間隙的要求。使傳動運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、調(diào)整嚙合間隙方便、使傳動精度調(diào)整在一定的范圍內(nèi)。
【IPC分類】F16H1-16, B66B11-04
【公開號】CN204437188
【申請?zhí)枴緾N201420737020
【發(fā)明人】倪賽忠, 曹海瑞, 馮儒斌
【申請人】西威電梯江蘇有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月1日