一種自帶緩沖減振裝置的電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯減振技術(shù)，特別涉及一種電梯井減振裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為一種特種設(shè)備并廣泛用于社會多個(gè)領(lǐng)域，提供高效的運(yùn)輸服務(wù)。電梯的安全性能、乘用舒適性是最基本也是最重要的指標(biāo)?，F(xiàn)有的電梯由于使用者基于成本的制約，在電梯的安全控制裝置上偷工減料，經(jīng)常發(fā)生電梯墜落造成人員傷亡的安全事故。當(dāng)電梯失控下落時(shí)，電梯轎廂會與電梯井地面發(fā)生碰撞，電梯轎廂會由于剛性沖擊造成強(qiáng)烈的振蕩，使得電梯損壞，乘員受傷。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有電梯進(jìn)行改進(jìn)，使其自帶緩沖裝置，在由于安全裝置失效造成轎廂失控下滑與電梯井地面接觸時(shí)進(jìn)行自我減振，緩沖高速降落帶來的振蕩，并避免剛性沖擊，起到安全保護(hù)的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種自帶緩沖減振裝置的電梯，自帶緩沖裝置，在由于安全裝置失效造成轎廂失控下滑與電梯井地面接觸時(shí)進(jìn)行自我減振，緩沖高速降落帶來的振蕩，并避免剛性沖擊，起到安全保護(hù)的作用。
[0005]本實(shí)用新型的自帶緩沖減振裝置的電梯，包括轎廂體和設(shè)置在轎廂體底部的緩沖減振裝置，所述緩沖減振裝置包括底板、設(shè)置在底板上并隨轎廂體的下壓產(chǎn)生伸縮的伸縮件、隨伸縮件的壓縮進(jìn)行緩沖減振的減振組件，所述減振組件包括減振橡膠體和設(shè)置底板上并緊緊抵靠于減振橡膠體底部的緩沖件，所述減振橡膠體沿軸向設(shè)置至少一個(gè)環(huán)形空腔。
[0006]進(jìn)一步，緩沖件包括第一減振彈簧和承壓于第一減振彈簧上端的壓板，所述第一減振彈簧設(shè)置一個(gè)。
[0007]進(jìn)一步，伸縮件包括伸縮桿和外套于伸縮桿并滑動(dòng)配合的套筒。
[0008]進(jìn)一步，套筒內(nèi)設(shè)置有第二減振彈簧，所述第二減振彈簧上下兩端分別抵止于套筒和伸縮桿。
[0009]進(jìn)一步，所述壓板在第二減振彈簧的作用下將減振橡膠體壓緊于套筒的端板。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的自帶緩沖裝置的電梯，當(dāng)電梯轎廂體失控高速下滑時(shí)，通過緩沖減振裝置與電梯井地面接觸，底板推動(dòng)伸縮桿在套筒內(nèi)伸縮，使得第一減振彈簧產(chǎn)生作用，第一減振彈簧壓迫壓板使得減振橡膠體產(chǎn)生作用，從而共同對電梯轎廂體的高速下落進(jìn)行緩沖減振，結(jié)構(gòu)簡單且緊湊，減振效果優(yōu)良。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實(shí)施例的自帶緩沖減振裝置的電梯，包括轎廂體I和設(shè)置在轎廂體I底部的緩沖減振裝置，所述緩沖減振裝置包括底板2、設(shè)置在底板2上并隨轎廂體I的下壓產(chǎn)生伸縮的伸縮件、隨伸縮件的壓縮進(jìn)行緩沖減振的減振組件，所述減振組件包括減振橡膠體3和設(shè)置底板2上并緊緊抵靠于減振橡膠體3底部的緩沖件，所述減振橡膠體3沿軸向設(shè)置至少一個(gè)環(huán)形空腔4 ;伸縮件在電梯井接觸時(shí)產(chǎn)生伸縮，從而迫使減振組件產(chǎn)生作用，其中，減振橡膠體3與緩沖件共同作用，減振橡膠體3外套固定于伸縮件，緩沖件則外套滑動(dòng)配合，減振橡膠體3內(nèi)部設(shè)置環(huán)形空腔，數(shù)目為兩個(gè)，產(chǎn)生氣塾效應(yīng)，提尚減振效果。
[0014]本實(shí)施例中，緩沖件包括第一減振彈簧5和承壓于第一減振彈簧5上端的壓板6，所述第一減振彈簧5設(shè)置一個(gè)；其中，壓板6與壓縮件滑動(dòng)配合，壓板6與減振橡膠體3底部緊緊抵靠，第一減振彈簧5外套于伸縮件設(shè)置一個(gè)，第一減振彈簧5上下端分別抵靠于壓板6和底板2。
[0015]本實(shí)施例中，伸縮件包括伸縮桿7和外套于伸縮桿7并滑動(dòng)配合的套筒8 ;伸縮桿7在壓迫下在套筒8內(nèi)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，套筒8為T字形結(jié)構(gòu)。
[0016]本實(shí)施例中，套筒8內(nèi)設(shè)置有第二減振彈簧9，所述第二減振彈簧9上下兩端分別抵止于套筒8和伸縮桿7 ;第二減振彈簧9在伸縮桿7運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生壓縮，具有緩沖減振效果。
[0017]本實(shí)施例中，所述壓板6在第二減振彈簧9的作用下將減振橡膠體3壓緊于套筒8的端板10。
[0018]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自帶緩沖減振裝置的電梯，其特征在于:包括轎廂體和設(shè)置在轎廂體底部的緩沖減振裝置，所述緩沖減振裝置包括底板、設(shè)置在底板上并隨轎廂體的下壓產(chǎn)生伸縮的伸縮件、隨伸縮件的壓縮進(jìn)行緩沖減振的減振組件，所述減振組件包括減振橡膠體和設(shè)置底板上并緊緊抵靠于減振橡膠體底部的緩沖件，所述減振橡膠體沿軸向設(shè)置至少一個(gè)環(huán)形空腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶緩沖減振裝置的電梯，其特征在于:所述緩沖件包括第一減振彈簧和承壓于第一減振彈簧上端的壓板，所述第一減振彈簧設(shè)置一個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自帶緩沖減振裝置的電梯，其特征在于:所述伸縮件包括伸縮桿和外套于伸縮桿并滑動(dòng)配合的套筒。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自帶緩沖減振裝置的電梯，其特征在于:所述套筒內(nèi)設(shè)置有第二減振彈簧，所述第二減振彈簧上下兩端分別抵止于套筒和伸縮桿。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自帶緩沖減振裝置的電梯，其特征在于:所述壓板在第二減振彈簧的作用下將減振橡膠體壓緊于套筒的端板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種自帶緩沖減振裝置的電梯，包括轎廂體和設(shè)置在轎廂體底部的緩沖減振裝置，緩沖減振裝置包括底板、設(shè)置在底板上并隨轎廂體的下壓產(chǎn)生伸縮的伸縮件、隨伸縮件的壓縮進(jìn)行緩沖減振的減振組件，減振組件包括減振橡膠體和設(shè)置底板上并緊緊抵靠于減振橡膠體底部的緩沖件，減振橡膠體沿軸向設(shè)置至少一個(gè)環(huán)形空腔；當(dāng)電梯轎廂體失控高速下滑時(shí)，通過緩沖減振裝置與電梯井地面接觸，底板推動(dòng)伸縮桿在套筒內(nèi)伸縮，使得第一減振彈簧產(chǎn)生作用，第一減振彈簧壓迫壓板使得減振橡膠體產(chǎn)生作用，從而共同對電梯轎廂體的高速下落進(jìn)行緩沖減振，結(jié)構(gòu)簡單且緊湊，減振效果優(yōu)良。
【IPC分類】B66B11/02, F16F7/00
【公開號】CN204921809
【申請?zhí)枴緾N201520637974
【發(fā)明人】魏子琪
【申請人】魏子琪
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月21日