一種動力機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動力設(shè)備，尤其涉及一種將往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動的動力機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動的動力輸出大部分為連桿曲軸機構(gòu)，這種機構(gòu)有個比較大的缺陷是，其扭矩的輸出受到曲軸偏心的影響，在頂點時無法輸出扭矩，在工作時，力臂由小到大，再由大到小，加上偏心產(chǎn)生的側(cè)向力，產(chǎn)生的摩擦力大大的削弱了扭矩輸出。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種動力機構(gòu)可輸出大扭矩的動力機構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種動力機構(gòu)，包括箱體，所述箱體上轉(zhuǎn)動設(shè)有相互平行設(shè)置的輸出軸和過渡軸，所述輸出軸上固設(shè)有第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置，所述第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置的驅(qū)動方向相同，所述第一單向傳動裝置上套裝有第一齒輪，所述第二單向傳動裝置上套裝有第二齒輪；
[0005]所述過渡軸上固設(shè)有一與第二齒輪相互嚙合的第三齒輪，所述過渡軸上還固設(shè)有與第一齒輪在徑向方向處于同一直線上的第四齒輪；
[0006]所述箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪和第四齒輪轉(zhuǎn)動的齒條部件。
[0007]進一步地，所述齒條部件的底部設(shè)有齒條承載器。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型還提出了一種動力機構(gòu)，包括箱體，所述箱體上轉(zhuǎn)動設(shè)有相互平行設(shè)置的輸出軸和過渡軸，所述輸出軸上固設(shè)有第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置，所述第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置的驅(qū)動方向相同，所述第一單向傳動裝置上套裝有第一齒輪，所述第二單向傳動裝置上套裝有第二齒輪；
[0009]所述過渡軸上固設(shè)有一與第二齒輪相互嚙合的第三齒輪；
[0010]所述箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪和第三齒輪轉(zhuǎn)動的齒條機構(gòu)。
[0011]進一步地，所述齒條機構(gòu)的底部設(shè)有齒條承載件。
[0012]上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:本實用新型采用在輸出軸上固設(shè)有第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置，所述第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置的驅(qū)動方向相同，所述第一單向傳動裝置上套裝有第一齒輪，所述第二單向傳動裝置上套裝有第二齒輪；在過渡軸上固設(shè)有一與第二齒輪相互嚙合的第三齒輪，所述過渡軸上還固設(shè)有與第一齒輪在徑向方向處于同一直線上的第四齒輪；在箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪和第四齒輪轉(zhuǎn)動的齒條部件，使動力機構(gòu)的輸出扭矩大大提升。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型第一實施方式的動力機構(gòu)的立體圖。
[0014]圖2是本實用新型第二實施方式的動力機構(gòu)的立體圖。
【具體實施方式】
[0015]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0016]如圖1所示，其為本實用新型第一實施例的動力機構(gòu)的示意圖。本實施例的動力機構(gòu)包括箱體，箱體在圖中未畫出，在箱體上轉(zhuǎn)動設(shè)有相互平行設(shè)置的輸出軸2和過渡軸3，在輸出軸2上固設(shè)有第一單向傳動裝置10和第二單向傳動裝置20，并且第一單向傳動裝置10和第二單向傳動裝置20的驅(qū)動方向相同，在第一單向傳動裝置10上套裝有第一齒輪100，在第二單向傳動裝置20上套裝有第二齒輪200 ;在過渡軸3上固設(shè)有一與第二齒輪200相互嚙合的第三齒輪300，在過渡軸3上還固設(shè)有與第一齒輪100在徑向方向處于同一直線上的第四齒輪400 ;在箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪100和第四齒輪400轉(zhuǎn)動的齒條部件4。
[0017]工作時，齒條部件4受到外部驅(qū)動力的作用下做往復(fù)運動，以圖1作為方向參考基準，當齒條部件4由右向左運動時，齒條部件4驅(qū)動第一齒輪100和第四齒輪400順時針運動，此時，第一齒輪100通過第一單向傳動裝置10驅(qū)動輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動，同時第四齒輪400驅(qū)動過渡軸3順時針轉(zhuǎn)動，過渡軸3帶動第三齒輪300順時針轉(zhuǎn)動，第三齒輪300帶動第二齒輪200逆時針轉(zhuǎn)動，由于第一單向傳動裝置10和第二單向傳動裝置20的驅(qū)動方向相同，所以第二齒輪200與第二單向傳動裝置20之間分離，避免對輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動產(chǎn)生干涉。
[0018]當齒條部件4由左向右運動時，齒條部件4驅(qū)動第一齒輪100和第四齒輪400逆時針運動，此時，第四齒輪400驅(qū)動過渡軸3逆時針轉(zhuǎn)動，過渡軸3帶動第三齒輪300逆時針轉(zhuǎn)動，第三齒輪300帶動第二齒輪200順時針轉(zhuǎn)動，第二齒輪200通過第二單向傳動裝置20驅(qū)動輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動，此時，第一齒輪100與第一單向傳動裝置10之間分離，避免對輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動產(chǎn)生干涉。
[0019]在齒條部件4的底部設(shè)有齒條承載器5，增加齒條部件4的工作穩(wěn)定性。
[0020]如圖2所示，其為本實用新型第二實施例的動力機構(gòu)的示意圖。本實施例的動力機構(gòu)包括箱體1，在箱體I上轉(zhuǎn)動設(shè)有相互平行設(shè)置的輸出軸2和過渡軸3，在輸出軸2上固設(shè)有第一單向傳動裝置10和第二單向傳動裝置20，在第一單向傳動裝置10和第二單向傳動裝置20的驅(qū)動方向相同，在第一單向傳動裝置10上套裝有第一齒輪100，在第二單向傳動裝置20上套裝有第二齒輪200 ;在過渡軸3上固設(shè)有一與第二齒輪200相互嚙合的第三齒輪300，同時在箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪100和第三齒輪300轉(zhuǎn)動的齒條機構(gòu)
6ο
[0021]工作時，齒條機構(gòu)6受到外部驅(qū)動力的作用下做往復(fù)運動，以圖2作為方向參考基準，當齒條機構(gòu)6由右向左運動時，齒條機構(gòu)6驅(qū)動第一齒輪100和第三齒輪300順時針運動，此時，第一齒輪100通過第一單向傳動裝置10驅(qū)動輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動，同時第三齒輪300帶動第二齒輪200逆時針轉(zhuǎn)動，由于第一單向傳動裝置10和第二單向傳動裝置20的驅(qū)動方向相同，所以第二齒輪200與第二單向傳動裝置20之間分離，避免對輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動產(chǎn)生干涉。
[0022]當齒條機構(gòu)6由左向右運動時，齒條機構(gòu)6驅(qū)動第一齒輪100和第三齒輪300逆時針運動，此時，第三齒輪300帶動第二齒輪200順時針轉(zhuǎn)動，第二齒輪200通過第二單向傳動裝置20驅(qū)動輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動，此時，第一齒輪100與第一單向傳動裝置10之間分離，避免對輸出軸2順時針轉(zhuǎn)動產(chǎn)生干涉。
[0023]在齒條機構(gòu)6的底部設(shè)有齒條承載件7，增加齒條機構(gòu)6的工作穩(wěn)定性。
[0024]以上所述是本實用新型的【具體實施方式】，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干修改，這些修改也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種動力機構(gòu)，包括箱體，其特征在于，所述箱體上轉(zhuǎn)動設(shè)有相互平行設(shè)置的輸出軸和過渡軸，所述輸出軸上固設(shè)有第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置，所述第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置的驅(qū)動方向相同，所述第一單向傳動裝置上套裝有第一齒輪，所述第二單向傳動裝置上套裝有第二齒輪； 所述過渡軸上固設(shè)有一與第二齒輪相互嚙合的第三齒輪，所述過渡軸上還固設(shè)有與第一齒輪在徑向方向處于同一直線上的第四齒輪； 所述箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪和第四齒輪轉(zhuǎn)動的齒條部件。2.如權(quán)利要求1所述的動力機構(gòu)，其特征在于，所述齒條部件的底部設(shè)有齒條承載器。3.一種動力機構(gòu)，包括箱體，其特征在于，所述箱體上轉(zhuǎn)動設(shè)有相互平行設(shè)置的輸出軸和過渡軸，所述輸出軸上固設(shè)有第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置，所述第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置的驅(qū)動方向相同，所述第一單向傳動裝置上套裝有第一齒輪，所述第二單向傳動裝置上套裝有第二齒輪； 所述過渡軸上固設(shè)有一與第二齒輪相互嚙合的第三齒輪； 所述箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪和第三齒輪轉(zhuǎn)動的齒條機構(gòu)。4.如權(quán)利要求3所述的動力機構(gòu)，其特征在于，所述齒條機構(gòu)的底部設(shè)有齒條承載件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力機構(gòu)，包括箱體，箱體上轉(zhuǎn)動設(shè)有相互平行設(shè)置的輸出軸和過渡軸，輸出軸上固設(shè)有第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置，所述第一單向傳動裝置和第二單向傳動裝置的驅(qū)動方向相同，第一單向傳動裝置上套裝有第一齒輪，第二單向傳動裝置上套裝有第二齒輪；過渡軸上固設(shè)有一與第二齒輪相互嚙合的第三齒輪，過渡軸上還固設(shè)有與第一齒輪在徑向方向處于同一直線上的第四齒輪；箱體上還設(shè)有用于驅(qū)動第一齒輪和第四齒輪轉(zhuǎn)動的齒條部件。使動力機構(gòu)的輸出扭矩大大提升。
【IPC分類】F16H19/04
【公開號】CN204677710
【申請?zhí)枴緾N201520245126
【發(fā)明人】何鵬
【申請人】何鵬
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年4月21日