氣制動系統(tǒng)管路即插式t型快插接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種插頭，更確切地說是涉及一種用于氣制動系統(tǒng)管路中所使用到的即插式T型快插接頭。
技術(shù)背景
[0002]信息化社會的快速發(fā)展，所有行業(yè)的競爭日趨激烈，為了使企業(yè)能夠具有更好的競爭力以及經(jīng)濟效益，我們研發(fā)了新一代即插式快插接頭。目前，國內(nèi)汽車廠家針對氣制動系統(tǒng)管路中的T型岔氣管路采用的T型竹節(jié)式接頭連接，竹節(jié)式接頭連接軟管時需用專用工具進行預裝配，因此如果因為尺寸變動或者位置變更時，T型竹節(jié)式接頭的位置發(fā)生變動，在汽車生產(chǎn)線上將非常麻煩，并且還需專用工裝具才能完成裝配。
[0003]由于現(xiàn)有的氣制動系統(tǒng)管路T型竹節(jié)式接頭密封是通過竹節(jié)倒刺插進軟管，將軟管撐大從而達到密封效果。所以生產(chǎn)時要用專用的工裝模具將快插接頭與軟管進行預裝配，然后才能將裝有T型竹節(jié)式接頭的氣制動管路與其它閥體、接頭體進行裝配，完成整個氣制動管路的裝配，同時現(xiàn)有的帶有T型竹節(jié)式接頭的管路在發(fā)生變動進行更改維修時比較麻煩，需要先用專用刀具將T型竹節(jié)式接頭和軟管剝離，然后再用專用工裝模具將T型竹節(jié)式接頭裝在軟管的適當位置。并且在維修過程中，由于T型竹節(jié)式接頭和軟管剝離這一過程中容易造成T型竹節(jié)式接頭的密封面受傷而報廢。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型技術(shù)的目的是更加快捷便利的將氣制動系統(tǒng)管路完成裝配，而我們新開發(fā)的即插式T型快插接頭不需要與軟管進行預裝配，在位置變動時只需輕輕推動爪齒即可實現(xiàn)，提高了勞動生產(chǎn)率、降低成本，使整個氣制動管路的裝配更加快捷便利。
[0005]為了實現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實用新型的技術(shù)方案采用如下方式實現(xiàn):
[0006]—種氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭，該形式的快插接頭為新型產(chǎn)品，包括接頭本體、O型圈、D型擋圈、爪齒，所述的接頭本體內(nèi)部設有D型擋圈，所述的O型圈設置在接頭本體的凹槽內(nèi)，所述的所述的定位套2的左端和接頭本體9固定連接，所述的定位套套在爪齒上，所屬的定位套的右端的口部直徑尺寸小于左端的口部直徑尺寸，所述的接頭本體的接口端設有一塑料帽，所述的O型圈包括O型圈A和O型圈B，所述的O型圈A和O型圈B通過擋圈定位。
[0007]上述方案中，所述的接頭本體內(nèi)設有一襯芯，所述的襯芯和接頭本體固定連接。
[0008]作為優(yōu)選的實施例，所述的定位套與接頭本體鉚壓固定連接。
[0009]作為優(yōu)選的實施例，所述的塑料帽套在爪齒的右端。
[0010]即插式T型快插接頭的接口采用兩道O型圈進行密封，通過爪齒進行咬緊固定，不讓軟管脫落。為了解決原有T型竹節(jié)式接頭在位置變動及修理拆卸時的麻煩，我們在現(xiàn)開發(fā)的即插式T型快插接頭的內(nèi)部裝了 D型擋圈，同時在即插式直通快插接頭的接口端還配有塑料帽，拆卸時，直接用手按壓塑料帽，推動爪齒頂在D型擋圈上，將爪齒撐開，從而達到拆卸軟管的目的，并且還不會因為密封面受損而產(chǎn)生報廢，減少浪費、降低成本。
[0011]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭能夠很簡單快捷的和軟管進行連接，避免了現(xiàn)有T型竹節(jié)式接頭與軟管預裝配連接時所使用的專用工裝模具，同時也大大的降低了軟管生產(chǎn)裝配的復雜性。另外使用氣制動系統(tǒng)管路即插式快插接頭能夠大大的降低制造成本，以及大大縮短整個氣制動系統(tǒng)管路的裝配時間，保證了整車的質(zhì)量和美觀。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的爪齒、定位套和D型擋圈的位置示意圖；
[0015]其中，1、塑料帽；2、定位套；3、爪齒；4、D型擋圈；5、0型圈A ;6、擋圈；7、0型圈B ；8、襯芯；9、接頭本體。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0017]如圖1所示，本實用新型提供了一種只需輕輕推動爪齒即可實現(xiàn)，提高了勞動生產(chǎn)率、降低成本，使整個氣制動管路的裝配更加快捷便利的氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭，包括接頭本體9、O型圈、D型擋圈4、爪齒3，所述的接頭本體9內(nèi)部設有D型擋圈4，所述的O型圈設置在接頭本體9的凹槽內(nèi)，所述的接頭本體9上鉚壓一定位套2，所述的定位套2的左端和接頭本體9固定連接，所述的定位套2套在爪齒3上，所屬的定位套(2)右端的口部直徑尺寸小于左端的口部直徑尺寸，爪齒掉不出來，當管子插進去以后，爪齒上的齒抓住了管子，我們將管子向外拔的時候，爪齒上的斜面碰到定位套，就會越來越緊，所述的接頭本體9的接口端設有一塑料帽I，所述的塑料帽I套在爪齒3的右端所述的O型圈包括O型圈A5和O型圈B7，所述的O型圈A5和O型圈B7通過擋圈6定位。
[0018]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，在生產(chǎn)裝配過程中大大降低了難度，同時提高了生產(chǎn)加工過程中的勞動功效，也是一次對汽車氣制動系統(tǒng)管路的技術(shù)改進。
【主權(quán)項】
1.一種氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭，包括接頭本體(9)、0型圈、D型擋圈(4)、爪齒(3)，其特征在于:所述的接頭本體(9)內(nèi)部設有D型擋圈(4)，所述的O型圈設置在接頭本體(9)的凹槽內(nèi)，所述的接頭本體(9)上設有一定位套(2)，所述的定位套(2)的左端和接頭本體(9)固定連接，所述的定位套(2)套在爪齒(3)上，所屬的定位套(2)右端的口部直徑尺寸小于左端的口部直徑尺寸，所述的接頭本體(9)的接口端設有一塑料帽(1)，所述的O型圈包括O型圈A(5)和O型圈B(7)，所述的O型圈A(5)和O型圈B(7)通過擋圈(6)定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭，其特征在于:所述的接頭本體(9)內(nèi)部設有一襯芯(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭，其特征在于:所述的定位套(2)與接頭本體(9)鉚壓固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭，其特征在于:所述的塑料帽(I)套在爪齒(3)的右端。
【專利摘要】本實用新型提供了一種氣制動系統(tǒng)管路即插式T型快插接頭，包括接頭本體9、O型圈、D型擋圈4、爪齒3，所述的接頭本體9內(nèi)部設有D型擋圈4，所述的O型圈設置在接頭本體9的凹槽內(nèi)，所述的接頭本體9上鉚壓一定位套2，所述的定位套2的左端和接頭本體9固定連接，所述的定位套2套在爪齒3上，所屬的定位套(2)右端的口部直徑尺寸小于左端的口部直徑尺寸，所述的接頭本體9的接口端設有一塑料帽1，所述的塑料帽1套在爪齒3的右端所述的O型圈包括O型圈A5和O型圈B7，所述的O型圈A5和O型圈B7通過擋圈6定位。本實用新型的優(yōu)點是：大大的降低了軟管生產(chǎn)裝配的復雜性，降低制造成本，縮短裝配時間。
【IPC分類】F16L33/035, B60T17/04
【公開號】CN204756239
【申請?zhí)枴緾N201520459797
【發(fā)明人】盧文榮, 黃亮亮
【申請人】泰州長力樹脂管有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月1日