可控油軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機機械鑄件技術領域，尤其是涉及一種可控油軸承。
【背景技術】
[0002]軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，軸承能夠支撐機械旋轉(zhuǎn)體，可以降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)以及保持軸中心位置固定。為了減小摩擦，常在軸承和軸之間設有潤滑油槽，但是沒有一種能夠改變潤滑油單位時間內(nèi)進油通量或是能夠改變潤滑油單位時間內(nèi)回油通量的油槽開關，整體設計還不夠合理，實用性差。
[0003]為了對現(xiàn)有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種帶有導油槽的軸承[申請?zhí)?CN20112020951.6]，包括內(nèi)圈、外圈、防塵蓋和數(shù)個鋼球，所述內(nèi)外圈左端面對齊，右側(cè)內(nèi)圈單向加長，內(nèi)圈加厚、所述外圈內(nèi)表面和內(nèi)圈外表面分別設有凹槽，所述鋼球卡設在內(nèi)、外圈之間的凹槽內(nèi)，所述鋼球兩側(cè)分別安裝有兩半保持架，所述外圈的凹槽兩側(cè)分別設卡槽，所述半保持架外罩有防塵蓋，所述防塵蓋卡設在外圈內(nèi)表面的卡槽內(nèi)，所述內(nèi)外圈的溝槽上設有導油槽。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術的不足，但是仍然沒有一種能夠改變潤滑油單位時間內(nèi)通量的油槽開關，整體設計不夠合理，實用性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單的可控油軸承。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本可控油軸承，包括軸承本體，其特征在于，所述的軸承本體內(nèi)壁上開有潤滑油槽，所述的潤滑油槽通過油道管路與位于軸承本體上部的注油孔相連通，所述的軸承本體上開有潤滑腔，所述的潤滑腔內(nèi)設有滑動油槽開關，所述的油道管路包括與潤滑腔端部相連通的進油管以及與潤滑腔的底壁相連接的若干出油管，所述的滑動油槽開關的端部和潤滑腔的端部之間設有供潤滑油流入的儲油空間，且儲油空間的大小隨滑動油槽開關的移動而改變，所述的軸承本體上設有與潤滑腔的端部相連接的回油管路，所述的滑動油槽開關一端設有與進油管的出油端相對應的通油孔，另一端設有與回油管路相對應的回油孔，所述的通油孔和回油孔之間設有儲油通道，所述的滑動油槽開關底部設有兩端敞口且開口朝下的凹槽，所述的潤滑腔的底壁上設有與凹槽相適應的凸臺，所述的凸臺位于儲油空間內(nèi)，且當滑動油槽開關向儲油空間內(nèi)滑動至凸臺和凹槽相接時進油管和出油管不相連通。潤滑油通過注油孔進入到進油管，流入到儲油空間中，通過凸臺和凹槽之間的缺口流入到凹槽中，最終經(jīng)出油管流入到潤滑油槽中，對軸承和軸之間的接觸面進行潤滑，潤滑效果好；當滑動油槽開關向儲油空間方向移動至凸臺和凹槽相接時，凸臺和凹槽之間的缺口大小發(fā)生改變，即潤滑油單位時間內(nèi)進油通量發(fā)生改變，即可根據(jù)具體情況來改變潤滑油單位時間內(nèi)進油通量，操作簡單，使用方便；當凸臺和凹槽相接時，進油管和出油管之間的通路關閉，而儲油空間中多余的潤滑油可通過儲油通道經(jīng)回油管路進行回流，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0007]在上述的可控油軸承中，所述的儲油通道包括第一環(huán)形通道和第二環(huán)形通道，所述的第一環(huán)形通道和第二環(huán)形通道之間設有中部通道，所述的潤滑腔一端設有與第二環(huán)形通道滑動連接的弧形導向管，所述的弧形導向管與回油管路相連通?；⌒螌蚬懿粌H對滑動油槽開關的滑動具有導向作用，也使得儲油通道與回油管路一直處于連通狀態(tài)，利于回油。
[0008]在上述的可控油軸承中，所述的滑動油槽開關和潤滑腔之間設有滑動結構，所述的滑動結構包括設于凹槽兩側(cè)的滑動槽，所述的潤滑腔底壁上設有與滑動槽相適應的滑動凸條，所述的滑動凸條之間構成底槽，所述的出油管的進油端位于底槽中?；瑒咏Y構對滑動油槽開關的滑動具有導向作用，也利于滑動油槽開關的滑動。
[0009]與現(xiàn)有的技術相比，本可控油軸承的優(yōu)點在于:
[0010]第一，潤滑油通過注油孔進入到進油管，流入到儲油空間中，通過凸臺和凹槽之間的缺口流入到凹槽中，最終經(jīng)出油管流入到潤滑油槽中，對軸承和軸之間的接觸面進行潤滑，潤滑效果好。
[0011]第二，當滑動油槽開關向儲油空間方向移動至凸臺和凹槽相接時，凸臺和凹槽之間的缺口大小發(fā)生改變，即潤滑油單位時間內(nèi)進油通量發(fā)生改變，即可根據(jù)具體情況來改變潤滑油單位時間內(nèi)進油通量，操作簡單，使用方便。
[0012]第三，當凸臺和凹槽相接時，進油管和出油管之間的通路關閉，而儲油空間中多余的潤滑油可通過儲油通道經(jīng)回油管路進行回流，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0013]第四，弧形導向管不僅對滑動油槽開關的滑動具有導向作用，也使得儲油通道與回油管路一直處于連通狀態(tài)，利于回油，滑動結構對滑動油槽開關的滑動具有導向作用，也利于滑動油槽開關的滑動。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型提供的局部剖視圖。
[0016]圖中，軸承本體1、潤滑油槽2、油道管路3、注油孔4、潤滑腔5、滑動油槽開關6、進油管7、出油管8、儲油空間9、通油孔10、回油孔11、儲油通道12、凹槽13、凸臺14、第一環(huán)形通道15、第二環(huán)形通道16、中部通道17、弧形導向管18、滑動槽19、滑動凸條20。
【具體實施方式】
[0017]實施例
[0018]如圖1-2所示，本可控油軸承包括軸承本體I，軸承本體I內(nèi)壁上開有潤滑油槽2，潤滑油槽2通過油道管路3與位于軸承本體I上部的注油孔4相連通，軸承本體I上開有潤滑腔5，潤滑腔5內(nèi)設有滑動油槽開關6，油道管路3包括與潤滑腔5端部相連通的進油管7以及與潤滑腔5的底壁相連接的若干出油管8，滑動油槽開關6的端部和潤滑腔5的端部之間設有供潤滑油流入的儲油空間9，且儲