一種新型三段式連桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型三段式連桿。
【背景技術(shù)】
[0002]連桿作為內(nèi)燃機(jī)的核心傳力部件，由連桿小端、桿身、連桿大端、瓦蓋、襯套、軸瓦及緊固螺栓組成。連桿小端連接活塞，連桿大端連接曲軸，可將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使缸內(nèi)燃油燃燒所產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榍S輸出的機(jī)械功。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，連桿的安裝形式是兩段式或在大端處分離的三段式。兩段式連桿由于桿身與連桿上蓋為一體制造，限于安裝原因，連桿大端體積受到了氣缸缸徑的限制，從而間接限制了曲軸曲柄的直徑。而在于大端處分離的三段式連桿則需要使用液壓拉伸螺柱固定安裝，安裝部件較為復(fù)雜。而且，以上兩種安裝形式在柴油機(jī)組裝時(shí)都需要將活塞與桿身作為一個(gè)整體機(jī)體上部吊裝進(jìn)入，增加了安裝時(shí)需要的空間高度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以降低吊裝活塞高度的新型三段式連桿。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新型三段式連桿，包括連桿小端、桿身和連桿大端，其特征在于:所述連桿小端和桿身獨(dú)立設(shè)置，所述連桿小端的下端與桿身的上端為可拆卸連接。
[0006]本實(shí)用新型連桿小端和桿身獨(dú)立設(shè)置，連桿小端與活塞、活塞銷安裝成一體，降低了吊裝活塞的高度。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述連桿小端的下端和桿身的上端之間增設(shè)有可更換厚度的調(diào)整墊片。通過(guò)改變調(diào)整墊片的厚度可對(duì)連桿的長(zhǎng)度做出調(diào)整。進(jìn)而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，所述連桿小端的下端為塊形的連接座，所述桿身的上端為塊形的連接座，二者對(duì)合通過(guò)螺栓相連。直接使用扭力套筒上緊螺栓即可，無(wú)需使用液壓拉伸螺柱安裝，拆裝方便，節(jié)約工具成本。
[0009]本實(shí)用新型所述連桿大端由連桿上蓋和連桿下蓋組成，其中，所述連桿上蓋與桿身一體制成，所述連桿上蓋和連桿下蓋為可拆卸連接，在二者的連接面上采用彈性定位銷定位。連桿上蓋與桿身制成一體，增強(qiáng)了連桿大端剛性，減少受力變形，提高連桿使用壽命。彈性定位銷在起到定位的同時(shí)具有一定的鋼質(zhì)彈性。相比實(shí)心的圓柱銷可防止柴油機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng)而引起的斷裂。
[0010]本實(shí)用新型所述連桿上蓋和連桿下蓋之間的可拆卸連接采用四支拉伸螺栓和螺母連接，所述拉伸螺栓從連桿下蓋的下端面穿入并伸入連桿上蓋中由螺母固緊，所述拉伸螺栓在連桿下蓋的下端面上均勻分布。碼合受力均勻，提高連桿壽命。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下顯著的效果:
[0012]⑴本實(shí)用新型連桿小端和桿身獨(dú)立設(shè)置，連桿小端與活塞、活塞銷安裝成一體，降低了吊裝活塞的高度。
[0013]⑵連桿上蓋與桿身制成一體，增強(qiáng)了連桿大端剛性，減少受力變形，提高連桿使用壽命O
[0014]⑶彈性定位銷在起到定位的同時(shí)具有一定的鋼質(zhì)彈性。相比實(shí)心的圓柱銷可防止柴油機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng)而引起的斷裂。
[0015]⑷直接使用扭力套筒上緊螺栓即可，無(wú)需使用液壓拉伸螺柱安裝，拆裝方便，節(jié)約工具成本。
[0016](5)連桿大端安裝采用四支拉伸螺栓安裝，碼合受力均勻，提高連桿壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型的正視圖；
[0019]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1、2所示，是本實(shí)用新型一種新型三段式連桿，包括連桿小端1、桿身2和連桿大端3，連桿小端I和桿身2獨(dú)立設(shè)置，連桿小端I的下端與桿身2的上端為可拆卸連接。連桿小端I和桿身2獨(dú)立設(shè)置，連桿小端與活塞、活塞銷安裝成一體，降低了吊裝活塞的高度。
[0021]連桿小端I的下端和桿身2的上端之間增設(shè)有可更換厚度的調(diào)整墊片3。通過(guò)改變調(diào)整墊片的厚度可對(duì)連桿的長(zhǎng)度做出調(diào)整。連桿小端I的下端為塊形的連接座11，桿身2的上端為塊形的連接座21，二者對(duì)合通過(guò)六角螺栓5相連。直接使用扭力套筒上緊六角螺栓5即可，無(wú)需使用液壓拉伸螺柱安裝，拆裝方便，節(jié)約工具成本。
[0022]連桿大端3由連桿上蓋31和連桿下蓋32組成，其中，連桿上蓋31與桿身2 —體制成，連桿上蓋31和連桿下蓋32為可拆卸連接，連桿上蓋31和連桿下蓋32之間的可拆卸連接采用四支拉伸螺栓4和螺母連接，拉伸螺栓4從連桿下蓋32的下端面穿入并伸入連桿上蓋31中由螺母固緊，拉伸螺栓4在連桿下蓋32的下端面上均勻分布，碼合受力均勻，提高連桿壽命。在連桿上蓋31和連桿下蓋32的連接面上采用彈性定位銷6定位。連桿上蓋與桿身制成一體，增強(qiáng)了連桿大端剛性，減少受力變形，提高連桿使用壽命。彈性定位銷在起到定位的同時(shí)具有一定的鋼質(zhì)彈性。相比實(shí)心的圓柱銷可防止柴油機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的震動(dòng)而引起的斷裂。
[0023]本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，根據(jù)本實(shí)用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，本實(shí)用新型還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型三段式連桿，包括連桿小端、桿身和連桿大端，其特征在于:所述連桿小端和桿身獨(dú)立設(shè)置，所述連桿小端的下端與桿身的上端為可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型三段式連桿，其特征在于:所述連桿小端的下端為塊形的連接座，所述桿身的上端為塊形的連接座，二者對(duì)合通過(guò)螺栓相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型三段式連桿，其特征在于:所述連桿小端的下端和桿身的上端之間增設(shè)有可更換厚度的調(diào)整墊片。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型三段式連桿，其特征在于:所述連桿大端由連桿上蓋和連桿下蓋組成，其中，所述連桿上蓋與桿身一體制成，所述連桿上蓋和連桿下蓋為可拆卸連接，在二者的連接面上采用彈性定位銷定位。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型三段式連桿，其特征在于:所述連桿上蓋和連桿下蓋之間的可拆卸連接采用拉伸螺栓和螺母連接，所述拉伸螺栓從連桿下蓋的下端面穿入并伸入連桿上蓋中由螺母固緊，所述拉伸螺栓在連桿下蓋的下端面上均勻分布。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型三段式連桿，包括連桿小端、桿身和連桿大端，所述連桿小端和桿身獨(dú)立設(shè)置，所述連桿小端的下端與桿身的上端為可拆卸連接。所述連桿小端的下端和桿身的上端之間增設(shè)有可更換厚度的調(diào)整墊片。所述連桿小端的下端為塊形的連接座，所述桿身的上端為塊形的連接座，二者對(duì)合通過(guò)螺栓相連。本實(shí)用新型連桿小端和桿身獨(dú)立設(shè)置，連桿小端與活塞、活塞銷安裝成一體，降低了吊裝活塞的高度。通過(guò)改變調(diào)整墊片的厚度可對(duì)連桿的長(zhǎng)度做出調(diào)整。進(jìn)而調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。直接使用扭力套筒上緊螺栓即可，無(wú)需使用液壓拉伸螺柱安裝，拆裝方便，節(jié)約工具成本。
【IPC分類】F16C7/04, F16C7/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204784140
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520346827
【發(fā)明人】錢(qián)旭, 江秋紅, 傅昌均, 李瑩
【申請(qǐng)人】廣州柴油機(jī)廠股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日