高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]貨場(chǎng)，如煤場(chǎng)等作為貨場(chǎng)集散地，對(duì)進(jìn)出卡車(chē)的監(jiān)控以及安全監(jiān)控也勢(shì)在必行，現(xiàn)有的監(jiān)控系統(tǒng)，如各種攝像設(shè)備需要一定的架設(shè)高度，同時(shí)，因?yàn)槊簣?chǎng)環(huán)境惡劣，需要定期將攝像設(shè)備清洗。而現(xiàn)有的攝像設(shè)備一般架設(shè)在煤場(chǎng)的高桿燈的燈桿上，因?yàn)楦邨U燈一般要四五十米，而攝像設(shè)備的架設(shè)高度在二十米以內(nèi)，如果采用單獨(dú)的設(shè)備驅(qū)動(dòng)攝像設(shè)備升降，這就導(dǎo)致高桿燈結(jié)構(gòu)復(fù)雜臃腫，如果和高桿燈共用一個(gè)升降設(shè)備，在進(jìn)行攝像設(shè)備降下來(lái)進(jìn)行清洗維護(hù)時(shí)，高桿燈也需要降下來(lái)，這就造成操作復(fù)雜，使用不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，包括水泥基礎(chǔ)、底座、桿體、設(shè)置在桿體上端部的掛脫鉤機(jī)構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機(jī)構(gòu)配合的支撐框，設(shè)置在支撐框上的攝像設(shè)備，以及設(shè)置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動(dòng)所述的支撐框上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在桿體內(nèi)部的支架，由下而上依次固定設(shè)置在支架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接的減速機(jī)，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的支架上并與所述的減速機(jī)傳動(dòng)連接用以纏繞或者釋放鋼索的輪軸。
[0006]所述的輪軸為工字型，在其一側(cè)邊的外緣上設(shè)置有傳動(dòng)齒，所述的減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與所述的傳動(dòng)齒匹配的傳動(dòng)齒輪。
[0007]所述的桿體為包括至少兩段套接式固定連接的桿段。
[0008]所述的桿體為正8棱臺(tái)形。
[0009]所述的桿體高度在12-18m。
[0010]所述的支撐框包括圓筒形連接中筒，中軸地設(shè)置在所述的連接中筒外側(cè)的正六邊形框體，以及連接所述的框體的頂角與連接中筒的連接桿。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0012]本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)采用上下緊湊式設(shè)計(jì)，避免桿體外部設(shè)置動(dòng)力部件，簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)理性地設(shè)法減小電動(dòng)機(jī)的功率和選擇好配套工作的減速機(jī)及其輸出力矩及減小體積，便于在桿體根部?jī)?nèi)部安裝作業(yè)，在許可的燈盤(pán)提升時(shí)間及減速機(jī)能夠承受的輸出力矩之內(nèi)，可大幅度縮減電動(dòng)機(jī)的功率。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1所示為本實(shí)用新型的高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[OOM] 圖2所不為桿體的底部結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]如圖1和2所示，本實(shí)用新型的高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)包括水泥基礎(chǔ)、底座1、桿體2、設(shè)置在桿體上端部的掛脫鉤機(jī)構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機(jī)構(gòu)配合的支撐框3，設(shè)置在支撐框上的攝像設(shè)備，以及設(shè)置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動(dòng)所述的支撐框上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，設(shè)置在桿體下端外側(cè)的控制柜5，所述的升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在桿體內(nèi)部，即，在桿體下端開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，并在開(kāi)口的一側(cè)設(shè)置用以封閉所述的開(kāi)口的門(mén)體10，所述的升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在開(kāi)口內(nèi)側(cè)的支架6，由下而上依次固定設(shè)置在支架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)7，與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接的減速機(jī)8，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的支架上并與所述的減速機(jī)傳動(dòng)連接的輪軸9。所述的掛脫鉤機(jī)構(gòu)與高桿燈類(lèi)似，在此不再展開(kāi)描述，所述的底座包括環(huán)形底板和地腳緊固螺栓，環(huán)形底板采用厚的鋼板制成，通過(guò)的強(qiáng)度環(huán)形底板的圓環(huán)面積盡可能做大些，以增加與基礎(chǔ)的接觸面積。增大整基高桿燈地上部分的穩(wěn)定角，減小對(duì)基礎(chǔ)的壓強(qiáng)，地腳緊固螺栓為制作基礎(chǔ)時(shí)預(yù)埋，其直徑和鋼材型號(hào)的選擇必須通過(guò)桿根處整基高桿燈風(fēng)荷載總彎矩Σ M的計(jì)算以及它對(duì)地腳螺栓所產(chǎn)生的軸向拉力F的測(cè)算方可決定，預(yù)制的高桿燈地面以下的基礎(chǔ)，符臺(tái)GBJ7 — 89建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范承載的計(jì)算。
[0017]其中，所述的桿體高度在12-18m，整體呈正8棱臺(tái)形，其經(jīng)熱鍍鋅防腐處理，表面噴塑，其包括至少兩段套接式固定連接的桿段。采用正8棱臺(tái)形，正8棱臺(tái)形的風(fēng)阻系數(shù)為0.96,且桿體截面積相同的圓臺(tái)形與正任何邊形的棱臺(tái)形桿體相比，風(fēng)阻系數(shù)最小，而且正8棱臺(tái)形桿體做成套接式桿體，省去了各節(jié)燈桿間的焊接組合，15m左右的升降式監(jiān)控桿體，做成兩節(jié)燈桿，一處套接，實(shí)際增長(zhǎng)桿體1.5?2.0m。
[0018]其中，所述的輪軸作為繞線滾輪，其為工字型包括兩側(cè)的側(cè)邊和中部的繞線筒，在其一側(cè)邊的外緣上設(shè)置有傳動(dòng)齒，所述的減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與所述的傳動(dòng)齒匹配的傳動(dòng)齒輪。采用上下緊湊式設(shè)計(jì)，避免桿體外部設(shè)置動(dòng)力部件，簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)，同時(shí)理性地設(shè)法減小電動(dòng)機(jī)的功率和選擇好配套工作的減速機(jī)及其輸出力矩及減小體積，便于在桿體根部?jī)?nèi)部安裝作業(yè)，利用動(dòng)滑輪省力一半(但不省功)的原理，在許可的燈盤(pán)提升時(shí)間及減速機(jī)能夠承受的輸出力矩之內(nèi)，可大幅度縮減電動(dòng)機(jī)的功率。
[0019]同時(shí)，為提高升降機(jī)構(gòu)的安全保護(hù)措，有效地控制好燈盤(pán)安全升降的行程，以免發(fā)生燈盤(pán)上升沖頂或下降結(jié)束時(shí)撞毀的可能，還包括設(shè)置在鋼索與桿體間的行程開(kāi)關(guān)，所述的行程開(kāi)關(guān)與控制柜內(nèi)的控制元件可控連接，同時(shí)，本實(shí)用新型還選擇具有自鎖功能的渦輪蝸桿式減速機(jī)，使升降系統(tǒng)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，因突發(fā)意外時(shí)減速機(jī)能迅速自鎖。
[0020]進(jìn)一步地，分管升降動(dòng)作的兩只交流接觸器采用線路互鎖或直接選擇機(jī)械互鎖式，避免升降操作中錯(cuò)按升降按鈕而損壞控制，通過(guò)系統(tǒng)的整體安全效果。
[0021]所述的支撐框包括圓筒形連接中筒，中軸地設(shè)置在所述的連接中筒外側(cè)的正六邊形框體，以及連接所述的框體的頂角與連接中筒的連接桿，支撐框的主結(jié)構(gòu)，從整體上減輕燈盤(pán)的重量，減小提升力。
[0022]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括水泥基礎(chǔ)、底座、桿體、設(shè)置在桿體上端部的掛脫鉤機(jī)構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機(jī)構(gòu)配合的支撐框，設(shè)置在支撐框上的攝像設(shè)備，以及設(shè)置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動(dòng)所述的支撐框上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在桿體內(nèi)部的支架，由下而上依次固定設(shè)置在支架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接的減速機(jī)，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的支架上并與所述的減速機(jī)傳動(dòng)連接用以纏繞或者釋放鋼索的輪軸。2.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的輪軸為工字型，在其一側(cè)邊的外緣上設(shè)置有傳動(dòng)齒，所述的減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與所述的傳動(dòng)齒匹配的傳動(dòng)齒輪。3.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的桿體為包括至少兩段套接式固定連接的桿段。4.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的桿體為正8棱臺(tái)形。5.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的桿體高度在12_18m06.如權(quán)利要求1所述的高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述的支撐框包括圓筒形連接中筒，中軸地設(shè)置在所述的連接中筒外側(cè)的正六邊形框體，以及連接所述的框體的頂角與連接中筒的連接桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高桿升降式貨場(chǎng)監(jiān)控系統(tǒng)，包括水泥基礎(chǔ)、底座、桿體、設(shè)置在桿體上端部的掛脫鉤機(jī)構(gòu)，可與所述的掛脫鉤機(jī)構(gòu)配合的支撐框，設(shè)置在支撐框上的攝像設(shè)備，以及設(shè)置在桿體下端內(nèi)部的可驅(qū)動(dòng)所述的支撐框上下移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括固定設(shè)置在桿體內(nèi)部的支架，由下而上依次固定設(shè)置在支架上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接的減速機(jī)，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述的支架上并與所述的減速機(jī)傳動(dòng)連接用以纏繞或者釋放鋼索的輪軸。本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)采用上下緊湊式設(shè)計(jì)，避免桿體外部設(shè)置動(dòng)力部件，簡(jiǎn)化了整體結(jié)構(gòu)。
【IPC分類(lèi)】G03B17/56, F16M11/04, F16M11/18, F16M11/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204704562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520269891
【發(fā)明人】袁毅, 劉林森, 曹洪強(qiáng), 莫振水, 雷斌, 米江穎
【申請(qǐng)人】天津港散貨物流有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年4月29日