一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，具體涉及一種用于減速機(jī)傳動的驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]馬達(dá)減速機(jī)是一種常見的機(jī)械傳動設(shè)備，廣泛運(yùn)用于各種需要?jiǎng)恿鬟f的設(shè)備上，例如:污水處理設(shè)備中的回轉(zhuǎn)式格柵除污機(jī)、板框壓濾機(jī)、螺旋輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)和潛水?dāng)嚢杵鞯取?br>[0003]目前在污水處理廠、自來水廠中逐漸推廣使用的各種水下刮泥機(jī)，其動力傳遞大都是依靠馬達(dá)減速機(jī)帶動牽引索來實(shí)現(xiàn)水下排污車運(yùn)動的。
[0004]常用的牽引索有鋼絲繩、滾子鏈條、船用鏈條。除鋼絲繩需要繞在滾筒上，被馬達(dá)減速機(jī)帶著轉(zhuǎn)動外，另外兩種牽引索都是通過安裝在減速機(jī)輸出軸上的鏈輪與之配合來傳動的，鏈輪按照輸出軸的尺寸定制了鍵槽孔后通過平鍵連接來安裝在輸出軸上傳遞動力。在工作狀態(tài)下，馬達(dá)帶動減速機(jī)，通過減速機(jī)輸出軸帶動鏈輪來傳動；但是在傳動的過程中有時(shí)會出現(xiàn)過載的情況，所謂過載就是排污車在排泥時(shí)遇到卡阻使得牽引索的拉力突然增大，減速機(jī)輸出軸的扭矩已帶不動排污車克服卡阻后繼續(xù)工作，增大的拉力折算成扭矩后已超過減速機(jī)的輸出扭矩值，這時(shí)候相當(dāng)于是牽引索拉力產(chǎn)生的扭矩反過來帶動減速機(jī)在轉(zhuǎn)，減速機(jī)內(nèi)部的齒輪在多載荷作用下嚴(yán)重時(shí)會發(fā)生損壞；卡阻拉力很大時(shí)還會出現(xiàn)排污車變形直至損壞、牽引索斷裂的惡果。
[0005]現(xiàn)有的“鏈輪按照輸出軸的尺寸定制了鍵槽孔后通過平鍵連接來安裝在輸出軸上傳遞動力”，這種結(jié)構(gòu)形式雖然簡單可靠，傳遞效率高，但是無法在過載情況下起到保護(hù)減速機(jī)的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，通過在傳動輪兩側(cè)加裝摩擦片，用碟形彈簧壓緊摩擦片和傳動輪凸緣，并通過碟形彈簧對摩擦片的壓緊力產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)減速機(jī)輸出軸給傳動輪傳遞動力。在傳動中一旦發(fā)生過載情況，輸出軸和傳動輪之間會因?yàn)槟Σ亮Ξa(chǎn)生的扭矩小于過載拉力產(chǎn)生的扭矩而出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑，有效地保護(hù)了減速機(jī)不受損壞。
[0007]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括輪套，所述輪套上套接有傳動輪；其特征在于，所述傳動輪的兩側(cè)分別設(shè)有摩擦片，所述輪套上還設(shè)有擰緊裝置和彈簧；所述擰緊裝置、彈簧和摩擦片依次觸接。
[0008]進(jìn)一步地，還包括墊片，所述墊片設(shè)于彈簧和位于傳動輪一側(cè)的摩擦片之間。
[0009]進(jìn)一步地，所述擰緊裝置為圓螺母或六角螺母。
[0010]進(jìn)一步地，所述彈簧為碟形彈簧。通過擰緊圓螺母，依次壓緊碟形彈簧、墊片和摩擦片，使得摩擦片和傳動輪之間產(chǎn)生摩擦力從而來帶動傳動輪實(shí)現(xiàn)動力傳遞。
[0011]進(jìn)一步地，所述輪套通過平鍵與減速機(jī)輸出軸連接后傳遞動力，并通過螺栓固定到減速機(jī)輸出軸上的螺紋孔中使其軸向固定。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的突出效果:本實(shí)用新型通過在傳動輪兩側(cè)加裝摩擦片，用碟形彈簧壓緊摩擦片和傳動輪，使得摩擦片和傳動輪之間產(chǎn)生摩擦力從而來帶動傳動輪實(shí)現(xiàn)動力傳遞，在傳動中一旦發(fā)生過載情況，輪套和傳動輪之間會因?yàn)槟Σ亮Ξa(chǎn)生的扭矩小于過載拉力產(chǎn)生的扭矩而出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑，從而有效地保護(hù)了減速機(jī)不受損壞；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，能夠通過擰緊圓螺母調(diào)整碟形彈簧的壓縮量來調(diào)整摩擦力；本實(shí)用新型可以與各種減速機(jī)配合使用，能夠有效地保護(hù)減速機(jī)，延長了減速機(jī)的使用壽命；對于在水廠中使用的減速機(jī)來說，加裝了該保護(hù)機(jī)構(gòu)后，減少了因更換受損的減速機(jī)帶來的額外施工周期，還可以有效地避免因沉淀池停水影響水廠供水帶來的營運(yùn)損失。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1-摩擦片；2_彈簧；3_擰緊裝置；4_螺栓；5_輪套；6_平鍵；7_傳動輪；
8-墊片；9_減速機(jī)；901_減速機(jī)輸出軸。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示，本實(shí)用新型一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括輪套5，所述輪套5通過平鍵6與減速機(jī)輸出軸901連接后傳遞動力，并通過螺栓4固定到減速機(jī)輸出軸901上的螺紋孔中使其軸向固定。
[0017]本實(shí)用新型所述輪套5上套接有傳動輪7 ;所述傳動輪7的兩側(cè)分別設(shè)有摩擦片1，所述輪套5上還設(shè)有擰緊裝置3和彈簧2 ;本實(shí)用新型還包括墊片8，所述墊片8設(shè)于彈簧2和位于傳動輪7—側(cè)的摩擦片I之間；所述擰緊裝置3為圓螺母或六角螺母，所述彈簧2為碟形彈簧。
[0018]從圖中看，從左至右，依次是圓螺母3、碟形彈簧2、墊片8、左側(cè)摩擦片1、傳動輪7和右側(cè)摩擦片1，圓螺母3和輪套5的頭部采用螺紋配合連接，圓螺母5壓緊碟形彈簧2，使其產(chǎn)生軸向變形，一定的變形量會產(chǎn)生相對應(yīng)的壓力，通過該壓力讓碟形彈簧2壓緊在墊片8上，墊片8將壓力傳遞給左側(cè)摩擦片1、傳動輪7和右側(cè)摩擦片I，使得摩擦片I和傳動輪7之間產(chǎn)生摩擦力從而來帶動傳動輪7實(shí)現(xiàn)動力傳遞。由于摩擦片I的摩擦系數(shù)小于鋼材料的摩擦系數(shù)，故過載時(shí)的打滑是從摩擦片I處開始的。
[0019]本實(shí)用新型通過在傳動輪兩側(cè)加裝摩擦片，用碟形彈簧壓緊摩擦片和傳動輪，使得摩擦片和傳動輪之間產(chǎn)生摩擦力從而來帶動傳動輪實(shí)現(xiàn)動力傳遞，在傳動中一旦發(fā)生過載情況，輪套和傳動輪之間會因?yàn)槟Σ亮Ξa(chǎn)生的扭矩小于過載拉力產(chǎn)生的扭矩而出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑，從而有效地保護(hù)了減速機(jī)不受損壞；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝拆卸方便，能夠通過擰緊圓螺母調(diào)整碟形彈簧的壓縮量來調(diào)整摩擦力；本實(shí)用新型可以與各種減速機(jī)配合使用，能夠有效地保護(hù)減速機(jī)，延長了減速機(jī)的使用壽命；對于在水廠中使用的減速機(jī)來說，加裝了該保護(hù)機(jī)構(gòu)后，減少了因更換受損的減速機(jī)帶來的額外施工周期，還可以有效地避免因沉淀池停水影響水廠供水帶來的營運(yùn)損失。
[0020]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括輪套(5)，所述輪套(5)上套接有傳動輪(7);其特征在于:所述傳動輪(7)的兩側(cè)分別設(shè)有摩擦片(1)，所述輪套(5)上還設(shè)有擰緊裝置(3)和彈簧(2 );所述擰緊裝置(3 )、彈簧(2 )和摩擦片(I)依次觸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括墊片(8)，所述墊片(8)設(shè)于彈簧(2)和位于傳動輪(7) 一側(cè)的摩擦片(I)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擰緊裝置(3)為圓螺母或六角螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述彈簧(2)為碟形彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述輪套(5)通過平鍵(6 )與減速機(jī)輸出軸(901)連接后傳遞動力，并通過螺栓(4)固定到減速機(jī)輸出軸(901)上的螺紋孔中，實(shí)現(xiàn)軸向固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種驅(qū)動過載保護(hù)機(jī)構(gòu)，包括輪套，所述輪套上套接有傳動輪；所述傳動輪的兩側(cè)分別設(shè)有摩擦片，所述輪套上還設(shè)有擰緊裝置和彈簧；所述擰緊裝置、彈簧和摩擦片依次觸接。本實(shí)用新型通過在傳動輪兩側(cè)加裝摩擦片，用碟形彈簧壓緊摩擦片和傳動輪，并通過碟形彈簧對摩擦片的壓緊力產(chǎn)生的摩擦力實(shí)現(xiàn)減速機(jī)輸出軸給傳動輪傳遞動力。在傳動中一旦發(fā)生過載情況，輪套和傳動輪之間會因?yàn)槟Σ亮Ξa(chǎn)生的扭矩小于牽引索過載拉力產(chǎn)生的扭矩而出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑，有效地保護(hù)了減速機(jī)不受損壞。
【IPC分類】F16D43-21
【公開號】CN204553612
【申請?zhí)枴緾N201520257744
【發(fā)明人】周彬
【申請人】周彬
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月27日