一種車用轉(zhuǎn)向中間軸連接機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車用電動轉(zhuǎn)向軸領(lǐng)域，具體涉及一種車用轉(zhuǎn)向中間軸連接機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車用轉(zhuǎn)向中間軸的上下兩段是采用花鍵連接，花鍵材料為尼龍，具體加工方式為:上段是為空心套管，內(nèi)壁加工花鍵，花鍵為梯形齒結(jié)構(gòu)，下段是實心軸，端部裝配花鍵套，花鍵套材料為尼龍，尼龍注塑成型，由內(nèi)外花鍵組成，外花鍵與空心套管內(nèi)花鍵配合連接，內(nèi)花鍵與輸出軸過盈配合，通常也是梯形齒結(jié)構(gòu)，防止花鍵套在輸出軸上打滑轉(zhuǎn)動。在空心套管與輸出軸連接處增加尼龍花鍵套是為了避免純剛性的連接，因為純鋼性的花鍵尺寸配合對加工工藝是個難點，加工的尺寸公差很難控制，會帶來裝配困難的問題，成品率很低。雖尼龍花鍵套結(jié)構(gòu)普遍采用，尼龍的材質(zhì)本身可以通過塑性變形避免裝配困難的問題，但尼龍材料加工的花鍵梯形齒結(jié)構(gòu)長時間傳遞扭矩后容易永久性塑性變形而產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致松曠異響噪音，制造更加安靜的汽車轉(zhuǎn)向中間軸是本實用新型專利要解決的問題。
[0003]目前轉(zhuǎn)向中間軸套管與輸出軸采用的尼龍的花鍵配合較為普遍，其中尼龍花鍵套有兩種裝配工藝，一種是涂覆在輸出軸的花鍵梯形齒上，另一種是壓鑄在輸出軸的花鍵梯形齒上，無論哪種工藝，本質(zhì)上都是在輸出軸花鍵梯形齒的外圈包了一層柔性的材料，避免與套管的純剛性接觸，工藝實現(xiàn)較容易。
[0004]如圖1-3所示，現(xiàn)有技術(shù)在套管輸出軸采用尼龍花鍵3a，花鍵3a是過盈配合，保證套管Ia與輸出軸2a裝配后保持50-80N的滑移力，雖然套管Ia與輸出軸2a之間徑向傳遞的力矩較小，但在長時間使用后，輸入軸內(nèi)花鍵Ila及輸出軸外花鍵擠壓花鍵套3a，尼龍材料加工的花鍵套花鍵梯形齒結(jié)構(gòu)容易永久性塑性變形而產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致松曠異響噪音，長時間磨損，花鍵套的梯形齒會變形更加嚴(yán)重，導(dǎo)致套管與輸出軸扭轉(zhuǎn)剛度也會相應(yīng)降低。本實用新型將解決變形而異響和提高剛度的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種車用轉(zhuǎn)向中間軸連接機構(gòu)，以期能夠解決變形而異響和提高剛度的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種車用轉(zhuǎn)向中間軸連接機構(gòu)，包括設(shè)在輸入軸底部內(nèi)壁的內(nèi)花鍵，設(shè)在輸出軸頂端外部的外花鍵，用于連接所述內(nèi)花鍵與所述外花鍵的花鍵套，所述花鍵套由周向設(shè)置的多個空心圓柱體圍成，且相鄰兩所述空心圓柱體之間具有預(yù)設(shè)間隔；所述空心圓柱體開有C型槽；所述內(nèi)花鍵11與外花鍵21的齒形均為半圓形，所述空心圓柱體與內(nèi)花鍵及外花鍵的半圓形齒形相配。
[0007]優(yōu)選地，所述花鍵套為尼龍花鍵套，所述花鍵套的長度小于所述輸出軸外花鍵長度。
[0008]優(yōu)選地，所述C型槽的開口設(shè)在與輸入軸相配的所述空心圓柱體圓柱端。
[0009]優(yōu)選地，所述C型槽內(nèi)設(shè)有油脂。
[0010]優(yōu)選地，還包括設(shè)有滾珠的空心圓柱體及設(shè)有滾針的空心圓柱體，其中，所述設(shè)有C型槽的空心圓柱體為3個、所述設(shè)有滾珠的空心圓柱體為3個、所述設(shè)有滾針的空心圓柱體3個，該設(shè)有所述C型槽的空心圓柱體、該設(shè)有所述滾珠的空心圓柱體及該設(shè)有所述滾針的空心圓柱體，在所述花鍵套的同一圓周上相間布置。
[0011]優(yōu)選地，所述滾針兩端為向外凸起的圓錐形機構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述空心圓柱體內(nèi)壁間隔一定距離設(shè)有圓形槽，所述滾珠設(shè)在所述圓形槽內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述滾珠為鋼珠，所述鋼珠為6個。
[0014]優(yōu)選地，還包括設(shè)有滾珠的空心圓柱體。
[0015]本實用新型的效果在于:采用本實用新型所述的方案，通過采用半圓形花鍵與空心圓柱體配合的形式完成輸入軸與輸出軸的固定，避免了普通梯形齒變形產(chǎn)生的間隙，減小了異響的差生；通過采用C型槽結(jié)構(gòu)的空心圓柱體，使得輸入軸與輸出軸配合時當(dāng)C型槽受擠壓，可以發(fā)生一定形變，花鍵套具有自動彈性補償間隙功能，提高了花鍵套的扭轉(zhuǎn)剛度，也就是提高了轉(zhuǎn)向中間軸的扭轉(zhuǎn)剛度。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)方案剖視圖
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)方案局部剖視圖放大圖
[0019]圖3為現(xiàn)有技術(shù)方案套管與輸出軸梯形齒花鍵套配合結(jié)構(gòu)剖視圖
[0020]圖4為本實用新型技術(shù)方案剖視圖
[0021]圖5為本實用新型技術(shù)方案局部剖視放大圖
[0022]圖6為本實用新型技術(shù)方案輸入軸與花鍵套總成裝配圖
[0023]圖7為本實用新型技術(shù)方案輸入軸的正視圖
[0024]圖8為本實用新型技術(shù)方案輸出軸的正視圖
[0025]圖9為本實用新型技術(shù)方案花鍵套的正視圖
[0026]圖10為本實用新型技術(shù)方案花鍵套的側(cè)視圖
[0027]現(xiàn)有技術(shù)圖中:1a-軸套2a_套管3a_花鍵套Ila-輸入軸內(nèi)花鍵；
[0028]本實施例圖中:1-輸入軸2-輸出軸3-花鍵套11-內(nèi)花鍵21-外花鍵31-C型槽32-滾珠33鋼制滾針。
【具體實施方式】
[0029]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0030]如圖4至10為本實用新型提供的一種車用轉(zhuǎn)向中間軸連接機構(gòu)，包括設(shè)在輸入軸I底部內(nèi)壁的內(nèi)花鍵11，設(shè)在輸出軸頂端外部的外花鍵21，用于連接所述內(nèi)花鍵11與所述外花鍵21的花鍵套3，所述花鍵套由周向設(shè)置的多個空心圓柱體圍成，且相鄰兩所述空心圓柱體之間具有預(yù)設(shè)間隔，所述空心圓柱體開有C型槽31 ;所述內(nèi)花鍵11與外花鍵21的齒形均為半圓形，所述空心圓柱體與內(nèi)花鍵11及外花鍵21的半圓形齒形相配。通過采用半圓形配合結(jié)構(gòu)，避免了普通梯形齒變形產(chǎn)生的間隙，減小了異響的差生；通過采用設(shè)有C型槽31結(jié)構(gòu)的空心圓柱體，使得輸入軸與輸出軸配合時當(dāng)C型槽受擠壓，可以發(fā)生一定形變，花鍵套具有自動彈性補償間隙功能，提高了花鍵套的扭轉(zhuǎn)剛度，也就是提高了轉(zhuǎn)向中間軸的扭轉(zhuǎn)剛度。
[0031]本實用新型所述的車用轉(zhuǎn)向中間軸連接機構(gòu)包括，輸入軸I及其內(nèi)花鍵11、輸出軸2及其外花鍵21、花鍵套3及其“C”型槽31、所述輸入軸