一種雙滾道軸承的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種軸承，尤其是涉及一種雙滾道軸承。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]公知的，雙滾道軸承“也叫雙列圓錐滾子軸承”由軸承的內(nèi)圈、外圈均具有相互對(duì)應(yīng)的雙錐形面滾道；雙滾道軸承具有承載力大，可同時(shí)承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷，使用壽命較長(zhǎng)，是汽車、機(jī)床、機(jī)車以及軋機(jī)的重要?jiǎng)恿鲃?dòng)部件，雙滾道軸承的動(dòng)態(tài)性能不穩(wěn)定直接影響到整機(jī)的正常運(yùn)行。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙滾道軸承，利用外圈、滾柱、保持器和內(nèi)圈的合理配合，獲取了本實(shí)用新型的動(dòng)態(tài)性能大幅度提高。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)所述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種雙滾道軸承，包括外圈、滾柱、保持器和內(nèi)圈，外圈的外圈內(nèi)壁為兩側(cè)縮頸中部擴(kuò)頸的弧形結(jié)構(gòu)滾道；內(nèi)圈的外緣面為中部擴(kuò)頸兩側(cè)縮頸形成的兩側(cè)雙錐形面結(jié)構(gòu)；在保持器的靠近兩邊分別設(shè)有間隔設(shè)置的滾柱放置槽，復(fù)數(shù)個(gè)間隔排列的滾柱由保持器限制在內(nèi)圈外緣面的兩錐形面與外圈內(nèi)壁的弧形結(jié)構(gòu)滾道之間。
[0009]所述的雙滾道軸承，所述內(nèi)圈的外緣面中部設(shè)有環(huán)形平面。
[0010]所述的雙滾道軸承，在保持器兩邊的滾柱放置槽外部分別設(shè)有擋環(huán)，兩所述擋環(huán)分別卡在保持器的兩邊。
[0011 ] 所述的雙滾道軸承，所述滾柱為圓柱形結(jié)構(gòu)。
[0012]所述的雙滾道軸承，所述外圈的外圈外壁為環(huán)狀平面結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的雙滾道軸承，在外圈的外圈外壁與外圈的兩端面之間設(shè)置為倒角過(guò)渡。
[0014]所述的雙滾道軸承，所述外圈的外圈內(nèi)壁中部設(shè)有環(huán)狀凹陷中部平面。
[0015]所述的雙滾道軸承，所述內(nèi)圈的內(nèi)圈內(nèi)壁的為環(huán)狀平面結(jié)構(gòu)。
[0016]所述的雙滾道軸承，在內(nèi)圈的內(nèi)圈內(nèi)壁與內(nèi)圈的兩端面之間設(shè)置為倒角過(guò)渡。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0018]本實(shí)用新型所述的雙滾道軸承，使用時(shí)，利用擋環(huán)將兩圈滾柱限制在保持器兩邊的滾柱放置槽中，使得滾柱與外圈內(nèi)壁的兩弧形結(jié)構(gòu)滾道、內(nèi)圈外緣面的兩側(cè)雙錐形面結(jié)構(gòu)的滾道的最大接觸，有效克服了現(xiàn)有雙滾道軸承的滾柱打滑和耐疲勞差的動(dòng)態(tài)性能不穩(wěn)定現(xiàn)象；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
[0019]【【附圖說(shuō)明】】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的外圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3是本實(shí)用新型的內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中:1、外圈外壁；2、外圈；3、保持器；4、滾柱；5、錐形面；6、內(nèi)圈；7、倒角；8、內(nèi)圈內(nèi)壁；9、環(huán)形平面；10、滾道；11、凹陷中部平面；12、擋環(huán)。
[0024]【【具體實(shí)施方式】】
[0025]通過(guò)下面的實(shí)施例可以詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開(kāi)本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切技術(shù)改進(jìn)，
[0026]結(jié)合附圖1、2或3所述的雙滾道軸承，包括外圈2、滾柱4、保持器3和內(nèi)圈6，外圈2的外圈外壁I為環(huán)狀平面結(jié)構(gòu)，在外圈2的外圈外壁I與外圈2的兩端面之間設(shè)置為倒角7過(guò)渡，所述外圈2的外圈內(nèi)壁為兩側(cè)縮頸中部擴(kuò)頸的弧形結(jié)構(gòu)滾道10，所述外圈2的外圈內(nèi)壁I中部設(shè)有環(huán)狀凹陷中部平面11;內(nèi)圈6的內(nèi)圈內(nèi)壁8的為環(huán)狀平面結(jié)構(gòu)，在內(nèi)圈6的內(nèi)圈內(nèi)壁8與內(nèi)圈6的兩端面之間設(shè)置為倒角7過(guò)渡，所述內(nèi)圈6的外緣面為中部擴(kuò)頸兩側(cè)縮頸形成的兩側(cè)雙錐形面5結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)圈6的外緣面中部設(shè)有環(huán)形平面9 ;在保持器3的靠近兩邊分別設(shè)有間隔設(shè)置的滾柱4放置槽，復(fù)數(shù)個(gè)間隔排列的圓柱形結(jié)構(gòu)滾柱4由保持器3限制在內(nèi)圈6外緣面的兩錐形面5與外圈內(nèi)壁的弧形結(jié)構(gòu)滾道10之間，在保持器3兩邊的滾柱4放置槽外部分別設(shè)有擋環(huán)12，兩所述擋環(huán)12分別卡在保持器3的兩邊。
[0027]實(shí)施本實(shí)用新型所述的雙滾道軸承，使用時(shí)，將保持器3放入外圈2和內(nèi)圈6之間，然后將多個(gè)滾柱4分別放入保持器3兩側(cè)的滾柱4放置槽，然后使用兩個(gè)擋環(huán)12卡在保持器3的兩側(cè)使得滾柱4與外圈內(nèi)壁的兩弧形結(jié)構(gòu)滾道、內(nèi)圈6外緣面的兩側(cè)雙錐形面5結(jié)構(gòu)的滾道的最大接觸，本實(shí)用新型利用外圈2、滾柱4、保持器3和內(nèi)圈6的合理配合，便可克服現(xiàn)有技術(shù)的雙滾道軸承的滾柱打滑和耐疲勞差的動(dòng)態(tài)性能不穩(wěn)定現(xiàn)象。
[0028]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙滾道軸承，包括外圈(2)、滾柱(4)、保持器(3)和內(nèi)圈(6)，其特征是:外圈(2)的外圈內(nèi)壁為兩側(cè)縮頸中部擴(kuò)頸的弧形結(jié)構(gòu)滾道(10);內(nèi)圈(6)的外緣面為中部擴(kuò)頸兩側(cè)縮頸形成的兩側(cè)雙錐形面(5)結(jié)構(gòu)；在保持器(3)的靠近兩邊分別設(shè)有間隔設(shè)置的滾柱(4)放置槽，復(fù)數(shù)個(gè)間隔排列的滾柱(4)由保持器(3)限制在內(nèi)圈(6)外緣面的兩錐形面(5)與外圈內(nèi)壁的弧形結(jié)構(gòu)滾道(10)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道軸承，其特征是:所述內(nèi)圈(6)的外緣面中部設(shè)有環(huán)形平面(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道軸承，其特征是:在保持器(3)兩邊的滾柱(4)放置槽外部分別設(shè)有擋環(huán)(12)，兩所述擋環(huán)(12)分別卡在保持器(3)的兩邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道軸承，其特征是:所述滾柱(4)為圓柱形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道軸承，其特征是:所述外圈(2)的外圈外壁(I)為環(huán)狀平面結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的雙滾道軸承，其特征是:在外圈(2)的外圈外壁(I)與外圈(2)的兩端面之間設(shè)置為倒角(7)過(guò)渡。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道軸承，其特征是:所述外圈(2)的外圈內(nèi)壁中部設(shè)有環(huán)狀凹陷中部平面(11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙滾道軸承，其特征是:所述內(nèi)圈(6)的內(nèi)圈內(nèi)壁(8)的為環(huán)狀平面結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的雙滾道軸承，其特征是:在內(nèi)圈(6)的內(nèi)圈內(nèi)壁(8)與內(nèi)圈(6)的兩端面之間設(shè)置為倒角(7)過(guò)渡。
【專利摘要】一種雙滾道軸承，涉及一種軸承，外圈（2）的外圈內(nèi)壁為兩側(cè)縮頸中部擴(kuò)頸的弧形結(jié)構(gòu)滾道（10）；內(nèi)圈（6）的外緣面為中部擴(kuò)頸兩側(cè)縮頸形成的兩側(cè)雙錐形面（5）結(jié)構(gòu)；在保持器（3）的靠近兩邊分別設(shè)有間隔設(shè)置的滾柱（4）放置槽，復(fù)數(shù)個(gè)間隔排列的滾柱（4）由保持器（3）限制在內(nèi)圈（6）外緣面的兩錐形面（5）與外圈內(nèi)壁的弧形結(jié)構(gòu)滾道（10）之間；本實(shí)用新型利用外圈、滾柱、保持器和內(nèi)圈的合理配合，獲取了本實(shí)用新型的動(dòng)態(tài)性能大幅度提高。
【IPC分類】F16C19-38, F16C33-58, F16C33-48
【公開(kāi)號(hào)】CN204533194
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520129274
【發(fā)明人】楊明學(xué), 柴孟慧
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)華高軸承科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月6日