用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)環(huán)凸輪組件,尤其涉及一種用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件。
【背景技術(shù)】
[0002]超越離合器為裝載機(jī)變速箱中非常核心的部件,也是裝載機(jī)變速箱中易于發(fā)生故障的關(guān)鍵部件之一。裝載機(jī)用超越離合器,包括中間輸入軸齒輪、外環(huán)齒輪、內(nèi)環(huán)凸輪、左擋板、右擋板、滾柱、螺栓及復(fù)位彈簧等,左擋板和右擋板位于滾柱的兩側(cè),對(duì)滾柱進(jìn)行限位,螺栓把左擋板、右擋板、內(nèi)環(huán)凸輪和中間輸入軸齒輪聯(lián)接成一體,滾柱在內(nèi)環(huán)凸輪的滾柱工作面及外環(huán)齒輪的滾柱工作面間楔緊或松開,使超越離合器實(shí)現(xiàn)結(jié)合或分離,復(fù)位彈簧保證滾柱隨時(shí)處于楔緊位置。承載能力低,其最主要不足是內(nèi)環(huán)凸輪的滾柱工作面為高H的平面,接觸強(qiáng)度低。因此,現(xiàn)有超越離合器的主要故障表現(xiàn)在:內(nèi)環(huán)凸輪的滾柱工作面被滾柱滾壓出凹坑,繼而使?jié)L柱磨損,導(dǎo)致超越離合器失效,無法再正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊,可靠性高、使用性能優(yōu)異的用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件,包括凸輪體,所述的凸輪體的中間設(shè)有軸裝配孔,所述的凸輪體中設(shè)有呈均勻分布的定位孔,所述的凸輪體的邊緣設(shè)有連續(xù)分布的滾柱平面端,所述的滾柱平面端中設(shè)有滾柱擋接端,所述的滾柱擋接端中設(shè)有彈簧裝配孔;
[0006]所述的凸輪體的外壁設(shè)有裝配位,所述的裝配位中設(shè)有左側(cè)密封圈槽,所述的凸輪體的右側(cè)壁設(shè)有右密封圈槽;
[0007]所述的滾柱平面端與彈簧裝配孔中心位的夾角為30度-32度,所述的滾柱擋接端與彈簧裝配孔中心位的夾角為90度。
[0008]均勻分布的定位孔呈環(huán)形分布。
[0009]作為優(yōu)選,所述的滾柱平面端與定位孔的數(shù)量分別為20個(gè)。
[0010]因此,本實(shí)用新型的用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件,結(jié)構(gòu)緊湊,提高了超越離合器的承載能力,延長了超越離合器的壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0012]圖2是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例,并結(jié)合附圖,對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]實(shí)施例1:如圖1和圖2所示,一種用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件,包括凸輪體1,所述的凸輪體I的中間設(shè)有軸裝配孔2,所述的凸輪體I中設(shè)有均勻分布的定位孔3,所述的凸輪體I的邊緣設(shè)有連續(xù)分布的滾柱平面端4,所述的滾柱平面端4中設(shè)有滾柱擋接端5,所述的滾柱擋接端5中設(shè)有彈簧裝配孔6 ;
[0015]所述的凸輪體I的外壁設(shè)有裝配位7,所述的裝配位7中設(shè)有左側(cè)密封圈槽8,所述的凸輪體I的右側(cè)壁設(shè)有右密封圈槽9 ;
[0016]所述的滾柱平面端4與彈簧裝配孔6中心位的夾角為30度-32度,所述的滾柱擋接端5與彈簧裝配孔6中心位的夾角為90度。
[0017]所述的滾柱平面端4與定位孔3的數(shù)量分別為20個(gè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件,其特征在于:包括凸輪體(I),所述的凸輪體(I)的中間設(shè)有軸裝配孔(2),所述的凸輪體⑴中設(shè)有均勻分布的定位孔(3),所述的凸輪體(I)的邊緣設(shè)有連續(xù)分布的滾柱平面端(4),所述的滾柱平面端(4)中設(shè)有滾柱擋接端(5),所述的滾柱擋接端(5)中設(shè)有彈簧裝配孔(6); 所述的凸輪體(I)的外壁設(shè)有裝配位(7),所述的裝配位(7)中設(shè)有左側(cè)密封圈槽(8),所述的凸輪體(I)的右側(cè)壁設(shè)有右密封圈槽(9); 所述的滾柱平面端(4)與彈簧裝配孔(6)中心位的夾角為30度-32度,所述的滾柱擋接端(5)與彈簧裝配孔(6)中心位的夾角為90度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件,其特征在于:所述的滾柱平面端⑷與定位孔(3)的數(shù)量分別為20個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)環(huán)凸輪組件,尤其涉及一種用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件。包括凸輪體,所述的凸輪體的中間設(shè)有軸裝配孔,所述的凸輪體中設(shè)有均勻分布的定位孔,所述的凸輪體的邊緣設(shè)有連續(xù)分布的滾柱平面端,所述的滾柱平面端中設(shè)有滾柱擋接端,所述的滾柱擋接端中設(shè)有彈簧裝配孔。用于超越離合器的內(nèi)環(huán)凸輪組件結(jié)構(gòu)緊湊,提高了超越離合器的承載能力,延長了超越離合器的壽命。
【IPC分類】F16D41/06
【公開號(hào)】CN204878428
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520554714
【發(fā)明人】葛杰飛, 盛永明
【申請(qǐng)人】杭州前進(jìn)通用機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月29日