一種有源氣密式油擋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種油擋，具體為一種有源氣密式油擋，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)電設(shè)備中，有些連接部位(汽輪機(jī)，燃?xì)廨啓C(jī)等的軸承箱等)需要由專用油擋設(shè)備來密封軸承箱內(nèi)部的潤滑油等，但傳統(tǒng)的油擋設(shè)計只適用于軸承箱內(nèi)外無壓力或微正壓狀態(tài)，當(dāng)此部位壓力超過0.0lMpa時，傳統(tǒng)設(shè)計油擋即會出現(xiàn)不同程度的漏油現(xiàn)象，且無法完全維護(hù)合格。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種有源氣密式油擋，采用分體結(jié)構(gòu)，從而解決上述問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:所述油擋本體包括環(huán)形腔的油擋外環(huán)、進(jìn)氣孔、密封齒、預(yù)埋磁石和油擋內(nèi)環(huán)，所述油擋外環(huán)外側(cè)設(shè)有密封齒和密封轉(zhuǎn)子，所述油擋外環(huán)中部設(shè)有進(jìn)氣孔，所述油擋外環(huán)設(shè)有油擋內(nèi)環(huán)，所述油擋內(nèi)環(huán)內(nèi)部設(shè)有預(yù)埋磁石。
[0005]進(jìn)一步的，所述油擋本體設(shè)計采用分體結(jié)構(gòu)，分為油擋外環(huán)和油擋內(nèi)環(huán)，
[0006]進(jìn)一步的，所述油擋外環(huán)鑲嵌銅齒或鋁齒，做安全密封，并設(shè)計有內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)腔室及均壓腔室。
[0007]進(jìn)一步的，所述油擋內(nèi)環(huán)采用聚酰亞胺樹脂SP-211并注入銀。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，并可以抵消油擋內(nèi)部的壓力，適用溫度為_30°C?400 °C，可以隨著轉(zhuǎn)子震動而隨之移動，并可在高溫達(dá)380 °C環(huán)境長期使用，460°C環(huán)境不變形，并具有良好的自潤滑性，防止對轉(zhuǎn)子造成損傷。
【附圖說明】
[0009]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述一種有源氣密式油擋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中:1、油擋本體；2、油擋外環(huán)；3、進(jìn)氣孔；4、密封齒；5、預(yù)埋磁石；6、油擋內(nèi)環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種有源氣密式油擋，包括油擋本體1，其特征在于，所述油擋本體I包括油擋外環(huán)2、進(jìn)氣孔3、密封齒4、預(yù)埋磁石5和油擋內(nèi)環(huán)6，所述油擋外環(huán)2油擋外環(huán)外側(cè)內(nèi)徑設(shè)有密封齒4，密封轉(zhuǎn)子，所述油擋外環(huán)2油擋外環(huán)具有環(huán)形腔，設(shè)有進(jìn)氣孔，3，所述油擋外環(huán)設(shè)有油擋內(nèi)環(huán)腔，安裝內(nèi)環(huán)6，所述油擋內(nèi)環(huán)6內(nèi)部設(shè)有預(yù)埋磁石5。所述油擋本體I設(shè)計采用分體結(jié)構(gòu)，分為油擋外環(huán)2和油擋內(nèi)環(huán)6。所述油擋外環(huán)2鑲嵌銅齒或鋁齒，做安全密封，并設(shè)計有內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)腔室及均壓腔室。所述油擋內(nèi)環(huán)6采用聚酰亞胺樹脂SP-211并注入銀。所述進(jìn)氣孔3為為根據(jù)空間設(shè)計形狀。
[0014]油擋外環(huán)2設(shè)計內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)腔室及均壓腔室，在均壓腔室內(nèi)注入適當(dāng)壓力的空氣，來平衡油擋內(nèi)部的正壓力，抑制漏油點(diǎn)。
[0015]油擋內(nèi)環(huán)6采用聚酰亞胺樹脂SP-211并注入銀，來提高油擋內(nèi)環(huán)6的導(dǎo)熱性能；油擋內(nèi)環(huán)6中預(yù)埋磁石設(shè)計，使油擋內(nèi)環(huán)6吸附在油擋外環(huán)2上，相對轉(zhuǎn)子呈現(xiàn)零重力。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，并可以抵消油擋內(nèi)部的壓力，適用溫度為_30°C?400°C，可以隨著轉(zhuǎn)子震動而隨之移動，并可在高溫達(dá)380°C環(huán)境長期使用，460°C環(huán)境不變形，并具有良好的自潤滑性，防止對轉(zhuǎn)子造成損傷。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種有源氣密式油擋，包括油擋本體(I )，其特征在于，所述油擋本體(I)包括環(huán)形腔的油擋外環(huán)(2)、進(jìn)氣孔(3)、密封齒(4)、預(yù)埋磁石(5)和油擋內(nèi)環(huán)(6)，所述油擋外環(huán)(2)外側(cè)設(shè)有密封齒(4)和密封轉(zhuǎn)子，所述油擋外環(huán)(2)中部設(shè)有進(jìn)氣孔(3)，所述油擋外環(huán)(2)設(shè)有油擋內(nèi)環(huán)(6)，所述油擋內(nèi)環(huán)(6)內(nèi)部設(shè)有預(yù)埋磁石(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有源氣密式油擋，其特征在于，所述油擋本體(I)設(shè)計采用分體結(jié)構(gòu)，分為油擋外環(huán)(2)和油擋內(nèi)環(huán)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有源氣密式油擋，其特征在于，所述油擋外環(huán)(2)鑲嵌銅齒或鋁齒，做安全密封，并設(shè)計有內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)腔室及均壓腔室。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有源氣密式油擋，其特征在于，所述油擋內(nèi)環(huán)(6)采用聚酰。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有源氣密式油擋，其特征在于，所述油擋內(nèi)環(huán)(6)采用聚酰亞胺樹脂SP-211并注入銀。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種有源氣密式油擋,包括油擋本體，其特征在于，所述油擋本體包括油擋外環(huán)、進(jìn)氣孔、密封齒、預(yù)埋磁石和油擋內(nèi)環(huán)，所述油擋外環(huán)外側(cè)內(nèi)徑設(shè)有密封齒，密封轉(zhuǎn)子，所述油擋外環(huán)具有環(huán)形腔，設(shè)有進(jìn)氣孔，所述油擋外環(huán)設(shè)有油擋內(nèi)環(huán)腔，安裝內(nèi)環(huán)，所述油擋內(nèi)環(huán)內(nèi)部設(shè)有預(yù)埋磁石，密封內(nèi)環(huán)與外環(huán)之間的縫隙。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，并可以抵消油擋內(nèi)部的壓力，適用溫度為-30℃～400℃，可以隨著轉(zhuǎn)子震動而隨之移動，并可在高溫達(dá)380℃環(huán)境長期使用，460℃環(huán)境不變形，并具有良好的自潤滑性，防止對轉(zhuǎn)子造成損傷。
【IPC分類】F16J15-16
【公開號】CN204573096
【申請?zhí)枴緾N201520235764
【發(fā)明人】譚旭
【申請人】大連華惠工業(yè)技術(shù)有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月20日